國際市場營銷學論文優(yōu)秀范文
隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加劇,國際營銷能力如何進行評價和提升成為擺在國際化的我國企業(yè)面前的重要課題。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關(guān)于國際市場營銷學論文優(yōu)秀范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
國際市場營銷學論文優(yōu)秀范文篇1
論國際市場營銷策略的發(fā)展與創(chuàng)新
[摘要]全球經(jīng)濟的變化導致中國的營銷環(huán)境和營銷的發(fā)展方向發(fā)生改變，企業(yè)為了實現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展，必須在營銷策略上進行創(chuàng)新的發(fā)展，確保在不斷發(fā)展的國際營銷戰(zhàn)略中站穩(wěn)腳跟。在文中，筆者討論了國際市場營銷策略的發(fā)展現(xiàn)狀并提出相應(yīng)的策略，為國內(nèi)企業(yè)營銷的發(fā)展鋪平道路。
[關(guān)鍵詞]國際市場營銷;營銷策略;消費市場個性化;網(wǎng)絡(luò)虛擬市場
目前，中國國內(nèi)市場國際化趨勢越來越明顯，所以，完善的國家營銷戰(zhàn)略在國內(nèi)企業(yè)或跨國企業(yè)應(yīng)該被制定，以保證企業(yè)的長期發(fā)展。但是，傳統(tǒng)的營銷策略在市場經(jīng)濟高度發(fā)展以及消費需求不斷改進的今天無法讓企業(yè)的競爭力再次大幅度地提升，因此，當下企業(yè)的首要任務(wù)就是創(chuàng)新和發(fā)展國際營銷策略。
1 國際市場營銷的本質(zhì)
國際營銷可以帶給企業(yè)更大的發(fā)展空間，讓企業(yè)獲得的利潤更高，與此同時，更大的競爭壓力也是如今企業(yè)不得不面對的。在這種情況下，企業(yè)要是想獲得長遠的發(fā)展必須出臺對應(yīng)的防治措施來保持自身在日趨激烈的競爭中獲得主導地位。因此，企業(yè)在尋找市場目標和潛在的消費群體的過程就是其國際市場營銷戰(zhàn)略制定的過程，然后按照本企業(yè)的特點以及國際市場的情況進行必要的調(diào)整。
2 如今國際市場的特點
2.1 消費市場個性化趨勢較強且數(shù)量增加
如今國際市場上比較流行的是個性化需求，世界經(jīng)濟的發(fā)展，促進了世界文明的進步，當前溫飽已經(jīng)不是人類追求的目標，不再是跟風似的消費模式，他們已經(jīng)有了獨特的消費思想。人們開始在產(chǎn)品滿足自身要求的基礎(chǔ)上對服務(wù)的需求更加重視，而不再是追求個性化消費來浪費更多的時間和精力，這也是當前世界發(fā)展的趨勢，同時這種現(xiàn)象也越來越普及，市場需求將繼續(xù)增加，對于這樣的市場企業(yè)能否在眾多的企業(yè)中勝出，完全取決于市場競爭的主體是否可以生產(chǎn)出獨特個性的產(chǎn)品或提供更加個性化的服務(wù)，這是一個企業(yè)在國際市場上競爭力評判的指標。
2.2 網(wǎng)絡(luò)虛擬市場規(guī)模不斷加大
在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，信息技術(shù)的出現(xiàn)帶來便利的同時也帶來了重大的影響，這是因為通過互聯(lián)網(wǎng)虛擬市場的人氣不斷增長，虛擬市場快速交易的優(yōu)勢得到了越來越多企業(yè)和消費者的推崇。企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)市場上的多樣性和靈活性的優(yōu)勢被凸顯出來，企業(yè)這樣可以有更多的選擇空間，在國際市場上虛擬市場所處的位置會越來越重要，在推動世界經(jīng)濟發(fā)展上會起到越來越重要的作用。
2.3 無形價值將在企業(yè)與企業(yè)的競爭中的比重將一天比一天高
和過去進行對比，企業(yè)要想達到提高自己競爭力的目的，只需要對自己的產(chǎn)品質(zhì)量進行提高即可，在那個時候，人們評價一個企業(yè)是否具有競爭力的唯一指標就是其生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。然而，在當今的國際市場競爭中，產(chǎn)品質(zhì)量的提高不再是一個可以顯著提高企業(yè)的競爭力的單一因素，增強企業(yè)的核心競爭力將更多地依靠企業(yè)的品牌形象等無形資產(chǎn)價值以及提高企業(yè)的信譽來實現(xiàn)。企業(yè)要想迅速發(fā)展自己，必須要有遠見，不能把全部的心思放在提高產(chǎn)品質(zhì)量上。
3 國際營銷策略的發(fā)展與創(chuàng)新
3.1 在觀念上創(chuàng)新
(1)樹立全球營銷觀念。經(jīng)濟全球化是經(jīng)濟發(fā)展的重要趨勢，現(xiàn)代化生產(chǎn)的實現(xiàn)是全球經(jīng)濟發(fā)展趨勢的必然要求。在經(jīng)濟全球化下，國外企業(yè)紛紛在全球上尋求發(fā)展機會，產(chǎn)品全球也越來越明顯，許多產(chǎn)品都形成了國際化的產(chǎn)品，而不是某一個國家所獨有的產(chǎn)品。對于一些實力較強的跨國公司，長期以來一直把營銷范圍定位為全球市場，用這種觀念對公司的營銷活動進行指導。如在幾十個國家都有可口可樂公司的生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品遍布全球100多個國家，可口可樂已經(jīng)成為總部在美國的全球化企業(yè);空中客車是一家法國公司，但是其把市場定位為全球，近些年發(fā)展勢頭也非常的強勁。在市場全球化形勢下一個企業(yè)的市場定位是非常重要的。
(2)知識營銷觀念。在知識經(jīng)濟時代，第一資本是知識資本，決定著面向未來的企業(yè)競爭優(yōu)勢。21世紀是知識競爭時代，所以，改變企業(yè)的營銷觀念也是非常重要的，即樹立知識營銷觀念。知識營銷觀念產(chǎn)生于知識經(jīng)濟時代，這是一種適應(yīng)21世紀一種新的營銷理念。它重視知識、信息和情報，而不是在激烈的市場競爭中憑借經(jīng)驗來取得勝利。因此，企業(yè)對市場信息要充分的捕捉和利用，對高新技術(shù)產(chǎn)品進行有力的開發(fā)和生產(chǎn)。例如，微軟公司的總資產(chǎn)只有通用汽車總資產(chǎn)的4%左右，但是其市場價值相當于四個通用汽車公司。究其原因，就是微軟公司生產(chǎn)的是電腦軟件，這是一種符合知識經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，通用公司生產(chǎn)的汽車是典型的工業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)物。
3.2 在市場上創(chuàng)新
企業(yè)對不管來自內(nèi)部或外部的國際營銷進行調(diào)整和融合。所謂的國際市場內(nèi)部營銷是指基于消費者和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的整合。在進行內(nèi)部整合的時候，企業(yè)在規(guī)劃過程中必須以發(fā)展自身企業(yè)為目標和堅持消費者的需要為中心，使用各種形式的系統(tǒng)協(xié)調(diào)或溝通的方法，在一個統(tǒng)一的、一致的目標下進行，傳遞給消費者的產(chǎn)品信息要一致，以建立與消費者的雙向溝通為平臺，搭建自己企業(yè)在消費者心目中的形象，企業(yè)品牌要與消費者保持密切的合作。外部一體化要求企業(yè)加強聯(lián)合，形成互補的競爭關(guān)系，達到資源共享，建立聯(lián)合營銷和戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)最終的共贏。
3.3 產(chǎn)品創(chuàng)新
產(chǎn)品是企業(yè)在市場上的在外表現(xiàn)，企業(yè)的產(chǎn)品進行創(chuàng)新，就是對企業(yè)進行創(chuàng)新。國內(nèi)外一些企業(yè)之所以可以一代代地延續(xù)就是重視加強產(chǎn)品創(chuàng)新的結(jié)果。如果企業(yè)不堅持產(chǎn)品創(chuàng)新，企業(yè)的發(fā)展將潛伏重大的危機。武漢長江音響曾經(jīng)獲利7000多萬元，但是，企業(yè)管理者認為把錢放在銀行里收取利息，而并沒有投資開發(fā)新產(chǎn)品，在之后的幾年時間里，音響被VCD所取代，長江音響由于沒有及時對產(chǎn)品進行創(chuàng)新而錯失發(fā)展機遇，被迫倒閉。這是血的教訓。
所謂的產(chǎn)品創(chuàng)新指的是整個產(chǎn)品，包括在產(chǎn)品標準上進行創(chuàng)新、產(chǎn)品品種、顏色、款式、產(chǎn)品包裝、品牌等上進行創(chuàng)新。在本文中筆者只談產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)。
服務(wù)創(chuàng)新延伸自于有形產(chǎn)品，能夠給消費者帶來更多的利益和獲得更大的滿足，這已越來越成為產(chǎn)品的重要的組成部分。美國市場營銷學教授李維特說：以后競爭的關(guān)鍵，不是企業(yè)能生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，而是提供什么樣的附加服務(wù)，這就包括，產(chǎn)品的包裝、用戶咨詢、購買貸款、交貨是否及時，這些都是消費者衡量產(chǎn)品價值的標準。產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，強調(diào)持續(xù)改進和提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，對新的服務(wù)項目和服務(wù)措施要不斷推出，一定要謹記消費者就是上帝的說法，力圖讓消費者得到最大的滿足或滿意。
3.4 營造新的企業(yè)形象
良好的企業(yè)形象在國際激烈的競爭中勝出的幾率會提高很多，也會收獲更好的外部營銷環(huán)境，最重要的是有利于更好的國際營銷業(yè)績的創(chuàng)造。在當今的國際市場競爭環(huán)境中，科學技術(shù)在不斷地進步，在很大程度上都提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)，越來越多類似的產(chǎn)品出現(xiàn)在市場上，要想僅僅靠提高產(chǎn)品質(zhì)量和提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來增強企業(yè)的國際競爭力是行不通的。一般企業(yè)形象較好的企業(yè)在國際市場競爭中會有巨大的競爭優(yōu)勢，客戶對他們更認可，使企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展下去，并具有獨特的優(yōu)勢。也就意味著，要是沒有樹立良好品牌形象的企業(yè)是很難在國際市場中生存，最終將會黯然收場，由此可見在消費者心中樹立良好形象的作用。
4 結(jié)論
當前，社會經(jīng)濟在不斷發(fā)展，人類的生活水平也有了較大的提高，這就導致了國際市場營銷環(huán)境出現(xiàn)了改變。在不遠的將來，對企業(yè)核心競爭力產(chǎn)生影響的因素會不斷地增加。在這方面，所有企業(yè)必須根據(jù)消費者的需求，把目標化整為零，不斷實現(xiàn)細化了的目標，最終實現(xiàn)總的目標。這就要求企業(yè)繼續(xù)整合國際營銷策略，把握市場經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，從而讓企業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展。在不斷繁榮國家經(jīng)濟的基礎(chǔ)上，為人們提供質(zhì)量上乘、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。讓人們的生活更加的美好，為繁榮社會主義經(jīng)濟作出貢獻。
國際市場營銷學論文優(yōu)秀范文篇2
淺析國際市場營銷下的國際物流管理
摘要：有效國際物流是企業(yè)實現(xiàn)國際市場營銷戰(zhàn)略的關(guān)鍵，加強國際物流管理?？梢越档臀锪鞒杀竞吞岣咂髽I(yè)在國際市場上的競爭力。運輸、儲存、存貨是國際物流的三大重要活動，對這些活動進行管理可以獲得事半功倍的效果。從國際市場營銷的視角，對國際運輸、國際倉儲和國際存貨等主要的國際物流管理內(nèi)容進行探討，以期為企業(yè)在國際市場上進行有效的國際物流管理提供理論參考。
關(guān)鍵詞：國際物流;國際運輸;國際倉儲;國際存貨
國際物流與國際市場營銷密切相關(guān)，有效國際物流是企業(yè)實現(xiàn)國際市場營銷戰(zhàn)略的關(guān)鍵。企業(yè)往往集中在某地進行生產(chǎn)，而顧客分布在全球各地，如果無法將實物產(chǎn)品提供給這些分散的顧客。企業(yè)就難以獲得成功，因此，在產(chǎn)品的全球分銷中，國際物流就顯得非常重要。如果企業(yè)不重視國際物流，不僅會使物流成本增加而造成企業(yè)利潤減少，還會使產(chǎn)品價格上升而導致企業(yè)在國際市場上缺乏競爭力。因此，企業(yè)應(yīng)該重視國際物流，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部所有的全球性物流活動，使物流成本效用最大化，從而在復雜的國際環(huán)境中獲得滿意的營銷效果。本文主要對國際運輸、倉儲和存貨管理等重要的國際物流管理內(nèi)容進行探討。
1、國際運輸
國際運輸是國際物流中的一個重要因素，它決定了顧客能否及時、安全、經(jīng)濟地獲得所購買的產(chǎn)品。在國際運輸中，運輸方式的選擇對物流成本和顧客滿意度都會產(chǎn)生重要的影響。一般來說，運輸方式包括鐵路運輸、汽車運輸、海洋運輸、航空運輸、管道運輸?shù)?。國?nèi)運輸通常使用鐵路運輸和汽車運輸?shù)确绞?，國際運輸則更多地使用海洋運輸與航空運輸?shù)姆绞?。此外。在跨海和跨大陸運輸時，往往需要交替使用多種不同的運輸方式，形成了國際多式聯(lián)運。國際營銷者必須了解各種運輸方式的特性，以便使用最合適的運輸方式將貨物安全送達目的地。在國際物流中，常見的國際運輸方式主要有以下幾種：
1.1 海洋運輸
海洋運輸是指利用船舶在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種運輸方式。根據(jù)海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同，海洋運輸可分為班輪運輸、租船運輸兩大類。班輪運輸是有規(guī)律地按規(guī)定的航線和時間提供貨物運輸服務(wù)的一種海上運輸方式。它具有“四固定”的特點：在既定的港口之間，沿著固定的航線，根據(jù)事先規(guī)定的船期表進行有規(guī)律的航行，并按照相對固定的運費率來收取運費。而租船運輸是根據(jù)貨主對貨物運輸?shù)囊髞碇贫ㄟ\輸計劃，并按照貨主的需要提供不定期運輸服務(wù)的一種運輸方式。在租船運輸中，沒有固定的港口和航線，也沒有固定的航行時間，而是根據(jù)貨主的要求和船東所能提供的服務(wù)，由雙方就運輸條件進行談判，以雙方所簽訂的租船合同來確定。
海洋運輸在國際貨物運輸中使用最廣泛，是國際貨物運輸中最主要的運輸方式。國際貨物運輸總量中80%左右的貨物都通過海洋運輸來進行，海洋運輸在國際貨物運輸中占有重要地位。這與海洋運輸具有運輸量大、運輸成本低等優(yōu)點是分不開的，當然，海洋運輸也有一些不足之處，如運輸速度慢，容易受到季節(jié)、氣候等自然條件的影響。海洋運輸比較適用于運輸大宗商品、體積龐大的商品或笨重的商品，如鋼鐵、原油和汽車等產(chǎn)品。
1.2 航空運輸
航空運輸是指通過飛機運送貨物的一種現(xiàn)代化的運輸方式。航空運輸是一種新興的運輸方式，自1903年發(fā)明飛機以來，早期主要利用飛機運送急需品和郵件，后來飛機成為了運送乘客和貨物的一種運輸工具。近年來，隨著經(jīng)濟全球化和全世界航空網(wǎng)的建立。航空運輸在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。由于航空運輸具有運輸速度快、貨物在途時間短、運輸安全和準確的優(yōu)點，受到了很多企業(yè)的青睞。對于一些國際時裝公司來說，采用航空運輸甚至成為了實現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略的一種方式，因為時裝公司需要把產(chǎn)品迅速從亞洲運送到美國市場或歐洲市場，搶占先機。但是，航空運輸也存在運輸量小、運輸費用高等缺點，在某種程度上限制了空運運輸總量的提高。雖然空運總量與海運總量相比很小，但它運送的貨物價值卻很高。顯然，高價值產(chǎn)品更適于航空運輸，如鉆石、芯片等產(chǎn)品，因為高價值的產(chǎn)品能使貨主承擔較高的運輸費用。此外，易腐產(chǎn)品也往往采用空運，如花卉、蔬菜、水果等易腐產(chǎn)品要求盡快轉(zhuǎn)移，使用空運可以迅速將該產(chǎn)品送到顧客手中，以降低腐爛變質(zhì)所帶來的風險?？傊娇者\輸比較適合運送一些高價值、易腐的產(chǎn)品，以及對運輸時間有特殊要求的產(chǎn)品。隨著科學技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，產(chǎn)品更傾向于向小巧、輕薄、價值含量高的方向發(fā)展，顧客也希望等待時間更短，能快速得到產(chǎn)品，這為航空運輸提供了廣闊的發(fā)展前景。
1.3 國際多式聯(lián)運
由于不同國家之間存在著地理差異，僅靠單一的運輸方式難以有效地完成貨物在國際間的運輸，隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，在20世紀60年代后期，美國出現(xiàn)了國際多式聯(lián)運這一新型的運輸方式。這種運輸方式以集裝箱為媒介，將鐵路運輸、公路運輸、海洋運輸和航空運輸?shù)确绞秸铣梢惑w，形成了一種國際間的綜合性連貫運輸方式，以降低運輸成本，提高運輸效率。隨后，國際多式聯(lián)運在全球許多地區(qū)被廣泛使用。
在《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》中，對國際多式聯(lián)運進行了明確的界定：“國際多式聯(lián)運是根據(jù)多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。”國際多式聯(lián)運是由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人組織貨物運輸并對全程運輸負責，貨主只需要與一個多式聯(lián)運經(jīng)營人簽訂一份多式聯(lián)運合同，辦理一次托運手續(xù)，支付一筆運費，就可以完成國際間貨物的全程連貫運輸。一旦貨物運輸出現(xiàn)任何問題，找到多式聯(lián)運經(jīng)營人即可。因此，對于貨主而言，這種方式手續(xù)簡單、責任明確。同時，國際多式聯(lián)運綜合了各種運輸方式的優(yōu)點，可以提高貨運質(zhì)量與速度，降低運輸成本。
2、國際倉儲
倉儲的實質(zhì)是儲藏和保管產(chǎn)品。企業(yè)開展倉儲業(yè)務(wù)的一個重要物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)是倉庫，企業(yè)需要對倉庫位置和數(shù)量，以及是擁有倉庫還是使用倉庫進行決策，這些都屬于基本的倉儲決策。企業(yè)在決定倉庫的位置、數(shù)量、儲存量時，除了要掌握客戶在世界各地分布的情況、客戶當前和未來的需求模式、客戶所需要的服務(wù)水平外。還必須要考慮不同方案所產(chǎn)生的物流總成本。這是因為，如果倉庫遍布全球許多國家，倉庫的數(shù)量多，雖然可以很好地滿足國外顧客的需要，降低運輸成本，但會導致儲存成本上升。
除了確定倉庫的位置、數(shù)量、儲存量外，企業(yè)還要決定是自建倉庫還是使用倉庫。在國際倉儲中，企業(yè)可以在自建倉庫倉儲、租賃公共倉庫倉儲或使用第三方倉儲中進行選擇，三者各有其優(yōu)劣勢。企業(yè)利用自有倉庫進行倉儲時，由于企業(yè)擁有倉庫的所有權(quán)，企業(yè)可以根據(jù)自身需要和貨物特點對倉庫進行設(shè)計，對倉儲活動的控制性很強。但自建倉庫需要的投資很
大，風險也大。只有在需要長期存儲大量貨物的情況下，企業(yè)才會選擇自建倉庫，因為在這種情況下自有倉庫倉儲的成本低于租賃公共倉庫倉儲。租賃公共倉庫倉儲是指企業(yè)租用公共倉庫進行儲存。企業(yè)只需要支付租金就可以獲得倉儲服務(wù)，還可以避免管理倉庫的困難，方便企業(yè)掌握倉儲成本。然而，企業(yè)對庫存的控制力較弱。當企業(yè)的商品存儲量少、只需要一般的倉儲服務(wù)時，使用公共倉庫是最好的選擇。第三方倉儲是指企業(yè)將倉儲業(yè)務(wù)外包給合同倉儲公司，由其向企業(yè)提供綜合的倉儲服務(wù)。合同倉儲公司不但可以為企業(yè)提供一整套專業(yè)化的物流服務(wù)，還可以按照企業(yè)的特殊要求提供特定的空間、設(shè)備和人員，以更好地滿足企業(yè)對倉儲服務(wù)的特定需要。目前，許多國際公司紛紛采用了第三方倉儲。
3、國際存貨
國際存貨主要是為了保持一定數(shù)量的產(chǎn)品以滿足客戶的需要。存貨水平是企業(yè)關(guān)心的重要問題之一，因為存貨太少難以滿足客戶需求，而存貨過多又會占用企業(yè)大量的資金。增加企業(yè)的存貨費用。例如，某跨國公司的存貨過多，每年平均的存貨費用占到存貨價值的20%-40%，使該公司喪失了將這些資金用于發(fā)展其他業(yè)務(wù)的機會。因此。企業(yè)應(yīng)該維持合理的存貨水平。企業(yè)在確定存貨水平時，要認真考慮訂貨周期、客戶服務(wù)水平、存貨手段的戰(zhàn)略性三個因素。
3.1 訂貨周期
訂貨周期是指客戶從下訂單到收到產(chǎn)品的時間。國際營銷的訂貨周期的長度和穩(wěn)定性與國內(nèi)營銷的都不相同。在國際營銷的訂貨周期中，需要進行一系列的活動，如訂單填寫、訂單傳遞、產(chǎn)品包裝、裝運和運輸?shù)?，這些活動比國內(nèi)營銷復雜，需要花費更多的時間。對外國市場不了解和對訂單各項內(nèi)容不熟悉，都會使填寫訂單的時間延長。產(chǎn)品的包裝和裝運都需要更多的時間去準備。國際運輸距離較長，需要更長的運輸時間。因此，國際營銷的訂貨周期比國內(nèi)營銷更長，有時訂貨周期高達上百天，這就要求企業(yè)提高存貨量。從訂貨周期的穩(wěn)定性來看，由于國際運輸路線長，涉及面廣，情況復雜，風險大，以及海運這一主要的國際運輸方式行期不準確，因此，國際營銷中的訂貨周期的穩(wěn)定性相對較差，為了避免延期和及時滿足客戶需求，企業(yè)需要在國內(nèi)和國外有更多的安全庫存。
與國內(nèi)營銷相比，國際營銷的訂貨周期更長、穩(wěn)定性差。這就要求企業(yè)維持更多的存貨，但存貨量過高，必然會增加存貨成本，可能會導致物流成本上升。為了維持企業(yè)在國際市場上的競爭優(yōu)勢，企業(yè)應(yīng)盡量在保持物流總成本不變的情況下，通過協(xié)調(diào)各種物流活動，盡力縮短訂貨周期和增強其穩(wěn)定性。企業(yè)可以通過改變訂貨方式、使用不同的運輸方式和變更存貨地點來實現(xiàn)這一目標。例如，企業(yè)用電子數(shù)據(jù)交換代替郵寄訂單，從使用單一的海洋運輸轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎脟H多式聯(lián)運，都可以在一定程度上縮短訂貨周期和保持訂貨周期的穩(wěn)定性。在現(xiàn)實中，一些具有戰(zhàn)略眼光的國際企業(yè)采用了幾乎是準時交付的存貨管理方法，這些企業(yè)通過使用先進的信息技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換和多式聯(lián)運，降低了存貨，逐步解決了準時交付貨物的問題。
3.2 客戶服務(wù)水平
客戶服務(wù)水平是指在存貨政策允許下，企業(yè)對客戶訂單的響應(yīng)能力。如果在規(guī)定的時間內(nèi)企業(yè)具備滿足全部訂單的能力，那么該企業(yè)的客戶服務(wù)水平為100%。許多美國公司把國內(nèi)的客戶服務(wù)水平確定在95%左右，并將這種國內(nèi)標準應(yīng)用到國際市場上。在國際市場上，國際營銷環(huán)境差異性很大，不同國家的客戶對服務(wù)水平有不同的需要。適用于國內(nèi)客戶的服務(wù)標準并不一定在國際市場上有效。
企業(yè)應(yīng)按照不同市場客戶的服務(wù)要求來提供相應(yīng)的服務(wù)水平。不同客戶的偏好不同，有些客戶關(guān)注供貨的靈活性，有些客戶需要快速得到產(chǎn)品，而有些客戶看重低成本。例如，在生產(chǎn)者市場中，有些生產(chǎn)者急需得到某種零部件，一旦延遲交貨就會導致生產(chǎn)的停工，即使是只比要求交貨時間晚一個小時也難以接受，因而生產(chǎn)者愿意為快速交貨服務(wù)支付高昂的費用。在客戶關(guān)注速度和靈活性的情況下，企業(yè)應(yīng)該提高服務(wù)水平。但是，對于看重低成本的客戶而言，企業(yè)向這些客戶提供快速和靈活的服務(wù)是沒有意義的。值得注意的是，客戶服務(wù)水平應(yīng)該確定在客戶可以接受的水平上，而非最高客戶服務(wù)水平上。有些企業(yè)為了贏得客戶，要求能及時滿足客戶多樣化、個性化的需要，力圖向客戶提供最高的服務(wù)水平，而要達到最高的服務(wù)水平，就要求企業(yè)備有更多品種和更大數(shù)量的存貨，這會增加存貨成本，從而會提高產(chǎn)品的價格，削弱企業(yè)產(chǎn)品的競爭力，企業(yè)可能會得不償失。
3.3 存貨作為戰(zhàn)略工具
企業(yè)可以把存貨作為對沖匯率變動和通貨膨脹的一種戰(zhàn)略工具使用。在貨幣貶值前，企業(yè)降低現(xiàn)金持有量，增加存貨，就可以減少由于貨幣貶值而給企業(yè)帶來的損失，在這種情況下，企業(yè)的存貨水平會提高。在通貨膨脹時，大量存貨也可以避免通脹所造成的損失，這是因為，盡管當?shù)刎泿诺馁徺I力降低，產(chǎn)品和零部件等存貨的價值仍維持不變。但是，隨著企業(yè)存貨水平的提高，存貨成本也會增加，還有很多國家會對存貨征收財產(chǎn)稅，企業(yè)需要支付稅收。因此，國際市場營銷管理者對把存貨作為規(guī)避匯率變動和通貨膨脹的戰(zhàn)略工具進行決策時，應(yīng)當綜合權(quán)衡對沖所帶來的收益與維持高水平存貨的成本和稅收成本。只有當對沖的收益高于存貨成本和稅收成本時，企業(yè)在貨幣貶值或通貨膨脹前提高存貨水平才是明智的。
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