城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)探析
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張延昌 趙海年1由 分享
摘要概述了道路綠化在城市中的作用,分析了其存在的問(wèn)題,并在此基礎(chǔ)上總結(jié)了道路景觀設(shè)計(jì)原則,以期指導(dǎo)城市道路景觀設(shè)計(jì),使道路綠化更好地發(fā)揮作用。
關(guān)鍵詞城市道路綠化;景觀設(shè)計(jì);作用;存在問(wèn)題;設(shè)計(jì)原則
道路綠化在國(guó)土綠化中是不可缺少的一部分,近年來(lái),隨著林業(yè)工程任務(wù)量的加大,造林步伐加快,國(guó)土綠化不斷得到長(zhǎng)足的發(fā)展,而各地的城鎮(zhèn)道路綠化也得到了全面重視和提高。
1道路綠化在城市中的作用
城市是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物,道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,在大部分的城市中,道路的面積約占所有土地面積的1/4。
道路可以看作是城市的骨架和血管;從精神構(gòu)成關(guān)系來(lái)說(shuō),道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。城市道路綠化是城市人文精神要素的綜合反映,是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證,是一種重要的文化資源,構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。加強(qiáng)道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),追求其與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。
城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分,它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能,是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施,起到窗口作用,是現(xiàn)代化城市進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志?，F(xiàn)代化的城市道路,在滿足交通等道路使用功能外,還應(yīng)做好道路的綠化美化,起到防眩光、緩解駕車(chē)疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。因此,有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。
2道路綠化存在的問(wèn)題
一是忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長(zhǎng)勢(shì)減弱,甚至因根系無(wú)法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在架空電線下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,導(dǎo)致產(chǎn)生樹(shù)線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時(shí),造成線路中斷,給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。二是片面強(qiáng)調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹(shù)型不緊湊的灌木,影響步行或騎車(chē);在較窄的分車(chē)帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車(chē)視線[1]。三是設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過(guò)于封閉。主次干道千篇一律,缺乏特色與創(chuàng)新,缺少生機(jī)與活力。分車(chē)帶兩側(cè)欄桿過(guò)高,顯得道路擁擠,影響市容。四是盲目選用外來(lái)植物品種。只顧眼前效果,不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,導(dǎo)致選用未經(jīng)引種馴化的外來(lái)植物品種因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟(jì)損失,而且影響綠化的整體效果。
3道路景觀設(shè)計(jì)原則
3.1滿足城市道路主要功能
城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來(lái)與貨物流通的通道。在交通空間里,有各種不同出行目的人群,在動(dòng)態(tài)的過(guò)程中觀賞道路兩旁的景觀,產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺(jué)特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)道路時(shí)須充分考慮行車(chē)、行人的進(jìn)度和視覺(jué)特點(diǎn),根據(jù)不同速度和栽植方式,將路線作為視覺(jué)線形設(shè)計(jì)的對(duì)象。應(yīng)提高視覺(jué)質(zhì)量,體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設(shè)計(jì)中,應(yīng)以不遮擋視線為標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。如在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木。在綠化隔離帶設(shè)計(jì)中,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長(zhǎng)度就應(yīng)考慮到車(chē)速、行人速度等。道路綠化另一個(gè)重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物尤其是落葉植物的外觀形態(tài)隨之發(fā)生變化。炎炎夏日下,行車(chē)和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境,濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼,舒緩煩躁的心情,有利于交通安全;當(dāng)葉落的時(shí)候,冬日和煦的陽(yáng)光可以帶來(lái)幾分暖意。
3.2注重道路綠化的生態(tài)效益
生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系,是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置,喬灌花、喬灌草的結(jié)合,分隔垂直的空間,創(chuàng)造植物群落的整體美。因此,在各路段的設(shè)計(jì)中,注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美,從而達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音,美化環(huán)境的作用。設(shè)計(jì)中這一原則的運(yùn)用是尤為重要的,因?yàn)檫@切實(shí)關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。道路綠化設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,綠化樹(shù)木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植[2,3]。
3.3實(shí)現(xiàn)科學(xué)性與藝術(shù)性統(tǒng)一
既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一,又要通過(guò)藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美,即符合繪畫(huà)藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一、調(diào)和、均衡和韻律的四大原則。因此,在配置上應(yīng)考慮道路長(zhǎng)度,不同道路形式,同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù),以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來(lái)形成一種韻律,達(dá)到心境的平和,符合道路的景觀要求。 道路綠化設(shè)計(jì)與一般的綠地設(shè)計(jì)有所不同,它是動(dòng)態(tài)綠化景觀,要求花紋簡(jiǎn)潔明快、層次分明,作為街景它更要求色彩豐富,與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有“人在車(chē)中坐,車(chē)在畫(huà)中行”的良好感覺(jué)。
3.4講究因地制宜、適地適樹(shù)的理念
根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木,以利于樹(shù)木的正常生長(zhǎng)發(fā)育,抗御自然災(zāi)害,保持較穩(wěn)定的綠化成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。公路綠化帶采用大手筆、大色塊手法,植觀花、觀果、觀葉植物,適應(yīng)不同車(chē)速的不同綠化帶,空間上宜采用層次種植,平面上簡(jiǎn)潔有序,線條流暢,強(qiáng)調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性,形成舒展、開(kāi)敞、明快的風(fēng)貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍,體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性與季相性[4,5]。
4參考文獻(xiàn)
[1] 王華山,馮蕾.衡水市道路綠地規(guī)劃存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策[J].陜西建筑,2009,35(28):344-345,366.
[2] 曹大勇,蘇美紅.冶金企業(yè)道路防護(hù)綠地種植設(shè)計(jì)[J].中國(guó)城市林業(yè),2009,7(4):19-21.
[3] 孟瑾.城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)作實(shí)踐[J].河北林業(yè)科技,2009(4):61-62.
[4] 欒雅娟,王鳳蕓.城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)之新認(rèn)識(shí)[J].綠色大世界(綠色科技),2009(6):51-52,58.
[5] 劉晶.城市道路景觀設(shè)計(jì)小議[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學(xué),2009(9):34.
關(guān)鍵詞城市道路綠化;景觀設(shè)計(jì);作用;存在問(wèn)題;設(shè)計(jì)原則
道路綠化在國(guó)土綠化中是不可缺少的一部分,近年來(lái),隨著林業(yè)工程任務(wù)量的加大,造林步伐加快,國(guó)土綠化不斷得到長(zhǎng)足的發(fā)展,而各地的城鎮(zhèn)道路綠化也得到了全面重視和提高。
1道路綠化在城市中的作用
城市是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物,道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,在大部分的城市中,道路的面積約占所有土地面積的1/4。
道路可以看作是城市的骨架和血管;從精神構(gòu)成關(guān)系來(lái)說(shuō),道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。城市道路綠化是城市人文精神要素的綜合反映,是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證,是一種重要的文化資源,構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。加強(qiáng)道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),追求其與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。
城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分,它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能,是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施,起到窗口作用,是現(xiàn)代化城市進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志?，F(xiàn)代化的城市道路,在滿足交通等道路使用功能外,還應(yīng)做好道路的綠化美化,起到防眩光、緩解駕車(chē)疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。因此,有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。
2道路綠化存在的問(wèn)題
一是忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長(zhǎng)勢(shì)減弱,甚至因根系無(wú)法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在架空電線下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,導(dǎo)致產(chǎn)生樹(shù)線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時(shí),造成線路中斷,給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。二是片面強(qiáng)調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹(shù)型不緊湊的灌木,影響步行或騎車(chē);在較窄的分車(chē)帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車(chē)視線[1]。三是設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過(guò)于封閉。主次干道千篇一律,缺乏特色與創(chuàng)新,缺少生機(jī)與活力。分車(chē)帶兩側(cè)欄桿過(guò)高,顯得道路擁擠,影響市容。四是盲目選用外來(lái)植物品種。只顧眼前效果,不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,導(dǎo)致選用未經(jīng)引種馴化的外來(lái)植物品種因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟(jì)損失,而且影響綠化的整體效果。
3道路景觀設(shè)計(jì)原則
3.1滿足城市道路主要功能
城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來(lái)與貨物流通的通道。在交通空間里,有各種不同出行目的人群,在動(dòng)態(tài)的過(guò)程中觀賞道路兩旁的景觀,產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺(jué)特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)道路時(shí)須充分考慮行車(chē)、行人的進(jìn)度和視覺(jué)特點(diǎn),根據(jù)不同速度和栽植方式,將路線作為視覺(jué)線形設(shè)計(jì)的對(duì)象。應(yīng)提高視覺(jué)質(zhì)量,體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設(shè)計(jì)中,應(yīng)以不遮擋視線為標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。如在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木。在綠化隔離帶設(shè)計(jì)中,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長(zhǎng)度就應(yīng)考慮到車(chē)速、行人速度等。道路綠化另一個(gè)重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物尤其是落葉植物的外觀形態(tài)隨之發(fā)生變化。炎炎夏日下,行車(chē)和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境,濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼,舒緩煩躁的心情,有利于交通安全;當(dāng)葉落的時(shí)候,冬日和煦的陽(yáng)光可以帶來(lái)幾分暖意。
3.2注重道路綠化的生態(tài)效益
生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系,是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置,喬灌花、喬灌草的結(jié)合,分隔垂直的空間,創(chuàng)造植物群落的整體美。因此,在各路段的設(shè)計(jì)中,注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美,從而達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音,美化環(huán)境的作用。設(shè)計(jì)中這一原則的運(yùn)用是尤為重要的,因?yàn)檫@切實(shí)關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。道路綠化設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,綠化樹(shù)木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植[2,3]。
3.3實(shí)現(xiàn)科學(xué)性與藝術(shù)性統(tǒng)一
既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一,又要通過(guò)藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美,即符合繪畫(huà)藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一、調(diào)和、均衡和韻律的四大原則。因此,在配置上應(yīng)考慮道路長(zhǎng)度,不同道路形式,同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù),以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來(lái)形成一種韻律,達(dá)到心境的平和,符合道路的景觀要求。 道路綠化設(shè)計(jì)與一般的綠地設(shè)計(jì)有所不同,它是動(dòng)態(tài)綠化景觀,要求花紋簡(jiǎn)潔明快、層次分明,作為街景它更要求色彩豐富,與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有“人在車(chē)中坐,車(chē)在畫(huà)中行”的良好感覺(jué)。
3.4講究因地制宜、適地適樹(shù)的理念
根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木,以利于樹(shù)木的正常生長(zhǎng)發(fā)育,抗御自然災(zāi)害,保持較穩(wěn)定的綠化成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。公路綠化帶采用大手筆、大色塊手法,植觀花、觀果、觀葉植物,適應(yīng)不同車(chē)速的不同綠化帶,空間上宜采用層次種植,平面上簡(jiǎn)潔有序,線條流暢,強(qiáng)調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性,形成舒展、開(kāi)敞、明快的風(fēng)貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍,體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性與季相性[4,5]。
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[1] 王華山,馮蕾.衡水市道路綠地規(guī)劃存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策[J].陜西建筑,2009,35(28):344-345,366.
[2] 曹大勇,蘇美紅.冶金企業(yè)道路防護(hù)綠地種植設(shè)計(jì)[J].中國(guó)城市林業(yè),2009,7(4):19-21.
[3] 孟瑾.城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)作實(shí)踐[J].河北林業(yè)科技,2009(4):61-62.
[4] 欒雅娟,王鳳蕓.城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)之新認(rèn)識(shí)[J].綠色大世界(綠色科技),2009(6):51-52,58.
[5] 劉晶.城市道路景觀設(shè)計(jì)小議[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學(xué),2009(9):34.