電力工程師職稱論文參考

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高,我國(guó)電力工程取得了巨大的成就。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于電力工程師職稱論文參考的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　電力工程師職稱論文參考篇1

　　試談電力調(diào)度自動(dòng)化的應(yīng)用及趨勢(shì)

　　電力調(diào)度自動(dòng)化以現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)為支撐，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電網(wǎng)的實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保電力調(diào)度的系統(tǒng)化、全局化，提高電力配電、電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電力調(diào)度自動(dòng)化的特征、應(yīng)用現(xiàn)狀以及趨勢(shì)進(jìn)行了論述，具體如下。

　　1.電力調(diào)度自動(dòng)化的特征

　　1.1專業(yè)性

　　電力調(diào)度自動(dòng)化是科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的產(chǎn)物，其本身建立在現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)上，具有較強(qiáng)的專業(yè)性。電力調(diào)度自動(dòng)化過(guò)程中涉及的機(jī)器、工作環(huán)境都不是漫無(wú)目的設(shè)置的，需要經(jīng)過(guò)專門(mén)人員設(shè)計(jì)。電力調(diào)度機(jī)器需要專門(mén)的設(shè)計(jì)、制作、調(diào)試、維護(hù)、管理。每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚了人類(lèi)的智慧、經(jīng)驗(yàn)，只有專門(mén)人員才能完成?？此七@個(gè)領(lǐng)域的工作不太難，但是要想成為一名優(yōu)秀的電力調(diào)度人員，系統(tǒng)、全面的專業(yè)培訓(xùn)是必不可少的。

　　1.2技術(shù)性

　　電力調(diào)度自動(dòng)化技術(shù)是一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，其本身就具有很強(qiáng)的技術(shù)性，實(shí)際的電力調(diào)度操作也對(duì)技術(shù)人員的操作能力有較強(qiáng)的要求。電力系統(tǒng)涉及到諸多的機(jī)器，機(jī)器操作也需要遵循嚴(yán)格的流程，在非專業(yè)人員看來(lái)，這樣的龐然大物令人頭痛。但是在那些專業(yè)技術(shù)人員看來(lái)，這些機(jī)器、設(shè)備確實(shí)最熟悉的伙伴。

　　1.3普適性

　　全國(guó)各地的電力環(huán)境不盡相同，但是電力調(diào)度自動(dòng)化技術(shù)在任何地方都可以很快地適應(yīng)，與當(dāng)?shù)氐碾娏Νh(huán)境融為一體，適應(yīng)當(dāng)?shù)氐木唧w情況。這種普適性是電力系統(tǒng)運(yùn)行管理穩(wěn)定性、可靠性、安全性的保證。

　　2.電力調(diào)度自動(dòng)化應(yīng)用現(xiàn)狀分析

　　電力調(diào)度自動(dòng)化的應(yīng)用主要分為如下幾種情況：

　　2.1發(fā)電系統(tǒng)自動(dòng)化

　　在發(fā)電系統(tǒng)管理中，電力自動(dòng)化技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。我國(guó)幅員遼闊，電力系統(tǒng)是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)，而這個(gè)龐大的系統(tǒng)還有區(qū)域的小系統(tǒng)，不同區(qū)域掌握著該區(qū)域的發(fā)電情況。而究竟如何對(duì)這些不同的區(qū)域進(jìn)行管理，確定發(fā)電量、發(fā)電方式、發(fā)電優(yōu)先級(jí)，是各個(gè)發(fā)電系統(tǒng)都不可避免要考慮的問(wèn)題。而引入了電力自動(dòng)化技術(shù)，就可以依靠自動(dòng)化技術(shù)控制這些具體的變量。借助自動(dòng)化機(jī)器，我們可以準(zhǔn)確、有效地計(jì)算、控制發(fā)電量，并選擇最適宜的發(fā)電方式，確定優(yōu)先配電的區(qū)域和目標(biāo)。

　　2.2輸電系統(tǒng)自動(dòng)化

　　在輸電系統(tǒng)中，該技術(shù)主要用來(lái)控制和解決輸電過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題，有效地發(fā)現(xiàn)、扼殺可能存在的危險(xiǎn)因素。電是人類(lèi)文明不可缺少的，電力系統(tǒng)對(duì)人民生活、生產(chǎn)的意義不言而喻，直接關(guān)系著社會(huì)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從當(dāng)前的情況來(lái)看，電力系統(tǒng)己經(jīng)融入到人類(lèi)生產(chǎn)生活當(dāng)中，發(fā)生任何的輸電問(wèn)題都會(huì)引起社會(huì)的恐慌、生產(chǎn)生活的停滯。如今，我國(guó)的城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，大城市和特大城市越來(lái)越多。缺少了電力系統(tǒng)，城市的閃耀將暗淡，城市各個(gè)系統(tǒng)也將無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。故而，輸電系統(tǒng)不可以出現(xiàn)任何閃失。引入了電力自動(dòng)化技術(shù)，我們可以對(duì)輸電系統(tǒng)進(jìn)行更為精確、預(yù)先、有效的控制和管理，避免輸電過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題、潛在風(fēng)險(xiǎn)，提高輸電系統(tǒng)的安全性。

　　2.3用電系統(tǒng)自動(dòng)化

　　所謂的用電系統(tǒng)，實(shí)際上就是電力應(yīng)用的一個(gè)終端。電力系統(tǒng)是大小之差，大系統(tǒng)一般應(yīng)用于工廠等用電量比較大的機(jī)構(gòu)，采用大型用電器;小系統(tǒng)針對(duì)是如家庭這種用電量不大的用電單位。在我國(guó)的不同領(lǐng)域，用電系統(tǒng)是不盡相同的，要對(duì)其進(jìn)行有效地管理，引入電力自動(dòng)化技術(shù)十分必要。例如，定時(shí)功能。市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多帶有定時(shí)功能的用電器，如定時(shí)電飯煲等，這些用電器實(shí)際上都體現(xiàn)了自動(dòng)化功能。我們比較熟悉的“跳閘”現(xiàn)象實(shí)際上也是因?yàn)橛秒娤到y(tǒng)應(yīng)用了電力自動(dòng)化技術(shù)，當(dāng)電力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，為了用戶的安全，避免用戶終端對(duì)整個(gè)用電系統(tǒng)造成破壞，便會(huì)自動(dòng)切斷電源以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

　　3.電力調(diào)度自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)

　　經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，我國(guó)的電力系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成熟，自動(dòng)化技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，在當(dāng)前的電力系統(tǒng)中的作用日益明顯。為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，電力調(diào)度自動(dòng)化技術(shù)還需要深入發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電子化、智能化。這三點(diǎn)是電力調(diào)度自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，我們?cè)谌瞬排囵B(yǎng)上也應(yīng)該向這三個(gè)方向傾斜，只有培養(yǎng)足夠的與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、電力事業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的人才，才能使我國(guó)的電力事業(yè)更上一層樓。

　　3.1電子化趨勢(shì)

　　這里所謂的電子化趨勢(shì)就是指利用電子化的器材，逐漸擺脫機(jī)械化機(jī)器。機(jī)械化時(shí)代，雖然較之以往大大提高了生產(chǎn)效率，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是機(jī)械制造畢竟尤其局限，機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、維修等方面存在諸多的問(wèn)題。而隨著電力自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，電子化機(jī)器將逐漸代替機(jī)械化機(jī)器，改善這些不足之處。進(jìn)入電子化時(shí)代，機(jī)器體積將更加微小，操作更為便利，可操作性更強(qiáng)，人才培養(yǎng)也更為容易，是今天的機(jī)械化機(jī)器難以企及的。

　　3.2智能化趨勢(shì)

　　這里所謂的智能化趨勢(shì)實(shí)際上就是利用人工智能幫助人完成工作，讓人從大量的工作中解放出來(lái)，思考更為高級(jí)的問(wèn)題。要實(shí)現(xiàn)智能化，關(guān)鍵要加強(qiáng)對(duì)人工智能的研發(fā)和制造，這需要一批專業(yè)人員進(jìn)行探索，不斷升級(jí)改造電力系統(tǒng)，花費(fèi)時(shí)間很長(zhǎng)。在人工智能發(fā)展的過(guò)程中，這個(gè)領(lǐng)域企業(yè)、人才也將面臨一次較大的變動(dòng)。

　　4.總結(jié)

　　電力調(diào)度自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用日益廣泛，對(duì)改善發(fā)電、輸電、用電工作有著重要的意義。但是為了更好地促進(jìn)電力事業(yè)的發(fā)展，就需要加強(qiáng)對(duì)電力調(diào)度自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)的研究，只有理清電力調(diào)度自動(dòng)化的現(xiàn)在和未來(lái)，才能幫助我們明確電力事業(yè)發(fā)展的核心和要點(diǎn)，更好地推動(dòng)電力事業(yè)的發(fā)展。本文闡述了電力調(diào)動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)的特征，分析了電力調(diào)動(dòng)自動(dòng)化的應(yīng)用現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出了電力調(diào)度自動(dòng)化的趨勢(shì)，希望對(duì)電力調(diào)度自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用和電力事業(yè)的發(fā)展有所啟發(fā)和幫助。

　　電力工程師職稱論文參考篇2

　　淺析電力汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)

　　節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這是社會(huì)對(duì)電力汽車(chē)的普遍認(rèn)知。相比較于傳統(tǒng)汽車(chē)，電力汽車(chē)是否更勝一籌，還有待于人們的考究。但現(xiàn)今電力汽車(chē)所具備的優(yōu)勢(shì)是我們不容忽略的。

　　一、解讀電力汽車(chē)的根本

　　電力汽車(chē)顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，大部分車(chē)輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子。

　　技術(shù)原理：純電力汽車(chē)以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。

　　電力汽車(chē)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能把高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)窄的范圍內(nèi)，這是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)需要龐大而復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)的原因;而電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，在純電力汽車(chē)行駛過(guò)程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。與混合動(dòng)力汽車(chē)相比，純電力車(chē)使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車(chē)內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車(chē)內(nèi)部空間、重量。

　　電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件。電動(dòng)汽車(chē)中的燃料電池汽車(chē)FCV、混合動(dòng)力汽車(chē)HEV 和純電動(dòng)汽車(chē)EV 三大類(lèi)都要用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，選擇合適的電動(dòng)機(jī)是提高各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)性價(jià)比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時(shí)滿足車(chē)輛行駛過(guò)程中的各項(xiàng)性能要求，并具有堅(jiān)固耐用、造價(jià)低、效能高等特點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式顯得極其重要。

　　調(diào)速控制：電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車(chē)的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。

　　早期的電動(dòng)汽車(chē)上，直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的，且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)已很少采用。應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過(guò)均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓，控制電動(dòng)機(jī)的電流，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管(如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車(chē)的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢(shì)。

　　行駛裝置：行駛裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩通過(guò)車(chē)輪變成對(duì)地面的作用力，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行走。它同其他汽車(chē)的構(gòu)成是相同的，由車(chē)輪、輪胎和懸架等組成。

　　二、電力汽車(chē)的發(fā)展及優(yōu)勢(shì)

　　(一)無(wú)污染，噪聲低

　　電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。

　　(二)能源效率高，多樣化

　　電動(dòng)汽車(chē)的研究表明，其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車(chē)。特別是在城市運(yùn)行，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車(chē)更加適宜。電動(dòng)汽車(chē)停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。

　　另一方面，電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開(kāi)用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。

　　(三)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便

　　電動(dòng)汽車(chē)較內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車(chē)易操縱。

　　(四)動(dòng)力本高續(xù)駛里程短

　　當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)技術(shù)完善，尤其是動(dòng)力電源(電池)的壽命短，使用成本高。電池的儲(chǔ)能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題會(huì)逐步得到解決。揚(yáng)長(zhǎng)避短，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)逐漸普及，其價(jià)格和使用成本必然會(huì)降低。

　　電動(dòng)汽車(chē)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重大科技項(xiàng)目的研發(fā)開(kāi)始于2001年，經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年計(jì)劃的科技攻關(guān)以及奧運(yùn)、世博、“十城千輛”示范平臺(tái)的應(yīng)用拉動(dòng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)從無(wú)到有，技術(shù)處于持續(xù)進(jìn)步狀態(tài)，建立起了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。

　　當(dāng)前，在各種新能源汽車(chē)的技術(shù)路線中，以混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)為代表的電動(dòng)汽車(chē)被普遍認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，已經(jīng)成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)和主要汽車(chē)制造商發(fā)展重點(diǎn)。中國(guó)已經(jīng)是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)，但“大而不強(qiáng)”，中國(guó)未來(lái)的汽車(chē)工業(yè)必須探求新的思路。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。