關(guān)于報(bào)廢車輛補(bǔ)貼政策
作為汽車流通體系的最后一個(gè)環(huán)節(jié),汽車報(bào)廢處理是實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車資源回收和循環(huán)利用的必然途徑,在整個(gè)汽車市場(chǎng)和汽車使用循環(huán)中占有重要地位。2016年車輛報(bào)廢補(bǔ)貼政策你了解嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于：關(guān)于報(bào)廢車輛補(bǔ)貼政策。歡迎閱讀!
關(guān)于報(bào)廢車輛補(bǔ)貼政策
根據(jù)規(guī)定，現(xiàn)將2016年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公告如下：
一、2016年1月1日—12月31日期間交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)的，使用6年以上(含6年)且不到15年，車長(zhǎng)大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運(yùn)車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車1000元人民幣。
二、使用8年以上(含8年)且不到15年，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。
三、使用10年以上(含10年)且不到15年的重型載貨汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。無(wú)動(dòng)力裝置的全掛車、半掛車不屬于補(bǔ)貼范圍。
符合上述補(bǔ)貼范圍的老舊汽車主，可按有關(guān)規(guī)定，憑《老舊汽車更新補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表》(可在所在地老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼聯(lián)合服務(wù)窗口領(lǐng)取，或從商務(wù)部網(wǎng)站下載)、《報(bào)廢汽車回收證明》原件、《機(jī)動(dòng)車注銷證明》原件及復(fù)印件、更新車輛購(gòu)車發(fā)票原件及復(fù)印件、有效身份證明原件及復(fù)印件、與車主同名的個(gè)人銀行賬戶存折或單位賬戶開(kāi)戶證復(fù)印件等憑證申請(qǐng)補(bǔ)貼資金。
各類機(jī)動(dòng)車使用年限分別如下：
1、小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年;
2、租賃載客汽車使用15年;
3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;
4、公交客運(yùn)汽車使用13年;
5、其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用15年;
6、專用校車使用15年;
7、大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用20年;
8、三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;
9、有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無(wú)載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年;
10、全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;
11、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動(dòng)汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。
小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限限制。
限遷+限排 私家車年限并非無(wú)限延長(zhǎng)?！稒C(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將從5月1日起施行。新政取消了對(duì)私家車的限制使用年限，并將引導(dǎo)報(bào)廢的最大行駛里程從50萬(wàn)公里延長(zhǎng)至60萬(wàn)公里。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，這是對(duì)私人財(cái)產(chǎn)的保護(hù)和尊重。
新政是對(duì)個(gè)人物權(quán)的尊重
“在以前經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的時(shí)候，汽車更多是作為生產(chǎn)資料來(lái)使用，而從上世紀(jì)90年代末開(kāi)始，汽車大規(guī)模進(jìn)入百姓家作為交通工具使用，已經(jīng)成為私人財(cái)產(chǎn)，因此再做強(qiáng)制性的報(bào)廢規(guī)定是不合適的。”亞運(yùn)村交易市場(chǎng)商務(wù)中心經(jīng)理郭詠表示，新政最大的意義在于對(duì)私有財(cái)產(chǎn)的保護(hù)和尊重。沈進(jìn)軍亦表示，《規(guī)定》不僅保護(hù)了私人財(cái)產(chǎn)，也關(guān)注到了汽車報(bào)廢市場(chǎng)，將成為汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。
私家車年限并非無(wú)限延長(zhǎng)
盡管新政取消了對(duì)私家車的強(qiáng)制報(bào)廢年限，但也并不表示私家車可以無(wú)限期使用，尤其是在北京這樣的一線城市。分析人士認(rèn)為，北京將要實(shí)行的更嚴(yán)格的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和周邊1000公里范圍內(nèi)的城市限遷政策，將影響北京車主的車輛淘汰進(jìn)程。
據(jù)了解，自2011年10月開(kāi)始，全國(guó)各地相繼出臺(tái)政策，明示國(guó)III及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車不得遷入。至2012年底，全國(guó)出臺(tái)限遷政策的城市已近250個(gè)，能夠接收國(guó)II以下標(biāo)準(zhǔn)車輛的城市少之又少。而本市去年底出臺(tái)的老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2013-2014年)也鼓勵(lì)車主報(bào)廢舊車。
對(duì)新車市場(chǎng)影響不大
《規(guī)定》對(duì)北京汽車市場(chǎng)是否會(huì)產(chǎn)生影響?記者經(jīng)過(guò)多方采訪得出的答案是——微乎其微。郭詠認(rèn)為，使用年限一直都不是北京消費(fèi)者購(gòu)車的影響因素，這點(diǎn)從北京二手車的交易年齡就能得出結(jié)論。近兩年北京交易的二手車呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，相當(dāng)一部分二手車車齡在5至6年，超過(guò)10年的少之又少，有的車主購(gòu)買新車2、3年就考慮置換。二手車車主有了新選擇
至于對(duì)二手車市場(chǎng)的影響，目前國(guó)內(nèi)專門從事二手車網(wǎng)絡(luò)交易的車易拍營(yíng)銷總監(jiān)陳茉怡表示，新政為車主處理二手車提供了新的選擇。以一輛15年的夏利車為例，按照現(xiàn)行政策只能報(bào)廢處理，目前報(bào)廢車價(jià)基本按整車的重量乘以每公斤的價(jià)格來(lái)計(jì)算，這輛夏利車也就值七八百元。而根據(jù)新政，車主可報(bào)廢舊車，也可以把車賣到四五線城市。
業(yè)內(nèi)人士還透露，某些車輛解體廠工作人員會(huì)將車況較好的車輛砸壞車頂，修復(fù)后以二手車的價(jià)格出售。新政后車主如出售舊車，將切斷車輛拆解環(huán)節(jié)的灰色利益鏈。
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