清洗油路的方式和技巧有什么
在燃油系統(tǒng)工作了一段時(shí)間之后，燃燒形成的積碳和膠質(zhì)會(huì)附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現(xiàn)粘著甚至堵塞的現(xiàn)象。而空氣、汽油中的雜質(zhì)與塵埃，也會(huì)造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物,對(duì)于油路應(yīng)該如何清洗呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的清洗油路的方式，希望能幫到你。
清洗油路的方式
1.直接向油箱中添加燃油清潔劑，這是最簡(jiǎn)便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不徹底。適合行駛里程較短的車輛使用。
2.采用“打吊瓶”方式進(jìn)行清洗。“打吊瓶”種方法可以同時(shí)清洗油路和氣門的積碳與沉積物，也是汽車維修店一般情況下會(huì)推薦的方式。
3.采用免拆洗機(jī)進(jìn)行清洗。
這種方法是通過一種專用的免拆洗清洗機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管和回油管與免拆清洗機(jī)進(jìn)油管和回油管相連接，并用專用接口連接進(jìn)油管和回油管形成回路。操作起來方便快捷，但因其只是對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗，并不會(huì)清洗氣門上的積碳，所以....。.你懂的，汽車維修店不會(huì)推薦。不過單論對(duì)油路的清洗，其效果很明顯，是清洗油路的好方法。
4.直接將油路整個(gè)全部拆下來，進(jìn)行徹底的清洗。
這種方法適合10萬公里以上、油路堵塞非常嚴(yán)重的車。效果不用說，絕對(duì)是最好的，但耗費(fèi)的時(shí)間也是最長(zhǎng)的，對(duì)維修人員技術(shù)的要求也是最高的。而且如果平常比較注意對(duì)汽車的愛護(hù)，一般沒必要采用這種方法。所以這種方法也是萬不得已之舉。
油路在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中的作用
對(duì)于這一整條油路各個(gè)部件的完整工作原理，各位車主大部分都不是專業(yè)技術(shù)人員，不必研究的很透徹，只需了解基本的工作原理。大體的工作原理也很簡(jiǎn)單，包括以下幾個(gè)步驟：
1.油泵將油箱內(nèi)的油抽到管路里保持2.5公斤左右的壓力。
2.燃油濾清器在油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器中間，起到一個(gè)過濾的功能，將燃油中的有害顆粒和水分濾除。
3.燃油壓力調(diào)節(jié)器控制油路中的壓力，再通過噴油嘴將燃油噴射成霧狀，與空氣混合后進(jìn)入氣缸內(nèi)(也有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴的方式)。
清洗油路的頻率
清洗油路是一項(xiàng)必不可少的保養(yǎng)項(xiàng)目，但并不是每次保養(yǎng)都要做的。就拿洗頭來說，每天洗一次頭是愛干凈，每周洗一次頭是惡心人，但每小時(shí)洗一次頭就沒有必要了，不光沒有必要，還會(huì)對(duì)頭發(fā)造成損害。
油路的清洗也是一樣，有些車主大大咧咧，覺得清洗油路沒有用，從不清洗油路，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成上文提到的惡果。也有些像文章開頭所說的車主，聽信某些只顧牟利的黑心修理店，清洗過頻?？雌饋硎?ldquo;愛干凈”，實(shí)際上完全沒必要，不僅沒有必要，由于清洗劑中含有大量化學(xué)成分，過頻清洗還會(huì)對(duì)三元催化器造成很大損害，對(duì)車輛造成不必要的損傷。
正常的清洗頻率應(yīng)是3-4萬公里/次，并且依據(jù)自己行車的路況以及車況適當(dāng)增減，例如：城市路況的擁堵會(huì)加快油路堵塞。
如何養(yǎng)護(hù)汽車油路
俗話說“三分修，七分養(yǎng)”。若想延長(zhǎng)清洗油路的周期以及保護(hù)愛車的油路，日常的保養(yǎng)也是必不可少的。總結(jié)成以下幾點(diǎn)：
1.加油應(yīng)該到正規(guī)加油站，加高質(zhì)量的燃油。
2.可以選擇每過一段時(shí)間向油箱中添加一些燃油清潔劑，但不宜過頻。
3.在保養(yǎng)的時(shí)候，一定要注意燃油濾清器的檢查與更換，增強(qiáng)燃油的過濾效果。
汽車保養(yǎng)的六大誤區(qū)
一、未到首保時(shí)間和里程就做保養(yǎng)
一般汽車保養(yǎng)手冊(cè)中都會(huì)注明汽車的首保時(shí)間和首保里程，但對(duì)于很多新手車主來說，他們并不注重這一保養(yǎng)手冊(cè)，反而對(duì)售后人員的“教誨”深信不疑，未到規(guī)定時(shí)間，就做了幾次保養(yǎng)，有的甚至把汽濾都給換了，間隔時(shí)間不到規(guī)定時(shí)間的二分之一。
有人說，我時(shí)刻保持愛車的最佳狀態(tài)，不是很好嗎?其實(shí)真的沒必要花冤枉錢，正確的做法是按照保養(yǎng)手冊(cè)的要求進(jìn)行保養(yǎng)，在節(jié)省不必要開支的同時(shí)，使汽車保持良好的行駛狀況。
二、過度添加機(jī)油
大多車主都知道，機(jī)油不夠的時(shí)候會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，但若機(jī)油過多，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿大端產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，一則會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率的損耗，二則會(huì)讓濺到缸壁的機(jī)油引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象，這后果，實(shí)在是難以想象!
因此我們?cè)诩訖C(jī)油的時(shí)候，最好讓專業(yè)的售后人員操作，并以機(jī)油尺上的刻度為基準(zhǔn)，將危險(xiǎn)扼殺在搖籃中。
三、頻繁打蠟
女人喜歡用化妝品保養(yǎng)自己的肌膚，從基底層到角質(zhì)層保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，男人對(duì)自己的臉沒那么講究，但對(duì)臉面卻很重視，生怕高溫紫外線降低了汽車的顏值，為了避免車漆老化，開始給愛車涂抹“化妝品”(打蠟)，看到它光潔透亮的樣子，頓時(shí)臉面有光。
雖然打蠟好處很多，但頻繁打蠟非但不能給愛車帶來幫助，反而會(huì)傷害車漆。蠟質(zhì)中含有堿性物質(zhì)，長(zhǎng)期使用會(huì)讓車身晦暗無光。而且打蠟頻次是因地制宜的，多雨的南方可以適當(dāng)增加打蠟頻次，以中和雨水中的酸性植物，北方就沒必要頻繁打蠟了。另外，新車本身漆層中就有保護(hù)蠟，無需過早打蠟!
四、不同品牌的冷卻液混合使用
有些車主為了圖個(gè)方便，把別人的冷卻液拿過來加到自己的車上，殊不知，反而給自己帶來了極大的麻煩。
不同品牌的冷卻液化學(xué)性能相差極大，適用于黑色金屬的防腐劑，對(duì)鋁制品卻有腐蝕作用，而能跟鋁合金“友好相處”的防腐劑，對(duì)鐵合金卻“格格不入”。冷卻液品牌不同，所含的防腐劑也不同，因此不能混合使用。
五、三濾同時(shí)更換
很多車主一旦感覺汽車怠速有問題，馬上就去4S店更換三濾，他們誤以為只要三濾干凈汽車就能正常行駛。對(duì)4S店的維修人員來說是一個(gè)賺工錢的好時(shí)機(jī)，他們對(duì)于更換三濾的業(yè)務(wù)往往是來者不拒。但據(jù)專家表明，機(jī)濾、空濾、汽濾分別在5000公里、1萬公里、3萬公里時(shí)更換，同時(shí)更換只會(huì)造成浪費(fèi)。車主在更換三濾時(shí)，需要參考里程數(shù)、天氣情況、使用頻次等綜合因素，對(duì)于長(zhǎng)期停放不開的汽車，只需要更換機(jī)油和機(jī)濾即可。
六、輪胎氣壓寧高勿低
在4S店保養(yǎng)時(shí)，一些車主會(huì)讓工作人員將輪胎氣壓充高，以達(dá)到超載和節(jié)油的目的。然而，胎壓過高會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，壓強(qiáng)增大磨損加重，長(zhǎng)此以往還會(huì)引起爆胎。不僅如此，胎壓過高還會(huì)減小輪胎的附著系數(shù)，大大降低剎車時(shí)的制動(dòng)效果，嚴(yán)重影響行車安全。同樣，胎壓過低也不行，它會(huì)造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情況。因此，正確的做法是按輪胎上標(biāo)明的標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣，充氣量一般在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的±5%較為適宜。
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