自行車怎么選購竅門

自行車怎么選購竅門

　　近年來，隨著環(huán)保意識抬頭，加上自行車賽事與騎游活動的興辦，以及中央對于低碳節(jié)能的提倡，大大提升了騎單車運動及休閑的風氣，也讓自行車逐漸擺脫傳統(tǒng)悲苦的形象，加上材質(zhì)，技術(shù)，功能性日新月異，單車儼然成為流，紅火，環(huán)保又健身的競賽，運動與休閑良伴，呈現(xiàn)和過去完全不同的風貌，想買車，光聽別人說不準，一定要先搞清楚自己的騎車用途，且要親自試騎看看，才能買得準?我們特別為想買車的車友擬出買車五大法則，大家只要確實掌握這五大原則，就能買到最適合自己的單車。下面學習啦小編為大家分享自行車怎么選購竅門。

　　自行車選購竅門：選擇車種

　　1、山地車

　　分無避震，單避震車，有避震前叉，和雙避震車，有避震前叉與后避震器，有舒適的避震，輕松的操控和范圍較大的齒輪比，雖然從入門款到頂級款的價格差異很大，但若是作為休閑，運動之用，各大品牌定價2000RMB以上的單避震車就夠用了，也是目前市場主流。 優(yōu)點，舒適，適合爬坡，操控輕松，保養(yǎng)容易，適用于各種路面 缺點，車身重，速度有限

　　2、 公路車

　　主要的競賽車種,彎把加上窄胎,讓騎士能盡情享受高速的快感.不過窄胎加上沒有避震,操控性和舒適性都遠不如山地車;公路車的車把分為彎把(正宗)與平把(改良),考量正統(tǒng)彎把公路車必須彎腰騎車讓一些人不太習慣,業(yè)者也推出一些平把公路車。

　　優(yōu)點：速度快,省力,騎得遠,車身輕

　　缺點：較不舒適,操控難度較高,須注意保養(yǎng)

　　3-旅行車

　　不少車友喜歡騎單車進行長途旅行,業(yè)者也針對長途騎車所需要的舒適性等需求設(shè)計相應(yīng)的旅行車,有貨架設(shè)計,可承載馬鞍車袋,側(cè)袋與行李,還有休息把設(shè)計,騎再遠都不怕累!

　　優(yōu)點：舒適,穩(wěn)固,承載空間大,適合長途騎乘

　　缺點：車身重,速度有限

　　4、輕便折疊車

　　主要用在休閑與都市通勤用途,適合4+2放入轎車中帶著走,設(shè)計訴求為體積小和可折疊,方便收納與攜帶,外型強調(diào)休閑與城市風,可說專為在城市中通勤,代步和休閑騎乘而設(shè)計.雖然過去一般認為只能供輕度騎乘,不過隨著工藝技術(shù)的進步,高階折疊車的功能越來越強大,且外型時尚精巧,近年來在國內(nèi)也相當紅火。

　　優(yōu)點：造型精巧,易收,適合4+2，汽車+單車，旅游

　　缺點：抓地力較差,速度有限,不適合騎遠

　　5、 小輪車

　　以城市中通勤,代步和休閑騎乘為主,與折疊車一樣體積小,輕巧,方便攜帶,可放入轎車中一起出游,最大的不同是車架不能折疊,因此剛性以及操控性比小折好許多,近年也受到許多車友的喜愛.

　　優(yōu)點: 造型精巧,易收納,適合4+2輪旅游,剛性比小折佳

　　缺點: 抓地力較差,速度有限,不適合騎遠

　　自行車選購竅門：選擇價位

　　自行車價格差異極大,從幾百元人民幣到十幾萬元都有;買車時應(yīng)著重在符合自己需求,最適合自己的,就是最好的車!畢竟每個人的價值觀和經(jīng)濟能力不同,不需要為了和別人比較而買下無法負擔的高價位自行車,甚至還有人因此舍不得騎出門，也不要貪便宜而在網(wǎng)絡(luò)上購買沒有保障或來路不明的車,建議讀者可到專業(yè)車店選購,除了可試騎,售后維修保養(yǎng)服務(wù)也較有保障。

　　在價位方面，RMB1000以下的自行車通常都只適合通勤代步用，若要以自行車作為休閑運動，建議購買RMB1000以上的車，一般來說，價位在RMB1000-5000元之間的入門款山地車，是目前市面主流的山地車產(chǎn)品，已足供日常休閑，運動之用，大多數(shù)新手的第一輛自行車都落在這個價位，尤其對于想花點錢趕上這股單車熱潮，卻又不確定自己是不是能持之以恒的人，特別適合?

　　對于車子質(zhì)量與配件較講究。希望參加比賽的車友，或者買第二輛車的人，則多會進階到RMB5000~15000元以上的單車，大多為中高級的單避震山地車或入門到中階的公路車為主?其搭配的零件等級與整體的質(zhì)量，性能都在一定水平之上

　　自行車選購竅門：選擇零組件

　　車架材質(zhì)

　　車架材質(zhì)是最早的鉻鉬鋼，進化至鋁合金，然后是復(fù)合材料的運用如碳纖維，其它還有鈧合金，鈦合金等，各有其特色和優(yōu)缺點，各種材質(zhì)擁有不同的特性，影響車的重量，剛性，強度，騎乘感受，外觀和價格，最常見的車架材質(zhì)有鋼材，鋁合金和碳纖維三種，每一種材質(zhì)都有高低等級之分，所以價格的高低并非絕對的。

　　鋼材：鋼材是自行車最傳統(tǒng)的車架材質(zhì)，現(xiàn)在仍為通勤車與鋼管公路車所使用，其車架的剛性，彈性，路感，傳動性和穩(wěn)定性都有不錯，所以也有許多車友特別偏好鋼管公路車，其最大的缺點就是相對重了許多。

　　鋁合金：目前市場上最普通的材質(zhì)，入門級進階車款多為鋁合金材質(zhì)，優(yōu)點在于重量輕，短時間的硬度和剛性表現(xiàn)最佳，不會生銹，而缺點則是幾乎沒有彈性可言，也由于其靈敏輕巧與高鋼性，容易傳達地面振動而犧牲舒適性。

　　碳纖維：其最重要的特征是輕量，吸震,舒適性佳，近年來廣為進階及高階車款所采用，此外碳纖維的特色還有較具彈性，吸震佳，騎乘感穩(wěn)定。長途循跡持續(xù)感佳，舒適性高，但表面硬度不佳，當施予之外力高于其破壞強度時，會造成斷裂

　　鈦合金：特性類似鋁合金與碳纖維的綜合體，有燈似碳纖維的彈性，也有鋁合金般的輕巧與剛性，且耐腐蝕不生銹，騎乘路感佳，但缺點是材料成本昂貴，且加工制程復(fù)雜。焊接技術(shù)難度高，因此價格一直居高不下，無法普及化。

　　變速系統(tǒng)

　　變速的檔位越多，并不會讓人騎起來越快，多段變速的用意是在讓騎乘者依體能或路況，來調(diào)整變速，讓踩踏發(fā)揮最大效率。一般通勤代步車多使用10-18段變速，而休閑，運動則建議要有21-24段變速，若是爬坡或是競賽，當然就要選擇27-30段變速。所謂變速的段數(shù)，是指由左手控制的大齒盤與右手控制的飛輪相配合，所產(chǎn)生出來的齒比變化，例如大盤有3片，飛輪有9片，搭配起來共有27種齒比變化，就是27段。目前公路車跟山地車都已經(jīng)進化到30段變速，甚至CAMPAGNOLO還推出11速飛輪，讓公路車更進階!

　　完整的變速系統(tǒng)套件包括前撥鏈器，后撥鏈器，變速把手，大齒盤曲柄組，飛輪，鏈條，花鼓，剎車等等。以SHIMANO的山地車變速套件來看，從入門至頂級依次為，ALTUS/ACERA?ALIVIO，DEORE，SLX?XT和XTR，2011年全新XTR就是車友口中的一級套件。一般辨別自行車等級最快速的方法就是看搭配的變速系統(tǒng)是哪一個等級而定。?

　　避震系統(tǒng)

　　單避震或是雙避震，以山地車來說,這是消費者首先需要考慮的.單避震指的是前避震,而雙避震則是前后避震,如果騎乘者經(jīng)常接觸到林道,越野等路況,或是非常注重舒適性,無法忍受一丁點路面震動,那雙避震會是好選擇.而對于一般運動,休閑車友來說，只要有單避震就足夠了，且單避震車較雙避震車也相對便宜，輕量。

　　還有一個重要的概念就是，好的避震系統(tǒng)可有效吸收路面的顛簸和沖撞震動，但也會將踩踏時的力道照單全收，所以有死鎖，LOCK-OUT，或調(diào)節(jié)功能的避震系統(tǒng)，可以在爬坡時暫停或調(diào)節(jié)避震的動作，讓踩踏更有效率。

　　前避震指的就是避震前叉，其材質(zhì)由輕到重為優(yōu)力膠，油壓式和氣壓式，當然越輕的前叉也就越貴，若作為休閑，運動之用，并在柏油路面騎乘，就不需要特別去更換前叉，若是經(jīng)常接觸顛簸路面，競賽或爬坡，就可考慮更換較高階的前叉。

　　剎車系統(tǒng)

　　一般山地車的剎車系統(tǒng)分為V夾與碟剎，入門級車款大多配備V夾，中高階的車款多以剎車較靈敏且較不受天氣影響的碟剎為主。V夾構(gòu)造簡單，重量輕。故障率低，保養(yǎng)容易，價格便宜，但是如果輪圈遇潮濕，下雨，剎車性能會減弱，且散熱慢，尤其下長坡容易因為溫度長高而使剎車效能降低，再者，輪圈稍有偏差，也會影響剎車效能。碟剎最大的特性就是穩(wěn)定，適合下長坡，剎車散熱快，不易因為溫度升高而影響剎車，防水性強，但是需要勤保養(yǎng)，再者碟剎構(gòu)造復(fù)雜，精密度高，相對問題，故障率，較多，碟剎又分為機械式以及油壓碟剎。

　　自行車選購竅門：選擇尺寸

　　買車就像買鞋子，一定要合身才會舒適，有然再好的鞋也是枉然，雖然很少人會因為喜歡一雙鞋而屈就于不合的尺寸，但常常看到有車友騎著尺寸不合的自行車。會有這樣的狀況可能有幾個原因：?

　　1?沒有適當尺寸仍勉強買下。

　　2?經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)購買，或買別人二手車，卻尺寸沒概念。

　　3?車店老板為出清庫存將不適合商品賣給消費者。

　　4?為省錢，家人，情侶同騎一車或讓小朋友騎大車。

　　所以常有車友花了大把銀子，卻仍然騎得不舒服，還以為是不是車子不夠好，或是自己不適合騎車，所以想騎車的朋友，雖然不用對自行車非常專精，但對尺寸一定要有基本的認識，才能找到一輛最適合自己的車。