寒地城市休閑空間設(shè)計淺析論文

　　寒地城市的全封閉步道系統(tǒng)是改善冬季人行舒適度的一種解決方法，包括空中步道系統(tǒng)、地面步道系統(tǒng)和地下步道系統(tǒng)。這些步道系統(tǒng)將市中心區(qū)的主要街道和公共建筑聯(lián)系起來，并與地鐵等城市公交系統(tǒng)相結(jié)合，共同構(gòu)成一種“樹型通道體系”。這種體系把地上與地下內(nèi)部與外部、城市與建筑、車行與步行、垂直與水平、動態(tài)與靜態(tài)的交通空間有機地組成一個完整的網(wǎng)絡。
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寒地城市休閑空間設(shè)計淺析

　　寒地城市是根據(jù)城市所在地域的冬季氣候特征所定義的一個比較籠統(tǒng)的概念。由于地理位置特殊，自然條件嚴峻，寒地城市都擁有漫長而寒冷的冬季，如哈爾濱，每年從11月到次年的四月，城市都會面臨嚴寒的侵襲。氣候條件對其戶外空間來說無疑會產(chǎn)生很大的影響。因此，在寒地城市進行休閑空間的設(shè)計需要考慮更多層面上的影響因素，也需要更加精心的對待。

　　一、寒地城市休閑空間的影響因素

　　1.1氣候氣候是寒地城市的最大特征，也是對城市生產(chǎn)生活影響最大的因素。如氣溫、風、陽光以及降雪等。氣溫是影響人體熱舒適度的主要因素，在嚴寒地區(qū)城市居民外出活動受氣溫制約嚴重。風的影響主要表現(xiàn)在如何通過合理的街道走向、建筑物布局和其它相應的設(shè)計手段來創(chuàng)造舒適的風環(huán)境。在嚴寒地區(qū)既需要冬季防風保溫，又需要將夏季風引入以達到自然通風的目的。陽光的強弱對寒地城市戶外空間影響同樣很大，尤其在冬季，充足的日照條件對于人們身心健康是極大的促進因素。降雪或降雨加雪是寒地城市主要降水形式之一，降雪既可以帶來景觀效果，同時也使城市道路不暢。

　　1.2交通

　　由于冬季頻繁的降雪來不及從道路上清除，形成冰雪路面，導致冬季機動車行駛速度緩慢，休閑空間周邊交通運營能力大大降低。另外由于寒冷和路面光滑使得在其他季節(jié)選擇自行車和步行出行方式的人們在冬季不得不選擇公交車，甚至出租車。造成公交車輛擁擠，影響了人們的出行與休閑空間的可達性，并會帶來一定的不安全因素。

　　1.3綠化景觀

　　由于氣候、土壤等因素寒地城市可生長的植物品種相對較少，尤其是在漫長的冬季，綠化環(huán)境的缺少使寒地城市景觀大受影響，城市往往給人以蕭條冷落的感覺，導致戶外環(huán)境對市民的吸引力也大大下降。

　　1.4行為方式

　　寒地氣候影響人的行為方式，包括人的生活方式和休閑方式。冬季室外溫度較低且持續(xù)時間長，為了避免寒冷和交通不便，除了必要的出行如上班、上學、看病和日常購物等，人們的出行會比其他季節(jié)減少，尤其是一些弱勢人群如老人、兒童和殘障人士等，這就導致冬季人們在戶外休閑娛樂時間明顯減少，而且冬季由于日照時間短天黑早，城市的的夜生活也受到很大影晌。

　　二、寒地城市休閑空間設(shè)計案例分析

　　2.1國外經(jīng)典案例

　　日本札幌是世界上冬季降雪最多的寒地城市之一，針對冬季的特殊計劃，如“區(qū)域空調(diào)計劃”利用每天從地鐵站排出的大量廢熱為區(qū)域采暖提供廉價的能源;如設(shè)立冬季節(jié)日，建設(shè)札幌藝術(shù)公園等以增加寒地城市冬季的活力，改變城市冬季蕭條的面貌為目標。

　　加拿大多倫多和蒙特利爾分別擁有在世界占第一和第二位的地下商業(yè)系統(tǒng)，由四通八達的地下人行通道和地下商業(yè)街區(qū)組成，連接地鐵站、辦公樓、大型百貨商店、銀行、市政廳、停車場、火車站等公共設(shè)施，創(chuàng)造了龐大的不受季節(jié)影響的地下公共空間環(huán)境。

　　歐洲，諸如巴黎、倫敦、莫斯科和米蘭等地，建立大型室內(nèi)街和室內(nèi)活動中心。產(chǎn)生于19世紀的拱廊通道形式，這種上方覆蓋玻璃頂?shù)陌胧覂?nèi)化的街道，將室內(nèi)裝飾藝術(shù)與室外的陽光、植物等因素結(jié)合，兼有室內(nèi)外的雙重特點。

　　2.2哈爾濱發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

　　我國有大片領(lǐng)土處于北回歸線以北，其中哈爾濱就是一個典型的寒地城市。

　　哈爾濱，一個走過了百年現(xiàn)代建設(shè)的城市，一個以冰雪文化著稱的城市，有著“天鵝項下的明珠”、“東方莫斯科”等等的美譽。在城市規(guī)劃方向的探索中，城市規(guī)劃師們提出了“國際一流寒地生態(tài)城市”的新概念，并采取了相關(guān)積極的措施。

　　第一，在氣候環(huán)境方面，適度提高了住宅以及相關(guān)建筑的日照標準。使外部空間與內(nèi)部空間能夠獲得充足的日照。并且推廣清潔能源，提高使用電力、天然氣等清潔能源的比例。防止冬季燃煤污染空氣。

　　第二，在城市色彩上繼承哈爾濱歷史建筑原有的黃、淡黃、乳白的暖色基調(diào)，確定哈爾濱城市色彩主基調(diào)：代表色彩為米黃和白色，與藍天、綠樹、白雪、紅頂交映成絢麗的美景，打造一個歷史與現(xiàn)代融合的“多彩哈爾濱”。利用溫暖色彩的親和力與感染力，使城市冬季的吸引力和活力加強。另外豐富的夜景觀提升了城市形象，并增加人在夜晚對城市的認知程度;適宜的夜景燈光效果將為人帶來溫暖舒適的感覺，并有效地減少蕭條感以及犯罪。如目前，哈爾濱已經(jīng)成功地打造了中央大街、果戈里大街以及南崗區(qū)的女人街、兒童街、印度風情街等等特色燈光街區(qū)，市民們有了夜間休閑的好去處。

　　第三，在公共空間設(shè)計上，哈爾濱也著力創(chuàng)造一個豐富合理的戶外游憩活動空間。為了使城市獲取充足的陽光，保證建筑有良好的朝向，主要街道將采用與子午線成30 —60度角的方向布置。在地上建筑的開發(fā)同時，加強地下空間的開發(fā)利用，吸引人流轉(zhuǎn)入地下。目前，哈市南崗地下商業(yè)街的建設(shè)已形成地下空間網(wǎng)絡，把主要的商業(yè)網(wǎng)點連接起來;地面上借鑒加拿大卡爾加里的做法，建立有氣候防護設(shè)施的公共空間，在城市重點路段設(shè)置“全天候”步道系統(tǒng)和封閉式過街天橋，在中心地段開辟“冬季室內(nèi)花園”。

　　第四，依據(jù)城區(qū)風向特征，建立南引北擋的總體綠化布局體系，使其在西北部起到阻擋寒冷的西北風和外來沙塵入侵的作用;在城市上風向規(guī)劃楔形綠地和供氧生態(tài)廊道;在馬家溝、何家溝沿線辟建人工湖和大規(guī)模綠地。同時，在一切可以綠化的地面都“見縫插綠”。

　　第五，在冰雪利用上加強開發(fā)“冰雪、生態(tài)、邊境”等獨具龍江特色的旅游項目，將哈爾濱建成世界冰雪旅游名城。把冰雪觀光、冰雪游園和城市特色廣場等景觀區(qū)連接成有機統(tǒng)一整體。冰雕、雪雕、滑雪、滑冰、雪地爬犁、雪地足球等。比如說，建立三條冰雕走廊帶。一條是商業(yè)步行街，主要分布在中央大街、兆麟街、建設(shè)街等;另外兩條是馬家溝冰雪觀光走廊、松花江畔冰雪觀光走廊;再有，建立城市冰雕通道，主要設(shè)在友誼路、經(jīng)緯街、尚志大街、新陽路等。結(jié)合城市冰雪景觀線，打造冰雪重點園區(qū)、廣場。以“冰雪大世界”為基礎(chǔ)，結(jié)合冬季冰雪游樂主題，建立大型“冰雪迪斯尼樂園”;還有兆麟公園、太陽島公園、文化公園、兒童公園等其他冰雪重點園區(qū)。

　　哈爾濱在寒地休閑空間建設(shè)上有著豐厚的經(jīng)驗，同樣也存在著許多問題。首先是步行系統(tǒng)的不連續(xù)性，由于哈爾濱利用人防工程改造而成的地下商業(yè)街被人為打斷，雖然有利于防火，但是卻造成行人不便。而且地下商業(yè)街過多的商業(yè)攤點及店面使得舒適性大大降低。其次地下空間缺乏與主要公共建筑的聯(lián)系，使得地下空間單獨存在，浪費了有利的資源。

　　三、寒地城市休閑空間設(shè)計對策

　　3.1全封閉的步道系統(tǒng)

　　寒地城市的全封閉步道系統(tǒng)是改善冬季人行舒適度的一種解決方法，包括空中步道系統(tǒng)、地面步道系統(tǒng)和地下步道系統(tǒng)。這些步道系統(tǒng)將市中心區(qū)的主要街道和公共建筑聯(lián)系起來，并與地鐵等城市公交系統(tǒng)相結(jié)合，共同構(gòu)成一種“樹型通道體系”。這種體系把地上與地下內(nèi)部與外部、城市與建筑、車行與步行、垂直與水平、動態(tài)與靜態(tài)的交通空間有機地組成一個完整的網(wǎng)絡。

　　在封閉的步道系統(tǒng)中，空中步道較為適全?？罩胁降辣旧硪彩枪不顒涌臻g而不僅僅是用于交通功能的空中走廊。從空中步道可以方便地與地面層建立聯(lián)系(利用電梯、自動扶梯)，讓人們自由選擇步行路線?？罩胁降肋€可以圍合“內(nèi)院”，形成室外、半室外和室內(nèi)之間的過渡?？罩胁降酪允菃螌?、雙層甚至形成一個多層共享中庭，設(shè)計手法可以多種變化。

　　與地下步道系統(tǒng)相比，空中步道系統(tǒng)有諸多優(yōu)點：

　　A.無論從建造費用還是從冬季供暖、夏季制冷的能源消耗上都更經(jīng)濟;

　　B.在空中步道內(nèi)可接收太陽光的回顧，有著舒適而溫暖的自然采光。C.設(shè)計上更靈活，因為地下步道系統(tǒng)需要要考慮建筑物基礎(chǔ)和各種管線D.從空中步道可以俯瞰街景、公園和和大自然景色，而地下步道系統(tǒng)則完全處在人工環(huán)境中。

　　3.2非對稱的人行道

　　人行道是人們散步、聊天、觀看櫥窗等室外活動場所。在寒冷地區(qū)，人行道應保證行走安全并提高行人舒適度。東西向的陰面人行道，由于獲得日照時間短，全天大部分時間處在陰影中，因此可設(shè)計成非對稱式，即陽面寬陰面窄的形式，在不增加街道寬度的情況下，使人們能夠獲取更多陽光下的街道空間，既有利于提高冬季行人舒適度又有利于初春冰雪融化。

　　3.3及時清理的冰雪路面

　　在寒地城市，車行和人行面臨的最嚴峻問題就是冬季冰雪路面，它對行人的安全和舒適都產(chǎn)生較大影響，因此雪停后得及時清理就尤為重要。首先是如何清掃的問題，城市交通性主干道，適宜用機械清雪以提高效率。在居住區(qū)內(nèi)則提倡人力掃雪以培養(yǎng)一種社會貢任感。其次如何堆雪的問題，對較寬的道路，可將機動車道上的雪堆在綠化隔離帶中，雪面作為隔熱層對土壤起到一定保護作用;在堆雪時要留出人行通道;在風速較大的堆雪區(qū)，應將雪夯實形成擋風雪岸，以避免雪被風吹散。同時，應考慮春季開化時雪水的及時排除，將雪堆與排水系統(tǒng)結(jié)合起來，并以適當?shù)臋M、坡將雪水引入排水溝內(nèi)。

　　3.4向陽避風的院落

　　空問院落空間是寒地城市中一種傳統(tǒng)的居住形態(tài)，是充滿陽光而又遮擋寒風的場所。通過分析建筑布局與日照、防風和通風的關(guān)系，我們可以得到以下結(jié)論：①院落應爭取更多的日照，如院落開口朝南、開口處的樓體最好跌落、靠近開口處的樓層最低、在南向上布置點式住宅、形成斜向圍合的院落等;②院落防風的建筑形式有“L”型、“U”型“口”型，其中“口”型要做好過街樓的防風處理;③院落的通風原則上是建筑間距越大越好，在寒地城市通風與防風應綜合考慮。在現(xiàn)代居住小區(qū)建設(shè)中，應努力探索各種新型的“院落空間”形態(tài)，以適合寒地城市氣候。

　　在城市公共環(huán)境的設(shè)計中應注意為公共場所創(chuàng)造能夠在使用者心理上引發(fā)“邊緣效應”的空間環(huán)境。如在住宅樓遮風墻向陽的南側(cè)以及南向建筑的墻根或柱廊下等處 ，都是冬季最吸引人的場所。在這些地方適當設(shè)置一些條凳或加寬的花池池壁以提高供坐能力。又如住宅樓的單元入口處也是居民交往活動發(fā)生頻率最高的位置 ，也是引發(fā)邊緣效應和聚集效應的場所 ，把這里的空間適當擴大 ，進行鋪裝 ，并適當配置一些戶外設(shè)施 ，也可形成具有活力的外環(huán)境。

　　3.5利于防風的庭院綠化

　　庭院綠化的配置應以夏季遮蔭通風、冬季向陽防風為原則。設(shè)日照透射率，陽光活動區(qū)應利于夏季通風和冬季引入陽光，落葉喬灌木是很好的選擇;在冬季主導風向上以冬青樹圍繞以有效的防風，防風區(qū)的寬度為屏障高度的2—4倍，防風效果應參照綠化孔隙率。在冬季，防風屏障應與建筑有機組合，共同形成陽光區(qū)內(nèi)相對靜止的風環(huán)境，有利于室外活動的展開。利用屏障阻擋寒風公共活動場所應注意設(shè)置風障以改善其風環(huán)境。在冬季主導風的來向用建筑物、圍墻或密集的綠帶遮擋寒風侵襲。在降雪量較大的地區(qū)還可以將積雪壓實堆設(shè)雪障 ，以阻止寒風。在保證使用和日照的前提下 ，使建筑物屏障的高距比處于 1：2的范圍內(nèi)，即可充分發(fā)揮其風影效應。在這方面最廣為人知的就是英國建筑師拉爾夫厄斯金提出的“風屏障”設(shè)計對策。即在場地北部建造環(huán)繞的長板式多層建筑，為居住院落內(nèi)部的開放空間、公共設(shè)施、兒童游戲場地以及其他層數(shù)較低的住宅抵御北向寒風提供有效的屏障。這一對策有效的改善了冬季居住生活環(huán)境，提高了戶外活動的舒適程度。“風屏蔽”設(shè)計對策在加拿大、瑞典、芬蘭以及英國北部等許多地區(qū)都有應用。

　　3.6適合四季的活動場地
寒地城市的公共活動場地應注意季節(jié)性特點。在冬季，各種活動幾乎都與冰雪有關(guān)，堆雪人、打雪仗、滑冰、打冰橇、冰雕、雪雕等，活動設(shè)施較少有人問津;在其它季節(jié)，各種活動設(shè)施則是人們游樂的中心，因此游戲場中的各種場地及設(shè)施的布置，應注重四季都能夠充滿活力的使用?；顒訄龅乇M量選在避風向陽的地方，并可結(jié)合類似暖亭的半室外空間，滿足人們曬太陽、呼吸新鮮空氣、看護兒童玩耍等需求，促進冬季的鄰里交往。

　　3.7豐富溫暖的城市色彩

　　寒地城市休閑空間設(shè)計同樣應該注重色彩方面，盡量采用使人感到溫暖舒服的色系，建立豐富而又協(xié)調(diào)的城市色彩系統(tǒng)。

　　結(jié)語

　　城市公共環(huán)境的氣候