汽車坡道起步離合器半聯(lián)動點判斷技巧

汽車坡道起步離合器半聯(lián)動點判斷技巧

　　開車的時候，我們都要將車輛進行起步，那在進行坡道行駛究竟該如何利用離合半聯(lián)動點判斷呢?以下是學習啦小編為你整理的坡道起步離合器半聯(lián)動點判斷技巧，希望能幫到你。

　　坡道起步離合器半聯(lián)動點判斷技巧

　　1、聽發(fā)動機的聲音變化，當離合器抬到聯(lián)動點的時候，發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動力，就要消耗發(fā)動機的功率，因此發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯(lián)動點了。

　　2、憑腳的感覺：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

　　3、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時，也證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

　　4、看發(fā)動機轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

　　5、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯(lián)動點了。

　　只要離合器一抬到聯(lián)動點，就別再抬了(如果再抬，發(fā)動機就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜)，這時就立既解除駐車制動器(因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發(fā)動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了)，車就起步了(如果車不動，可再抬一點車就開始走了)，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。

　　注意：這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發(fā)動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動機的中等轉(zhuǎn)速。總之，一個原則，在 坡道起步時，一定要保持發(fā)動機的動力充足。

　　新手上坡時油門怎么操作

　　新手上坡如何準確控制油門在這一點上也很有難度。要求不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍未增加轉(zhuǎn)速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。

　　此外，汽車熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。在咨詢有關新手開車如何準確控制油門的答案是，很多司機都指出很多油門上的操作誤區(qū)，歸結(jié)起來就是動作太猛。新手開車如何準確控制油門不僅是安全的考慮，也相關發(fā)動機使用壽命，所以建議新手開車如何準確控制油門要注意八字真理：輕踩緩抬，用力柔和。

　　正確使用汽車的操縱機構(gòu)的原則

　　1、減檔加“空油”的原則

　　車速快“空油”大，車速慢‘.空油”小;低速檔“空油”大，高速檔“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。

　　2、離油對動原則

　　在踩下離合器踏板時，必須同時放松加速踏板;抬起離合器踏板至半接合狀態(tài)時，應酌情踩下加速踏板。

　　3、離變聯(lián)動原則

　　在未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿。

　　4、制離分動原則

　　踩下制動踏板時，在汽車未完全降低到lOkm/h之前，不應該踩下離合器踏板;但在車速降低到lOkm/h以下時，應迅速踩下離合器踏板。

　　5、油制逆動原則

　　制動踏板和加速踏板不得同時踩踏。

　　以上是有關于汽車油門的使用方法，對于油門我們要慢踩，不要一下子就踩到底，這樣子的話是很容易出現(xiàn)事故的，過快加速對汽車也是很不好的。