汽車的故障率排行榜有哪些

汽車的故障率排行榜有哪些

　　說到汽車的保值率，是很多車主關(guān)心的問題。一部車的質(zhì)量也許不在于其新出廠后的質(zhì)量怎么樣，而在于日常的故障毛病率大不大，另外就是行駛過一段時間后到底車況怎么樣。以下是學(xué)習(xí)啦小編分享給大家的汽車故障率排名的資料，希望可以幫到你!

　　好的汽車故障率排名

　　第1名：BMW 130i

　　2007年出廠, 在2009年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，0小毛病，只換過剎車盤和雨刷片，補過1升機(jī)油。除了日常的保養(yǎng)、更換剎車片和輪胎外，兩年多內(nèi)，這輛車僅僅多加了1升發(fā)動機(jī)油。毫無疑問，這輛2007年的寶馬130i成為《autobild》拆車歷史上遇到的最完美二手車。

　　并列第1：馬自達(dá)6 Mazda6 1.8 Sport MZR

　　這輛馬自達(dá)2002年出廠, 2004年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，0小毛病，后備箱支撐柱出現(xiàn)過噪音，點了機(jī)油搞定。拆解后發(fā)現(xiàn)日間行車燈附近有生銹痕跡。

　　第3名：起亞KIA Venga 1.4 CVVT

　　這輛起亞于2010年出廠, 2013年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，1次小毛病，霧燈燈泡插座損壞。拆解后發(fā)現(xiàn)動力系統(tǒng)沒有任何磨損跡象。

　　并列第3：Mazda3 1.6 MZR High-Line

　　這輛馬自達(dá)3于2009年出廠, 2011年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，1次小毛病，前輪剎車鉗在6萬公里時修過一次，四個輪胎更換了壓力傳感器，更換過一個車內(nèi)衣帽鉤。

　　并列第3：馬自達(dá)5 Mazda5 2.0 MZR-CD top

　　2006年出廠, 2008年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，1次小毛病。前輪裝飾件上的三個塑料卡子掉落，調(diào)整過一次左后電動窗啟停位置。拆解后發(fā)現(xiàn)引擎?zhèn)}里前臂于固定件之間有碰撞磨損痕跡。

　　并列第3：豐田普銳斯

　　2004年出廠, 2006年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，1次小毛病。換過牌照燈燈座。拆解后發(fā)現(xiàn)行李箱門和司機(jī)側(cè)前門出現(xiàn)了銹蝕。

　　第7名：大眾途安2.0 TDI 藍(lán)驅(qū) DSG頂配

　　2010年出廠, 2012年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，2次小毛病。前排中央扶手下垂，座椅上腰部支撐設(shè)定旋鈕掉落。此外沒發(fā)現(xiàn)其它問題。

　　并列第7：大眾Golf 1.4 TSI中配

　　2009年出廠, 2011年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，2次小毛病。5萬5千公里時后備箱地墊束線損壞。8萬3千公里時更換前輪剎車盤。9萬1千公里時更換了離合器滑閥。

　　并列第7：豐田第三代普銳斯

　　2009年出廠, 2012年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，2次小毛病。僅壞了兩次燈泡。

　　并列第七：Seat Ibiza 1.4 16V Sport

　　2009年出廠, 2011年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，2次小毛病。保內(nèi)維護(hù)4萬6千公里時免費換了檔把，門軸上的螺絲和膠皮墊，6萬2千公里時換了一根電池地線。出保后8萬7千公里時牌照燈損壞。

　　第11名：BMW320i Touring

　　2006年出廠, 2008年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。更換過右側(cè)尾燈燈泡。調(diào)整過天窗邊框。7萬1千公里時更換了剎車片。

　　并列第11：Kia cee'd 1.6 CRDi EX

　　2007年出廠, 2009年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。換過燈泡和剎車片。拆解后后發(fā)現(xiàn)門軸和窗框附近有銹痕。

　　并列第11：豐田逸致1.8

　　2009年出廠, 2012年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。換過兩個燈泡、一個油箱蓋。

　　并列第11：大眾途觀2.0 TSI Sport & Style

　　2008年出廠, 2010年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。換過三個燈泡、前后剎車、雨刷片。

　　并列第11：斯柯達(dá)速派旅行版2.0 TSI Elegance DSG

　　2010年出廠, 2013年達(dá)到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。車門上部橡膠松動，車底護(hù)板掉落。一個氣門蓋片松動漏了點機(jī)油。拆解后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)放熱護(hù)套有裂縫。

　　差的汽車故障率排名

　　倒數(shù)第10名：雷諾梅甘娜1.6

　　2003年出廠, 2005年達(dá)到10萬公里，0拋錨，3次額外修理，5個部件損壞，3個小毛病。電子設(shè)備多次故障，包括氙氣大燈高低調(diào)節(jié)電機(jī)、電控窗、轉(zhuǎn)向燈、天窗等等等。10萬公里后，此車被用于NCAP實驗，保持5星標(biāo)準(zhǔn)。

　　倒數(shù)第9名：標(biāo)致Partner Tepee Tendance 110

　　2009年出廠, 2011年達(dá)到10萬公里，1拋錨，2次額外修理，2個部件損壞，8個小毛病。7千公里時發(fā)動機(jī)漏油，修理后1萬公里時再次漏油。換過全車電纜。2萬6千公里時水泵漏水，導(dǎo)致拋錨。

　　倒數(shù)第8名：菲亞特500 1.4 16V

　　2007年出廠, 2010年達(dá)到10萬公里，1拋錨，3次額外修理，3個部件損壞，1個小毛病。5萬5千公里時燃油噴射系統(tǒng)故障，氣缸變形，更換了整個引擎。6萬2千公里時更換了后輪懸掛。6萬3千公里時發(fā)電機(jī)故障。8萬4千公里時轉(zhuǎn)向連桿故障。

　　倒數(shù)第7名：奧迪A2

　　2001年出廠, 2002年達(dá)到10萬公里(這車咋開的?!)，0拋錨，5次額外修理，3個部件損壞，5個小毛病。1萬9千公里和2萬3千公里時數(shù)次出現(xiàn)點火失效警告。6萬2千公里時壞了一堆東西。7萬4千公里時重刷了ECU，之后出現(xiàn)各種毛病。

　　倒數(shù)第6名：大眾邁騰 Variant 2.0 TDI Comfortline

　　2006年出廠, 2009年達(dá)到10萬公里，1拋錨，3次額外修理，4個部件損壞，4個小毛病。發(fā)動機(jī)噴嘴整體更換了兩次。換過燃油泵，渦輪傳感器故障導(dǎo)致拋錨，DSG數(shù)次更新軟件，哎呀，原來不是中國的國情呢。

　　倒數(shù)第5名：大眾Fox 1.2

　　2006年出廠, 2008年達(dá)到10萬公里，0拋錨，5次額外修理，3個部件損壞，8個小毛病。兩次遙控車鎖失效。5萬5千公里時更換了中控儀表。9萬1千公里時更換了發(fā)動機(jī)活塞。臨近10萬公里時三元催化損壞。

　　倒數(shù)第4名：雪鐵龍C8 2.2 HDi SX FAP

　　2003年出廠, 2005年達(dá)到10萬公里，0拋錨，3次額外修理，3個部件損壞，21個小毛病。雖然沒拋錨過，但是小毛病太多了。發(fā)動機(jī)倉護(hù)底掉了三次，導(dǎo)航模塊松動，行車電腦亂報警，滑動門從導(dǎo)軌上脫落。

　　倒數(shù)第3名：標(biāo)致307 HDi 110 FAP

　　2002年出廠, 2004年達(dá)到10萬公里，2拋錨，3次額外修理，2個部件損壞，5個小毛病。7萬8千公里時離合器失效。9萬7千公里時渦輪軸斷裂。

　　倒數(shù)第2名：大眾Polo IV 1.2

　　2002年出廠, 2004年達(dá)到10萬公里，2拋錨，2次額外修理，7個部件損壞，5個小毛病。兩次點火線圈故障導(dǎo)致拋錨。三元催化損壞。升窗電機(jī)故障，兩次剎車燈電路故障。這一代polo應(yīng)該是最近幾年國產(chǎn)Polo中最厚道的一代了，德版尚且如此，國產(chǎn)又能如何!

　　倒數(shù)第1名：大眾途安一代2.0 TDI Trendline

　　2004年出廠, 2006年達(dá)到10萬公里，0拋錨，11次額外修理，4個部件損壞，10個小毛病。毛病太多列舉不完?；钊麚p壞，渦輪失效，排氣管開裂，副駕安全氣囊失效，車內(nèi)蒙皮分離，色斑……

　　國內(nèi)十大故障率最低的車

　　10、東風(fēng)悅達(dá)起亞

　　故障率：2.4%

　　最佳的車型：K4

　　|配置| 圖庫| 視頻| 口碑| 經(jīng)銷商K4 12.88萬-18.88萬元詢價

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K4擁有虎嘯式的家族前臉，但整體外形稍顯成熟，與同門兄弟現(xiàn)代名圖相比銷量欠佳，好在較低的故障率多少挽回了一些顏面。

　　9、上汽通用雪佛蘭

　　故障率：2.2%

　　最佳的車型：賽歐3

　　|配置| 圖庫| 視頻| 口碑| 經(jīng)銷商賽歐 5.99萬-7.99萬元詢價

　　賽歐3實惠的價格加上合資品牌的頭銜，使得賽歐在過去的一年里獲得了不俗的銷量。

　　8、一汽豐田

　　故障率：2.0%

　　最佳的車型：卡羅拉

　　|配置| 圖庫| 視頻| 口碑| 經(jīng)銷商卡羅拉 10.78-17.58萬元詢價

　　卡羅拉的動力參數(shù)以及配置雖然都不是最好的，但都屬于中上等，沒有明顯短板也是豐田的成功的法寶之一?？_拉的上榜在意料之中，但只排名第8還是讓人有些意外。

　　7、一汽-大眾奧迪

　　故障率：1.8%

　　最佳的車型：A3

　　|配置| 圖庫| 視頻| 口碑| 經(jīng)銷商奧迪A3 19.99萬-29.67萬元詢價

　　奧迪能上榜確實有些讓人意外，畢竟它的負(fù)面新聞還是比較多的，不過最讓人意外的的是，上榜車型竟然不是拳頭產(chǎn)品A4、A6或Q5，而是A3這樣的A級車。

　　6、長安汽車

　　故障率：1.6%

　　最佳的車型：悅翔V7

　　|配置| 圖庫| 視頻| 口碑| 經(jīng)銷商悅翔V7 6.09-8.79萬元詢價

　　長安汽車是唯一上榜的國產(chǎn)品牌，旗下主打年輕消費者的悅翔V7成為了最大功臣，低成本和穩(wěn)定的性能是悅翔V7取勝的關(guān)鍵。

　　5、東風(fēng)標(biāo)致

　　故障率：1.4%

　　最佳的車型：408

　　|配置| 圖庫| 視頻| 口碑| 經(jīng)銷商標(biāo)致408 12.97萬-18.97萬元詢價

　　雖然法系車以往給人的印象一直是小毛病不斷，但東風(fēng)標(biāo)致的表現(xiàn)卻讓人滿意，旗下的408無論是在外形、空間還是可靠性方面都做得較為優(yōu)秀，能夠上榜也就不足為奇了。

　　4、北京奔馳

　　故障率：1.3%

　　最佳的車型：C級

　　|配置| 圖庫| 視頻| 口碑| 經(jīng)銷商奔馳C級 31.48萬-59.9萬元詢價

　　北京奔馳以1.3%的故障率排名第4，一舉超越一汽-大眾奧迪和未能進(jìn)入榜單的華晨寶馬，成為故障率最低的國產(chǎn)豪華品牌，而奔馳表現(xiàn)最佳的車型為C級，在推出長軸距L版的車型后，奔馳還保留了標(biāo)準(zhǔn)軸距版，以滿足不同消費者的需求，這也是奔馳C級能成功的原因之一。

　　3、上汽大眾

　　故障率：1.2%

　　最佳的車型：帕薩特

　　|配置| 圖庫| 視頻| 口碑| 經(jīng)銷商帕薩特 18.39萬-33.29萬元詢價

　　從B5時代的帕薩特就成為商務(wù)用車的首選，而新款帕薩特更是全面進(jìn)化，在加上如此之低的故障率，想不火都難。

　　2、長安福特

　　故障率：1.1%

　　最佳的車型：?？怂?/p>

　　|配置| 圖庫| 視頻| 口碑| 經(jīng)銷商?？怂?9.98萬-16.58萬元詢價

　　?？怂故歉Ｌ氐漠?dāng)家王牌，時尚的外形以及優(yōu)秀的操控是它的主要賣點，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。

　　1、東風(fēng)日產(chǎn)

　　故障率：1.0%

　　最佳的車型：騏達(dá)