怎么判斷車(chē)輪的位置防止壓線(xiàn)行駛

怎么判斷車(chē)輪的位置防止壓線(xiàn)行駛

　　很多新手上路開(kāi)車(chē)經(jīng)常是壓線(xiàn)行駛，這種行為會(huì)使后面的司機(jī)不知道你是不是要變道，導(dǎo)致不敢超車(chē)，影響交通秩序。那你知道該怎么防止壓線(xiàn)嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手怎么判斷車(chē)輪的位置防止壓線(xiàn)行駛，希望能幫到你。

　　新手怎么判斷車(chē)輪的位置防止壓線(xiàn)行駛

　　一、左輪位置

　　1、如何判斷左輪軋線(xiàn)?

　　常見(jiàn)的一種判斷方法，駕駛員合適坐姿平視前方，當(dāng)左側(cè)雨刮器與車(chē)身結(jié)合點(diǎn)重合于車(chē)道左側(cè)白線(xiàn)與車(chē)頭機(jī)器蓋的結(jié)合點(diǎn)時(shí)，左側(cè)已經(jīng)軋上分道線(xiàn)。通過(guò)我們使用不同車(chē)輛驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴(yán)謹(jǐn)。由于每個(gè)車(chē)的雨刮器位置和大小都不一樣，所以所謂的結(jié)合點(diǎn)并不統(tǒng)一。

　　通過(guò)幾次實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)道左側(cè)分道線(xiàn)與車(chē)頭結(jié)合點(diǎn)距離左側(cè)A柱大約20cm左右時(shí)，左側(cè)車(chē)輪應(yīng)該已經(jīng)或即將壓線(xiàn)。

　　2、如何判斷左輪距線(xiàn)60cm?

　　當(dāng)然在日常駕駛中，軋線(xiàn)行駛肯定是不夠安全的，因此盡量保持車(chē)道中央行駛是最好的辦法。目前城市中的車(chē)道寬度在3米左右，所以行車(chē)時(shí)左右預(yù)留60cm左右就比較合適。駕駛員合適坐姿平視前方，地面分道線(xiàn)與車(chē)輛左前角重合，并且延伸線(xiàn)與前擋風(fēng)左下角距離10cm左右，此時(shí)車(chē)輛距左側(cè)車(chē)道線(xiàn)大約60cm左右。

　　二、右輪位置

　　1、如何判斷右輪壓線(xiàn)?

　　因?yàn)轳{駛員位置靠左，因此預(yù)判右側(cè)車(chē)輪時(shí)的方法與左側(cè)稍有不同。當(dāng)右側(cè)車(chē)道白線(xiàn)與機(jī)器蓋中央位置重合時(shí)車(chē)輛就基本軋線(xiàn)了。

　　2、如何判斷右輪距線(xiàn)60cm?

　　判斷右側(cè)車(chē)輪距右側(cè)車(chē)道線(xiàn)60cm的問(wèn)題其實(shí)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且不同車(chē)輛的參照物也有所不同，只要保證路面白線(xiàn)在機(jī)器蓋中央偏右一些位置就沒(méi)有問(wèn)題。

　　三、貼邊停車(chē)

　　貼邊停車(chē)其實(shí)道理和上面講到的情況相同，只是車(chē)道線(xiàn)換為了車(chē)位線(xiàn)或是馬路牙子。當(dāng)然在停車(chē)位允許的情況下，不用刻意太貼近馬路牙子，以免發(fā)生對(duì)輪胎輪轂的刮蹭。必要時(shí)通過(guò)后視鏡觀察后方車(chē)道線(xiàn)或探頭觀察更保險(xiǎn)。

　　四、判斷寬度能否通過(guò)

　　看了上面的方法肯定有朋友會(huì)問(wèn)，在沒(méi)有車(chē)道線(xiàn)的狹窄路面上怎么判斷車(chē)輛能否通過(guò)呢。首先駕駛員應(yīng)當(dāng)對(duì)路面寬度有一個(gè)大概的判斷，路面狹窄情況下應(yīng)當(dāng)放慢車(chē)速。由于駕駛員位于車(chē)輛左側(cè)，因此左側(cè)距離把握肯定比右側(cè)從容，所以車(chē)輛可以適當(dāng)?shù)馁N左。

　　將車(chē)輛貼近錯(cuò)車(chē)點(diǎn)時(shí)，觀察兩側(cè)障礙物，將障礙物外側(cè)邊緣理解為上文提到的車(chē)道線(xiàn)，判斷左右兩側(cè)車(chē)輪是否可以在“線(xiàn)”內(nèi)通過(guò)。當(dāng)然不同于對(duì)比車(chē)道線(xiàn)，兩側(cè)后視鏡的寬度也要考慮在內(nèi)，并且一些判斷上的誤差也要預(yù)留。當(dāng)然如果確實(shí)技術(shù)有限，取巧的辦法是等待別的車(chē)輛順利通過(guò)后再通過(guò)也不失為一種辦法。

　　新手剎車(chē)油門(mén)應(yīng)該怎么踩

　　新手易緊張老司機(jī)易麻痹大意

　　對(duì)任何一位司機(jī)來(lái)說(shuō)，會(huì)及時(shí)踩剎車(chē)是一項(xiàng)重要技能，但把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩往往會(huì)在什么情況下出現(xiàn) “新手開(kāi)車(chē)動(dòng)作連貫性差，路上碰到情況，甚至?xí)艘恍┗緞?dòng)作，因此，臨危處置不當(dāng)，新手很容易因?yàn)榫o張，而將汽車(chē)油門(mén)錯(cuò)當(dāng)剎車(chē)猛踩。”帶過(guò)很多學(xué)員的某駕校李教練就表示，在他所帶的學(xué)員中，一些女學(xué)員或者年齡比較大的學(xué)員，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榫o張而發(fā)生這種情況。

　　而一些因誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩引發(fā)的交通事故中，不少駕駛員卻是老司機(jī)，這又是什么原因呢?“這大多是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司機(jī)是“藝高人膽大”，認(rèn)為自己駕車(chē)技術(shù)老練，不會(huì)出什么問(wèn)題，結(jié)果這種僥幸心理就導(dǎo)致了交通事故。

　　左腳油門(mén)右腳剎車(chē)是否適合自動(dòng)擋車(chē)

　　既然容易錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，那么能不能分別用左右腳來(lái)控制剎車(chē)和油門(mén)呢

　　這種辦法不具可行性，如果是開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)要么踩剎車(chē)、要么踩油門(mén)，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制;而左腳則不時(shí)要用來(lái)控制左邊的離合器，離合器和剎車(chē)(或油門(mén))常常是同時(shí)使用的(尤其在開(kāi)動(dòng)時(shí))，當(dāng)然只能把左腳“分配”給離合器、右腳“分配”給剎車(chē)或油門(mén)。自動(dòng)擋車(chē)由于沒(méi)有離合器，理論上似乎可以將剎車(chē)、油門(mén)分別用左右腳來(lái)控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車(chē)，駕駛者極易“精神錯(cuò)亂”，把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)或把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)的可能性更高。

　　右腳不空提前做好剎車(chē)準(zhǔn)備

　　那如何才能最大限度地避免這樣嚴(yán)重的錯(cuò)誤呢 “開(kāi)車(chē)時(shí)注意力要集中，要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，看看前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車(chē)。”李教練具體講解說(shuō)，一是保持右腳不空，即只要在開(kāi)車(chē)，右腳不在油門(mén)上就一定在剎車(chē)上;二是及早做剎車(chē)準(zhǔn)備，只要沒(méi)有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車(chē)位，不要將腳搭在油門(mén)上滑行;三是注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過(guò)人行道時(shí)要提前減速并做好剎車(chē)準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時(shí)，把油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)踩了。