退市股還能重新上市:創(chuàng)智科技、長航油運已提交申請
作為當年轟動一時的“央企退市第一股”的長航油運昨日晚間發(fā)布公告,長航油運已向上交所提交重新上市的申請材料,同時,創(chuàng)智科技也發(fā)布公告,將向深交所申請恢復(fù)審核,重新上市。相信不少人好奇了,退市股還能重新上市嗎?創(chuàng)智科技和長航油運為什么能夠重新上市呢?
退市股為何能夠重新上市?
首先,退市流程中所指的重新上市與恢復(fù)上市有著根本的不同,恢復(fù)上市是指在暫停上市(并未喪失上市地位)后,在符合若干條件后即可恢復(fù)上市,而重新上市則是在公司退市之后(被交易所摘牌、喪失上市地位),重新申請上市,需要重新走IPO流程。
武漢科技大學金融證券研究所所長董登新認為,退市后的企業(yè)如果通過脫胎換骨,公司正常的經(jīng)營得到恢復(fù),盈利能力基本正常,進入可持續(xù)發(fā)展通道的話,應(yīng)該是可以滿足重新上市要求的。
與其他謀求重新上市的已退市公司相比,長航油運顯然更有“底氣”,可以概括為“三無一有”。
“三無”,即長油的主營業(yè)務(wù)沒有發(fā)生變化、實際控制權(quán)沒有發(fā)生變更、經(jīng)營管理層沒有發(fā)生重大變動。
“一有”,即公司主營業(yè)務(wù)具有盈利能力和持續(xù)經(jīng)營能力。
據(jù)《中財網(wǎng)》,與創(chuàng)智科技相比,市場可能更看好長航油運的重新上市預(yù)期。究其原因,一方面在于長航油運屬于A股市場首家退市的央企上市公司,同時也是當年因財務(wù)指標遭到退市的上市公司;另一方面則是長航油運在此前退市之前,采取了大額減值損失計提的策略,而這一舉措或許意在為后續(xù)的重新上市埋下伏筆。
事實上,無論是按照2012年修訂的股票上市規(guī)則,還是按照2015年新修訂的重新上市規(guī)則分析,長航油運的多項指標都比較符合重新上市的要求。在長航油運退市之后的第四年時間內(nèi),采取了重新上市的申請,這也是比較符合市場的預(yù)期。或許,作為央企退市第一股的長航油運,其最終得以重新上市的概率還是不少。
截至2018年3月底,長航油運公司總資產(chǎn)73.93億元、凈資產(chǎn)35.10億元。2015年、2016年和2017年,公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入54.79億元、57.81億元和37.29億元,歸屬于母公司股東的凈利潤分別為6.28億元、5.60億元和4.11億元。
長航油運:
長航油運于1997年6月在上交所上市。
因 2010 年至2013 年連續(xù)四年虧損,于2014年6月5日被終止上市,成為了當時轟動一時的“央企退市第一股”。退市后,公司開始馬不停蹄地為重新上市做準備。
2014年,長油實施破產(chǎn)重整。2015年4月,重整計劃執(zhí)行完畢。通過重整,公司整體剝離了最大虧損源VLCC船舶,減少了24億元債務(wù),還以債轉(zhuǎn)股的方式清償了62億元借款。此外,長油原控股股東中國外運長航集團整體并入招商局集團,成為招商局集團下屬公司。
2015年7月,長油出臺確保實現(xiàn)重新上市目標專項工作方案。提出12個方面、60項具體工作措施。
2018年3月,招商局集團董事長李建紅表示,2018年推動長油重新上市。
2018年4月20日,公司2017年度股東大會表決通過了《關(guān)于申請公司股票在上海證券交易所重新上市的議案》等議案。
長航油運于2007年2月停止掛牌轉(zhuǎn)讓,停牌前價格為4.31元。
創(chuàng)智科技:
1997年6月在深交所上市。
因2004年-2006年連續(xù)3年虧損,自2007年5月24日起暫停上市。
2009年起沒有任何營業(yè)收入。
2013年2月,暫停上市六年后,從深交所終止上市,股票摘牌。
2013年4月進入股轉(zhuǎn)系統(tǒng)交易,在很長一段時間里都沒有交易。
2014年12月31日,通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式,創(chuàng)智5收購了天瓏移動100%的股權(quán),完成重大資產(chǎn)重組。
2016年7月8日,深交所披露已受理創(chuàng)智科技的重新上市申請。
2016年8月,公司申請中止重新上市審核進程。
創(chuàng)智科技于2016年6月停止掛牌轉(zhuǎn)讓,也就是它首次提出重新上市的時候,停牌前價格為15.18元。