探析飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識獲取與重用方法研究論文
探析飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識獲取與重用方法研究論文
20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者一號”，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻地改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天的歷史。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：探析飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識獲取與重用方法研究相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
探析飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識獲取與重用方法研究全文如下：
1 前言
數(shù)字化以及智能化作為現(xiàn)代制造技術(shù)的重要特征和發(fā)展趨勢，已經(jīng)對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等有著重要的影響，在這一過程中的知識重用方法的關(guān)鍵技術(shù)是實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)科學(xué)設(shè)計(jì)的重要保障，加強(qiáng)其理論研究對實(shí)際發(fā)展就有著重要性。
2 面向飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識獲取技術(shù)及重用方法分析
2.1 面向飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識獲取技術(shù)分析
對于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)知識有著圖表公式和實(shí)例等不同類型，這樣就需要進(jìn)行研究不同的知識獲取方法，并實(shí)現(xiàn)各種類型的知識規(guī)范化表達(dá)。從知識獲取技術(shù)層面來說主要有基于模糊聚類分析數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，這樣就能夠讓無規(guī)律海量數(shù)據(jù)變得有意義，但這也是有著挑戰(zhàn)性的一項(xiàng)工作，對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)當(dāng)中所遇到的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)構(gòu)建算法，并詳細(xì)說明模糊聚類分析法在知識挖掘當(dāng)中的應(yīng)用，對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所形成的數(shù)據(jù)集進(jìn)行充分考慮。這是有著大量設(shè)計(jì)例子的數(shù)據(jù)，并能從多個(gè)特征來加以刻畫，結(jié)合其型號能夠?qū)⑵浞殖纱笾行∪N級別并由此來構(gòu)建數(shù)據(jù)集。還有就是曲線圖坐標(biāo)點(diǎn)數(shù)字化處理技術(shù)，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中尤其是計(jì)算機(jī)還沒有很發(fā)達(dá)的年代，就比較容易遇到曲線圖形式保存圖紙上的數(shù)據(jù)情況，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步過程中，通過數(shù)字化的形式進(jìn)行處理數(shù)據(jù)已經(jīng)比較流行。在數(shù)字化技術(shù)下能夠?qū)⑶€圖查詢及交流共享等在作業(yè)的效率上得到大幅度提升。
2.2 面向飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識重用方法分析
針對飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重用已有的設(shè)計(jì)知識就顯得比較重要，這不只是能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)的效率得以有效提升，同時(shí)也能將設(shè)計(jì)的可靠性得以有效提升。通常對于知識的重用主要是針對計(jì)算機(jī)的重用而言的，也就是對計(jì)算機(jī)所支持的重用方法和系統(tǒng)模型等進(jìn)行研究，把以往的設(shè)計(jì)實(shí)例及規(guī)則過程等在現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)活動(dòng)當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用，以此來起到飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的輔助作用目標(biāo)。
3 面向飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識表達(dá)方法可拓學(xué)知識重用技術(shù)
3.1 面向飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識表達(dá)方法分析
所謂的知識表達(dá)就是把所獲取的知識進(jìn)行轉(zhuǎn)化為能夠被數(shù)字化設(shè)計(jì)利用的形式，然后針對多樣化的知識形態(tài)以及多樣化的方法進(jìn)行對知識單元加以表達(dá)，從而達(dá)到位知識的重用提供支持的作用。在這一過程中要能夠注意對飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)中所遇到的過程性和規(guī)則性等表達(dá)方法加強(qiáng)重視，從規(guī)則性的知識表達(dá)層面來看這也是比較常見的知識類型，比較適用于半自動(dòng)方式的獲取，在規(guī)則性知識庫的作用下能夠?yàn)轱w機(jī)結(jié)構(gòu)提供支持。
由于規(guī)則性的知識在結(jié)構(gòu)性方面較強(qiáng)，所以就相對比較適用于半自動(dòng)方式來加以處理，比較常用的就是知識編輯器，其能夠在界面錄入相關(guān)知識在獲得原有知識輸入后能對其內(nèi)容加以解析并和規(guī)則知識庫自動(dòng)進(jìn)行交互以及對相關(guān)知識加以檢測，經(jīng)過檢測之后將能夠符合規(guī)則的知識自動(dòng)轉(zhuǎn)換成知識表達(dá)的形式加以保存，以此來完成新的規(guī)則性知識進(jìn)行錄入，如下圖所示。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程中比較常用的就是飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊，這其中就有著大量計(jì)算規(guī)則以及公式等，將這些相關(guān)的公式以及信息錄入到知識編輯器當(dāng)中就能夠?qū)υO(shè)計(jì)人員起到輔助的作用。具體的步驟就是先要手動(dòng)錄入規(guī)則前提及結(jié)論，對所輸入的相關(guān)內(nèi)容加以識別，并對字符串變量內(nèi)容加以解析，最后就是對所錄入的知識片體加以編譯。
3.2 面向飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可拓學(xué)知識重用技術(shù)
面向飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著諸多的難度和復(fù)雜點(diǎn)，故此通過以往飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識進(jìn)行對設(shè)計(jì)者起到輔助作用，就能將其價(jià)值得到充分發(fā)揮。對飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遇到的多樣知識形式要能進(jìn)行建立知識重用模型，并要能夠?qū)⒖赏貙W(xué)知識形式劃分事元物元以及關(guān)系元這幾種類型，物元其設(shè)計(jì)對象是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)中靜態(tài)設(shè)計(jì)知識，而事元?jiǎng)t是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的行為，關(guān)系元是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中之間的互相依賴的關(guān)系，這些都統(tǒng)稱為基元。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)知識重用過程主要能夠分為兩種情況，一個(gè)是直接的采用已有的知識，還有就是在已有的知識對實(shí)際的需求不能得到滿足的情況下就要能夠?qū)χR進(jìn)行轉(zhuǎn)化，而在可拓學(xué)的基礎(chǔ)上就能夠在可拓變換后所獲得的拓展基元能夠?qū)υO(shè)計(jì)要求得到滿足的時(shí)候，就能夠?qū)⑵渥鳛橹赜脤ο蠹右詫Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行輔佐。從具體的步驟上主要就是先進(jìn)行計(jì)算可拓重用特征系數(shù)，以及確定飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要的基元權(quán)重，再進(jìn)行計(jì)算拓展基元的可拓重用度。
4 結(jié)語
總而言之，對面向飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識獲取技術(shù)和重用方法的分析對實(shí)際的操作有著重要促進(jìn)作用，這也是對實(shí)際技術(shù)的發(fā)展有著重要意義的事情，能夠有效提升飛機(jī)結(jié)構(gòu)數(shù)字化成都及市場響應(yīng)速度。由于本文的篇幅限制不能進(jìn)一步深化探究，希望借此研究能起到拋磚引玉的作用，以待后來者居上。
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