國際貿(mào)易畢業(yè)論文范文
國際貿(mào)易畢業(yè)論文范文
隨著我國經(jīng)濟和對外貿(mào)易的同步快速增長，國際貿(mào)易風險事故也日益增多，已經(jīng)成為困擾眾多外貿(mào)企業(yè)的一大難題。下面是學習啦小編為大家整理的國際貿(mào)易畢業(yè)論文，供大家參考。
國際貿(mào)易畢業(yè)論文范文一：國際貿(mào)易結(jié)算風險管理和防范
任何企業(yè)在進行國際貿(mào)易交流時，必須要了解、掌握不同結(jié)算方式的適用條件，任何一種對某一方絕對有利，而對另一方可能帶來重大風險的結(jié)算方式最好能夠?qū)⑵淇刂圃诤侠矸秶鷥?nèi)，不過度使用和推廣，在口常結(jié)算中企業(yè)必須要對不同結(jié)算方式進行相應的管理和防范，以便尋找到一個平衡的支點保障雙方利益。
一、匯付風險的管理和防范
匯付結(jié)算中，無論哪種匯付形式，出口商均承擔的是主要風險，所以對于匯付風險的管理和防范工作，也就是出于降低出口商風險的角度而采取的措施。
(一)慎用賒銷和貨到付款
前文己經(jīng)提及到賒銷和貨到付款對出口商的影響，特別是當貨物離開后，出口商一旦失去對貨物的控制權(quán)，可能就會遇到進口商惡性拖款或者不支付事件，導致大量貨款無法追回，影響出口商融資再發(fā)展。所以，在國際貿(mào)易結(jié)算中，最好采用開立信用證或者其他多種方式相結(jié)合的策略，盡可能的降低結(jié)算風險。
(二)估量準確預付比例
預付定金是匯付結(jié)算中比較常使用的結(jié)算方法，出口商對于預付定金比例的設置也是一門精深的學問，過高進口商非但不接受還有可能導致結(jié)算失敗，過低又顯得定金如同雞肋一樣食之無味。一般情況下，預付定金按照合同總值的百分之三十支付，或者參照發(fā)達國家的根據(jù)運輸距離的費用來設置預付金額，這樣做既可以保障出口商的基本利益，又可以在不觸及進口商根本利益的前提下牽制其活動，敦促其盡快完成余款支付。
二、托收風險的管理和防范
托收這種結(jié)算方式主要考驗的是進口商的信用度，結(jié)合前一章節(jié)對托收風險表現(xiàn)形式的分析，因此可以認為托收風險的管理和防范其實就是對進口商的防范，主要針對點是進口商的信用度、進口商所在地的各項交易習慣和政治、經(jīng)濟環(huán)境等方面。首先，在當今錯綜復雜的國際化市場中，我國企業(yè)為了更快地融入到世界大家庭中，盲目地選擇一些合伙伙伴，特別是有些不法分子看到有些企業(yè)忙于擴大規(guī)模的動機，介紹一些根本不了解或者剛成立的公司，欺騙出口商的貨物及錢財。所以，我國的出口企業(yè)特別是勞動密集型企業(yè)，面對每次跨國合作時，務必提前做足功課，調(diào)查清楚進口商的信息，看清楚合作協(xié)議的每項要求，不要因為單純利潤而對國家、社會、自身企業(yè)發(fā)展帶來不必要的損害。其次，國際貿(mào)易交流中，出口商對于進口商的挑選是十分有必要的，按照美國一份調(diào)查顯示，客戶群中有60%的新客戶是由老客戶帶來的，所以對于出口商來說，建立一個客戶的信用檔案，給信用好的客戶一定的優(yōu)惠價格，這樣既可以維護好與信用優(yōu)秀客戶之間的合作，又能夠促使老客戶主動介紹新客戶。信用檔案的建立是一門專業(yè)性、長期性的工作，需要有專門人員從合作前期調(diào)查、搜集進口商信息、了解其經(jīng)營生產(chǎn)情況和財務狀況，一定不能抱有僥幸心理，以實際行動避免錢財損失。
三、信用證風險的管理和防范
信用證風險的管理除了必須實行的提高信用規(guī)范外，還需要其他幾個方面進行管理和防范。
(一)認真調(diào)查申請人和開證行的信用情況
現(xiàn)在的信用證結(jié)算方式多是通過互聯(lián)網(wǎng)挑選合作商和開證行的，所以國內(nèi)的出口商對于一些國外企業(yè)和銀行并不熟悉，有些國外進口商偷偷隱瞞出口商私自在合同中設置一些條款限制出口商結(jié)算，或者要求一些我國企業(yè)不容易實現(xiàn)的條款。所以，面對這種情況我國的企業(yè)必須要合理謹慎地挑選進口商，通過多種渠道調(diào)查這些進口商的信譽狀況，比如通過駐他國辦事機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等;其次，確定好進口商后，要求對方選擇信譽有保證的銀行作為開證行，因為往往這種銀行對自身信譽更為重視，對待存在明顯欺詐性軟條款的信用證開具更為慎重，降低開證行和申請人相勾結(jié)欺騙受益人或出口商利益的概率，避免出口商被欺詐或者陷入被動局面。
(二)認真審查信用證
出口商在收到銀行開立的信用證后，一定要對信用證的內(nèi)容進行盤查，核實其是否和合同一致，信用證內(nèi)是否含有隱藏限制條款，一旦發(fā)現(xiàn)立即令對方給予修改;另外還要對信用證的真?zhèn)巍⒚靶庞米C同時及時告知對方進行整改出示的印章給予嚴格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)偽造、假，以防后期給自己帶來隱患。為了從根本上降低信用證風險，筆者認為最佳方法是逐漸推行統(tǒng)一的信用證格式和內(nèi)容，對基礎(chǔ)的信用證內(nèi)容給予一定的規(guī)范和提示，對于一些特殊情況的條款另加說明，這樣既能夠降低進出口雙方因信用證軟條款印發(fā)的各種風險，又可以在我國逐漸形成一個完善、全面、規(guī)范的信用證格式，推進信用證結(jié)算在我國國際貿(mào)易交流活動中的應用。
四、銀行保函風險的管理和防范
(一)提高進口商和銀行的信用防范
根據(jù)銀行保函的概念，對銀行保函風險的防范主要體現(xiàn)在兩方面：一是加強對保函申請人也就是進口商的信用風險防范，提前調(diào)查清楚進口商的信譽和誠信情況，對過往該進口商的業(yè)務狀態(tài)進行考量，以避免后期進口商以沒有支付能力而影響出口商的貨款回收時間;二是加強對擔保銀行風險的防范，作為第二性風險方銀行的資信調(diào)查在銀行保函中也是必不可少的細節(jié)，當進口商財務出現(xiàn)問題沒有能力支付貨款或者余額時，銀行就必須依照保函規(guī)定代為支付這些金額，所以擔保銀行的風險防范是降低銀行保函風險的前期必要準備工作。
(二)提升保函技術(shù)操作能力
銀行保函業(yè)務的應用己經(jīng)深入人心，保函的口常操作和處理也多以計算機為基礎(chǔ)設施，圍繞互聯(lián)網(wǎng)展開。所以，在口常處理銀行保函時，一定要認真、細致，一旦保函的時間、金額、有效期、索賠條件生成，透過計算機發(fā)往進出口雙方的速度是非?？焖俚?，不像之前傳統(tǒng)紙質(zhì)文件存在一個緩沖時間，因此銀行人員在對保函進行操作時，一定要謹慎、認真，充分理解相關(guān)的各個要素。
國際貿(mào)易畢業(yè)論文范文二：風險管理下國際貿(mào)易物流創(chuàng)新
[摘要]經(jīng)濟全球化加快了國際間的貿(mào)易合作，帶動了國際貿(mào)易物流業(yè)的發(fā)展壯大。物流公司不斷創(chuàng)新自己來提升自己的服務水平及質(zhì)量來增強競爭力，但這樣也導致各種風險的存在，阻礙了物流公司的健康發(fā)展。因此本文分析我國國際貿(mào)易物流存在的風險，并提出有效的風險規(guī)避措施。
[關(guān)鍵詞]風險管理;國際貿(mào)易物流;創(chuàng)新應用
1國際貿(mào)易物流
1.1國際貿(mào)易物流的涵義
國際貿(mào)易物流通俗來說就是國與國之間進行國際化商品及服務的流通交易，主要包括進口貿(mào)易和出口貿(mào)易兩項，因此也被稱為進出口貿(mào)易。
1.2國際貿(mào)易物流的基本特征
一是高運輸能力。國際貿(mào)易是跨國交易，涉及的區(qū)域比較廣泛，國際物流是國際貿(mào)易交易的基本手段與保障，需要先進的技術(shù)及設備來保障進出口商品的安全，同時需要具備高運輸能力來加快商品的周轉(zhuǎn)，不斷提升國際物流服務效率。二是高信息化。國際物流主要是通過國與國之間的密切合作與協(xié)調(diào)來順利完成交易的。成本、費用的節(jié)約與控制及商品的安全運輸是物流公司關(guān)注的重點問題，因此強大的信息系統(tǒng)及其信息透明度對于物流過程控制具有重要意義。三是高標準化。國際貿(mào)易物流涉及眾多國家，而各個國家對物流制定的標準不一致，因此需要統(tǒng)一國際物流標準來進行商品的運輸、倉儲及配送。目前，國際上已經(jīng)對集裝箱和托盤的規(guī)格和條形碼技術(shù)方面做了統(tǒng)一規(guī)定，這樣一方面可以節(jié)約各物流公司的支出，另一方面可以提高國際貿(mào)易物流的整體運行效率，增強企業(yè)的國際競爭力。
2我國國際貿(mào)易物流存在的風險現(xiàn)狀分析
2.1物流成本風險
商品在運輸過程中的安全與成本一直就是物流企業(yè)的重要組成部分?？梢哉f物流成本越高，物流公司存在的風險就越高。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國現(xiàn)在的一般工業(yè)商品的物流費約占商品總售價的50%，蔬菜及水果等農(nóng)副產(chǎn)品的物流費約占總售價的70%。企業(yè)的物流風險體系的控制效果與企業(yè)的盈利是緊密相連的，成本越高，風險越高，盈利就越少。因此，只有大幅度降低我國的貿(mào)易物流運營成本，才能不斷提升我國物流企業(yè)的國際競爭力。
2.2費用控制風險
國際物流成本主要包括庫存成本和運輸成本。庫存成本主要涉及商品的庫存、保管等，具體有倉儲、保險、貨物的損壞、稅收及庫存商品占用的資金成本。運輸成本主要包括運輸費用和貨主費用。運輸費用主要是公路、鐵路、空運、海運等方式產(chǎn)生的費用，貨主費用主要指在商品運輸過程中的處理及裝卸費用。費用的獲取是否及時、資金的收回是否及時等問題都會對企業(yè)造成潛在風險。這些費用的支付程序、談判細節(jié)都會直接影響物流成本，進而影響企業(yè)的發(fā)展狀況。
2.3服務落后風險
服務質(zhì)量與信譽是物流企業(yè)生存的根本保證，如果服務滿足不了使用者的要求，企業(yè)會大大受損。第一，面對信息技術(shù)的高速發(fā)展，很多發(fā)達國家使用高級物流技術(shù)，而我國普遍還停留在POS機和條形碼技術(shù)。第二，一些商家在國際貿(mào)易中的經(jīng)營理念落后于現(xiàn)代管理，沒有做到與時俱進，沒有將客戶的利益作為根本出發(fā)點考慮。第三，我國目前的物流業(yè)還沒有統(tǒng)一且透明的產(chǎn)業(yè)政策體系，存在合格人才較少，從業(yè)人員素質(zhì)不高等問題。
3在風險管理下國際貿(mào)易物流的創(chuàng)新措施
3.1加快我國國際物流基礎(chǔ)設施建設
貨物無法實現(xiàn)在其他國家的快速安全流動已成為國際貿(mào)易的最大“瓶頸”。因此，我國應加強對物流基礎(chǔ)設施的建設，這是促進我國進行國際貿(mào)易與貿(mào)易物流發(fā)展的基本保障。首先，我國政府應加大對貿(mào)易物流的投資，積極引導與規(guī)劃企業(yè)對物流基礎(chǔ)設施的建設，盡快出臺統(tǒng)一、透明的產(chǎn)業(yè)政策體系，加快與國際物流業(yè)接軌的步伐。其次，應加大產(chǎn)學研合作，充分利用科研院在物流方面的科研技術(shù)與成果，全面提高物流企業(yè)的技術(shù)、運營、管理與服務能力。最后，高素質(zhì)的物流人才管理隊伍是防范物流風險的關(guān)鍵要素，因此，企業(yè)只有不斷加強對在職物流企業(yè)員工的培訓，吸引并留住高級人才，才能促進國際物流健康快速發(fā)展。
3.2加快我國國際物流的標準化、信息化發(fā)展
我國的國際貿(mào)易物流業(yè)跟不上國際的發(fā)展步伐，重要原因在于缺乏相應的技術(shù)標準。因此，必須與國際貿(mào)易物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設施、技術(shù)裝備、管理流程和信息網(wǎng)絡技術(shù)進行統(tǒng)一的標準化設計，比如說射頻識別技術(shù)大大提高了國際物流的效率。信息時代的到來促使現(xiàn)代國際物流業(yè)普遍采用信息網(wǎng)絡化系統(tǒng)進行管理。比如說，將物流信息全部錄入企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫，由信息網(wǎng)絡管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)及時追蹤、分析與協(xié)調(diào)，并通過互聯(lián)網(wǎng)進行網(wǎng)上需求登記與支付，這樣可以減少我國物流企業(yè)的風險。
3.3加快電子商務技術(shù)的創(chuàng)新應用
國際貿(mào)易企業(yè)面對的客戶分散于全球，需求也呈現(xiàn)多樣性，這樣就加大了物流成本的控制難度。因此傳統(tǒng)的批量化與規(guī)?；唐诽攸c已不能成為企業(yè)的重要競爭力，企業(yè)必須重塑價值取向，以提升企業(yè)的服務質(zhì)量作為核心競爭力?，F(xiàn)在企業(yè)普遍采用B2B、B2C的運營模式，因此物流企業(yè)應及時予以響應，重構(gòu)業(yè)務流程，并根據(jù)訂單要求，創(chuàng)新供應鏈管理，重點是做到減少訂單處理和取貨的時間，加快資金的回籠速度，提高工作效率。
4結(jié)語
信息時代的到來和網(wǎng)絡的普及，加快了國際間的貿(mào)易合作，面對我國在國際貿(mào)易物流業(yè)發(fā)展中存在的問題，我們必須提高我國國際貿(mào)易的流通效率，最大程度降低物流企業(yè)的風險管理。
主要參考文獻
[1]張艷.國際物流如何創(chuàng)新型推動我國國際貿(mào)易之發(fā)展[J].企業(yè)文化,2015(2).
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