有關(guān)船舶工程技術(shù)論文
現(xiàn)代船舶工程技術(shù) 實訓(xùn)基地是高職教育船舶類專業(yè)人才培養(yǎng)的重要保證。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的有關(guān)船舶工程技術(shù)論文，供大家參考。
有關(guān)船舶工程技術(shù)論文范文一：船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)體系研究
摘 要：本文通過對高職院校實踐教學(xué)現(xiàn)狀分析，針對普遍存在的問題，深入進行了分析并以船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)為例，具體闡述了該專業(yè)在實踐教學(xué)上的特點及對策，建立了一整套分層次的，完整的實踐教學(xué)體系。
關(guān)鍵詞：實踐教學(xué) 分層遞進 校企合作
中圖分類號：G420 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795(2013)09(a)-0155-01
1 國內(nèi)高職院校實踐教學(xué)的現(xiàn)狀
1.1 實踐教學(xué)內(nèi)容與實際聯(lián)系不夠緊密，職業(yè)能力培養(yǎng)差強人意
實踐教學(xué)內(nèi)容處于低層次的技能練習(xí)或者過于強調(diào)理論知識的驗證，與企業(yè)崗位實際情況有較大差別，學(xué)生無法掌握本專業(yè)、行業(yè)的前沿技術(shù)。
1.2 實踐教學(xué)師資力量薄弱，難以提高實踐教學(xué)水平
實踐教學(xué)師資隊伍很多是從普通院校畢業(yè)后直接走上工作崗位，缺乏一線從業(yè)經(jīng)驗，盡管學(xué)歷較高，但職業(yè)化程度較差，更談不上提供高層次的實踐經(jīng)驗。
1.3 實踐教學(xué)課程評價缺乏明確的職業(yè)評價標(biāo)準(zhǔn)
實踐課程評價依然沿用傳統(tǒng)的學(xué)科式的課程評價方法，沒有形成科學(xué)的實踐考核、評估和反饋系統(tǒng)，缺乏較為明確的職業(yè)能力評價標(biāo)準(zhǔn)，難以正確評價學(xué)生的職業(yè)技能水平。
1.4 實訓(xùn)設(shè)施不完善，難以保障實訓(xùn)課程質(zhì)量
實訓(xùn)設(shè)施不完善是制約學(xué)生實踐技能提高和職業(yè)能力培養(yǎng)的瓶頸性障礙，實訓(xùn)設(shè)施跟不上市場技術(shù)設(shè)備更新的步伐，直接影響了實踐教學(xué)效果。
2 船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)體系設(shè)計思路
船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)相較于其它專業(yè)有著自身的特點，該專業(yè)主要培養(yǎng)面向海船的電子電氣設(shè)備管理維護人才，國際海事組織《STCW公約馬尼拉修正案》對“海船電子電氣員”這個崗位的能力要求提出了新的標(biāo)準(zhǔn)，除了必須具備原有船舶電氣技術(shù)崗位的專業(yè)知識以外，還增加了現(xiàn)代船舶電氣控制技術(shù)、通訊導(dǎo)航技術(shù)等新的能力要求。因此，構(gòu)建崗位目標(biāo)體系是人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，以能力培養(yǎng)過程為主線，以職業(yè)技能與職業(yè)素質(zhì)為基本單元，完整地涵蓋能力體系的演進與構(gòu)成，包括專業(yè)崗位能力、方法能力、社會能力等。
3 具體建設(shè)方案
3.1 構(gòu)建實踐教學(xué)目標(biāo)體系
我院的船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)主要是以培養(yǎng)海船電子電氣員為目標(biāo)，通過校企合作共建共管委員會對海船電子電氣員崗位典型工作任務(wù)及其工作過程、職業(yè)能力與素質(zhì)要求的分析，船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)的實踐教學(xué)目標(biāo)體系，可以按照“一體兩點”的模式來構(gòu)建。其中“一體”指以培養(yǎng)專業(yè)崗位能力為主體，“兩點”指以培養(yǎng)方法能力和社會能力為兩個支撐點。
在專業(yè)崗位能力上重點培養(yǎng)學(xué)生對船舶電氣設(shè)備的操作和維護管理能力;在方法能力上，重點培養(yǎng)學(xué)生在工作中的表達能力、合作意識等;在社會能力上，重點培養(yǎng)學(xué)生作為海船船員必需的敬業(yè)愛崗、誠實守信、踏實勤奮等精神。
3.2 構(gòu)建實踐教學(xué)內(nèi)容體系
按照公約要求，充分征求不同類型具有典型代表的航運企業(yè)的建議，確定學(xué)生應(yīng)該具備的職業(yè)能力目標(biāo)，圍繞這一目標(biāo)將電子電氣員崗位能力設(shè)置為“崗位認知能力、崗位基本能力、崗位核心能力、崗位拓展能力”四個模塊。
實踐技能訓(xùn)練按照四個層次逐步遞進。第一層次為認知，采用企業(yè)參觀的形式讓學(xué)生對課程有初步的感性認識和總體印象，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;第二層次為基本技能訓(xùn)練，分單元對學(xué)生特定的技能進行針對性訓(xùn)練，達到中級船舶電工的要求，這一層次對學(xué)生的職業(yè)生涯非常重要;第三層次為綜合技能訓(xùn)練，將第二層次所積累的零散的技能進行有機的整合，采用項目式教學(xué)方法，通過實船設(shè)備和場景仿真等手段，重點提升學(xué)生綜合運用知識的能力，達到國家海事局海船電子電氣員適任考試評估要求;第四層次為強化技能訓(xùn)練，采用頂崗實習(xí)的形式，全面提升對全船電子電氣設(shè)備的管理和維護能力，這一層次結(jié)束后，學(xué)生基本上能夠成為企業(yè)所需求的技能型人才。
3.3 構(gòu)建實踐教學(xué)條件體系
(1)加強校內(nèi)實踐教學(xué)基地建設(shè)。
實踐教學(xué)需要一定數(shù)量和種類繁多的實訓(xùn)設(shè)備作支撐，國內(nèi)專門從事船舶電氣教學(xué)設(shè)備研制的企業(yè)幾乎沒有，要想滿足船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)的實訓(xùn)就必須通過緊密型的校企合作共建校內(nèi)實訓(xùn)基地。
共建校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。我院與上海滕韻自動化設(shè)備有限公司共建校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。該基地所生產(chǎn)的產(chǎn)品均為船用電氣產(chǎn)品，可以為船電基礎(chǔ)實訓(xùn)提供具有很強針對性的設(shè)備，學(xué)生通過實訓(xùn)既能感受企業(yè)的生產(chǎn)過程，又能熟悉船舶電氣設(shè)備，提高了學(xué)生的專業(yè)崗位能力。
校企共建實驗室。我院與鎮(zhèn)江賽爾尼柯電器有限公司共建“賽爾尼柯實驗室”，由鎮(zhèn)江賽爾尼柯公司捐贈一套7屏的智能船舶電站配電屏，我院配套4套發(fā)電機組和船用小應(yīng)急電源(蓄電池)系統(tǒng)等，能夠真實的體現(xiàn)現(xiàn)代船舶電站的全部系統(tǒng)。學(xué)生的實訓(xùn)過程完全和實船頂崗一致，使學(xué)生在校實現(xiàn)頂崗實訓(xùn)。
研發(fā)中心開發(fā)研制教學(xué)裝備。由于船用設(shè)備有許多是大型綜合設(shè)備，價格昂貴，直接購買全新設(shè)備不切實際，通過校企合作的研發(fā)中心，自主研制具有故障設(shè)置功能的實訓(xùn)裝備，利用組態(tài)軟件和3D技術(shù)仿真控制對象，使得全真的電氣控制系統(tǒng)和仿真的機械機構(gòu)有機組合，培養(yǎng)學(xué)生查找和排除故障的能力。
采購拆船廠的二手設(shè)備。我院與行業(yè)內(nèi)拆船廠簽訂了校企合作框架協(xié)議，建立了一套溝通合作機制，在遵守設(shè)備采購相關(guān)規(guī)定的前提下，簡化雙方合作流程，將拆船過程中學(xué)校需要的設(shè)備以較低價格提供給學(xué)校，以此來擴充大型船舶電氣實訓(xùn)設(shè)備，既滿足實踐教學(xué)的功能，又節(jié)約了大量的資金。
(2)加強校外實習(xí)基地建設(shè)。
遠洋輪船從體積上可以類比為移動的大型建筑，從功能上可以類比為一個小型社區(qū)，船舶電氣設(shè)備種類繁多且系統(tǒng)集成程度很高，這就對船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生提出了更高的要求，在這樣的背景下，不經(jīng)過系統(tǒng)實船實習(xí)，是不能滿足企業(yè)需求的。因此，需要加強政行企校合作，通過院級董事會的體制機制，重點選擇一批所轄船只多，船型種類豐富的企業(yè)簽訂協(xié)議，建立一批穩(wěn)定的船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)實習(xí)基地，借助企業(yè)最先進的設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢，不僅能夠滿足學(xué)生強化訓(xùn)練技能的需要，而且為學(xué)生就業(yè)拓寬了渠道。
3.4 構(gòu)建實踐教學(xué)評價體系
由于學(xué)生的實踐教學(xué)分校內(nèi)實訓(xùn)和校外實習(xí)，在整個過程中都要進行有效的管理與評價，每次實訓(xùn)都要有實習(xí)報告或成果，每個項目都要制定相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)。指導(dǎo)教師應(yīng)全程監(jiān)控學(xué)生的表現(xiàn)，通過口頭提問、項目成果、實際操作等形式考察和評價學(xué)生。頂崗實習(xí)的考核主要由企業(yè)指導(dǎo)教師完成，考核重點主要是實習(xí)過程、實習(xí)內(nèi)容和掌握的知識技能。
4 結(jié)語
經(jīng)過幾年的教學(xué)實踐，深感構(gòu)建以崗位能力為主線、教學(xué)做一體化的船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)課程體系是遠洋航運企業(yè)對航海類高職院提出的客觀要求，也是技能型人才培養(yǎng)的內(nèi)在需要。學(xué)生通過四個層次的專業(yè)實踐，不但操作技能迅速提升，而且還增強了創(chuàng)新意識，提高了學(xué)生適應(yīng)企業(yè)需求的綜合能力，為將來走上工作崗位起到了鋪墊作用。
參考文獻
[1] 陳小龍.校企合作視野下高職綜合實訓(xùn)課程建設(shè)研究[J].廣東技術(shù)示范學(xué)院學(xué)報，2012，33(4)：71-74.
有關(guān)船舶工程技術(shù)論文范文二：高職船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究
摘 要：2010年11月渤海船舶職業(yè)學(xué)院被教育部、財政部確定為“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”骨干高職院校立項建設(shè)單位，船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國家骨干高職院校5個重點建設(shè)專業(yè)之一。在三年建設(shè)期內(nèi)，創(chuàng)新實踐了“一個依托、三個對接”的人才培養(yǎng)模式，同時培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊，建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實習(xí)實訓(xùn)基地，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級提供人才保障。
關(guān)鍵詞：船舶工程技術(shù);人才培養(yǎng)模式;“雙師”結(jié)構(gòu);實習(xí)實訓(xùn)基地
中圖分類號：G710 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1002-2589(2014)24-0228-02
2010年11月渤海船舶職業(yè)學(xué)院被教育部、財政部確定為“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”骨干高職院校立項建設(shè)單位，船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國家骨干高職院校5個重點建設(shè)專業(yè)之一。在三年建設(shè)期內(nèi)，專業(yè)秉承校企合作辦學(xué)體制機制特色，借力地方區(qū)域經(jīng)濟的資源優(yōu)勢和行業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)新實踐了“一個依托、三個對接”的人才培養(yǎng)模式，同時培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊，建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實習(xí)實訓(xùn)基地，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級提供人才保障。
一、船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
船舶工程技術(shù)專業(yè)按照教育部規(guī)定，堅持“育人為本，德育為先”的原則，面向遼寧省、環(huán)渤海及其他地區(qū)的船舶制造企業(yè)，培養(yǎng)針對船舶制造與修理一線的生產(chǎn)、技術(shù)、管理崗位需要，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，具備船體構(gòu)件加工、船體裝配焊接、造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造質(zhì)量檢驗、生產(chǎn)組織與管理能力的高端技能型人才。通過廣泛的走訪調(diào)研，確定典型職業(yè)崗位任務(wù)，得出船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式所要求的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。
(一)知識目標(biāo)
船舶工程技術(shù)專業(yè)人才應(yīng)具有如下知識目標(biāo)：實用英語、修造船英語、數(shù)學(xué)和計算機知識;畫法幾何、工程制圖及相關(guān)機械設(shè)計知識;船舶與海洋工程材料、船舶識圖與制圖、船舶焊接工藝、船舶舾裝工程知識;船舶建造工藝、船舶涂裝工藝、船舶CAD/CAM、船舶生產(chǎn)設(shè)計、現(xiàn)代造船技術(shù)、造修船生產(chǎn)管理知識等。
(二)能力目標(biāo)
根據(jù)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)所要求的知識目標(biāo)，確定了如下能力目標(biāo)：計算機和英語的應(yīng)用能力;船體焊接、構(gòu)件加工與船體裝配能力;船體制圖和識圖能力，并能利用計算機繪圖;船舶生產(chǎn)設(shè)計、生產(chǎn)組織與管理能力;船體建造質(zhì)量檢驗?zāi)芰?識讀船舶圖紙、制定船舶建造與修理工藝和現(xiàn)場施工指導(dǎo)能力;船舶CAD/CAM運用與生產(chǎn)設(shè)計、繪制生產(chǎn)設(shè)計圖紙、編制技術(shù)文件的能力;進行修造船生產(chǎn)組織與調(diào)度、安全生產(chǎn)、物質(zhì)供應(yīng)等管理能力;舾裝件安裝焊接、涂裝施工的生產(chǎn)操作能力等。
(三)素質(zhì)目標(biāo)
為保證上述知識目標(biāo)和能力目標(biāo)的實現(xiàn)，需要培養(yǎng)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才具有如下素質(zhì)目標(biāo)：正確的世界觀、人生觀，愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、誠實守信，具有良好的思想和道德素質(zhì);良好的團結(jié)協(xié)作精神和團隊意識，能夠與他人溝通和協(xié)作，具有嚴謹求實、精益求精的工作態(tài)度，具有安全、質(zhì)量和環(huán)境保護意識;一定的人文社會科學(xué)知識，能夠運用這些知識分析解決工作和生活中的問題，具有終身學(xué)習(xí)的意識和能力;較好的身體素質(zhì)和健康的心理素質(zhì);遵紀守法，具有較高的政治素質(zhì)等。
二、“一個依托，三個對接”的人才培養(yǎng)模式
為保證人才培養(yǎng)的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)能夠全面實現(xiàn)，船舶工程技術(shù)專業(yè)針對船舶制造與修理類職業(yè)崗位要求和崗位標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合船舶工程技術(shù)專業(yè)的特點，借助校企合作平臺，與企業(yè)專家共同研究，將畢業(yè)生就業(yè)崗位確定為“4大類”，即船舶生產(chǎn)設(shè)計崗位、船舶建造崗位、船舶建造檢驗崗位及船舶生產(chǎn)管理崗位。按照崗位需求，整合、調(diào)動校企雙方各種資源，創(chuàng)新實施了“一個依托，三個對接”的人才培養(yǎng)模式。“一個依托”是整合、調(diào)動校企雙方各種資源的船舶工程技術(shù)中心，“三個對接”是教學(xué)過程與船舶建造過程對接、教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接、學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份對接。
人才培養(yǎng)模式的實施，是通過“工學(xué)交替”實現(xiàn)教學(xué)過程與船舶建造過程對接，通過“任務(wù)驅(qū)動”實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接，通過“頂崗實習(xí)”實現(xiàn)學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份的對接。
(一)采取“工學(xué)交替”的模式
采取“工學(xué)交替、雙重身份”的模式實施教學(xué)過程與造船工作過程的對接。教學(xué)實施過程中，在總量控制的前提下，具體教學(xué)時間節(jié)點根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)進程安排。
前五學(xué)期實踐性教學(xué)共26周，分3個階段實施。
第一階段7周，完成從“學(xué)生+學(xué)徒”入門教育到初級技工的實訓(xùn)過程，達到完成30%工作任務(wù)考核的標(biāo)準(zhǔn);
第二階段8周，完成從初級技工到中級技工的實訓(xùn)過程;
第三階段11周，向真實職業(yè)崗位拓展，使專業(yè)技能更加全面，能夠獨立完成中、高等復(fù)雜程度崗位工作。
通過以上過程，完成從“學(xué)生+學(xué)徒”到高端技能型專門人才的培養(yǎng)。學(xué)生定期到實訓(xùn)室、實訓(xùn)車間、船廠，進行實訓(xùn)、實習(xí)(工作)，以船舶建造綜合實訓(xùn)車間、船舶CAD/CAM實訓(xùn)室、船體放樣實訓(xùn)室、船舶模型陳列室、船體檢測實訓(xùn)室等為生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地，以渤船重工、東寶集團有限公司、華越集團有限公司相關(guān)生產(chǎn)車間為教學(xué)性實習(xí)實訓(xùn)基地，開展“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)。
(二)采取“任務(wù)驅(qū)動”的模式
通過真實的“任務(wù)驅(qū)動”實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接。充分發(fā)揮船舶工程技術(shù)中心的依托作用，針對造船企業(yè)生產(chǎn)實際，師生共同實施一個個真實的造船“工作任務(wù)”，如船體識圖、船體放樣、船體構(gòu)件加工、船體分段裝配、船體曲面建模、船體分段三維建模、船舶生產(chǎn)設(shè)計、造船精度控制、造船生產(chǎn)管理等。根據(jù)造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，輔助船舶產(chǎn)品制造的虛擬仿真手段，由教師對任務(wù)進行分解和示范性指導(dǎo)，學(xué)生分組圍繞各自的工作任務(wù)進行討論、實踐、協(xié)作、探究性學(xué)習(xí)，共同完成任務(wù)，并根據(jù)完成情況進行成績評價。 (三)采取“頂崗實習(xí)”的模式
通過“頂崗實習(xí)”實現(xiàn)學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份的對接，即前五學(xué)期學(xué)生在學(xué)校完成基本知識學(xué)習(xí)和基本技能訓(xùn)練后，依托校外實習(xí)實訓(xùn)基地，在最后一學(xué)期開展頂崗實習(xí)，對學(xué)生進行全程職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練。以企業(yè)為主，在企業(yè)聘任1名負責(zé)人和2名兼職教師，負責(zé)學(xué)生思想教育與專業(yè)技能訓(xùn)練。
三、人才培養(yǎng)模式實施保障
(一)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊
專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊為船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式實施提供了強大的智力支持和人才保障。因此，專業(yè)著力打造了一支結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)高的專兼結(jié)合教師隊伍。船舶工程技術(shù)專業(yè)目前有專職教師20人，副高級以上職稱5人，占25%;“雙師”素質(zhì)教師20人，占100%。同時三年共有44名企業(yè)技術(shù)專家擔(dān)任兼職教師。
1.“雙師型”教師培養(yǎng)。按照船舶工程技術(shù)專業(yè)師資隊伍建設(shè)計劃書要求，制訂詳細的“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)計劃，由國家骨干高職院校“‘雙師’素質(zhì)教師培養(yǎng)”專項費用支出培養(yǎng)經(jīng)費，實現(xiàn)“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)。
(1)教師進駐企業(yè)掛職鍛煉。在學(xué)院政策保障下，船舶工程技術(shù)專業(yè)在渤海船舶重工有限責(zé)任公司等3家企業(yè)建設(shè)教師工作站、“雙師型”教師培訓(xùn)基地，簽署合作協(xié)議，建立長效運行機制，使70%以上專業(yè)教師能進站及基地進行為期半年的頂崗實踐。
(2)教師主持或參與實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師，在國家骨干高職院校建設(shè)期間，全部主持或參與1項實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)項目，與企業(yè)人員一起，參與方案設(shè)計、技術(shù)文件編寫、招標(biāo)、設(shè)備調(diào)試、驗收、實訓(xùn)項目開發(fā)、操作規(guī)程和指導(dǎo)書編寫，真正提高“雙師”素質(zhì)。
(3)教師參與企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師，在國家骨干高職院校建設(shè)期間，全部主持或參與1項企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)項目，通過項目實施使教師有機會與企業(yè)建立聯(lián)系，增強實踐能力，提高“雙師”素質(zhì)。
(4)教師參加工程系列培訓(xùn)。12名教師參加了學(xué)院與大連船舶工程技術(shù)研究中心有限公司合辦的“船舶設(shè)計能力提高班”，共同進行了5條船的送審設(shè)計。另外，船舶工程技術(shù)專業(yè)教師全部參加了“船體裝配工技師培訓(xùn)班”、“焊工技師培訓(xùn)班”和“冷作工技師培訓(xùn)班”，取得技師資格。按照“雙師”素質(zhì)教師的認定條件，“雙師”素質(zhì)教師比例已達到100%。
2.兼職教師隊伍建設(shè)。由專業(yè)指導(dǎo)委員會制定兼職教師隊伍建設(shè)方案，以渤海船舶重工有限責(zé)任公司為主，將委員單位相關(guān)專業(yè)的理論基礎(chǔ)扎實、實踐經(jīng)驗豐富、熱愛教育事業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)人員、能工巧匠納入兼職教師庫，收集整理兼職教師個人資料，建立58人的兼職教師資源信息庫。
完善聘任措施，建立一套完備的聘任程序，聘任工作有章可循。在專業(yè)指導(dǎo)委員會的幫助下，切實選拔出實踐經(jīng)驗豐富、適合教學(xué)要求的優(yōu)秀企業(yè)員工到學(xué)院擔(dān)任兼職教師，以保證兼職教師隊伍的穩(wěn)定性。
總之，船舶工程技術(shù)專業(yè)始終堅持行業(yè)主導(dǎo)、企業(yè)參與，以觀念轉(zhuǎn)變、理念更新為先導(dǎo)，創(chuàng)新實施了“一個依托，三個對接”的人才培養(yǎng)模式建設(shè)，通過組建專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊和加強“教、學(xué)、做”一體的校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)，強化了學(xué)生綜合素質(zhì)，建設(shè)成效顯著，畢業(yè)生就業(yè)率及就業(yè)質(zhì)量逐年提高，社會聲譽大幅增強。
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