開(kāi)車下坡路時(shí)如何操作

開(kāi)車下坡路時(shí)如何操作

　　開(kāi)車下坡比上坡還要簡(jiǎn)單得多,但是在一些坡道比較陡的地方,對(duì)于很多新手學(xué)員來(lái)說(shuō)經(jīng)常還是心驚肉跳的。那么在下坡路段如何進(jìn)行操作呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車下坡路時(shí)如何操作，希望能幫到你。

　　開(kāi)車下坡路時(shí)如何操作

　　下坡起步可按平路要領(lǐng)操作，但其加擋前的加速時(shí)間應(yīng)適當(dāng)縮短，起步時(shí)的擋位可根據(jù)坡度需要選擇。但應(yīng)注意先松開(kāi)駐車制動(dòng)器操縱桿使車輛開(kāi)始溜動(dòng)時(shí)，再緩抬離合器踏板，然后進(jìn)行加擋操作，并視情況掛人中速或高速擋行駛。為了避免因操作不適損壞機(jī)件，一般不宜用高速擋起步。

　　下坡時(shí)，為確保行車安全，應(yīng)視坡度的大小提前換人合適的擋位，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制行車速度，必要時(shí)，可視坡道情況以輕踏制動(dòng)踏板輔以制動(dòng)。

　　由于重力作用，往往速度越來(lái)越快。為了保證安全，必須提前控制車速，根據(jù)需要換人合適的擋位，以免因車速太快而造成危險(xiǎn)。合理使用行車制動(dòng)器控制速度，并盡量避免長(zhǎng)時(shí)間過(guò)度使用行車制動(dòng)器。

　　下坡使用行車制動(dòng)器過(guò)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)停車檢查制動(dòng)器，發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高時(shí)，則待摩擦機(jī)件冷卻后再繼續(xù)行駛，以免因制動(dòng)器過(guò)熱而使制動(dòng)失敗，從而無(wú)法控制車速，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。

　　下坡行駛，還應(yīng)隨時(shí)注意氣壓表的讀數(shù)(氣壓制動(dòng)的車輛)，始終保持有效氣壓，一旦發(fā)現(xiàn)氣壓不足，立即停車。使用行車制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)踏板不宜頻繁的連續(xù)不斷的隨踏隨放，以免過(guò)多地消耗壓縮空氣。

　　特別是要注意的是，若在高原地區(qū)行駛時(shí)，由于高原山區(qū)的地形不一樣，坡度比較長(zhǎng)時(shí)，在制動(dòng)過(guò)程中要注意不能一直死踩制動(dòng)踏板。更不能一會(huì)踩，一會(huì)放開(kāi)踏板，這樣會(huì)十分危險(xiǎn)。

　　開(kāi)車下坡需要注意事項(xiàng)

　　一、汽車下坡起步要提防追尾意外

　　開(kāi)車下坡處理不當(dāng)?shù)脑挄?huì)惹來(lái)追尾麻煩。因?yàn)檐囕v下坡時(shí)有慣性，新手未必能完全判斷準(zhǔn)確剎車距離，反應(yīng)慢的話容易追尾前車;又或者時(shí)不時(shí)來(lái)腳急剎，這時(shí)又很容易被后車追尾。

　　二、汽車下長(zhǎng)坡注意事項(xiàng)

　　1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

　　2、下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。

　　3、下坡路段嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷?，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　4、下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制動(dòng)。

　　5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當(dāng)很易造成翻車。

　　6、與前車距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長(zhǎng)，車的慣性很大，還應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。

　　7、如果開(kāi)車下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。

　　三、汽車在山路下坡時(shí)的方法

　　山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長(zhǎng)而陡的坡道較多。這時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的陡緩情況以及車輛載質(zhì)量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速，這樣可避免過(guò)多地使用腳制動(dòng)器。氣壓制動(dòng)的車輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過(guò)多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，避免過(guò)快降低氣壓。而應(yīng)根據(jù)所需的制動(dòng)強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)車速過(guò)快需增大制動(dòng)力時(shí)，可繼續(xù)踩下一段行程;車速慢需減小制動(dòng)力時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板。

　　四、下坡途中腳剎發(fā)生意外故障而突然失效

　　這時(shí)，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降速，同時(shí)要掌握好方向，用手制動(dòng)器控制轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)件旋轉(zhuǎn)。用手制動(dòng)時(shí)，手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤摩擦過(guò)熱燒蝕制動(dòng)摩擦片而失去制動(dòng)作用。正確的方法是：拉一下，松一下;再拉一下，松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時(shí)，再拉緊手制動(dòng)桿。