20萬(wàn)左右的suV什么車好_20萬(wàn)左右的suv車排行榜
20萬(wàn)左右的suV什么車好_20萬(wàn)左右的suv車排行榜
良好的通過(guò)性與實(shí)用的空間是SUV車型的主要賣點(diǎn)，那么20萬(wàn)左右有哪些比較好的車？下今天學(xué)習(xí)啦分享了20萬(wàn)左右的suv車排行榜，一起來(lái)看看吧。
20萬(wàn)左右的SUV NO.1：本田CR-V
價(jià) 格：18.38萬(wàn)-26.30萬(wàn)
綜合油耗：8-9.8L
車型亮點(diǎn)：外觀時(shí)尚動(dòng)感;內(nèi)飾溫馨，用料和做工有所提升;配置不錯(cuò);動(dòng)力強(qiáng)勁;操控靈活;性價(jià)比較高。
車型缺點(diǎn)：起步肉;發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大;網(wǎng)友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問(wèn)題較明顯。
東風(fēng)本田CR-V是本田旗下一款都市娛樂(lè)休閑車，時(shí)尚動(dòng)感的外觀和寬敞充裕的空間受到了眾多消費(fèi)者的好評(píng);內(nèi)飾設(shè)計(jì)溫馨，用料和做工都有所提升;配置不錯(cuò)，新款車型整體價(jià)值提升了1萬(wàn)元左右;動(dòng)力強(qiáng)勁，提速較快;底盤扎實(shí)，操控靈活;超高的安全配置、完善的售后服務(wù)，定價(jià)合理，性價(jià)比較高，保值率高。等等因素為本田CR-V贏得了口碑出眾，成為最受歡迎的20萬(wàn)左右的SUV。
本田CR-V東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款車型，CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對(duì)舒適性的要求是首要的，它的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個(gè)國(guó)家和地區(qū)，迄今已銷售170多萬(wàn)輛，從1998年登陸中國(guó)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)保有量已超過(guò)60萬(wàn)多輛。受廣大人民喜愛(ài)。
最大優(yōu)點(diǎn)：
外觀時(shí)尚動(dòng)感;內(nèi)飾溫馨，用料和做工有所提升;配置不錯(cuò);動(dòng)力強(qiáng)勁;操控靈活;性價(jià)比較高。
最大缺點(diǎn)：
起步肉;發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大;車友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問(wèn)題較明顯。
外觀：
相比老款CR-V圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)主調(diào)，全新CR-V外觀上融入本田全新的家族化特征，三層式鍍鉻格柵與菱角分明的前大燈交相輝映，整個(gè)全新的前臉造型比老款CR-V更大氣且更有張力，都市感與高級(jí)感油然而生。全新CR-V的尾部變化給人以煥然一新的感覺(jué)，回峰式的尾部造型，在進(jìn)一步擴(kuò)大車尾空間的同時(shí)，彰顯出全新CR-V獨(dú)特的城市運(yùn)動(dòng)感?？±输h銳的側(cè)面線條使全新CR-V顯得更加流暢，層次感分明，拋棄了老款車型的中庸設(shè)計(jì)，賦予更多的運(yùn)動(dòng)特征。
CR-V新款造型時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng)，車友評(píng)價(jià)“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設(shè)計(jì)不如之前的中庸使國(guó)人趨之若鶩。”
內(nèi)飾精致時(shí)尚
CR-V內(nèi)飾采用了本田的家族風(fēng)格，雙色內(nèi)飾溫和干凈;三幅方向盤手感不錯(cuò);配置比較實(shí)用;用料和做工工藝有所提升;個(gè)別車友新車異味較大。
全新CR-V無(wú)論在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還是質(zhì)感的處理上，都超越了老款。全新采用煥然一新的中控臺(tái)樣式，更顯層次感和科技感，配備經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的三幅真皮方向盤與3D數(shù)字化多層次顯示儀表盤儀表盤，同時(shí)增加了智能化多功能顯示系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了屏保，音樂(lè)，行車信息，導(dǎo)航提示等多項(xiàng)功能，為駕乘者帶來(lái)了非凡的駕乘體驗(yàn)。
合理的座椅高度使上下車十分方便。前排座椅標(biāo)準(zhǔn)配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，高配車還有兩擋加熱功能。方向盤手感出色，下部加裝了金屬質(zhì)感的襯板，給車輛平添了更多的科技感。
中控臺(tái)布局精致美觀。
新款CR-V自發(fā)光的儀表盤，冷光源的設(shè)計(jì)是源自時(shí)下高檔車的流行風(fēng)格，在車門開啟的瞬間儀表中央還會(huì)變換顏色，生動(dòng)活潑。
空間
新CR—V還繼承了許多出現(xiàn)在MPV車型上的實(shí)用設(shè)計(jì)，比如靈活多變的內(nèi)部空間。后排座椅除了能前后移動(dòng)外，椅背的角度也可根據(jù)乘坐者的意圖隨意調(diào)整，后排座椅中間的手枕與上一代相比高度更加適應(yīng)實(shí)際使用。而當(dāng)需要存放一些長(zhǎng)度比較特殊的行李時(shí)，只需要打開手枕后面的隔板就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)與后備箱相連的空間，使存取這類行李再無(wú)需折翻座椅從而影響乘坐。當(dāng)需要更大的后備箱空間時(shí)，后排座椅的折翻功能可以使其整個(gè)收納于前排座椅之后，令后備箱爆增出近一倍的儲(chǔ)物空間。
整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒(méi)有明顯的緊湊感;車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用;座椅包裹比較嚴(yán)實(shí)，舒適性比較不錯(cuò)，但是部分車友反映“后排傾斜度不可調(diào)，而且后排真的坐上去不舒服。”
操控
操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受;油門反應(yīng)靈敏;方向盤手感不錯(cuò)，指向不夠精準(zhǔn);寬胎抓地性能不錯(cuò);底盤扎實(shí)，但離地間隙較小，通過(guò)性較差;懸掛過(guò)軟，高速穩(wěn)定性欠佳;部分車友高速行車中噪音較大。
動(dòng)力
搭載重新調(diào)校的2.0和2.4兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4排量動(dòng)力充沛，提速較快，超車輕松，在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中，性能應(yīng)該是非常出色的。
全新CR-V依然采用2.0L、2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在重新的調(diào)校下，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從110Kw提升到114Kw，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則從125Kw提升到140Kw，與之匹配的是改良后的5檔自動(dòng)變速箱。全新CR-V相對(duì)于老款車型首次配備了ECON(智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng))系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以通過(guò)控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制駕駛者猛踩油門造成的多余油耗，同時(shí)還可以調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于最佳的節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效性，數(shù)據(jù)顯示，全新CR-V2.0L兩驅(qū)版和2.4L四驅(qū)版的綜合工況油耗僅為每百公里8.0L和9.0L。
油耗
東風(fēng)本田CR-V的燃油經(jīng)濟(jì)性比較好，實(shí)測(cè)百公里油耗10L左右。
安全性
超高安全是全新CR-V被推薦的最重要的理由之一。在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前后3點(diǎn)式elr安全帶、安全帶提示器及帶預(yù)緊器和負(fù)載限制器的座椅安全系統(tǒng)等，這一切都讓你對(duì)該車的安全充滿了信心。
完善的售后服務(wù)保障
作為一家極其重視客戶的車企，東風(fēng)Honda非常重視對(duì)車主的售后服務(wù)和品質(zhì)承諾。本著“心的服務(wù)，心的滿意，專業(yè)技術(shù)，用心服務(wù)”的售前售后理念，東風(fēng)Honda為消費(fèi)者提供全面領(lǐng)先同級(jí)的節(jié)能環(huán)保高品質(zhì)汽車同時(shí)也提供了完善的售后服務(wù)保障。據(jù)J.D.Power亞太公司最新發(fā)布的2011年和2012年中國(guó)售后服務(wù)滿意度和銷售滿意度指數(shù)研究(CSI)報(bào)告中顯示，東風(fēng)Honda均奪得售后服務(wù)滿意度(CSI)第二且均以大幅度超越平均分的實(shí)力名列行業(yè)前茅。這些成績(jī)及榮譽(yù)的取得也體現(xiàn)了車主對(duì)于東風(fēng)Honda服務(wù)的認(rèn)可。
總結(jié)
東風(fēng)本田CR-V的外觀時(shí)尚動(dòng)感，操控靈活舒適，配置豐富實(shí)用，是融合轎車的舒適駕駛及SUV的實(shí)用的一款城市休閑越野車，車友車主好評(píng)較多;新款車型在維持售價(jià)不變的情況下增加了很多實(shí)用的配置，提升了性價(jià)比，盡管存在一些異響、噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、方向盤跑偏等小問(wèn)題，但是瑕不掩瑜，CR-V持續(xù)這火爆的銷售形勢(shì)，市場(chǎng)銷量較大，成為20萬(wàn)左右的SUV中銷量、口碑第1的車型。
20萬(wàn)左右的SUV NO.2：逍客
價(jià) 格：11.88萬(wàn)-23.50萬(wàn)
綜合油耗：7.6-8.7L
車型亮點(diǎn)：時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的性能和五星的安全保障;內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方;操控準(zhǔn)確舒適;燃油經(jīng)濟(jì)性較好。
車型缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，起步肉;空間方面略小，后備箱容積較小;性價(jià)比不高;車友反映異響問(wèn)題較多。
逍客(Qashqai)，日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來(lái)的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。但與那些直接在轎車平臺(tái)上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個(gè)獨(dú)特細(xì)分市場(chǎng)而特別設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。目前逍客在20萬(wàn)左右的SUV中以其外觀、安全配置、油耗等方面的優(yōu)勢(shì)贏得了大眾的青睞。
逍客是東風(fēng)日產(chǎn)推出的一款融合了高端兩廂掀背轎車的各種優(yōu)秀特性，以及SUV、HB等諸多設(shè)計(jì)風(fēng)格的一款全新城市車型，時(shí)尚前衛(wèi)的外形吸引了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài);內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，配置一般;車內(nèi)整體空間不大，后排及后備箱空間小;動(dòng)力一般，起步較肉;操控感不錯(cuò)，安靜舒適;油耗經(jīng)濟(jì)，車友的滿意度較高;安全配置齊全，安全性能好;整體質(zhì)量穩(wěn)定，但性價(jià)比不高;車友反映異響問(wèn)題較多。
最大優(yōu)點(diǎn)：
時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的性能和五星的安全保障;內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方;操控準(zhǔn)確舒適;燃油經(jīng)濟(jì)性較好。
最大缺點(diǎn)：
動(dòng)力一般，起步肉;空間方面略小，后備箱容積較小;性價(jià)比不高;車友反映異響問(wèn)題較多。
逍客參數(shù)配置
品牌： 逍客
生產(chǎn)廠商： 東風(fēng)日產(chǎn)
參考價(jià)格： 16.78-21.98 萬(wàn)元
車型尺寸： 4315/1783/1606mm 注：型號(hào)(炎)要比別的型號(hào)長(zhǎng)38mm
油耗： 6.8-7.3 升/百公里
最高時(shí)速： 191km/h
加速時(shí)間： 10.2-11.4秒
驅(qū)動(dòng)方式： 前置前驅(qū)
制動(dòng)方式： 前盤后盤
軸距： 2630mm
行李艙容積： 352-1513升
油箱容積： 65升
標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)： 5個(gè)
外觀
在外觀上，逍客融合了高端兩廂掀背轎車的各種優(yōu)秀特性，以及SUV、HB等諸多設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型時(shí)尚前衛(wèi)，流暢的車身線條受到車友的好評(píng)，車友稱“這個(gè)車比較動(dòng)感，現(xiàn)代感強(qiáng)。綜合了轎車的貴氣和越野車的大氣。”
逍客前臉集日產(chǎn)傳統(tǒng)之大成，雖然不大，但給人很厚實(shí)的感覺(jué)，寬厚的中網(wǎng)、以及散熱格柵中明顯的鍍鉻標(biāo)識(shí)，讓人一眼就能認(rèn)出它的血統(tǒng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條拱形凸起，配合不規(guī)則的無(wú)邊形大燈，讓前 逍客臉看起來(lái)像是俏皮可愛(ài)的卡通造型。逍客整車線條極富張力，側(cè)身一條弧形的腰線緊貼側(cè)窗下沿，從前延伸至尾燈處，勾勒出了強(qiáng)有力的下肢線條，腰線以下寬大的車體、外拋的輪拱，營(yíng)造出扎實(shí)的SUV架勢(shì)。
內(nèi)飾
新逍客的內(nèi)飾風(fēng)格還是主打舒適性，因此，在逍客身上的那種野性、狂野之氣還是看不見(jiàn)的;不過(guò)，在配置方面，增加了許多人性化、科技化的內(nèi)容，讓整車的檔次迅速提升。
真皮三幅方向盤手感極佳，音響音量調(diào)節(jié)、定速巡航、車輛信息、免提電話等這些常用功能一應(yīng)俱全。老款金屬質(zhì)感的儀表盤被繼續(xù)使用，但不同的是2011款逍客加入了更大化的信息化屏幕，可更詳盡的顯示車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，包括車門開閉提示、瞬時(shí)油耗、綜合油耗、續(xù)航里程等動(dòng)態(tài)信息，同時(shí)在視覺(jué)上也更具時(shí)代科技感。
大尺寸液晶屏除了實(shí)現(xiàn)全景影像功能之外，還可以作為娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示屏，具有單碟DVD播放功能。但比較遺憾的是并沒(méi)假如GPS導(dǎo)航功能，而且屏幕并非觸摸式控制，需要時(shí)間去適應(yīng)如何使用。
液晶屏和音響是一整套系統(tǒng)，所以音響也做出了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，DVD機(jī)頭可以讀取容量更大解析度更高的DVD文件，并且音響加入了AUX外接音源輸入接口，不過(guò)相比之下個(gè)人認(rèn)為SD卡或者USB接口更為實(shí)用，因?yàn)锳UX還需要一個(gè)獨(dú)立的播放器支持。
逍客的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，做工及用料可以，配置一般，較實(shí)用;中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，按鍵布局合理，手感不錯(cuò);音響效果一般;個(gè)別車友抱怨喇叭有雜音。
空間
逍客的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與老款車型無(wú)二，所以寬敞的空間性依舊是它的強(qiáng)項(xiàng)。頂配車型為米色真皮座椅，并且較高的坐姿有效提升了駕駛者的前方視野，座椅的包裹性較為一般，但適用于不同身材的消費(fèi)者。
較為平直的車頂結(jié)構(gòu)，加之采用了全景天窗，進(jìn)一步提升了車輛的內(nèi)部乘坐空間。而逍客的后排舒適配置卻未提升，依然沒(méi)有配備后排出風(fēng)口，這對(duì)乘坐舒適性上會(huì)有所降低。后排唯一的舒適性配置也就是這個(gè)中央手扶箱了。
在儲(chǔ)物空間方面，新逍客并不算特別出眾，但有些地方的設(shè)計(jì)，還是非常不錯(cuò)的，前排副駕駛儲(chǔ)物格的深度非常大，完全可以容納相當(dāng)量的物品。
對(duì)于SUV車型，較大的儲(chǔ)物空間是它們先天的優(yōu)勢(shì)，逍客同樣具備較大的備廂空間，若不放倒后排座椅，逍客的行李箱容積為 352L，放倒第二排座椅后行李箱容積可達(dá)1513L方便放置行李，且內(nèi)部的地板十分平整，這對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)完全可以滿足消費(fèi)者的需求。
操控
整體操控安靜舒適;坐姿高，視野寬闊;方向盤指向清晰，轉(zhuǎn)向輕盈，力度適中;底盤扎實(shí)，離地間隙高，通過(guò)性強(qiáng)，高速穩(wěn)定性不錯(cuò);剎車靈敏，隔音效果好，部分車友反映高速行車過(guò)程中異響較多，噪音偏大。
動(dòng)力
動(dòng)力方面，新逍客兼顧動(dòng)力與省油。2.0L排量使得發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到102千瓦/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩198牛米/4400轉(zhuǎn)，90公里等速油耗為6.8-7.3L，且百公里綜合油耗也僅為8.4-8.7L,著實(shí)顯現(xiàn)了其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
車友評(píng)價(jià)：動(dòng)力一般，起步肉，但后程加速比較快，車友稱“等紅燈起步或遇堵車起步時(shí)，肯定是有點(diǎn)肉的，不管你深不深踩油門，它都不會(huì)很迅速的加速，但是車速一過(guò)30碼，如果你持續(xù)踩著油門，它就會(huì)持續(xù)給力，一直可以將速度推到120碼，后勁十足。”。
油耗
東風(fēng)日產(chǎn)逍客的燃油經(jīng)濟(jì)性較好，綜合路況下百公里油耗9L左右。
安全性
安全配置突出，獲得碰撞測(cè)試五星級(jí)優(yōu)異成績(jī)，安全性能表現(xiàn)好。
逍客的安全性并沒(méi)有縮水,不僅在歐洲取得了NCAP最高分,而且國(guó)產(chǎn)車型也全部是6安全氣囊.
售后
維修保養(yǎng)方便，4S服務(wù)質(zhì)量有待提高。
總結(jié)
逍客是東風(fēng)日產(chǎn)旗下一款定位于城市SUV的車型，外形時(shí)尚前衛(wèi)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，動(dòng)力夠用，操控舒適，安全性能出色，整體品質(zhì)不錯(cuò)，市場(chǎng)銷量表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，但空間方面則是它的軟肋，同時(shí)，大多數(shù)車友車主抱怨低配車型配置較差，性價(jià)比一般，希望能夠得到廠商的改善。
20萬(wàn)左右的SUV NO.3：森林人
價(jià) 格：20.98萬(wàn)-36.98萬(wàn)
綜合油耗：8.1-10.5L
車型亮點(diǎn)：操控性能好;新款配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車中比較先進(jìn)，安全配置高。
車型缺點(diǎn)：保養(yǎng)難維修貴;裝配工藝差，車漆薄、多處異響等;內(nèi)飾簡(jiǎn)陋。
斯巴魯森林人最早于1997年2月份首次面世。外型有個(gè)性，較另類;操控是其長(zhǎng)項(xiàng)。森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運(yùn)動(dòng)車(SUV)所要求的較高的駕駛位置的同時(shí)，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。在20萬(wàn)左右的SUV中森林人以其他良好的操控性和卓越的安全性能贏得了許多車友的熱愛(ài)。
最大優(yōu)點(diǎn)：
操控性能好;新款配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車中比較先進(jìn)，安全配置高。
最大缺點(diǎn)：
保養(yǎng)難維修貴;裝配工藝差，車漆薄、多處異響等;內(nèi)飾簡(jiǎn)陋。
森林人基本配置
品牌： 斯巴魯
參考價(jià)格： 22.98萬(wàn)-37.78萬(wàn)
車型尺寸： 4560mm*1780mm*1700mm
驅(qū)動(dòng)方式： 前置四驅(qū)
制動(dòng)方式： 前盤后盤
軸距： 2615毫米
行李艙容積： 1610~1660升
油箱容積： 60升
標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)： 5個(gè)
外觀
森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車;梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設(shè)計(jì)并無(wú)新意，但和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上斯巴魯森林人兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。
09款森林人配備了高亮度的LED前大燈組合，為駕駛者提供了更好的視線照明。與日本地區(qū)銷售的09款森林人相比，這款引進(jìn)國(guó)內(nèi)的09款森林人雖然沒(méi)有安裝輔助倒車鏡，但像前大燈清洗功能、以及斥水性后視鏡等配置，還是讓駕駛者感受到這款車的人性化的關(guān)懷。 斯巴魯森林人座椅比前一代車型，09款森林人完全改變了形象，外觀更時(shí)尚更動(dòng)感。而原來(lái)較為硬朗的外表，也變得相對(duì)平和了許多 。這款新車的尾部設(shè)計(jì)即簡(jiǎn)單又實(shí)用，幾條簡(jiǎn)單硬朗的勾線，便勾勒出整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)。高亮度的LED尾燈在夜間具有良好的識(shí)別性，為安全提供了保障。無(wú)骨式后雨刷、車頂處的空氣動(dòng)力擾流板和鍍鉻排氣管體現(xiàn)了斯巴魯家族傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
內(nèi)飾
全系均為黑色內(nèi)飾的09款森林人不僅在空間上要優(yōu)于老款車型，在內(nèi)部的舒適性、娛樂(lè)性配置也要比老款的森林人也提升一大截。09款森林人將定速巡航控制集成到了方向盤上，并且將儀表盤更換成藍(lán)色背景光(日本地區(qū)銷售的09款森林人儀表盤為紅色)，與斯巴魯傲虎系列車型的類似。
車友評(píng)價(jià)：內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，配置不錯(cuò)，人性化地方較多，但做工較差，接縫處較毛糙，車友稱“和其他車相比，不顯檔次”。
空間
相較同級(jí)車來(lái)說(shuō)，森林人的內(nèi)部空間中規(guī)中矩，后排座椅空間偏小，后備箱較大。
配置
森林人可以帶給我們高枕無(wú)憂的安全，所以盡情享受這輛車才是我們的生活。森林人2.0自動(dòng)擋車型裝配了整合式的音響和GPS系統(tǒng)。乍一看，還找不到放碟片的地方，原來(lái)隱藏在6.5英寸的TFT液晶顯示屏后面了。輕輕的觸一下“open”鍵，您就知道原來(lái)別有洞天。兩個(gè)碟片吸入口，上面的是專門為GPS準(zhǔn)備的，下面的就是DVD光驅(qū)了，可以“通讀”幾乎所有的音頻視頻光盤。
GPS和音響的控制非常簡(jiǎn)單，顯示屏左右的按鍵就是快捷進(jìn)入各種功能的“入口”，然后就可以調(diào)節(jié)了，這個(gè)6.5英寸的TFT顯示屏支持全屏觸摸功能，幾乎所有的功能都可以直接在屏幕上操作，使用起來(lái)十分簡(jiǎn)單快捷。
操控
整體操控性能好，是森林人的一大強(qiáng)項(xiàng)，方向盤輕，重心低，性能好，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)抓地力好，但彎道側(cè)傾較大，高速略飄，減震偏硬，通過(guò)性一般，四速變速箱較落后，但市區(qū)開基本夠用。
動(dòng)力
09款森林人有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，一款為水平對(duì)置2.0升 DOHC16氣 斯巴魯森林人門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在 “正時(shí)可變氣門電子控制系統(tǒng)”作用下即增加了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的同時(shí)也最大限度的節(jié)約了燃油消耗。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以達(dá)到191N.m/ 3200rpm。另一款為水平對(duì)置2.0升DOHC16氣門渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。所迸發(fā)出來(lái)的動(dòng)力更是驚人的該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以達(dá)到319N.m/ 2800rpm。再配上斯巴魯最引以為傲的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它的駕駛樂(lè)趣自然不必多說(shuō)。
車友評(píng)價(jià)：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有不足，其他款車型動(dòng)力充足，低速扭矩大，提速快，配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車中比較先進(jìn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，隔音效果差。
油耗
燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)省油。
安全性
安全配置較齊全，安全性能不錯(cuò)。
斯巴魯森林人是一款定位于家用的城市與越野混合的SUV，保護(hù)駕駛者與乘客的安全當(dāng)然 斯巴魯森林人不可忽視，斯巴魯在這個(gè)方面也是做足了功課。
對(duì)于汽車安全性作用最大的是車架，斯巴魯開發(fā)了新一代高強(qiáng)度環(huán)形車架。座艙經(jīng)過(guò)專門的加固設(shè)計(jì)，從車頂，到車門和門柱，以及車底板都經(jīng)過(guò)加固，裝有專門的支撐架，能夠吸收各個(gè)方向的撞擊和震蕩，確保座艙安全。車前部受到撞擊的概率最高，往往也比較嚴(yán)重，主框架被設(shè)計(jì)成潰縮式，在撞擊中吸收能量。
售后
進(jìn)口車，維修保養(yǎng)價(jià)格貴，而且比較麻煩，車友稱“配件需要等待的時(shí)間長(zhǎng)”，4S店服務(wù)態(tài)度一般。
總結(jié)
作為斯巴魯最具代表性的車型之一，森林人是一款整體性能不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型SUV，憑借著先進(jìn)的動(dòng)力配置及較好的操控性能，森林人很受好評(píng)，成為新一代20萬(wàn)左右的SUV車型中頗受年輕一代青睞的對(duì)象。
20萬(wàn)左右的SUV NO.4：科帕奇
價(jià) 格：21.68萬(wàn)-27.26萬(wàn)
綜合油耗：10.2-10.2L
車型亮點(diǎn)：內(nèi)飾配置豐富;外觀大氣;降價(jià)后性價(jià)比不錯(cuò)，安全配置較高。
車型缺點(diǎn)：油耗較高;品牌知名度低。
科帕奇(進(jìn)口)是一款偏向城市的SUV車型;外觀大氣陽(yáng)剛;內(nèi)飾配置豐富，做工不錯(cuò);七座車型空間夠用且可以靈活多變;V6發(fā)動(dòng)機(jī)3.2L排量的車型動(dòng)力充沛;操控靈活輕便。科帕奇在中國(guó)上市后以其出色的內(nèi)飾配置和安全配置成為20萬(wàn)左右的SUV中整體性價(jià)比較高的車型。
2007年11月6日，上海通用宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)雪佛蘭CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。此舉宣告上海通用汽車正式進(jìn)軍中檔SUV市場(chǎng)，這也是目前中國(guó)SUV市場(chǎng)上銷量最大、增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。此次上海通用汽車引入中國(guó)市場(chǎng)的雪佛蘭Captiva科帕奇包括2.4升L4和3.2升V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車型。先期上市的2.4升手動(dòng)檔五座舒適型和2.4升七座自動(dòng)檔豪華型，售價(jià)分別為22.48萬(wàn)元、26.58萬(wàn)元。
基本配置
品牌： 雪佛蘭科帕奇
生產(chǎn)廠商： 上海通用
參考價(jià)格： 2.4升手動(dòng)檔五座舒適型和2.4升七座自動(dòng)檔豪華型，售價(jià)分別為22.48萬(wàn)元、26.58萬(wàn)元
車型尺寸： 4635*1870*1755 (mm)
油耗： 10.4升/百公里
引擎類型： 2.4升L4和3.2升V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車型
最高時(shí)速： 178km/h
加速時(shí)間： 11.5s
驅(qū)動(dòng)方式： 前置四驅(qū)
制動(dòng)方式： 前盤后鼓
車身重量： 1730公斤
軸距： 2705mm
行李艙容積： 930升
油箱容積： 65升
標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)： 7
座位材質(zhì)： TPO材質(zhì)
最大優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾配置豐富;外觀大氣;降價(jià)后性價(jià)比不錯(cuò)，安全配置較高。
最大缺點(diǎn)：
油耗較高;品牌知名度低。
外形觀感
外形整體設(shè)計(jì)可謂十分豐富，車身上半截線條圓滑，車燈時(shí)髦，富有城市氣息;下半截又擁有越野車的粗獷元素，配合18寸大輪圈，下盤感覺(jué)比較扎實(shí)。從整體性格來(lái)說(shuō)，科帕奇的個(gè)性比較硬朗，與CR-V相比，男性化氣息重一些，形象也略為穩(wěn)重一些。
外觀
科帕奇(進(jìn)口)外形高大硬朗，陽(yáng)剛威猛，力量感強(qiáng)，受到不少SUV愛(ài)好者的好評(píng)。
豪放陽(yáng)剛的外形設(shè)計(jì)
科帕奇老款第一眼看到Captiva，相信大多數(shù)人都會(huì)被它豪放、陽(yáng)剛的外形所吸引。Captiva時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，秉承了雪佛蘭SUV的精髓，并融合鮮明的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，令Captiva外形硬朗灑脫，洋溢著豪放之美。Captiva的車頭看上去很粗獷，充滿著陽(yáng)剛之氣。側(cè)面的車身線條速度感極強(qiáng)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，配合軌道式車頂行李架，酷似寶馬X5的造型，動(dòng)感魅力躍然眼前。從后面看，飽滿而不失俊朗的車尾，突顯出SUV特有的都市氣息，在璀璨尾燈點(diǎn)綴下，很容易就能成為人們目光追逐的焦點(diǎn)。
外觀保養(yǎng)
汽車高速行駛時(shí)濺起的小石塊以及夏天常見(jiàn)的蟲液都會(huì)對(duì)車漆帶來(lái)傷害。另外，雨水中的酸性成分對(duì)汽車的漆面具有極強(qiáng)的腐蝕作用，久而久之就會(huì)對(duì)汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養(yǎng)一定不要忽視汽車的防水工作。在進(jìn)行換季保養(yǎng)時(shí)，最好能給愛(ài)車進(jìn)行一次漆面美容。更長(zhǎng)久更有效的是進(jìn)行封釉美容，這將給車輛穿上一件看不見(jiàn)的保護(hù)外衣。長(zhǎng)期維護(hù)，汽車車漆的亮度與硬度都會(huì)有很大的改善，汽車能夠煥然一新。
內(nèi)飾
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔樸實(shí)，風(fēng)格陽(yáng)剛大氣;豪華配置豐富，在同級(jí)車中有較大的優(yōu)勢(shì);中控臺(tái)布局簡(jiǎn)單，空調(diào)效果不錯(cuò)，整車乘坐舒適性較好;但音響效果一般。
進(jìn)入車內(nèi)，科帕奇的內(nèi)飾算是中規(guī)中矩，但其用料和做工還不錯(cuò)，內(nèi)部黑、銀、米黃三色搭配色調(diào)讓人感覺(jué)較為溫馨。科帕奇功能性配置也比較豐富，四幅真皮多功能方向盤;中控臺(tái)上各功能按鈕觸手可但是分布不是很有邏輯。配置方面，科帕奇豪華型的舒適性配置有全自動(dòng)恒溫空調(diào)、智能行車電腦、帶MP3功能的6碟CD、8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅電加熱、電動(dòng)天窗等，另外在安全性配置方面，科帕奇豪華型配有6個(gè)安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、BAS緊急制動(dòng)電子輔助系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、DCS陡坡緩降系統(tǒng)及ARP電子防翻滾系統(tǒng)等。
空間
七座車型，適合多口之家，整體乘坐空間夠用，此外，其空間靈活多變，座椅放倒后空間較大，后備箱玻璃可單獨(dú)開啟，比較方便物品的取拿。
身材方面，4635*1850*1755的車身尺寸讓Captiva看起來(lái)非常大氣，同級(jí)車中最長(zhǎng)2705mm的軸距，還帶來(lái)了更舒適寬敞的駕乘空間。
科帕奇的設(shè)計(jì)合理的18處儲(chǔ)物空間方便駕乘者取放各種物品。雖然與雪佛蘭原有車系相比，科帕奇算是一個(gè)中等身材的SUV，但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)感覺(jué)十分充裕。
科帕奇的定位是中型SUV長(zhǎng)4635mm、寬1850mm、高1720(帶行李架1755)mm，軸距為2705mm。實(shí)際尺寸在同價(jià)位SUV中偏大，這是因?yàn)樗菁{三排座椅，超過(guò)1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。
前排座椅的坐姿寬容度比較大，高低調(diào)節(jié)幅度大，能適應(yīng)不同體形駕駛者，也能在公路、越野時(shí)提供不同的視野。配合四向調(diào)節(jié)的方向盤，很容易找到理想的坐姿。
高配版為真皮座椅;低配版為小絨粒的面料，提供恰到好處的摩擦力。座椅造型平坦，頭枕是歐洲時(shí)興的突出式，能提供更好的承托。而且手動(dòng)擋車型也能提供8向電調(diào)座椅，十分令人滿意(因?yàn)轳{駛手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更加需要精確的座椅角度)。
后座空間
后座椅的賣相平凡，但座墊厚、靠背高，且有三個(gè)突出式的頭枕，提供不錯(cuò)的乘坐感。得益于較大的車身寬度，以及全平的地臺(tái)，后座坐3個(gè)人也比較得體?？勘辰嵌瓤梢?/6調(diào)節(jié)，也為長(zhǎng)途乘坐提供了休息的便利。
車友操控
操控性能不錯(cuò)，方向盤較輕，指向性可以，但有網(wǎng)友反映略有模糊;專業(yè)SUV車身底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，高速行駛及過(guò)彎較穩(wěn)定;離地間隙可自動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)性好，承載力強(qiáng);輪胎寬大，抓地力強(qiáng)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，越野能力不錯(cuò)。
操控
操控舒適設(shè)計(jì) 略帶中性越野
目前在國(guó)內(nèi)上市的科帕奇只有2.4L版本，對(duì)于5速手自一體的變速箱來(lái)說(shuō)，科帕奇的起步并不是特別有優(yōu)勢(shì)，如果采用平常心對(duì)待，給人的感覺(jué)依然是中規(guī)中矩。在整個(gè)加速過(guò)程中，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合較為順暢，在中度油門下，我們感覺(jué)整個(gè)加速過(guò)程都十分平穩(wěn)。當(dāng)然，如果你想刻意的壓榨一下其動(dòng)力也未嘗不可，將變速箱切入手動(dòng)模式，重度油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表之上6500轉(zhuǎn)位置，我們多少還能感覺(jué)這種心跳的快感。
動(dòng)力
V6發(fā)動(dòng)機(jī)，分為2.4L和3.2L排量，2.4L動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)一般，3.2L動(dòng)力充足，油門輕，起步及提速較快，隔音效果好，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛噪音較小，不過(guò)也有網(wǎng)友反映高速時(shí)胎噪及風(fēng)噪較大;變速箱檔位清晰，換擋順暢。
油耗
網(wǎng)友普遍反映科帕奇的油耗較高。
安全性
安全配置到位，安全性能不錯(cuò)。
售后
大部分售后服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，但維修保養(yǎng)價(jià)格較高。
保養(yǎng)周期
廠家保養(yǎng)手冊(cè)分析：保養(yǎng)手冊(cè)里面分I(必要時(shí)進(jìn)行檢查、清洗、修正或更換)、R(必需更換)兩種情況。而保養(yǎng)的時(shí)間則是按里程表讀數(shù)或月數(shù)來(lái)定，具體的保養(yǎng)時(shí)間要以先到者為準(zhǔn)。如果你只是想從保養(yǎng)維修手冊(cè)里面對(duì)這款車的售后保養(yǎng)計(jì)劃有一個(gè)全面的了解的話，那似乎并不是太明智的事情。因?yàn)檫@本手冊(cè)對(duì)保養(yǎng)維修內(nèi)容并沒(méi)有作一個(gè)很詳細(xì)的描述，對(duì)定期保養(yǎng)服務(wù)的描述也只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地打印了幾頁(yè)紙。在這本保養(yǎng)手冊(cè)里面可以看到廠家把兩個(gè)排量車型的售后保養(yǎng)分別進(jìn)行了描述，手機(jī)里面建議車主做保養(yǎng)的保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里或6個(gè)月(先到者為準(zhǔn))，可以看到2.4L排量車型每一次保養(yǎng)的項(xiàng)目明顯要比3.2L排量的多。下面我們先看看4S店給出的詳細(xì)保養(yǎng)計(jì)劃信息。
總結(jié)
雪佛蘭科帕奇是上海通用以整車原裝進(jìn)口方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)的一款SUV車型，整體品質(zhì)不錯(cuò)，在外觀、內(nèi)飾及配置方面也有一定的優(yōu)勢(shì)，7座的車型也比較適合中國(guó)的多口家庭之用，2010年下半年經(jīng)過(guò)官方大幅降價(jià)后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提高不少，性價(jià)比也較高，市場(chǎng)反映較好，掀起了一輪銷售的高潮，成為20萬(wàn)左右的SUV中銷量較高的車型。
20萬(wàn)左右的SUV NO.5：指南者
價(jià) 格：19.18萬(wàn)-28.19萬(wàn)
綜合油耗：7.6-8.9L
車型亮點(diǎn)：外觀時(shí)尚硬朗;內(nèi)飾簡(jiǎn)潔;操控性能不錯(cuò)，越野能力出色;油耗經(jīng)濟(jì);發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)。
車型缺點(diǎn)：內(nèi)飾裝飾硬塑料居多，做工略顯粗糙;4S分布不均勻，整體服務(wù)質(zhì)量有待提高。
JEEP指南者出色的越野性能和充沛的動(dòng)力受到了眾多網(wǎng)友的好評(píng);外觀比較個(gè)性，七孔豎條中網(wǎng)是其標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，整體造型時(shí)尚硬朗;內(nèi)飾簡(jiǎn)單實(shí)用，操控舒適，換檔平順;油耗經(jīng)濟(jì);安全系數(shù)高。有著Jeep優(yōu)良血統(tǒng)的指南者以其高配置、高動(dòng)力、高安全系數(shù)以成為20萬(wàn)左右的SUV中非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型!
指南者是Jeep家族中的成員之一，據(jù)克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司介紹，Jeep品牌新車的中文名稱進(jìn)一步詮釋了Jeep品牌的內(nèi)涵和特質(zhì)，遵循“車如其名”的原則，即通過(guò)擬人化的中文名稱表現(xiàn)該款車特有的人文內(nèi)涵，其中，Jeep指揮者體現(xiàn)的是一種“氣度天成、大氣磅礴”的王者之風(fēng)。
主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)Freedom Drive 是Jeep指南者在性能上超越同級(jí)的制勝法寶，讓Jeep指南者具有同級(jí)車?yán)镒畛錾牡缆沸旭偡€(wěn)定性和越野通過(guò)性。此外，顯著節(jié)油特性，專業(yè)安全保護(hù)以及時(shí)尚鮮明的都市氣質(zhì)，都使得Jeep指南者成為消費(fèi)日趨成熟理性的城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的個(gè)性化首選。
最大優(yōu)點(diǎn)：
外觀時(shí)尚硬朗;內(nèi)飾簡(jiǎn)潔;操控性能不錯(cuò)，越野能力出色;油耗經(jīng)濟(jì);發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)。
最大缺點(diǎn)：
內(nèi)飾裝飾硬塑料居多，做工略顯粗糙;4S分布不均勻，整體服務(wù)質(zhì)量有待提高。
外觀
指南者前臉設(shè)計(jì)個(gè)性，有7孔水箱格柵和圓型大燈，側(cè)面采用了極具雕塑風(fēng)格的輪眉造型，整車線條力量感較強(qiáng)，硬朗時(shí)尚的外形受到網(wǎng)友好評(píng)，網(wǎng)友稱“外形很硬朗，外觀很時(shí)尚!”
沒(méi)有什么比標(biāo)志性的氣孔進(jìn)氣格柵更能夠詮釋Jeep ®的傳奇造型。從二戰(zhàn)期間最初的Jeep Willys到現(xiàn)如今的Jeep 指南者，這一醒目的標(biāo)志成為自由與越野的經(jīng)久不衰之象征。指南者前臉有7孔水箱格柵和圓型大燈，側(cè)面采用了極具雕塑風(fēng)格的輪眉造型，整體造型與JEEP的其他車型有著很大的差異。也正因?yàn)榇?，前臉的造型成為指南者最好看的部分?/p>
寬大的保險(xiǎn)杠看起來(lái)很厚實(shí)，兩邊加高一直到大燈[1]的下沿，硬朗的線條與大燈的圓潤(rùn)形成對(duì)比，很有視覺(jué)沖擊力，中間部分則采用了亮色處理，豐富了車頭線條的同時(shí)，也使整個(gè)車頭的視覺(jué)效果更加立體。
內(nèi)飾
JEEP指南者的內(nèi)飾很好地延續(xù)了JEEP風(fēng)格，造型簡(jiǎn)單明了，直線條非常干練，實(shí)用性不錯(cuò);但是部分網(wǎng)友抱怨車內(nèi)裝飾硬塑料較多，細(xì)節(jié)做工略顯粗糙。
指南者的內(nèi)飾很好地延續(xù)了JEEP風(fēng)格，造型簡(jiǎn)單明了，直線條非常干練，一切以實(shí)用為上。 但與JEEP自由人略顯圓潤(rùn)的內(nèi)飾不同，指南者的內(nèi)飾風(fēng)格更接近新一代的JEEP車型，與大切諾基和指揮官的風(fēng)格有些類似。其實(shí)這種直線條的內(nèi)飾風(fēng)格，早在與自由人同平臺(tái)的道奇翼龍上早有體現(xiàn)，而指南者本身也是基于道奇Caliber開發(fā)的，出現(xiàn)類似的造型也就不足為奇了。
空間
指南者2635mm的軸距保證了充足的腿部空間，在前后排都有著充足的腿部和頭部空間，整體空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)。
內(nèi)部空間也變得十分寬敞。后排車內(nèi)上也有置物空間，實(shí)際使用效果很好。后備箱開啟力度適中，即使是嬌小的女性駕駛者也能輕松打開。而當(dāng)擱放大件物品時(shí)，后排座椅靠背則能按6:4比例分開向前折疊，使得空間利用效果更好。后備箱內(nèi)艙蓋上有一個(gè)可以折疊的揚(yáng)聲器，展開揚(yáng)聲器放上喜歡的音樂(lè)，在戶外開個(gè)小PARTY也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。指南者所選用的是著名的BOSTON音響，效果是相當(dāng)不錯(cuò)的。
操控
JEEP指南者CVT變速箱換檔順暢，懸掛舒服，網(wǎng)友稱“就讓你覺(jué)得還坐在自己家的沙發(fā)上一樣”，雖然是一款有著jeep血統(tǒng)家族的車型，有著較好的操控平順性和舒適性，可以給駕乘者帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。
精心調(diào)校的麥弗遜支柱式四輪獨(dú)立前懸掛和多連桿后懸掛提供了優(yōu)異的平順性和操縱性， 減小了噪音及震動(dòng)。Jeep指南者的動(dòng)力提供了世界級(jí)的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和精湛工藝。2.4升汽油“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”是Jeep指南者的標(biāo)準(zhǔn)配備，功率和扭矩分別為125千瓦和220牛頓·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙可變氣門正時(shí)，有助于在整個(gè)速度范圍內(nèi)優(yōu)化扭矩曲線。主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)Freedom Drive，帶有“鎖止”模式，提供安全保障，以及應(yīng)對(duì)惡劣天氣和低牽引力狀況的能力。具有可鎖止中間聯(lián)軸器，讓駕駛員能夠轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)“鎖止”模式，以應(yīng)對(duì)深雪、沙地或其他低牽引力路面。
在彎道上，指南者的懸掛表現(xiàn)出極佳的支撐性，過(guò)彎側(cè)傾控制得非常好，幾乎很難想象這是一款懸掛行程很長(zhǎng)的SUV車型。215mm寬的馬牌輪胎表現(xiàn)出很強(qiáng)的抓地力，在以很高的速度過(guò)彎時(shí)，只是車內(nèi)的人感覺(jué)被甩得很厲害，但輪胎仍然牢牢扒住地面。整體轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏銳，車頭指向性好，多連桿后橋的作用很明顯，車尾的隨動(dòng)性很好。在山路上，指南者表現(xiàn)出的完全是一副歐洲車的駕駛感受，與美國(guó)車那種軟軟的只顧舒適性的懸掛有著本質(zhì)區(qū)別。ESP在指南者上是標(biāo)配，具有同級(jí)中的高規(guī)格主動(dòng)安全裝備。而日系CRV/RAV4、歐系的Tiguan等同等車型則顯得性能遜色了一些。
動(dòng)力
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力不錯(cuò)，提速較快，高速平穩(wěn)，但個(gè)別網(wǎng)友反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，網(wǎng)友稱“發(fā)動(dòng)聲音有點(diǎn)大，尤其是剛起步的時(shí)候，感覺(jué)有點(diǎn)拖拉機(jī)。”
動(dòng)力性能
指南者配備了全球領(lǐng)先的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配同級(jí)罕有的6擋手自一體CVT無(wú)級(jí)變速箱，完美協(xié)調(diào)， 表現(xiàn)出色。既保證強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，更兼具最佳燃油經(jīng)濟(jì)性(綜合路況下，百公里耗油僅8.7升)。先進(jìn)的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)自身的工作狀況，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的工作時(shí)間，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁無(wú)比，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)卓越。6擋手自一體CVT無(wú)級(jí)變速箱，不但加速順暢，換檔平穩(wěn)，而且無(wú)損動(dòng)力，電腦模擬6速手動(dòng)模式，更帶來(lái)暢快無(wú)比的駕駛樂(lè)趣。
油耗
大部分網(wǎng)友反映JEEP指南者的燃油經(jīng)濟(jì)性比較不錯(cuò)，百公里油耗11L左右。
安全性
配有ESP和6氣囊、電動(dòng)天窗、真皮方向盤、定速巡航、多碟CD、后視鏡加熱等安全配置，主被動(dòng)安全系數(shù)較高，整體安全級(jí)別較高。
售后
4S分布不均勻，車主維修保養(yǎng)不方便，整體服務(wù)質(zhì)量有待提升。
總結(jié)
JEEP指南者是克萊斯勒專為年輕一族所精心打造的緊湊型SUV，在外觀、動(dòng)力操控以及油耗等方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，口碑價(jià)值比較高，成為20萬(wàn)左右的SUV中非常具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的車型。
20萬(wàn)左右的SUV NO.6：奇駿
價(jià) 格：18.48萬(wàn)-28.85萬(wàn)
綜合油耗：8.8-9.7L
車型亮點(diǎn)：外觀比較硬朗、大氣;底盤扎實(shí)，通過(guò)性較好，越野性較強(qiáng);加速平順;燃油經(jīng)濟(jì)性較好;安全性較好;售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋比較全面，維修保養(yǎng)比較方便。
車型缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣;前排頭部空間比較局促;提速較慢。
日產(chǎn)奇駿誕生于2000年，憑借俊朗、充滿活力的外表，贏得了世界各地眾多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛(ài)。在以進(jìn)口車身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，奇駿一直和東風(fēng)本田CR-V并稱為最適合都市駕駛的SUV，得到消費(fèi)者一致認(rèn)可，在20萬(wàn)左右的SUV中占有一席之地。
奇駿的外觀比較硬朗，車身方正，線條粗獷，棱角分明;內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中庸，做工較為精細(xì)，空間表現(xiàn)尚可，后備箱空間較為實(shí)用;底盤比較扎實(shí)，通過(guò)性較好，越野性較強(qiáng)，動(dòng)力比較充沛，加速平順，CVT變速性能較好，與同級(jí)別車型相比油耗表現(xiàn)還算可以，車友反映百公里綜合油耗在11L左右;安全配置比較豐富，安全性較好;售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋比較全面，維修保養(yǎng)比較方便。
奇駿所處的中級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)車型主要有CR-V、三菱歐藍(lán)德、豐田RAV4等。本田CR-V、三菱歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)后，市場(chǎng)反響熱烈，迅速成為中級(jí)SUV市場(chǎng)主力，東風(fēng)日產(chǎn)自然對(duì)奇駿寄予厚望。
最大優(yōu)點(diǎn)：
外觀比較硬朗、大氣;底盤扎實(shí)，通過(guò)性較好，越野性較強(qiáng);加速平順;燃油經(jīng)濟(jì)性較好;安全性較好;售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋比較全面，維修保養(yǎng)比較方便。
最大缺點(diǎn)：
內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣;前排頭部空間比較局促;提速較慢。
外觀
奇駿的外觀比較硬朗，車身方正，線條粗獷，棱角分明，有車友稱其夠獨(dú)特夠個(gè)性，但也有車友覺(jué)得從后面看很別扭很難看。
內(nèi)飾
奇駿內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中庸，配置比較豐富，做工較為精細(xì)，車友稱“儀表盤太老氣，不夠時(shí)尚”。
空間
奇駿與同級(jí)別車型相比空間表現(xiàn)一般，車友反映前排頭部空間比較局促，但后備箱比較實(shí)用。
動(dòng)力
奇駿動(dòng)力表現(xiàn)還算可以，加速比較順暢，CVT變速性能較好，但提速較慢。
油耗
奇駿的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好，百公里綜合油耗在11L左右。
操控
奇駿底盤比較扎實(shí)，剎車、油門比較靈敏，通過(guò)性較好，越野性較好，車友反映“高速行駛時(shí)容易受側(cè)風(fēng)影響”。
安全性
奇駿安全配置比較豐富，安全性較好。
售后
奇駿的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋比較全面，售后維修保養(yǎng)比較方便。
總結(jié)
作為一款城市SUV，奇駿的操控表現(xiàn)還算可以，油耗經(jīng)濟(jì)、安全配置高，因而在20萬(wàn)左右的SUV中，奇駿能夠保持一定的競(jìng)爭(zhēng)力，非常值得期待。
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