鐵路施工安全管理論文優(yōu)秀例文

　　加強(qiáng)鐵路施工安全管理、保障鐵路施工絕對(duì)安全,對(duì)保證鐵路運(yùn)輸安全、維護(hù)正常的運(yùn)輸秩序具有重要意義。下文是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理收集的關(guān)于鐵路施工安全管理論文優(yōu)秀例文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路施工安全管理論文優(yōu)秀例文篇1

　　淺談封鎖鐵路線路施工安全管理及對(duì)策

　　摘 要：隨著我國(guó)鐵路的建設(shè)與不斷發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)鐵路施工的安全管理就顯得越來(lái)越重要。在進(jìn)行鐵路安全管理的過(guò)程中，難免要進(jìn)行封鎖鐵路線路的施工作業(yè)，以便進(jìn)行全面而仔細(xì)的修整，從而確保鐵路線路的營(yíng)運(yùn)安全。文章需要從封鎖鐵路線路施工安全管理中存在的問(wèn)題出發(fā)，詳細(xì)的分析了這些問(wèn)題存在的原因，并相應(yīng)地提出了解決對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞：封鎖鐵路線路;施工安全;對(duì)策

　　為了實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)期有效的正常運(yùn)行，鐵路工務(wù)行業(yè)就需要在一定的時(shí)期內(nèi)進(jìn)行有針對(duì)性的、周期性的更新校正和提高相關(guān)鐵路線路、橋涵設(shè)配的技術(shù)水準(zhǔn)。而要進(jìn)行這樣的施工檢查，就必須對(duì)鐵路進(jìn)行一定時(shí)間內(nèi)的封鎖，保證鐵路工務(wù)行業(yè)的安全施工。由于鐵路運(yùn)輸本身會(huì)對(duì)施工安全管理造成一定的影響，因此相關(guān)部門對(duì)做好封鎖鐵路線路的施工安全管理特別的重視。要做好封鎖鐵路線路施工安全管理，鐵路工務(wù)行業(yè)就應(yīng)當(dāng)提前做好準(zhǔn)備，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工管理中存在的問(wèn)題，并采取相應(yīng)的措施加以解決。

　　1 封鎖鐵路線路施工安全管理中存在的問(wèn)題

　　封鎖鐵路線路施工過(guò)程中，保障施工管理的安全非常重要，不僅會(huì)影響到鐵路線路的再次營(yíng)運(yùn)，同時(shí)也關(guān)系到相關(guān)施工人員的安全。只有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工管理中所存在的問(wèn)題，才能夠提前做好有針對(duì)性的準(zhǔn)備工作。封鎖鐵路線路施工安全管理中，所存在的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)。

　　(1)鐵路封鎖時(shí)間的延緩造成事故

　　施工單位在進(jìn)行鐵路線路安全施工時(shí)，按照方案所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的施工，但是往往由于一些不確定的因素導(dǎo)致鐵路線路的封鎖遲遲不能夠進(jìn)行。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是列車在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被降低了的鐵路線路上行駛，從而產(chǎn)生相應(yīng)交通事故。

　　(2)施工人員的問(wèn)題

　　在封鎖鐵路進(jìn)行相關(guān)的施工過(guò)程中，有些施工人員的責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)某項(xiàng)工作忽視或者干脆不管，直接造成相關(guān)事故的發(fā)生。與此同時(shí)，有的施工人員自身的技術(shù)水平不過(guò)關(guān)，相關(guān)的技能不達(dá)標(biāo)，并且對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題的應(yīng)變能力和相互協(xié)作精神都比較的差，從而為施工留下安全隱患。

　　(3)組織者的問(wèn)題

　　在進(jìn)行施工的過(guò)程中，組織者沒(méi)有充分的發(fā)揮其組織工作的作用，對(duì)施工的安全檢查

　　不重視，甚至有的組織者為了追求施工的進(jìn)度直接忽視施工安全檢查。另外，在對(duì)施工人員工作的分配上，沒(méi)有明確相關(guān)施工人員的職責(zé)，施工中常常出現(xiàn)多人參與某項(xiàng)工作而某些工作卻少人甚至無(wú)人參與的現(xiàn)象發(fā)生。

　　(4)施工準(zhǔn)備工作不得體

　　施工的準(zhǔn)備工作做的過(guò)于充分或不充分，都會(huì)造成相應(yīng)的事故。比如，軌枕或接頭螺栓過(guò)分的松動(dòng)，就容易造成列車行駛的不安全，而準(zhǔn)備工作不充分，所要進(jìn)行的相關(guān)工作量估計(jì)的過(guò)于少。就會(huì)造成施工標(biāo)準(zhǔn)的降低或者施工的進(jìn)度放緩。

　　(5)施工信息反饋不及時(shí)

　　在進(jìn)行施工的過(guò)程中，往往由于各種不確定的因素導(dǎo)致相關(guān)施工問(wèn)題，不能夠及時(shí)的反映到相關(guān)鐵路工務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的耳中，造成決策上的失誤。

　　2 封鎖鐵路線路施工安全管理對(duì)策

　　封鎖鐵路線路施工是一個(gè)非常關(guān)鍵性的工作，施工的成效直接影響到鐵路營(yíng)運(yùn)的效果。因此，針對(duì)鐵路線路封鎖施工安全所存在的問(wèn)題，可采取以下措施解決。

　　(1)制定符合實(shí)際的安全技術(shù)措施

　　在進(jìn)行鐵路施工之前，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行相關(guān)的安全預(yù)測(cè)管理，并制定相關(guān)的具有針對(duì)性的安全技術(shù)措施。這些措施包括封鎖線路的計(jì)劃、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程以及相關(guān)施工人員的分工安排等，從而保證施工作業(yè)有力有序的進(jìn)行。同時(shí)，這些措施的制定還應(yīng)當(dāng)做好管理與技術(shù)的相結(jié)合，既要使相關(guān)措施行之有效，又要綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)實(shí)際情況，并制定相關(guān)的應(yīng)急處理措施。

　　(2)循序漸進(jìn)的進(jìn)行鐵路線路施工

　　在進(jìn)行封鎖鐵路線路施工的過(guò)程中，要注重每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，確保工作安全、高質(zhì)量的完成。這就需要在施工的過(guò)程中，進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)練兵和開(kāi)展相應(yīng)的勞動(dòng)競(jìng)賽，保證員工的積極性。比如，在鐵路線路進(jìn)行大修改的時(shí)候，剛進(jìn)行的那一刻可以適當(dāng)?shù)陌才殴ぷ髁?，?duì)員工采用以老帶新的方法，對(duì)民工則進(jìn)行統(tǒng)一的指導(dǎo)。在進(jìn)行大型的施工活動(dòng)，可以采用競(jìng)賽的方式激發(fā)各組員工的工作積極性。

　　(3)加強(qiáng)整個(gè)施工隊(duì)伍的安全培訓(xùn)

　　對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行安全培訓(xùn)，主要應(yīng)從相關(guān)組織者、施工人員以及施工過(guò)程中的檢查工作三方面進(jìn)行。

　　首先，要做好相關(guān)組織者的安全培訓(xùn)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)。這就要求在施工的過(guò)程中相關(guān)組織者應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，及時(shí)的將施工信息反饋給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。在相關(guān)的關(guān)鍵工序的監(jiān)督上，組織者應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)管理，把好關(guān)，并合理的安排相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行行之有效的檢查。確保每一個(gè)過(guò)程都能夠安全穩(wěn)定。另外，要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的管理，組織責(zé)任心強(qiáng)的人員進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)備的保管與養(yǎng)護(hù)。

　　其次，要做好施工人員的安全培訓(xùn)工作，提高施工人員的安全管理意識(shí)。要弘揚(yáng)相關(guān)會(huì)議傳達(dá)的精神，確實(shí)的保證施工人員相關(guān)問(wèn)題的解決;增強(qiáng)施工人員的責(zé)任心意識(shí)，積極地做好施工安全的檢查工作;施工單位加強(qiáng)對(duì)職工安全的考慮，多為施工人員的身心健康以及工作安全考慮，從而減少施工人員的后顧之憂。

　　再次，做好施工過(guò)程中的檢查工作，保證每個(gè)環(huán)節(jié)的正常安全運(yùn)行。這就需要強(qiáng)化檢查監(jiān)督部門的相關(guān)職責(zé)，真正的落實(shí)相關(guān)規(guī)定和措施，并且加強(qiáng)自身職責(zé)的完善。同時(shí)，在施工的過(guò)程中不斷地使用先進(jìn)的技術(shù)加以指導(dǎo)，比如使用上海申聲SZT-8和SDW-900進(jìn)行探傷的工作，從而提高檢查的準(zhǔn)確性。

　　結(jié)語(yǔ)

　　封鎖鐵路線路施工安全管理是一項(xiàng)非常重要的工作，直接關(guān)系到我國(guó)鐵路在此運(yùn)行的安全性。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，只有制定符合實(shí)際的安全技術(shù)措施，采用施工升級(jí)負(fù)責(zé)制以及加強(qiáng)整個(gè)施工隊(duì)伍的安全培訓(xùn)，封鎖鐵路線路施工的安全才能夠得到有效的保障。但是，在鐵路線路的施工過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)明確相應(yīng)的法律責(zé)任，確實(shí)的將相關(guān)責(zé)任歸結(jié)到個(gè)人，以此最大限度的降低鐵路線路相關(guān)事故的發(fā)生。

　　參考文獻(xiàn)

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　　鐵路施工安全管理論文優(yōu)秀例文篇2

　　試談鐵路工程施工安全管理思路與措施

　　摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，工程施工中對(duì)安全生產(chǎn)管理問(wèn)題探討具有重要的意義。本文指出了鐵路工程施工中的安全管理與措施，并總結(jié)了鐵路施工安全的特點(diǎn)，提出了在工程施工中安全管理措施。

　　關(guān)鍵詞：鐵路施工;安全管理;措施

　　“十一五”是鐵路跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是大規(guī)模鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段。同時(shí)，隨著大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線建設(shè)的展開(kāi)，施工安全成為了一項(xiàng)艱巨任務(wù),必須始終把它擺在特別突出的位置予以高度重視。這就要求對(duì)施工安全必須始終高度重視,并采取堅(jiān)決有力的對(duì)策措施,確保施工安全的持續(xù)穩(wěn)定。

　　一、鐵路施工安全管理的現(xiàn)狀

　　國(guó)家建筑安全法制建設(shè)越來(lái)越健全，大多數(shù)施工企業(yè)的安全管理規(guī)章制度也越來(lái)越規(guī)范，但每年仍發(fā)生不少安全事故。

　　1、建筑安全法規(guī)執(zhí)法不力，近年來(lái)，國(guó)家加強(qiáng)了安全生產(chǎn)管理工作的法制建設(shè)，出臺(tái)了一系列法規(guī)、制度，但與各地安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際需要相比，仍存在著一定差距，許多方面的管理仍然無(wú)章可循，對(duì)施工安全事故的查處不力，法律的警戒和約束作用未能得到充分體現(xiàn)。

　　2、建筑市場(chǎng)秩序混亂施工單位越級(jí)承包工程，一個(gè)項(xiàng)目有多個(gè)分包商。許多規(guī)模小、能力低的承包商靠不正當(dāng)手段承攬工程，低價(jià)搶標(biāo)，對(duì)技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)范所知甚少，資金上舍不得投入，偷工減料，粗制濫造，給建筑施工安全事故留下了極大隱患。

　　3、安全硬件投入不足。施工機(jī)具質(zhì)量不合格，防護(hù)設(shè)施不齊全如塔吊、提升機(jī)等機(jī)械使用了不符合要求的鋼索、纜繩或者安全防護(hù)網(wǎng)質(zhì)量太差，不按期進(jìn)行檢驗(yàn)，甚至超過(guò)使用壽命年限的仍然使用，不能有效攔截高空墜物;或者在較容易發(fā)生事故的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及建筑物內(nèi)部不設(shè)安全標(biāo)志或在施工現(xiàn)場(chǎng)通道附近的各類洞口與坑槽處不設(shè)置防護(hù)設(shè)施等。

　　4、建筑施工從業(yè)人員素質(zhì)不高，違反安全操作規(guī)程。我國(guó)目前從事各種建筑施工的絕大多數(shù)是農(nóng)民工，安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有接受過(guò)正規(guī)的專業(yè)教育和培訓(xùn)，安全操作知識(shí)缺乏，施工中經(jīng)常因貪圖方便和快捷等而違反操作規(guī)程。

　　5、防護(hù)安全管理措施不到位

　　在些管理者從思想上對(duì)防護(hù)工作不夠重視。多數(shù)管理者認(rèn)為，防護(hù)員的工作與其他施工工種相比較，工作強(qiáng)度較小，技術(shù)含量較低，對(duì)人員的專業(yè)技術(shù)要求不高，加之現(xiàn)場(chǎng)從事施工的骨干人員短缺，因此有些單位就把一些老弱病殘者放到防護(hù)工作崗位。正是在這種錯(cuò)誤的思想認(rèn)識(shí)下，使防護(hù)員隊(duì)伍的業(yè)務(wù)水平不高，整體素質(zhì)偏低，防護(hù)問(wèn)題層出，因防護(hù)原因?qū)е碌陌踩鹿暑l發(fā)。

　　二、鐵路工程施工安全管理的有效對(duì)策

　　1、建立法制管理體系。

　　明確企業(yè)一把手是職業(yè)安全健康的第一責(zé)任人;管生產(chǎn)必須管安全;全面綜合管理，不同職能機(jī)構(gòu)有特定的職業(yè)安全健康職責(zé)。完善執(zhí)法監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查力度。出臺(tái)關(guān)于建筑安全生產(chǎn)管理的相關(guān)法律法規(guī)，明確界定建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、設(shè)備材料生產(chǎn)廠家的各方的安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，依法規(guī)范各方的行為。并且還應(yīng)抓緊制定建筑安全生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使建筑安全生產(chǎn)真正走上法制化、規(guī)范化的管理軌道。建設(shè)行政各級(jí)主管部門要加強(qiáng)檢查和監(jiān)管的力度，重點(diǎn)檢查安全薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞，及時(shí)督促建筑施工企業(yè)制定加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度和政策措施，如發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為和安全事故隱患要限期整改，對(duì)違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的企業(yè)和發(fā)生重大安全事故的企業(yè)要實(shí)行嚴(yán)肅查處。并落實(shí)到主要負(fù)責(zé)人，加大責(zé)任追究力度，形成安全監(jiān)管的長(zhǎng)效機(jī)制，注重排除事故隱患。

　　2、加強(qiáng)對(duì)合同單位的安全管理

　　一要簽訂安全管理合同，制度相關(guān)安全制度，并要求嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)。二是要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，不能只顧工程不顧安全，并制定相應(yīng)的制度。必須嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)程序辦事，認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)，做好安全防護(hù)工作。三是配備安全生產(chǎn)的必要設(shè)備、器材、工具等。

　　3、全面發(fā)展安全科學(xué)技術(shù)

　　安全標(biāo)準(zhǔn)化管理包括三個(gè)方面的內(nèi)容：(1)以控制事故隱患為直接目的，達(dá)到安全生產(chǎn)的總體目標(biāo);(2)按人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)本質(zhì)安全化的要求，制定安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)及安全工作標(biāo)準(zhǔn);(3)組織人力、物力、財(cái)力，協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各方面的關(guān)系，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)控制，保證目標(biāo)的實(shí)施。我們必須加強(qiáng)安全技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)與推廣，促進(jìn)科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，集中力量解決安全生產(chǎn)發(fā)展的重大和關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題。同時(shí)還應(yīng)在建筑科研單位或大?？蒲性盒ＴO(shè)立安全技術(shù)研究機(jī)構(gòu)， 形成一批專門從事建筑安全技術(shù)研究的專家隊(duì)伍， 使建筑業(yè)的發(fā)展真正轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步的良性軌道上來(lái)從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的本質(zhì)安全化，或改善勞動(dòng)條件提高生產(chǎn)的安全性。

　　4、加強(qiáng)安全教育工作

　　安全教育的重點(diǎn)是兩頭。一是對(duì)決策層的安全意識(shí)教育，提高其安全認(rèn)識(shí)。再者是對(duì)作業(yè)層的安全知識(shí)和技能教育，提高其自我保護(hù)能力。目前我國(guó)建筑從業(yè)人員多是農(nóng)民工，這些農(nóng)民工從農(nóng)村進(jìn)入城市，從農(nóng)民轉(zhuǎn)為工人，他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)、工作方式、習(xí)慣意識(shí)等，還不能適應(yīng)建筑業(yè)的特殊工作條件和環(huán)境，他們普遍沒(méi)有經(jīng)過(guò)基本培訓(xùn)和教育，缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)和安全防范意識(shí)，從而容易導(dǎo)致自己或他人發(fā)生安全事故。

　　5、嚴(yán)格安全員的選拔任用。

　　鑒于安全工作的重要性，在安全員的選拔上，就要嚴(yán)格選拔條件，必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并考試合格，取得崗位資格證的正式職工擔(dān)任，必須具備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有責(zé)任心、心理素質(zhì)好等基本條件。對(duì)不稱職、責(zé)任心差、身體條件不符合要求的人員，要認(rèn)真排摸，堅(jiān)決調(diào)離防護(hù)員崗位，從源頭上消除既有線施工安全隱患。另外要加強(qiáng)安全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)。安全員的培訓(xùn)是提高安全員自身素質(zhì)的重要途徑，也是鐵路線施工對(duì)安全人員的基本要求。首先是加強(qiáng)安全意識(shí)教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意愿。只有有了安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性，明白了制度規(guī)定，明白了操作標(biāo)準(zhǔn)，才能將“我要安全”轉(zhuǎn)化為“我會(huì)安全”，才能轉(zhuǎn)被動(dòng)為主動(dòng)。

　　6、建立和完善意外傷害保險(xiǎn)制度

　　國(guó)外多年的實(shí)踐證明，安全狀況僅依靠外部法律制度強(qiáng)壓的被動(dòng)做法，其效果有限，要徹底扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，必須借助市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿的巨大調(diào)節(jié)作用，通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段來(lái)強(qiáng)化安全管理工作。由于職業(yè)意外傷害保險(xiǎn)包含積極的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制，因此，職業(yè)意外傷害保險(xiǎn)是當(dāng)今世界各國(guó)改善建筑業(yè)安全狀況的一種最為有效、普遍使用的經(jīng)濟(jì)手段。

　　我國(guó)建筑業(yè)也采用工傷保險(xiǎn)和建筑意外傷害保險(xiǎn)(雇主責(zé)任保險(xiǎn))兩種制度并存。但我國(guó)的這些制度都不夠完善，還需積極探索。目前，我國(guó)主要應(yīng)積極推行以工傷保險(xiǎn)為基礎(chǔ)，工傷保險(xiǎn)和建筑意外傷害保險(xiǎn)相結(jié)合的制度，同時(shí)積極探索意外傷害保險(xiǎn)行業(yè)自?；蚱髽I(yè)聯(lián)合自保模式，通過(guò)工傷保險(xiǎn)、建筑意外傷害保險(xiǎn)、行業(yè)自?；蚱髽I(yè)聯(lián)合自保三種保險(xiǎn)模式，促進(jìn)建筑企業(yè)以及建筑業(yè)職業(yè)安全健康水平的提高。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　安全管理是施工企業(yè)管理的重要組成部分。是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理是對(duì)生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理和控制是一種動(dòng)態(tài)的管理，應(yīng)認(rèn)真研究，積極探索，加強(qiáng)管理不斷創(chuàng)新.最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理的宏偉目標(biāo)。

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