開車判斷車身寬度的方法與技巧

時間：2017-10-25 14:00:05 春燕1108由分享

　　在開車的時候如果沒有好好的注意清楚開車的事項就會容易發(fā)生意外，尤其是在判斷車身寬度的時候更加要注意好，那么該怎么去判斷好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車如何判斷車身寬度，希望能幫到你。

　　開車如何判斷車身寬度

　　先對道路和車身情況進(jìn)行預(yù)估

　　首先司機應(yīng)當(dāng)對路面寬度有一個大概的判斷，由于司機位于車輛左側(cè)，因此左側(cè)距離把握肯定比右側(cè)從容，所以車輛可以適當(dāng)?shù)馁N左。假如我們要過一個兩米寬的小路，自己車身寬度1700毫米，是可以通過的。

　　車輛進(jìn)入窄道前應(yīng)盡量擺直車身

　　為什么需要擺直車身呢，而不能斜著通過呢?其實道理很簡單，如果寬度可以看做是一個直角三角形的斜邊，如果斜著進(jìn)入的話，車輛可通過的寬度由直角三角形的斜邊變成了直角邊，明顯車輛可通過的寬縮小，這樣碰擦的幾率就更大了。

　　前后輪差也要注意

　　當(dāng)我們開車通過窄道需要轉(zhuǎn)彎時，覺得控制轉(zhuǎn)向的是前輪，只要前輪過了障礙物就可以打方向盤轉(zhuǎn)彎了，殊不知這種操作方法很容易在通過窄道時發(fā)生刮蹭。因此，在通過一些窄門、隔離墩時，要確保后輪通過了再進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。

　　善用后視鏡觀察車后面情況

　　很多人車頭過了道路之后，沒有注意后視鏡是否能通過，一般轎車車頭過去之后，只要后視鏡能過去，后面就一個沒什么問題，因為轎車后視鏡基本能覆蓋內(nèi)輪差。假如車頭過了之后，發(fā)現(xiàn)后視鏡位置不足，不要嫌麻煩，倒一倒車。

　　必要時探頭觀察

　　如果上述辦法你還是不放心，這個時候不能犯懶癌，坐在車?yán)餆o法清楚判斷的時候，最簡單直接的方法就是探身觀察，實在不行停車下去看一下，心里更有譜。尤其是會車的時候，千萬別存在僥幸心理。

　　降低車速

　　窄車道上行駛要放慢速度，拉開與車間的距離，避免與其他車輛發(fā)生剮蹭。尤其是通過一些路邊停滿車的狹窄車道，更要慢行提高警惕，因為此時路邊會出現(xiàn)盲區(qū)。

　　汽車起步的基本技法

　　1.平路起步的操作要領(lǐng)

　?、僮竽_迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

　?、谧⒁暤管囩R，開左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭(禁鳴地區(qū)除外)。

　?、塾沂炙砷_駐車制動(手制動)。

　?、茏竽_抬離合器踏板至“半聯(lián)動”(車身發(fā)抖、發(fā)動機聲音變小)位置時“停住”，同時右腳慢跟油門約1/3位置。

　?、莓?dāng)汽車平穩(wěn)走行之后，再慢慢抬離合器踏板到頂，并且把左腳放在離合器踏板左下方，起步操作完成。

　　2.起步平穩(wěn)的關(guān)鍵

　　汽車起步時，抬離合器踏板有“快、停、慢”三個不同過程，能否做到平穩(wěn)起步，關(guān)鍵在于能否掌握好“停”的時機。汽車由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到行走，會產(chǎn)生一個“靜態(tài)慣性”。好比一個人端著滿滿一杯水走路，要想保證水不灑出來，腳下發(fā)力就必須“輕”，這個“輕”在汽車起步過程中就表現(xiàn)在離合器的“半聯(lián)動”位置，即抬離合器踏板時“停”(見圖1-4)。此時發(fā)動機正在把動力經(jīng)離合器的“半聯(lián)動”狀態(tài)(也叫接觸點)輕輕地傳給行走裝置，該狀態(tài)輸出的動力較小，能夠保持汽車在超低速狀態(tài)下行走。所以，要在這個位置“停頓”一段時間，才能使汽車在較輕動力的狀態(tài)下平穩(wěn)起步。

　　過去筆者在部隊從事汽車駕駛教學(xué)時，常給學(xué)員們演示“無油聯(lián)動起步試驗”，以準(zhǔn)確地驗證起步過程中抬離合器踏板“停頓”的重要性，即起步時右腳不踩油門踏板，掛上1擋后只用左腳，單腳抬離合器踏板，進(jìn)行起步。從而使學(xué)員充分認(rèn)識到，能否起步及起步是否平穩(wěn)，決定因素不在于油門的大小，而在于離合器踏板的操縱是否準(zhǔn)確。

　　3.新手在起步中常見的問題

　　①起步時熄火

　　起步熄火，是由于離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯(lián)動”位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應(yīng)該“停頓”的位置錯過了。

　?、谄鸩綍r有空油聲

　　起步時有空油聲，是由于初學(xué)者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到“半聯(lián)動”位置就停住了，形成無聯(lián)動空油。

　?、燮鸩綍r前沖

　　起步時前沖，是由于抬離合器踏板時，錯過了“半聯(lián)動”應(yīng)該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。

　?、芷鸩綍r存在緊張心理現(xiàn)象

　　有的初學(xué)者在汽車起步時，兩眼發(fā)直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過于緊張的表現(xiàn)。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調(diào)整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產(chǎn)生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實。其實，快速平穩(wěn)起步的“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關(guān)系。也就是說在汽車街之前，掛擋、松手制動、抬離合器踏板至“半聯(lián)動”位置，這些動作都可以“快”，惟獨到了“半聯(lián)動”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數(shù)，才能克服緊張心理，從容起步。

　　⑤起步后左腳總不舍得放下

　　這主要是由于初學(xué)者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認(rèn)識，認(rèn)為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區(qū)。這個“毛病”只能增加離合器的磨損，并且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現(xiàn)，請初學(xué)者千萬要改掉這一不良習(xí)慣。汽車起步后，只要是在行走沒有拖擋，發(fā)動機就不會熄火。

　　4.起步科目要求達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)

　　時間上要迅速——等了很久起不了步，不行。

　　操作上要準(zhǔn)確——抓不準(zhǔn)“半聯(lián)動”，不行。

　　動作上要利落——程序不連貫，不行。

　　感覺上要平穩(wěn)——前沖、后坐，不行。

　　5.上坡起步的操作要領(lǐng)

　?、僮竽_迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

　?、谟沂稚咸崾种苿永瓧U并按下按鈕，等候放松時機。

　?、圩竽_抬離合器踏板至“半聯(lián)動”位置停住，右腳跟油門(跟油大小應(yīng)根據(jù)坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡緩跟油小些)。

　?、艽l(fā)動機聲音變小、車身抖動時，松開手制動。

　?、菔种苿臃潘芍笞竽_慢抬離合器踏板，右腳慢加油。

　　6.上坡起步時“懸停”狀態(tài)的把握

　　人們都知道，在直升飛機的技術(shù)性能中，有一個是它能夠在空中“懸停”。汽車在上坡起步時，也會出現(xiàn)既不前行也不后溜的“懸停”狀態(tài)。這種在坡路上的“懸停”靠的就是“半聯(lián)動”，發(fā)動機此時傳遞給行走裝置的動力，剛好克服了汽車向坡下溜滑的慣性。因此，初學(xué)者在練習(xí)上坡起步時，要注意體會“懸停”狀態(tài)，它的時機就是發(fā)動機聲音變小、車身輕微抖動，這時把抬離合器的腳“停住”，手制動松開，“懸停”就出現(xiàn)了。初學(xué)者只有真正體會到了“懸停”的感覺，才能掌握好上坡起步的動作要領(lǐng)，做到上坡起步不慌不忙。

　　7.新手在上坡起步時常見的問題

　　①上坡起步時后溜

　　上坡起步后溜，是因為左腳抬離合器踏板時還未到“半聯(lián)動”位置，手制動就已經(jīng)松開了，形成了離合器演示開始傳遞動力，就突然失去了駐車制動，使汽車出現(xiàn)后溜現(xiàn)象。

　　②上坡起步后溜時的處理

　　上坡起步后溜時，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，同時，手、腳制動并用，立即停車。也就是說，這次起步失敗了要重新再來，千萬不能使用大油門、猛抬離合器的方式“硬別”，以免損壞半軸和離合器。

　?、凵掀缕鸩綍r前沖

　　上坡起步前沖，是因為左腳抬離合器踏板時“半聯(lián)動”位置稍過，且油門較大，此時汽車本該行駛上坡了，但由于手制動的限制而無法前行。當(dāng)手制動突然松開時，汽車就會出現(xiàn)向前沖的現(xiàn)象。

　?、苌掀缕鸩綍r熄火

　　汽車上坡起步時，既要克服向坡下滑行的慣性，又要克服向上的滾動阻力。因此，上坡起步時如果油門較小，即便離合器踏板停在“半聯(lián)動”位置，也無法起步，而導(dǎo)致熄火。另外，手制動放松的太晚也會“憋滅火”。

　　8.下坡起步的操作要領(lǐng)

　?、僮竽_迅速踩下離合器板，右手將變速桿掛入2擋。

　?、陂_左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭(禁鳴地區(qū)除外)。