開(kāi)車(chē)方向盤(pán)的正確把握方法
方向盤(pán)是車(chē)上一個(gè)十分重要的零件，它可以很好的進(jìn)行操控車(chē)輛的前行，那么如果在開(kāi)車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)應(yīng)該如何進(jìn)行把握住呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)方向盤(pán)的正確把握，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)方向盤(pán)的正確把握
我們可以把方向盤(pán)看作是一個(gè)圓形的表盤(pán)，正確的手握方向盤(pán)的方法是 左手放在9點(diǎn)位置，右手放在3點(diǎn)位置，形成如表針9點(diǎn)15分或10點(diǎn)10分的姿勢(shì)。雙手輕握方向盤(pán)，左右拇指自然伸直靠于方向盤(pán)邊緣，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握住方向盤(pán)。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，通過(guò)左右手推動(dòng)方向盤(pán)使汽車(chē)自然轉(zhuǎn)向。右轉(zhuǎn)時(shí)，左手握住方向盤(pán)由9點(diǎn)位置向12點(diǎn)位置推動(dòng)，右手在方向盤(pán)上由3點(diǎn)位置滑向12點(diǎn)位置，然后右手握住方向盤(pán)從12點(diǎn)位置向下拉動(dòng)方向盤(pán)至6點(diǎn)位置，與此同時(shí)左手在方向盤(pán)的另一側(cè)由12點(diǎn)位置滑到6點(diǎn)位置握住方向盤(pán)，至此方向盤(pán)已在你的手中轉(zhuǎn)動(dòng)了半圈，需要大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)只要重復(fù)上述動(dòng)作即可。轉(zhuǎn)向完畢要回正方向盤(pán)時(shí)，只要按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這時(shí)的動(dòng)作也可以作為左轉(zhuǎn)時(shí)的操作。
在 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)針對(duì)不同角度的彎角，只要通過(guò)控制轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的速度就可以順暢地完成。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的原則是“打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回”，這樣交替拉動(dòng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的好處是保證了轉(zhuǎn)向角度與回正角度的一致性，使汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持正確的行車(chē)路線和行駛姿態(tài)。在日常的行車(chē)過(guò)程中，很多問(wèn)題都與握方向盤(pán)和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的手法有關(guān)，比如“搓方向盤(pán)”、“單手握方向盤(pán)”等。
駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)經(jīng)常說(shuō)開(kāi)車(chē)就是一個(gè)熟練工種，那么正確握住方向盤(pán)就是掌握這個(gè)熟練工種的基礎(chǔ)。對(duì)于不同的駕駛者， 女性因?yàn)轳{駛時(shí)的過(guò)分緊張和專注，通常緊握方向盤(pán)，手臂僵硬缺乏靈活性。男性駕駛員則采用了過(guò)于“輕松”的駕駛方式，經(jīng)常成為“單手一族”的代表，單手駕駛在這里當(dāng)然不是正確的駕駛方式，不論是因?yàn)槌闊熀蛽Q擋都不應(yīng)該成為單手駕駛的理由。
開(kāi)車(chē)方向盤(pán)的錯(cuò)誤握法
錯(cuò)誤一：一手把方向盤(pán)，一手扶檔位
很多人都中槍了吧?這在平常路面到還好，要是在顛簸的路面，這種姿勢(shì)很容易脫手!
錯(cuò)誤二：正十字，反十字手法
這種姿勢(shì)應(yīng)該很少有人用，因?yàn)榇蠹以诳捡{照的時(shí)候，肯定都在教練的罵聲中糾正過(guò)來(lái)了!
錯(cuò)誤三：握方向盤(pán)手勢(shì)過(guò)上或者過(guò)下
突發(fā)情況時(shí)，大幅度打方向這種姿勢(shì)力度會(huì)不夠的，會(huì)把自己弄得手忙腳亂的。
錯(cuò)誤四：拖拉機(jī)手法
單手打方向，手臂還放在腿上，恍惚之間，好像有開(kāi)拖拉機(jī)的趕腳。問(wèn)題是，如果遇到緊急情況，這樣能行嗎?
錯(cuò)誤五：一陽(yáng)指手法
這種手法沒(méi)有深厚功力是不行的，得苦練二十年才行。
錯(cuò)誤六：揉面式手法
這個(gè)姿勢(shì)，像不像面點(diǎn)師傅在揉面，這手法絕對(duì)熟練啊!
直線行駛?cè)绾挝辗较虮P(pán)
汽車(chē)直線行駛時(shí)，駕駛員雙手應(yīng)保持與肩同寬握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，雙手用力不要太大，因?yàn)檗D(zhuǎn)向盤(pán)有25mm～50mm的自由間隙。汽車(chē)在道路上的行駛時(shí)，路面的不平要反應(yīng)到轉(zhuǎn)向盤(pán)上，轉(zhuǎn)向盤(pán)左右有輕微擺動(dòng)。所以，雙手不要將轉(zhuǎn)向盤(pán)握的太死，當(dāng)路面不平?jīng)_擊前輪使汽車(chē)方向偏斜時(shí)，駕駛員要用轉(zhuǎn)向盤(pán)及時(shí)校正方向，以便維持汽車(chē)直線行駛。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)偏離正直行駛方向時(shí)，先向相反的方向消除轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙，再依偏移量，將轉(zhuǎn)向盤(pán)向正確的方向適當(dāng)修正。當(dāng)汽車(chē)快要回正而還未回正時(shí)，即開(kāi)始逐漸開(kāi)始回正方向，將方向回到游動(dòng)問(wèn)隙中間。切記：如果不提前回輪，汽車(chē)就會(huì)又偏向另一方向，“畫(huà)龍”就是這樣開(kāi)始的。
此外，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，要正確合理用力，如果用力不當(dāng)容易引起汽車(chē)蛇形行駛。如路面不平引起車(chē)輪向右偏時(shí)，駕駛員身體向右傾斜，左手被牽動(dòng)向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使汽車(chē)向右偏駛，駕駛員用手向左校正轉(zhuǎn)向盤(pán)，如果用力過(guò)大，汽車(chē)又向左側(cè)偏斜，于是駕駛員又不得不向右向校正。因此，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)蛇形軌跡，如圖2-4l所示。汽車(chē)在路上出現(xiàn)蛇形行駛非常危險(xiǎn)，如操縱與控制不當(dāng)，最容易發(fā)生交通事故。為防止汽車(chē)出現(xiàn)蛇形行駛，駕駛員要練習(xí)控制轉(zhuǎn)向盤(pán)的力量大小，使校正力量不要過(guò)大。
直線行駛的注意事項(xiàng)
一是在進(jìn)入考試項(xiàng)目之前提前進(jìn)到四檔，把車(chē)速提高至35碼-40碼間，因?yàn)檐?chē)速越快，如果車(chē)輛跑偏，方向盤(pán)修正的幅度就越小，車(chē)速越慢，如果車(chē)輛跑偏，方向盤(pán)修正幅度越大;
二是視線需放遠(yuǎn)觀察;
三是方向盤(pán)小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
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