2017超速闖紅燈怎么處罰
很多人闖紅燈可能是趕時(shí)間，趕時(shí)間一著急就會(huì)超速，2017超速闖紅燈怎么處罰?一起和學(xué)習(xí)啦小編看看2017超速闖紅燈處罰規(guī)定吧。
2017闖紅燈處罰標(biāo)準(zhǔn)
1、最新交通法規(guī)中關(guān)于校車駕駛?cè)斯芾淼膬?nèi)容自發(fā)布之日起施行，其他規(guī)定于2013年1月1日正式施行。即是闖紅燈扣6分從2013年1月1日起正式施行。
2、根據(jù)最新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，闖紅燈，記6分，罰100元。公安部最新修訂發(fā)布《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，違反道路交通信號(hào)燈通行為違法記分由3分提高到6分。
3、新規(guī)于2013年1月1日施行。而行人闖紅燈，或不走人行橫道或過(guò)街設(shè)施的將被罰10元。
4、根據(jù)法律相關(guān)規(guī)定，與行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，但如果，當(dāng)時(shí)的監(jiān)控視頻拍下行人的確是闖紅燈的行為，此舉違反了道路交通安全法且機(jī)動(dòng)車已經(jīng)采取必要處置措施，所以應(yīng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任。
2017超速處罰標(biāo)準(zhǔn)
超速行駛是嚴(yán)重的交通違法行為之一，危險(xiǎn)系數(shù)高，一旦發(fā)生事故造成的后果極其嚴(yán)重，是近年來(lái)全國(guó)公安交管部門重點(diǎn)整治的嚴(yán)重交通違法行為。公安部123號(hào)令對(duì)超速駕駛制定了嚴(yán)格的記分規(guī)定。
1、超速駕駛一次記12分的情形有：
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上;駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的。
2、一次記6分的情形有：駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的;駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的。
3、一次記3分的情形有：駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的
超速行駛的危害
超速行駛是引發(fā)交通事故的主要原因之一。剖析事故案例，歸納起來(lái)超速行駛有八大危害：
一、 超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋?、正確感知車內(nèi)外的變化。
要確保行車安全，首先是依靠人的感知，如果時(shí)間太短促，人就無(wú)法感知。如汽車以50公里的時(shí)速行駛，0.1秒前進(jìn)1.39米，車窗外事物一掠而過(guò)，而人在視野內(nèi)感覺(jué)一個(gè)目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無(wú)法獲取足夠的道路信息， 當(dāng)感知與現(xiàn)實(shí)情況接近時(shí)，靠經(jīng)驗(yàn)或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時(shí)就容易發(fā)生交通事故。
二、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。
車速越快，注視點(diǎn)越遠(yuǎn)，時(shí)速在50公里以上，注視點(diǎn)常在305-601米以外。由于注視點(diǎn)前移，視野狹窄，清晰度不良，對(duì)一些小而變化慢的事物難以辨認(rèn)，臨近發(fā)現(xiàn)時(shí)已措手不及。
三、 超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)速度的判斷能力下降。
駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí)，不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在 超越前車時(shí)就易低估對(duì)向來(lái)車的速度和距離，同時(shí)低估要超越前車的相持距離，發(fā)現(xiàn)情況往往措施過(guò)遲，易發(fā)生相撞或刮擦事故。
四、超速行駛時(shí)，超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多。
行駛間距縮短，車外情況應(yīng)接不暇，駕駛?cè)诵睦砟芰亢椭亓磕芰肯暮芏?，易感到疲勞，時(shí)間一久還會(huì)瞌睡，極易引發(fā)事故。
五、 超速行駛給注意力轉(zhuǎn)移帶來(lái)困難。
超速行駛時(shí)，駕駛?cè)艘凶⒁馇胺絼?dòng)態(tài)，不斷超車、會(huì)車。每次超車、會(huì)車都要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)(操作制動(dòng)、離合、轉(zhuǎn)向、加速)和檢視儀表，在這短短幾秒鐘內(nèi)，注意力多次轉(zhuǎn)移易產(chǎn)生疲勞，進(jìn)而引發(fā)事故。
六、超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。
駕駛?cè)嗽?思考問(wèn)題時(shí)除根據(jù)感知材料外，還得借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。在變速行駛時(shí)一旦出現(xiàn)意外，即使當(dāng)機(jī)立斷也需要時(shí)間考慮，有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生 的。
七、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確地操作。
長(zhǎng)時(shí)間超速，駕駛?cè)藢?duì)弱刺激的反應(yīng)就會(huì)發(fā)生變化，對(duì)本不應(yīng)作出反應(yīng)的也作出反應(yīng)，而對(duì)本該作出反應(yīng)的反而遲遲不作反應(yīng)。
八、超速行駛影響車輛的安全性能。
超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加 劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說(shuō)，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。
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