汽車(chē)自動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障有哪些
如果車(chē)主平常不注意變速箱的維修保養(yǎng)很容易就會(huì)出現(xiàn)變速箱故障。下面是小編分享的自動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障介紹，一起來(lái)看看吧。
自動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障介紹
一、入檔遲;入檔死火;入檔沖擊。
故障原因：測(cè)試入檔標(biāo)準(zhǔn)是啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車(chē)、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時(shí)間內(nèi)有入檔的感覺(jué)、放開(kāi)剎車(chē)踏板，在不踩油門(mén)踏板的情況下車(chē)輛會(huì)慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時(shí)的車(chē)速，這是一部正常的入檔標(biāo)準(zhǔn)，如果入檔后超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修;如果入檔有強(qiáng)烈的沖擊感覺(jué)即定位入檔沖擊，需要說(shuō)明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺(jué)，如果絲毫的感覺(jué)都沒(méi)有，反而說(shuō)明內(nèi)部有故障，但這個(gè)沖擊比較大則是不能夠接受的，引發(fā)的這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜包括除變速箱以外的很多方面;入檔死火的情況是入檔時(shí)引擎會(huì)死火，這種問(wèn)題在冷車(chē)時(shí)比較明顯，引發(fā)這個(gè)問(wèn)題有變速箱的問(wèn)題也有其他車(chē)身系統(tǒng)的問(wèn)題。
二、汽車(chē)不能行駛。
故障原因：無(wú)論將換擋桿位于倒擋還是前進(jìn)擋，汽車(chē)都不能行駛;又或者冷車(chē)起動(dòng)后汽車(chē)能行駛一小段路程，但熱車(chē)狀態(tài)下汽車(chē)不能行駛。遇到這樣的情況可能是：1、自動(dòng)變速箱漏油嚴(yán)重，嚴(yán)重缺油;2、換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車(chē)擋位置;3、進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞;4、主油路嚴(yán)重泄漏;5、油泵損壞。建議去4S店維修保養(yǎng)。
三、引擎空轉(zhuǎn)。
故障原因：引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況，其一是在車(chē)輛在平穩(wěn)種突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車(chē)速慢下來(lái)有恢復(fù)正常，這種情況一般說(shuō)明變速箱在短的時(shí)間內(nèi)突然從高檔位降為低檔位，問(wèn)題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒(méi)有問(wèn)題。其二是在加速的過(guò)程中或者在換檔的過(guò)程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀(guān)的感覺(jué)是后者沒(méi)有前者那么厲害，實(shí)際上確實(shí)恰恰相反，后者的問(wèn)題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來(lái)出要變速箱徹底解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。
四、起步或行駛沖擊過(guò)大。
故障原因：在起步時(shí)或行駛中，加速時(shí)汽車(chē)有明顯的沖擊感。造車(chē)這樣故障的原因可能是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高;2、節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過(guò)高;3、主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過(guò)高;4、換擋執(zhí)行元件打滑;5、油壓電磁閥不工作;6、電腦有故障。
五、變速箱有異常響聲。
故障原因：異常響聲在維修行業(yè)稱(chēng)為異響，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速箱由于廣泛采有行星齒輪機(jī)構(gòu)，異響要比手動(dòng)檔變速箱少的多，先將幾種常見(jiàn)的異響列出來(lái)：
1、是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。
2、是差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車(chē)速50-70公里比較明顯，因?yàn)辇X輪的嚙合面不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開(kāi)油門(mén)響聲明顯減弱
3、是油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車(chē)速?zèng)]有關(guān)系，在轉(zhuǎn)速高時(shí)因?yàn)橛捅梦褪茏鑿亩鸺饨?。需要說(shuō)明的是變速箱這個(gè)系統(tǒng)同引擎、底盤(pán)等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來(lái)殊非易事。
六、車(chē)輛跑不起。
故障原因：車(chē)輛跑不起，這是個(gè)駕駛?cè)藛T的駕駛感受，確不是一個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，車(chē)輛跑不起包括沒(méi)有高速，即無(wú)論如何行駛，車(chē)輛都不能達(dá)到100公里/小時(shí)個(gè)速個(gè)速段。提速很慢，即油門(mén)踩的很重但車(chē)輛還是慢慢提速，反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺(jué)，這種情款又包括引擎提速很慢，即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上不來(lái)和轉(zhuǎn)速上的很快但車(chē)速不快兩種情況。所以這是個(gè)相對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題，正常的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)輛起步、適當(dāng)踩加速踏板，引擎轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升，車(chē)輛加速，一般在2500轉(zhuǎn)左右，車(chē)速在25-30公里之間，自動(dòng)變速箱進(jìn)入第一換檔，引擎的轉(zhuǎn)速在適當(dāng)回落后逐步回升，同時(shí)車(chē)速明顯加快，在車(chē)輛40公里時(shí)二次換檔，變速箱在進(jìn)入三檔后，車(chē)速會(huì)進(jìn)一步加快，在60公里的速段上會(huì)進(jìn)入變速箱的高檔位，整個(gè)過(guò)程引擎在升檔的過(guò)程會(huì)適當(dāng)回落后再次提起，無(wú)空轉(zhuǎn)、無(wú)打滑現(xiàn)象。一般引擎排量位2。0左右的排量的車(chē)輛平穩(wěn)行駛的情況下，引擎2500-3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速可以達(dá)到100公里的時(shí)速，如需要進(jìn)一步提升車(chē)速，引擎轉(zhuǎn)速需要同步增加。如果引擎加油很悶、不順暢一般說(shuō)明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說(shuō)明變速箱內(nèi)部檔位不對(duì)、離合器燒毀、變鈕器出現(xiàn)機(jī)械故障等。
七、行駛中引擎轉(zhuǎn)速高。
故障原因：這個(gè)問(wèn)題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速兩種情況：平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測(cè)試，比方一部引擎排量2。0的車(chē)輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車(chē)速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里，則說(shuō)明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)方可完成。
變速箱故障的征兆
1、掛檔發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
如果在啟動(dòng)汽車(chē)后，將換檔桿由P或N位換入其他位置時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，或者在行駛過(guò)程中踩制動(dòng)停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡造成的。如果數(shù)次掛檔都造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，就要查看入檔沖擊是不是很大，如果比較大，就要及時(shí)撥打救援電話(huà)，以免造成更大的問(wèn)題。
2、自動(dòng)換檔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短
一般自動(dòng)變速箱都是有特定的換檔轉(zhuǎn)速和車(chē)速的，如果發(fā)現(xiàn)換檔時(shí)間突然過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短，這就意味著變速箱的傳動(dòng)比不成比例了，更嚴(yán)重的情況是變速箱無(wú)法換檔，這都說(shuō)明變速箱出了問(wèn)題。
3、聞到焦糊的味道
如果聞到變速箱液體有燒煳的味道，可能表明變速箱過(guò)熱。變速箱液不僅能使變速箱的移動(dòng)部件保持適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，還可以提供冷卻作用，防止變速箱過(guò)熱。出現(xiàn)焦糊味可能是因?yàn)樽兯傧鋫鲃?dòng)液過(guò)低或不足，也可能表明變速箱液發(fā)生泄漏或已經(jīng)變臟，需要更換了。
4、變速箱漏油
如果愛(ài)車(chē)出現(xiàn)起步費(fèi)力，就跟沒(méi)掛上檔一樣的現(xiàn)象，有可能是刮到底盤(pán)導(dǎo)致了變速箱漏油，不過(guò)現(xiàn)在都有護(hù)板，很少因?yàn)檫@個(gè)原因造成漏油。更有可能的原因是由于變速箱內(nèi)部密封件老化，密封不良引起的漏油。
變速箱油和機(jī)油的作用一樣，主要起潤(rùn)滑、清潔、降溫、防銹、密封的作用，因此變速箱油缺少了就會(huì)造成變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑不夠，造成干磨，長(zhǎng)時(shí)間的干磨會(huì)造成變速箱報(bào)廢。
5、變速箱打滑
在行駛的過(guò)程中、加油時(shí)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，車(chē)子速度沒(méi)有任何的提升，感覺(jué)加速無(wú)力就是變速箱打滑現(xiàn)象。變速箱打滑一般是離合器片燒損或者油壓過(guò)低造成的。此時(shí)如果車(chē)輛繼續(xù)行駛，將造成變速箱嚴(yán)重?fù)p壞，甚至報(bào)廢。
6、變速箱異響
在行駛過(guò)程中聽(tīng)到變速箱處傳來(lái)異響，可能是軸承、變速元件的磨損及損壞或是更換零件的精度過(guò)低造成的。
7、換檔時(shí)有沖擊感
汽車(chē)正常駕駛換檔時(shí)感覺(jué)不順，比如車(chē)頓了一下、檔桿震手，一般是動(dòng)力總成扭矩傳輸?shù)乃矐B(tài)變化導(dǎo)致的振動(dòng)或噪聲在車(chē)內(nèi)的感應(yīng)，原因可能是變速箱油過(guò)臟，導(dǎo)致閥體卡滯引起的，更換變速箱油即可解決。
什么是自動(dòng)變速箱
自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)稱(chēng)AT，全稱(chēng)Auto Transmission，它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。
和手動(dòng)擋相比，自動(dòng)變速箱在結(jié)構(gòu)和使用上有很大不同。手動(dòng)擋主要通過(guò)調(diào)節(jié)不同齒輪組合來(lái)更換擋位，而自動(dòng)變速箱是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá) 到變速的目的。其中液力變扭器是自動(dòng)變速箱最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，而泵 輪和渦輪之間的導(dǎo)輪通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差并實(shí)現(xiàn)變速變矩功能，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，您只需要以不同力度踩住踏板，變速箱就可以自動(dòng)進(jìn)行擋位升 降。
由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星 齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。為了滿(mǎn)足行駛過(guò)程中的多種需要(如泊車(chē)、倒車(chē))等，自動(dòng)變速箱還設(shè)有一些手動(dòng)撥桿位置，像P擋(停泊)、R擋(后擋)、N擋 (空檔)、D擋(前進(jìn))等。
從性能上說(shuō)自動(dòng)變速箱的擋位越多，車(chē)在行駛過(guò)程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。除了提供輕松愜 意的駕駛感受，自動(dòng)變速箱也有無(wú)法克服的缺陷。自動(dòng)變速箱的動(dòng)力響應(yīng)不夠直接，這使它在“駕駛樂(lè)趣”方面稍顯不足。此外，由于采用液力傳動(dòng)，這使自動(dòng)擋變 速箱傳遞的動(dòng)力有所損失。
猜你感興趣：