2017年最新電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)
2017年最新電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)
2017年-2018年國(guó)家補(bǔ)貼政策也正式出爐，新政策在2016年補(bǔ)貼力度的基礎(chǔ)上退坡20%，同時(shí)規(guī)定地方補(bǔ)貼上限不得超過(guò)中央補(bǔ)貼的50%。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，希望你喜歡。
2017年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)
根據(jù)上表，2017年1月1日起至2018年12月31日，電動(dòng)汽車最高可獲4.4萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼，插混車型(續(xù)航里程大于等于50km)可獲2.4萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼。而2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限將會(huì)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。
另外，新政還增加了“地方財(cái)政單車補(bǔ)貼上限不超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%”這一新規(guī)定。以北京市場(chǎng)為例：消費(fèi)者在2016年購(gòu)買北汽EV200車型最高可獲得4.5萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼+4.5萬(wàn)元，共計(jì)9萬(wàn)元的補(bǔ)貼。而根據(jù)明年的新政，消費(fèi)者購(gòu)買相同的車輛將只能獲得3.6+1.8=5.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，購(gòu)車成本將增加3.6萬(wàn)元。
根據(jù)了解到的消息，截止到發(fā)稿前，各新能源車企尚未對(duì)新的“通知”內(nèi)容作出針對(duì)性的調(diào)整。具體細(xì)節(jié)還在研究中，相信很快將發(fā)布具體應(yīng)對(duì)政策。
電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)
一、環(huán)保
純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。
二、省錢
2014年，國(guó)家和地方政府給予電動(dòng)汽車最高11.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動(dòng)汽車的售價(jià)能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃健６谟蛢r(jià)高企的今天，電動(dòng)汽車的運(yùn)行費(fèi)用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車的。
三、噪音小
電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下，電動(dòng)汽車的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，隨著速度的提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來(lái)源，兩者才回到同一水平上。電動(dòng)汽車的這一特點(diǎn)對(duì)于提升汽車的NVH性能無(wú)疑會(huì)有很大的幫助。
四、節(jié)能
電動(dòng)汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動(dòng)機(jī)的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計(jì)，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動(dòng)汽車的節(jié)能優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步放大。
五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便
比較一下電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的底盤、動(dòng)力總成，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)是如此的簡(jiǎn)單。電動(dòng)汽車不再需要復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和占據(jù)了大量空間的排氣系統(tǒng)，維護(hù)起來(lái)方便了很多，同時(shí)空間也得到了大幅的擴(kuò)展。并且，電動(dòng)汽車還能方便地實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。
六、加速快
電動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。而傳統(tǒng)汽車一般要到2000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩。
電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)
一、充電難
在國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下，充電是電動(dòng)汽車所面臨的的一大難題。公共場(chǎng)所充電樁的缺乏嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的出行。
二、續(xù)航里程短
受限于電池的容量，目前大多數(shù)的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說(shuō)90%的人每日行駛距離不超過(guò)50公里，但是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的要求比美國(guó)人更高，因?yàn)楹苌儆兄袊?guó)家庭擁有超過(guò)1輛汽車，而美國(guó)人可以做到一輛純電動(dòng)汽車通勤，一輛傳統(tǒng)汽車旅行。純電動(dòng)汽車可以滿足老百姓平時(shí)上下班，但是周末外出，節(jié)假日出游的需求，又該如何解決呢?
三、充電慢
目前大多數(shù)充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時(shí)。雖然可以利用夜間休息時(shí)間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況，純電動(dòng)汽車的充電慢的缺點(diǎn)就會(huì)凸顯無(wú)疑。
四、售后服務(wù)有待加強(qiáng)
電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但是由于動(dòng)力部分和傳統(tǒng)汽車相去甚遠(yuǎn)，在維修起來(lái)還是會(huì)遇到一些麻煩。第一個(gè)問(wèn)題就是維修技師的缺乏，現(xiàn)在絕大部分的技師能夠修傳統(tǒng)汽車，但是缺少電器方面的知識(shí)，貿(mào)然維修電動(dòng)汽車不但可能造成車輛的損壞，還有一定的危險(xiǎn)性。第二個(gè)問(wèn)題是零部件的稀缺，電動(dòng)汽車生產(chǎn)量和保有量都少，因此零部件少，價(jià)格還高。
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