未來道路路面技術(shù)論文(2)
未來道路路面技術(shù)論文篇二
淺析市政道路路面施工技術(shù)
摘要：本文分析了影響瀝青路面施工的主要因素，主要從施工準備、路基建設(shè)以及路面的鋪設(shè)三大方面來綜合性的論述。
關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;路面施工技術(shù)
隨著我國經(jīng)濟水平的發(fā)展以及人們生活水平的提高，市政道路的數(shù)量也在不斷的增長，車輛大型化以及超載現(xiàn)象嚴重，使市政道路也在面臨著嚴峻的考驗。基于此，我們需要考慮的是要對新的道路技術(shù)進行改造革新。綜上所述，根據(jù)瀝青混凝土路面的優(yōu)點，分析了影響瀝青路面施工技術(shù)的一些因素，并提出些新的施工技術(shù)要求，以確保工程質(zhì)量安全，實現(xiàn)快速、高效、安全施工，更好地提升路面施工的整體質(zhì)量。
1 有關(guān)瀝青路面施工的概述
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們的生活水平的提高，人們對交通道路的要求也越來越高。所以，迫切需要給道路技術(shù)進行改造。在這種情形下，基于瀝青路面具有抗滑性強、行車平穩(wěn)、無揚塵、無振動和噪聲小等優(yōu)點性能，瀝青混凝土走進了道路施工中，備受廣泛應用。
瀝青混凝土路面施工是一項綜合性的工程，其施工過程的工藝要求高，工序比較復雜。與其它類型路面相比，瀝青混凝土路面具有表面平整、無接縫、經(jīng)久耐用、透水性小、行車平穩(wěn)、振動小、噪音低、施工作業(yè)面大、操作簡便等優(yōu)點，可見，采用大面積的瀝青混凝土路面施工是當前市政道路路面施工的最佳選擇。尤其注意，在施工過程中，瀝青混凝土路面施工技術(shù)人員要按嚴格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進行作業(yè)。
2 影響瀝青路面施工的主要因素
2.1 自然環(huán)境因素。在瀝青路面施工中，自然環(huán)境因素是一個不容小視的問題，影響瀝青路面施工的自然環(huán)境因素包括風力、水力等因素;①受水力作用的侵蝕影響，會使當前公路建設(shè)地基受到嚴重損傷，特別是在降雨時，直接會對裸露邊坡、開挖面等產(chǎn)生擊濺作用，造成土壤松動和流失;②受風力作用的侵蝕影響，各類臨時堆放的渣土、遠運渣土、裸露地表在風力作用下會產(chǎn)生表土流失;在施工過程中及工程結(jié)束的幾年之內(nèi)，由于地表植被尚未完全恢復，使得施工區(qū)內(nèi)地表裸露，由于風力作用于地表，在其作用影響下，會產(chǎn)生剝蝕，使表土流失，會造成地基不穩(wěn)，給瀝青路面施工帶來嚴重影響。除此之外，公路施工周圍的地質(zhì)條件也會影響到瀝青路面的整體施工，所以在工程施工中才要求因地制宜，使施工質(zhì)量得以保證。
2.2 人為因素。眾所周知，道路工程的建設(shè)是由市政人員直接參與建設(shè)的，在其過程中起著組織、指揮和操作的主導作用。因此，對于路面施工的整體質(zhì)量的優(yōu)劣，人為因素部分也是不容忽視的。人為因素有：①在施工時的大面積擾動、破壞，改變道路周圍的原有地貌，造成路面原有固有力下降;②在建設(shè)過程中，以道路建設(shè)為目的，盲目的隨意取土、毀林、毀草、開荒陡坡等一系列行為活動，影響地基的不牢靠程度;③在道路建設(shè)施工中，對橋梁、水塘等主體的施工，不講究程序，擾動地表面積巨大、施工強度高、工序多，在很大程度上影響了瀝青公路路面的施工質(zhì)量。
3 市政瀝青路面施工技術(shù)
3.1 路面墊層與路基施工技術(shù)。墊層是一種改善路基溫濕狀況，在路面墊層的材料選擇上，可以采用級配砂礫，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，采用的級配砂礫壓碎值應小于30%，礫石最大顆粒粒徑不得大于6cm，粒徑0.5～5cm的礫石顆粒含量(質(zhì)量分數(shù))不得少于50%。通過壓路槽、運輸攤平、整形灑水碾壓和初期養(yǎng)護等五個工序的施工，采取砂礫備料、水泥劑量、加水拌和、運料上路、攤鋪碾壓和灑水養(yǎng)生等技術(shù)，可以更好地發(fā)揮級配砂礫的應用效果。在道路建設(shè)施工中，瀝青路面的墊層應打牢、夯實，并在此基礎(chǔ)上，進行路基復查和材料試驗，求得瀝青最佳含量，壓實度、平整度、寬度、邊坡度、路基頂面彎沉值、路基頂面及中小橋涵標高、直曲線轉(zhuǎn)角等技術(shù)參數(shù)，實際施工過程應詳細記錄。
3.2 構(gòu)建排水工程的整體效能。瀝青路面的防水以“預防為主，綜合治理”為原則，以“因地制宜，排、堵、截相結(jié)合，以排為主”為方針。在瀝青路面施工中要減少各種水下滲透的影響，要注意水源的影響。因此，結(jié)合瀝青路面施工的實際要求，加強水源排水工程建設(shè)，對于保證瀝青路面質(zhì)量具有重要意義。比如，在一些高山或者隧道施工中，為保證排水性能的穩(wěn)定性，應將截斷含水層的地下水引出，瀝青面層都采用孔隙率不大于5%的密實瀝青混凝土。在實際工程施工中，提高瀝青與礦料的黏結(jié)力，提高壓實標準、增加現(xiàn)場空氣率指標，在路面結(jié)構(gòu)中設(shè)排水層或防水層，均可提高路面的排水性能;尤其要注意坡面防水的設(shè)計及施工，排水管、排水溝、排水渠的布置要考慮當?shù)亟邓考熬唧w的工程地質(zhì)環(huán)境，以滿足路面排水的需要，進一步完善排水的整體性能。
3.3 質(zhì)量控制的整體技術(shù)把握。為了確保道路質(zhì)量，不但需在道路路基路面的施工技術(shù)上加強研究，還要在質(zhì)量控制的整體技術(shù)上進行把握，這樣修建好的工程方可完美竣工。在瀝青路面施工的質(zhì)量控制上，首先要做好路基的質(zhì)量控制，針對不同的土質(zhì)，應采取合適的防護措施，以利于對路基的保護。比如，在對濕潤性黃土進行防護處理時，理應結(jié)合濕潤性黃土土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)松散、孔隙發(fā)育的特點進行處理。當在一定壓力下受水浸濕后，土結(jié)構(gòu)會被迅速破壞，產(chǎn)生較大的附加下沉，強度也會迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工時可采取特殊的加固措施，如灰土墊層法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法，并做好路基的防沖、截排、防滲工作。
3.4 關(guān)于路面平整度控制技術(shù)分析。在瀝青路面平整度控制上，要從路基平整度抓起，按照要求控制路基頂面標高，選好攤鋪作業(yè)系數(shù)，其中包括振動頻率、攤鋪速度、松鋪系數(shù)等。要重點注意路面的碾壓，在碾壓過程中最好采用階梯碾壓法，不僅能夠有效避免壓路機換向停機造成的微觀凸起，也可以避免出現(xiàn)跳車。復壓結(jié)束以后，施工人員要詳細檢查路面的平整度，若發(fā)現(xiàn)有凹凸現(xiàn)象要做好標記，根據(jù)標記做好下一步平整度的處理。如果平整度問題比較突出，應該橫向或縱向強震幾遍，直到路面平整度達到設(shè)計標準和要求。除此之外，還要做好路面的養(yǎng)護工作，定期對養(yǎng)護工人進行安全培訓和安全檢查，提高養(yǎng)護人員對安全生產(chǎn)的防范性意識，時刻保持著“安全第一”的思想觀念。另外，在養(yǎng)護維修作業(yè)時，盡量減少作業(yè)點或斷面;施工時，如遇到在作業(yè)點時的附近有路面病害時，應該同時施工，這樣才可以保證施工質(zhì)量并且可以加強工序的銜接，以此避免產(chǎn)生重復破壞的情況出現(xiàn)導致的重復施工問題。
4 結(jié)束語
自改革開放以來，各國各地區(qū)之間的貿(mào)易越來越頻繁，道路所承擔的交通擔子越來越大，這時，瀝青混凝土被引進了道路施工中?；诖?，作為一名施工技術(shù)人員，在路面的施工過程中，要有對瀝青路面施工技術(shù)高要求的理念，并嚴把質(zhì)量關(guān)。同時，對路基的整體應用和路面的一些缺陷處理以及路面的養(yǎng)護都要按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行施工。要因地制宜，不同的路基工程項目，采取的一些處理控制措施也是不同的，在抓好施工質(zhì)量的同時，更好地提升整體技術(shù)的應用。
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