廣州摩拜單車使用范圍及使用規(guī)則介紹
廣州摩拜單車使用范圍包括哪些區(qū)域?摩拜單車是當前十分實用的自行車租借軟件，操作簡便，智能化借車，下文介紹廣州摩拜單車使用范圍及使用規(guī)則，一起來看看吧!
廣州摩拜單車使用范圍、使用規(guī)則
注意紅線使用區(qū)域，退款不退現(xiàn)金
上海和北京市民非常熟悉摩拜的運營規(guī)則，用戶下載App后，經(jīng)過注冊、認證和交納299元押金等程序后，就可以搜索附近的摩拜單車了。通過手機掃描車身印有的二維碼解鎖，開始騎行，鎖車之后將自動扣費，收費標準為半小時內(nèi)1元。
當然還有一個重要提醒時常被人忽略：無論從何處取車，只要在服務區(qū)域外關(guān)鎖，系統(tǒng)都會按每半小時100元進行收費。
比如近期，北京市民韓先生稱，他在五元橋附近搜索到一輛摩拜單車，使用163分鐘后又?；卦?，不料騎行消費高達600元。這些使用者由于不熟悉新規(guī)定，在每半小時100元的區(qū)域誤操作，導致被高額扣費。
這些對于廣州市民就更加陌生了，同時也因為廣州目前試運營，沒有像上海、北京地區(qū)一樣有明顯的“五環(huán)內(nèi)”范圍標明。騎出規(guī)定范圍摩拜并沒有實時提醒，所以常常被用戶忘卻。
無獨有偶，廣州白云區(qū)張小姐下班后從三元里地鐵站騎摩拜單車半小時后到達棠安路，并按要求停在路邊。但她到家后卻收到了“因超出區(qū)域車費漲至百倍，應付款200元。”的消息。仔細查看地圖后，張小姐才發(fā)現(xiàn)，地圖上確實有用紅線標出運營范圍。
摩拜回應，廣州試運營結(jié)束后會明確紅線范圍區(qū)域，并設置文字提醒?，F(xiàn)在，北上廣市民在不知情的情況下超出區(qū)域被計費是可以通過向客服申訴退款的，只不過退款以車費的形式退回(車費與押金分開算，押金299隨時可以退還)，車費只可使用不可退還。所以如果真的不小心被扣費好幾百，那么，用戶接下來就得面對把它“騎完”的尷尬。
廣州摩拜單車使用范圍
試運營階段單車的使用區(qū)域范圍為廣州環(huán)城高速以內(nèi)區(qū)域、延伸至琶洲會展板塊以及大學城區(qū)域。
廣州摩拜單車收費標準
摩拜單車租金目前定價為每半小時1元：“不論你騎多遠，都按這個標準計算。”不過，作為誠信保障，用戶在下載摩拜單車注冊時，會有一個“手機驗證—押金充值—實名認證”的過程。
其中押金為299元，支持微信或支付寶支付，只要不使用車輛，隨時可以申請?zhí)崛?實名認證則需要用戶姓名和身份證號。實際操作了一下，整個注冊過程不到1分鐘。
在體驗時還發(fā)現(xiàn)，摩拜單車的APP還提供很多貼心服務，當使用者通過地圖發(fā)現(xiàn)附近有單車時，點擊相關(guān)圖標即可預約，預約的車輛免費保留15分鐘，開鎖后才開始計費。
低廉的使用成本和細節(jié)服務，都是出于共享經(jīng)濟考慮。王曉峰在創(chuàng)辦摩拜單車團隊前，曾是優(yōu)步(UBER)上海地區(qū)負責人。在他看來，共享經(jīng)濟強調(diào)經(jīng)濟環(huán)保的出行方式，比起優(yōu)步使用各種機動車，單車出行更加綠色。
如果降低使用價格能鼓勵更多人嘗試這一出行方式，即便使用成本不高，但積少成多，有利于增加車輛投放、維護等費用。
摩拜單車使用體驗：使用流程流暢騎行費力
近來，摩拜單車爆紅北京和上海地區(qū)，與公共自行車相比，其隨時隨地還車的運營模式受到市民喜愛。使用時，要先下載APP，然后注冊繳納299元押金就可以約車。通過手機APP可以查找到單車具體位置，掃描車身二維碼開鎖，同時計費開始，收費標準是每半小時1元，還車(鎖車)后結(jié)束收費。
摩拜單車使用方便，但“槽點”也不少。首先，“太沉了”是目前用戶對摩拜單車的普遍吐槽，而且摩拜單車座位不能調(diào)整。不少網(wǎng)友反映，在騎行過程中，舒適度并不高，尤其是個子高的用戶，腿很“憋屈”。
中新網(wǎng)記者在多次體驗過程中發(fā)現(xiàn)，因為其配置實心輪胎，在減震性能上，舒適度也不如普通自行車。實心輪胎再加上軸傳動，騎起來確實費力。
另外，在蘋果iOS系統(tǒng)，摩拜單車定位設置只有“永不”或“始終”兩項可選，一直在定位狀態(tài)中，耗費流量高不說，還存在泄露用戶位置隱私的風險。而在其他移動出行APP中，大部分可設置為“使用應用程序期間”開啟定位。
同濟大學可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建接受采訪時表示，摩拜單車在舒適度和實用性上面存在“兩難”，在保證耐用耐損的前提下，只能犧牲一部分舒適度，未來，摩拜單車應該還會逐步完善。
摩拜單車的“始終”定位設置。
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