現(xiàn)代電子測試技術論文

　　電子測試技術在計算機與軟件技術的高速發(fā)展之下,被廣泛的應用到電子產(chǎn)品的設計、開發(fā)與制作的各個環(huán)節(jié)之中,得到廣泛的應用。下面是小編精心推薦的現(xiàn)代電子測試技術論文，希望你能有所感觸!

　　現(xiàn)代電子測試技術論文一：電子測試技術在飛機維修中的應用

　　摘要 隨著我國航空航天事業(yè)的迅速發(fā)展，飛機制造過程當中越來越多的應用了各種現(xiàn)代化的高新技術手段、設備、材料以及計算機、數(shù)字化等技術，在制造技術不斷進步的環(huán)境下，飛機維修技術也必須進行相應的改進與提高，相關的維修技術人員需要積極學習并掌握各種新技術的原理，提高專業(yè)素養(yǎng)與實踐能力，堅持預防為主的原則，經(jīng)常檢查、定期維修，最大程度的降低因飛機本身故障而導致的各種飛行事故。本文將對電子測試技術在飛機維修中的應用作相關介紹。

　　關鍵詞 電子測試技術;飛機維修;應用

　　中圖分類號V262 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708(2014)120-0203-02

　　0 引言

　　在航空工業(yè)現(xiàn)代化水平不斷提高的大環(huán)境之下，提高飛機各系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控、性能檢測與故障診斷水平儼然已經(jīng)是發(fā)展的需要。機載電子測試設備能夠大大提高對飛機各系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷水平，更好的保障飛機安全飛行。分析電子測試技術在飛機維修中的應用有助于更好的發(fā)展電子測試技術，對提高飛機安全可靠性具有長遠戰(zhàn)略意義。關于電子測試技術在飛機維修中的應用，由于電子測試技術中涉及各種微電子技術、計算機技術、傳感器技術等，所以面對復雜的系統(tǒng)，首先還是需要堅持預防為主的維修原則，然后再認識電子測試技術的應用發(fā)展方向及相關內(nèi)容。

　　1 堅持預防為主的維修原則

　　對于飛機維修而言，預防是關鍵。凡是有可能導致飛機故障的可能性都要做肯定假設，即寧可信其有不可信其無，要保持高度的嚴謹，對任何一個細小的環(huán)節(jié)都不放過，積極有效的對飛機的系統(tǒng)與部件進行預防性維修，將安全隱患消滅在萌芽階段。

　　現(xiàn)階段，電子測試技術在飛機維修應用中分為機內(nèi)測試與自動測試系統(tǒng)兩個方面，即電子測試技術通過機內(nèi)測試設備和自動測試設備分別實現(xiàn)對飛機內(nèi)部和外部系統(tǒng)的測試。

　　2.1 機內(nèi)測試(Built In Test，簡稱BIT)

　　BIT技術就是對飛機內(nèi)部提供的檢測及隔離故障的一種自動測試能力，BIT技術主要負責將設備故障隔離至外場可更換單元，改善飛機的測試性與診斷能力。BIT技術的具體作用有：1、簡化維修設備。運用BIT技術能夠大量減少維修資料，減少維修人員的工作量;2、提高診斷水平。BIT技術通過測試飛機芯片、電路板等各級系統(tǒng)中的故障，很好的實現(xiàn)了故障檢測與故障分離的自動化，從而促進了故障診斷水平的提高;3、節(jié)約成本，降低費用。BIT技術能夠在綜合試驗、檢測、維修以及提高飛機相關設備的可靠性方面顯著降低各種費用。

　　目前，電子測試技術在各個測試行業(yè)中的應用十分廣泛，采用BIT技術符合時代發(fā)展的需求，同時BIT技術還大大改進與提高了傳統(tǒng)的三級維修方式，運用BIT技術對飛機進行維修時，基層級，BIT作為檢測并隔離飛機故障到外場可更換單元的基本工具;中繼級，借助航空電子設備對故障的可更換單元進行檢測并進一步隔離至車間可更換單元;基地級，通過更精準的專用測試設備將上一級的故障隔離到元器件，縮短診斷時間，提高故障診斷效率，降低維修的綜合成本。

　　2.2 自動測試系統(tǒng)(Auto Test System，簡稱ATS)

　　ATS是指能夠自動進行飛機功能或者相關性能參數(shù)測試、評價其性能下降程度的設備，它屬于一種檢測設備外部的自動測試設備。ATS技術對被測設備采用脫機測試的方式，它能夠提供被測設備工作過程中來自外部的激勵并針對被測設備輸出的響應進行準確的測評，對被測設備的性能指標以及故障進行及時診斷，將外場可更換單元中的故障隔離至內(nèi)場可更換單元，極大的提高了對飛機維修的效率與質量。

　　應用ATS技術進行飛機維修，具有以下兩大優(yōu)點：1)靈活性高、適用性強。ATS系統(tǒng)中的許多硬件都是以模塊的形式存在，只需要配備不同的輔助軟件就可以對不同測試對象進行測試，同時，先進的測試技術和靈活的軟硬件結構具有高度靈活性，能夠適應于復雜多變的測試環(huán)境;2)智能化程度高能夠快速準確采集各項所需數(shù)據(jù)，再利用智能技術結合相關領域的理論以及經(jīng)驗，代替專家解決各種復雜的問題。

　　3 電子測試技術中的核心技術

　　3.1 虛擬儀器技術

　　虛擬儀器技術當中充分利用了計算機技術，可以實現(xiàn)由用戶自行設計、定義相關儀器。一般來說虛擬儀器技術分為計算機、儀器模塊和軟件三個部分;儀器模塊中的數(shù)據(jù)采集卡、VXI用于信號的輸入與輸出，而軟件的作用是現(xiàn)實儀器的功能，借助程序，用戶可以將它設計成各種滿足特定要求的儀器，而且同一臺虛擬儀器可以在不同場合使用，這項技術大大降低了飛機維修檢測過程中的成本，具有很強的適用性與經(jīng)濟性。

　　3.2 智能決策技術

　　通過智能測試系統(tǒng)檢測到系統(tǒng)各個關鍵測試點的信號之后，再對系統(tǒng)中存在的故障進行識別、診斷、隔離與定位，及時顯示出故障的狀態(tài)，再交由操作員對故障進行綜合評價，然后針對性的采取措施，如啟動備用方案、隔離狀態(tài)等;這些都涉及智能測試的決策，因此，智能決策技術是建立在以數(shù)學模型與定量分析為基礎之上的一項技術，同時它還運用工程技術相關知識，有效的進行邏輯推理與智能決策，幫助操作員更準確的掌握故障信息，了解裝備各項狀況，切實保障系統(tǒng)的可

　　靠性。

　　4 結論

　　隨著廣大人民群眾的安全意識不斷提高，與安全可靠性相關的話題也越來越多的受到社會各界的重視?，F(xiàn)代飛行技術迅速發(fā)展，對于飛機的各種維修保障要求也日益提高，由于數(shù)字化、信息化技術不斷發(fā)展，電子測試技術在飛機維修方面具有廣泛的應用，同時電子測試技術也切實在飛機維修中起到了很好的作用。本文圍繞電子測試技術在飛機維修中的應用這一話題進行了必要的論述，對電子測試技術及相關知識有了一定的認識，搞好飛機維修工作，切實提高飛行安全是發(fā)展的需要。電子測試技術需要隨著飛行技術的發(fā)展而不斷改進與提高，朝著智能化、小型化、模塊化以及多功能化等方向不斷發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1]歐仁俠，陳洪斌，張華磊.電子測試技術在飛機維修中的應用[J].中國科技信息，2010(17).

　　[2]陳波，陳洪雨.基于虛擬儀器技術的航空機載電子設備自動測試系統(tǒng)[J].今日電子，2007(1).

　　[3]陳銀剛，劉絨，唐漢薇，李芳.電子測試技術改進研究[J].河南科技，2014(1).

　　[4]趙錚.飛機故障信息管理系統(tǒng)研究與開發(fā)[D].南京航空航天大學，2013(3).

　　[5]馬小尉，周來水，程新，衛(wèi)煒.基于NET技術的飛機維修業(yè)務信息管理系統(tǒng)研究[J].武漢科技大學學報，2014(1).

　　[6]王立綱.通用航空維修技術信息管理系統(tǒng)開發(fā)與研究[D].中國民用航空飛行學院，2012(4).

　　[6]柏超.軍用飛機維修計劃管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[D].西安電子科技大學，2013，1.

點擊下頁還有更多>>>現(xiàn)代電子測試技術論文