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Tim Cook傳言投資的ofo共享單車

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  Tim Cook 傳言投資的 ofo 共享單車,或許能靠蘋果走出中國。下面小編整理的相關內(nèi)容,歡迎閱讀了解。

  Tim Cook 傳言投資的 ofo 共享單車,或許能靠蘋果走出中國

  【Technews科技新報】近日蘋果公司 CEO Tim Cook 再度造訪北京,此行的主要目的是參加中國高層經(jīng)濟發(fā)展論壇,其他時間 Tim Cook 所到之處都引起了巨大的關注,2017 年 3 月 21 日 Tim Cook 出現(xiàn)在新創(chuàng)公司 ofo 的總部,體驗了該公司的共享單車,外界紛紛猜測蘋果是否會投資 ofo,Tim Cook 此行的背后則是在過去半年中共享單車成為了中國網(wǎng)絡市場最受關注的話題,以 ofo 和摩拜單車為代表的公司將隨取隨用、就地還車的共享單車模式推廣到了中國數(shù)十個大中城市。

  共享單車是什么?

  共享單車的業(yè)務模式與 Uber 的租車模式類似,以單車為服務載體,服務商將統(tǒng)一設計的單車投放到城市街道,用戶下載 App 并注冊加值,預存一部分押金就可以直接租用,達到目的地時只要把單車停到路邊關閉行程就可完成還車,與 UBike 相比,這類共享單車的優(yōu)勢在于不需要固定的取車和還車點,隨時隨地都可以租用。

  共享單車的服務費較低,且很好地解決了城市生活中“最后一公里”的難題,同時大多數(shù)中國城市都沒有公共單車這一服務,以 ofo 和摩拜單車為代表的共享單車很快遍及了城市的大街小巷,甚至還讓數(shù)十家?guī)捉飘a(chǎn)的單車制造商訂單量大幅成長。

  目前中國大約至少有 20 個共享單車服務商,ofo 市占率為 51.2%,在過去 3 個月用戶成長率高達 218%,ofo 在單車投放量、城市覆蓋量、用戶數(shù)等方面領先其主要競爭對手,相比于新創(chuàng)公司在早期拓展用戶數(shù)量時難以獲利的狀況相比,ofo 最大的特點是在超過一半的城市已經(jīng)實現(xiàn)了獲利,可望在 2017 年年內(nèi)公司整體實現(xiàn)獲利,Tim Cook 體驗了 ofo 的單車后,在他的個人微博上贊揚 ofo 是正能量、使命感、有趣、環(huán)保、高效。

  就在 Tim Cook 到訪 ofo 總部的這一天,ofo 宣布日訂單量突破 1,000 萬,成為了淘寶、滴滴、美團之后,中國市場第四個日訂單量突破 1,000 萬的網(wǎng)絡服務平臺。

  共享單車比公共單車更好?

  2017 年 3 月 1 日 ofo 宣布完成新一輪 4.5 億美元募資,投資方包括了滴滴、經(jīng)緯中國、Coatue、Atomico 等投資機構(gòu),距離 ofo 上一輪募資僅過去了 4 個月,總募資額已經(jīng)超過了 100 億人民幣。

  事實上城市公共單車的服務模式已經(jīng)有很長的歷史,為何共享單車能夠再創(chuàng)網(wǎng)絡神話?在共享單車在中國成為大熱門之前,滴滴和 Uber 在中國市場進行了一場規(guī)模巨大、涉及數(shù)百億美元的共享汽車大戰(zhàn),讓整個市場和投資方認識到了共享經(jīng)濟的潛力,為共享單車的出現(xiàn)打開了一個窗口。

  同樣也是滴滴和 Uber 創(chuàng)下的驚人的募資金額,讓城市通勤這一市場的價值獲得了充分體現(xiàn),能夠解決這一問題,就能獲得用戶,無論業(yè)務本身是否能夠盈利,就能夠獲得資本市場的青睞。目前滴滴的估值大約為 300 多億美元,Uber 的估值則高達 600 億美元。

  從滴滴的租車服務資料來看,3 到 5 公里的短距離服務占據(jù)了營收的 70%,這體現(xiàn)了在租車服務的背后有短途出行的巨大需求,也就是所謂的城市最后一公里,比如從捷運站到辦公室的距離,步行可能需要 20 到 30 分鐘,但乘車的成本又過高,這時候單車就成為了成本和效率雙優(yōu)的選擇。同時共享單車有著隨地還車的優(yōu)勢,使用的便利性大大高于公共單車,某一地區(qū)用戶數(shù)量越多,共享單車就越便利。


Tim Cook傳言投資的ofo共享單車

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