淺談空乘專業(yè)客艙服務(wù)教學體系的建設(shè)論文
淺談空乘專業(yè)客艙服務(wù)教學體系的建設(shè)論文
空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎(chǔ)、突出英語應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務(wù)專門人才。采用“訂單式”的培養(yǎng)模式，為廈門航空、南方航空等培養(yǎng)國際、國內(nèi)空乘及地勤服務(wù)人員。以下是學習啦小編今天為大家精心準備的：淺談空乘專業(yè)客艙服務(wù)教學體系的建設(shè)相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
淺談空乘專業(yè)客艙服務(wù)教學體系的建設(shè)全文如下：
1 引言
人才需求的擴大和質(zhì)量的提高，要求高校教學必須面向市場、突出專業(yè)特色、強化教學質(zhì)量。航空公司選拔一名優(yōu)秀的乘務(wù)員的標準早已不再局限于外觀條件，而更注重的是良好的職業(yè)素養(yǎng)、心理素質(zhì)和溝通能力。相關(guān)專業(yè)院校對空中乘務(wù)人員的培養(yǎng)方案也不應(yīng)該再局限于形體、化妝、普通話等基礎(chǔ)課程，而應(yīng)該將專業(yè)培養(yǎng)計劃作出本質(zhì)的調(diào)整，才能從根本上提高學生專業(yè)素養(yǎng)以解決就業(yè)壓力。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)有的專業(yè)課程已不能滿足行業(yè)的需求，通過對空乘專業(yè)課程體系的研究，可以將現(xiàn)有的專業(yè)課程進行合理的整合，并開發(fā)新的相關(guān)課程來完善整個課程體系，以達到培養(yǎng)高端管理型空中乘務(wù)人員，提高學生在工作崗位上的職業(yè)能力和競爭力，將空乘專業(yè)建設(shè)為可持續(xù)發(fā)展的學科的目的。
2 空乘服務(wù)課程體系的現(xiàn)狀及存在的問題
《客艙服務(wù)》是空中乘務(wù)專業(yè)課程體系中的重要組成部分。全國相關(guān)空乘專業(yè)的院校所開設(shè)的《客艙服務(wù)》課程，主要存在以下問題。
2.1 課程設(shè)置雷同、無創(chuàng)新
通過走訪中國民航大學、上海民航職業(yè)技術(shù)學院、廣州民航職業(yè)技術(shù)學院等院校開辦的空乘專業(yè)，對其開設(shè)的相關(guān)課程進行了調(diào)查。對空乘專業(yè)的專業(yè)課程設(shè)置基本相同，主要有空運地理、飛行與航行基礎(chǔ)、民航乘務(wù)英語、危險品運輸、航空衛(wèi)生、飛機客艙系統(tǒng)與設(shè)備等。還有一些院校的空乘專業(yè)是按照藝術(shù)類方向招生和培養(yǎng)的，如南昌航空大學，其課程設(shè)置也與之前提到的院校相似，大多是仿效航空公司的初始乘務(wù)員培訓課程的設(shè)置進行的，可以說是照搬模式。
2.2 缺乏統(tǒng)一性和科學性的教材
絕大部分專業(yè)院校所使用的教材，都是根據(jù)各大航空公司的乘務(wù)員手冊所編著的，且課程名稱和內(nèi)容雜亂，有的學校將客艙服務(wù)和應(yīng)急課程編成一本書，有的將應(yīng)急醫(yī)療和應(yīng)急設(shè)備編在一起。教材應(yīng)該根據(jù)課程特點，并結(jié)合在校學生與航公公司實際工作的差別進行設(shè)計，內(nèi)容既有理論部分的闡述，又有實際操作的部分。結(jié)構(gòu)上，應(yīng)將內(nèi)容進行合理分類，通過不同的模塊，體現(xiàn)循序漸進、不斷提升的引導性。單講解乘務(wù)員手冊上的知識點，雖然可以從一定程度上提高學生的初始培訓合格率，但對于空乘專業(yè)發(fā)展沒有任何提升作用。
2.3 師資力量薄弱
空乘專業(yè)的師資力量方面，各大院校都存在類似的問題。具有空乘經(jīng)歷的教師對實際操作更加熟悉，但往往缺乏理論基礎(chǔ)，在教學工作中通常只能將在航空公司受訓時的課程內(nèi)容帶到大學里，很難有質(zhì)的提升。而在校理論課教師缺乏空乘人員的實踐工作經(jīng)驗，對乘務(wù)工作的具體內(nèi)容、步驟、要求都不了解，雖然在理論知識和科研能力方面更勝一籌，但都有點紙上談兵，缺乏說服力。
3 建設(shè)具備行業(yè)特色的空乘服務(wù)課程體系
3.1 課程體系建設(shè)原則
3.1.1 重視技能培養(yǎng)的課程觀
課程體系要明確課程培養(yǎng)任務(wù)?？粘藢I(yè)是以就業(yè)為導向的教育，要培養(yǎng)真正適應(yīng)航空公司需求的客艙管理人才。深入走訪各航企，準確理解對乘務(wù)員在知識、能力、素質(zhì)方面的具體要求，擺脫傳統(tǒng)的高等教育的模式框架來確立課程目標、選擇課程內(nèi)容、建立相關(guān)課程的評價體系。
3.1.2 堅持能力培養(yǎng)的核心地位
空乘專業(yè)課程是一種特色專業(yè)課程，無論是理論知識部分還是實踐操作部分，都必須以實際應(yīng)用為主旨，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，使學生能夠完成乘務(wù)工作的各個環(huán)節(jié)。增強實踐教學環(huán)節(jié)在課程設(shè)置中的比重，確保學生在模擬艙中有充分的實踐訓練機會，更加重視客艙服務(wù)課程模式的創(chuàng)新，使專業(yè)教學與職業(yè)實踐緊密結(jié)合。
3.1.3 貫徹多學科整合的策略思想
我國的民航事業(yè)正在以高速發(fā)展的態(tài)勢繼續(xù)前行，在此過程中對從業(yè)人員的要求也提出了更高要求，空乘人員也需要具備更加綜合的知識結(jié)構(gòu)和技能。針對空乘的學科知識本身也朝著相互滲透、相互融合、相互交叉的方向發(fā)展，以創(chuàng)新的策略思想來對空乘專業(yè)的課程體系進行改革，就必須打破原有課程、學科之間的壁壘和界限，擺脫學科知識系統(tǒng)的束縛，結(jié)合最新的行業(yè)需求，將航空公司對初始乘務(wù)員的培訓課程與管理類課程進行融合，培養(yǎng)管理型的空乘人才，更加貼近航企的實際需要，這也是空乘行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。不同學科課程的內(nèi)容相互交融，不是將原有內(nèi)容進行簡單的疊加或隨意拼湊，而是根據(jù)空乘專業(yè)知識和管理學知識的內(nèi)在聯(lián)系和相互間的邏輯關(guān)系進行有機整合。
3.1.4 突出課程體系的管理特色
要體現(xiàn)出課程體系的特色，就必須要發(fā)揮教研團隊的創(chuàng)新性，開發(fā)出既兼顧原有專業(yè)知識又具備其他學科知識的復(fù)合型課程體系?？团摮藙?wù)員不僅為旅客提供各種服務(wù)，同時也是客艙的管理者。從管理的角度，讓乘務(wù)員成為兼顧安全和服務(wù)兩項工作任務(wù)的管理人員，這也是區(qū)別于其他院校相同專業(yè)培養(yǎng)模式的重要指標。
3.2 課程體系的構(gòu)建內(nèi)容
在空乘課程體系中，客艙中的乘務(wù)員被定位為客艙的管理者。不僅能夠為旅客提供優(yōu)質(zhì)的客艙服務(wù)、正確使用客艙設(shè)備和執(zhí)行標準程序，更重要的是能夠?qū)团撝械娜?、設(shè)備、突發(fā)事件進行有效的管理。簡單地說，就是將空乘預(yù)備人員按照主任乘務(wù)長的標準來進行培養(yǎng)，使其擁有更長遠的職業(yè)規(guī)劃、樹立更積極的職業(yè)觀、具備更高的職業(yè)素養(yǎng)。
3.2.1 教材編寫
根據(jù)國內(nèi)主要航空公司的乘務(wù)員訓練和運行手冊，將管理學理論與乘務(wù)專業(yè)課程相結(jié)合，重新梳理課程體系中各門課程的教學大綱，組織教師在教學探索中認真總結(jié)和改進，有針對性地編寫一系列校內(nèi)教材。
3.2.2 理論與實踐課程相結(jié)合
充分利用現(xiàn)今學校已經(jīng)投入并使用的實訓設(shè)施，如模擬客艙、艙門訓練器進行教學的同時協(xié)助空乘學院對此實訓設(shè)備進行日常維護與管理。主持并組織客艙兩艙服務(wù)訓練所需的基本設(shè)備與實訓教室，水上撤離艙，滅火訓練艙等實訓設(shè)施的論證與申報工作，積極進行相關(guān)實驗室建設(shè)。
3.2.3 雙語課程的建設(shè)
積極推行雙語教學實踐，開設(shè)客艙服務(wù)與管理類雙語課程，并制定雙語教案，編寫英文教材或英文電子教案，帶動客艙服務(wù)的專業(yè)英語情景教學。該體系中課程均推行雙語教學實踐，制定雙語教案，同時編寫的部分教材還為雙語教材，帶動客艙服務(wù)的專業(yè)英語情景教學，提升學生的服務(wù)能力和水平。
3.2.4 師資力量的培養(yǎng)
加強推進校企的深入合作，通過讓在校理論教師參加初始乘務(wù)員培訓、復(fù)訓及相關(guān)研討會的方式，將專業(yè)教師的專業(yè)能力、素養(yǎng)與乘務(wù)員的專業(yè)知識深入融合，真正實現(xiàn)名副其實的“雙師”型教師隊伍。
4 新課程體系的應(yīng)用情況
自2011 年起至2014 年，10-13 級空中乘務(wù)專業(yè)和空中保衛(wèi)專業(yè)學生系統(tǒng)地學習了該體系中的課程，學生人數(shù)達2 000 人以上。通過專業(yè)理論教學，改變了學生對乘務(wù)職業(yè)的片面認識，加深了學生對客艙乘務(wù)員與安全員應(yīng)具備能力素養(yǎng)的認知。該體系中的六門課程，均自主編寫教材，并在教學中使用，在多次針對教材的學生調(diào)查問卷中顯示學生對教材評價良好。教材《客艙設(shè)施與服務(wù)》和《應(yīng)急設(shè)施與程序》已由西南交大出版社正式出版，其他教材正在教學中試用，即將出版。
客艙服務(wù)教學體系依托已建成的波音737-800模擬服務(wù)客艙、A330 兩艙服務(wù)教室、波音737-800 艙門訓練器、空客A320 艙門訓練器、滅火艙、茶藝室、化妝教室、形體訓練等設(shè)施進行相關(guān)實訓課程的教學與實踐，大幅度提升了學生專業(yè)素質(zhì)能力。
5 在課程體系應(yīng)用過程中學生的反饋意見
對2011 級、2012 級已經(jīng)參加工作的學生及2013 級在校生，通過訪談的方式進行調(diào)研，問題主要集中在：現(xiàn)有課程設(shè)置對他們職業(yè)具體有哪些幫助，以及他們有什么建議。在訪談中往屆的學生提到，由于在校期間很多知識都學習過，這讓他們的初始培訓相對前幾屆畢業(yè)的學生輕松不少。新開的這些課程除了涉及乘務(wù)專業(yè)知識外，還交叉了很多管理方面的知識，這對他們的職業(yè)觀起到了重要的指導作用，而且這些涉及管理方面的知識在公司培訓中涉及相對較少，公司更注重工作細節(jié)，管理方面的知識讓他們能夠站在更高的角度理解和執(zhí)行公司的要求。
由于我院空乘專業(yè)開設(shè)了很多英語方面的課程，而且還有兩門專業(yè)課程是雙語的，這對他們的英語水平提出了更高要求。由于雙語課程中涉及了很多專業(yè)詞匯，授課教師又采用英文講解，讓他們在聽說方面倍感壓力，不得不在這些方面多下工夫。在進入公司工作后，較其他院校的學生，在語言方面具有明顯的優(yōu)越感。英語對乘務(wù)員來講就是一塊很好的敲門磚，無論是在級別晉升還是取得國際航線資格方面都起到了至關(guān)重要的作用。
6 結(jié)語
乘務(wù)員是航空公司對外的主要窗口，客艙中的服務(wù)質(zhì)量直接決定著旅客對航空公司的總體評價。兼顧安全的客艙服務(wù)既是民航服務(wù)的核心宗旨，也是集中體現(xiàn)乘務(wù)員綜合素養(yǎng)和職業(yè)能力的地方，這也就決定了空乘專業(yè)課程體系建設(shè)的重要性與地位。加強專業(yè)課程的建設(shè)對于培養(yǎng)學生的專業(yè)技能、推進高校空乘專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展都有著十分重要的意義。
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