船舶工程技術(shù)專業(yè)論文
船舶工程技術(shù)專業(yè)論文
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船舶工程技術(shù)專業(yè)論文篇一
船舶工程技術(shù)專業(yè)共享型教學資源庫的建設
摘要：創(chuàng)建共享型專業(yè)教學資源庫，構(gòu)筑開放的教學資源環(huán)境，最大限度地滿足學生自主學習的需要，是國家示范性高等職業(yè)院校建設的主要內(nèi)容之一。船舶工程技術(shù)專業(yè)教學資源庫建設應該通過系統(tǒng)設計，先進技術(shù)支撐、開放式管理、網(wǎng)絡運行、持續(xù)更新的方式，建成資源豐富、架構(gòu)合理、易于集成、便于更新、安全可靠、功能強大、界面友好、使用便捷的國內(nèi)一流的交互式、共享型教學資源庫，本文對高職船舶工程技術(shù)專業(yè)教學資源庫建設思路及整體設計進行論述。
關(guān)鍵詞：建設思路 總體設計 整體功能 生態(tài)支撐體系
1 建設思路
遵循“系統(tǒng)設計、整體解決”原則，按照“組建多元合作的開發(fā)團隊→職業(yè)崗位(群)與資源用戶群調(diào)研與分析→典型工作任務與用戶需求分析→崗位能力與資源庫功能分析→優(yōu)化課程體系→資源庫整體設計→制定資源建設標準→各類資源建設→資源整合集成→推廣試用→持續(xù)更新”的思路，有條不紊地開展工作，以保證人才培養(yǎng)方案定位準確、課程體系先進合理、框架設計適應性強、資源使用面廣。
1.1 以項目為依托，多元協(xié)作，組建建設團隊 采取“校際協(xié)作、行業(yè)支持、企業(yè)加盟、專家指導”模式，聯(lián)合山東黃海造船有限公司等知名船舶企業(yè)，職業(yè)技術(shù)學院等專業(yè)建設與資源建設基礎(chǔ)較好的高職院校、挪威船級社等組成“聯(lián)合艦隊”，聚集跨行業(yè)、跨區(qū)域骨干高職院校和船舶行業(yè)知名企業(yè)的人力資源、教育資源、技術(shù)資源和社會資源，以保證項目順利開展;聘請業(yè)內(nèi)知名專家徐玉如院士為項目建設首席顧問，與行業(yè)企業(yè)專家組成專業(yè)化指導小組，對項目總體規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)、框架設計、課程體系設計、資源制作等問題給予專業(yè)化的指導，以保證資源建設的科學性、規(guī)范性和實效性。
1.2 以需求為導向，系統(tǒng)設計，共建立體資源 充分考慮船舶工程技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域覆蓋面廣、分布區(qū)域?qū)?、就業(yè)崗位多而雜的
特點，以職業(yè)能力為主線，系統(tǒng)設計專業(yè)課程體系，將企業(yè)實際工作項目引入課程教學，將專業(yè)課程教學內(nèi)容與就業(yè)崗位實際工作緊密關(guān)聯(lián)，以需求為導向，建設專業(yè)資源、課程資源、素材資源等虛實互補的交互式立體化資源庫，以確保教學資源建設具備實效性。
1.3 以技術(shù)為支撐，開放建設，實現(xiàn)資源共享 根據(jù)開放性、共享性、可擴展性和可靠性原則，搜集船舶工程技術(shù)專業(yè)教學資源，開發(fā)內(nèi)容體系完整、設計科學規(guī)范、使用方便快捷的共享型專業(yè)教學資源庫，逐步形成高等職業(yè)院校船舶工程技術(shù)專業(yè)運行平臺，實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的技術(shù)交流、實訓管理、就業(yè)服務以及企業(yè)培訓。對現(xiàn)有校園網(wǎng)軟硬件資源進行升級改造，建立學校信息化標準和以教學管理為核心的系列化教學管理應用系統(tǒng)，促進主動式、協(xié)作式、自主型學習，形成開放、高效的新型教學模式，推廣教學改革成果。
1.4 以服務為宗旨，持續(xù)更新，滿足需求變化 緊跟行業(yè)發(fā)展，以服務為宗旨，持續(xù)建設船舶工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)資源，并及時更新上網(wǎng);采用補償性收費制度，面向全國開放共享后期建設資源，所獲收益用于獎勵資源建設人員，獎勵范圍打破項目團隊界限，以擴大項目后期建設參與度，提升資源質(zhì)量，形成良性循環(huán)。
2 項目建設總體設計
2.1 資源庫整體功能 根據(jù)資源庫主要面向職業(yè)院校、企業(yè)及社會學習者等“三類學習對象”進行系統(tǒng)設計，提供“四大功能”，實現(xiàn)資源共享，以滿足“三類學習對象”共性與個性需求。
2.1.1 為高職院校人才培養(yǎng)服務 教師利用資源庫中的手冊與案例來指導專業(yè)課程體系的開發(fā)與重構(gòu)，促進專業(yè)教學改革，提升專業(yè)建設水平。同時，可依據(jù)教學對象、教學目標的不同，利用資源庫中的模板、手冊與豐富的素材來開發(fā)個性化的課程。也可以利用資源庫中本身優(yōu)質(zhì)的教學資源，進行教學設計，組織教學實施，提高教學質(zhì)量。
學生通過資源庫了解專業(yè)所對應的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)以及職業(yè)崗位、專業(yè)人才培養(yǎng)目標以及能力要求，為學生的職業(yè)資格認證以及就業(yè)提供相關(guān)幫助;同時利用資源庫進行自主學習，滿足學生個性化學習的需要。
2.1.2 為企業(yè)員工技能培訓服務 依據(jù)企業(yè)員工素質(zhì)提升和技能提高的不同，提供企業(yè)員工技能培訓、自我提升的各類資源，提供企業(yè)組織短、長期的員工培訓與培養(yǎng)所需的資源，為企業(yè)在崗人員提高和更新技能提供全方面服務。
2.1.3 為企業(yè)技術(shù)進步服務 依據(jù)不同企業(yè)類型及不同需求，收集企業(yè)典型技術(shù)案例，建立行業(yè)專家?guī)欤瑫r建立船舶行業(yè)“威客網(wǎng)”，為企業(yè)，特別是無力聘用一流技術(shù)專家的中小企業(yè)解決技術(shù)難題搭建平臺，即根據(jù)技術(shù)問題難度，企業(yè)出資在網(wǎng)上發(fā)布有償解決的技術(shù)問題的信息，本項目特邀專家或社會專家以競標方式提供解決方案，以滿足企業(yè)技術(shù)問題需求。
2.1.4 為社會人員提供終身學習服務 社會上的中職畢業(yè)生、需再就業(yè)人員、對船舶工程技術(shù)感興趣的人員等，可以利用該資源庫實現(xiàn)在任何時間、任何地點利用互聯(lián)網(wǎng)學習，促進該類人員素質(zhì)的提高，為建設學習型社會提供服務平臺。
2.2 資源庫生態(tài)支撐體系 專業(yè)教學資源庫項目的建設，應緊緊圍繞國家重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，通過網(wǎng)絡信息技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學資源共享，為教師教學、學生和社會學習者自主學習服務，推動專業(yè)教學改革，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升高職教育專業(yè)的社會服務能力。這充分表明，共享型教學資源庫的項目建設，必須圍繞行業(yè)發(fā)展需要，獲得行業(yè)的支持;必須與專業(yè)對口、具有影響力的企業(yè)展開緊密合作，吸引行業(yè)企業(yè)參與;必須整合社會資源，在集成該專業(yè)全國優(yōu)質(zhì)課程建設成果的基礎(chǔ)上，依據(jù)資源開發(fā)的規(guī)范和標準，采用整體頂層設計、先進技術(shù)支撐、開放式管理、網(wǎng)絡運行的方式進行建設。資源庫生態(tài)支撐體系如圖所示。
2.2.1 行業(yè)指導，確保資源建設的方向性 行業(yè)指導，使資源庫建設能準確把握改革方向、吸納新技術(shù)應用的成果、凝聚建設力量，實現(xiàn)資源庫建設緊跟教學改革步伐，更好地服務于教學、服務社會的目的。
2.2.2 校企合作，確保資源建設的實用性。校企合作是培養(yǎng)高技能人才的根本途徑，校企合作平臺建設， 集中展示船舶工程領(lǐng)域中的國內(nèi)外著名企業(yè)及其技術(shù)標準、工程案例、技術(shù)培訓等教學資源，確保資源建設的實用性。
船舶工程技術(shù)專業(yè)論文篇二
高職船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究
摘 要：2010年11月渤海船舶職業(yè)學院被教育部、財政部確定為“國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃”骨干高職院校立項建設單位，船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國家骨干高職院校5個重點建設專業(yè)之一。在三年建設期內(nèi)，創(chuàng)新實踐了“一個依托、三個對接”的人才培養(yǎng)模式，同時培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學團隊，建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實習實訓基地，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級提供人才保障。
關(guān)鍵詞：船舶工程技術(shù);人才培養(yǎng)模式;“雙師”結(jié)構(gòu);實習實訓基地
中圖分類號：G710 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589(2014)24-0228-02
2010年11月渤海船舶職業(yè)學院被教育部、財政部確定為“國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃”骨干高職院校立項建設單位，船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國家骨干高職院校5個重點建設專業(yè)之一。在三年建設期內(nèi)，專業(yè)秉承校企合作辦學體制機制特色，借力地方區(qū)域經(jīng)濟的資源優(yōu)勢和行業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)新實踐了“一個依托、三個對接”的人才培養(yǎng)模式，同時培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學團隊，建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實習實訓基地，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級提供人才保障。
一、船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標
船舶工程技術(shù)專業(yè)按照教育部規(guī)定，堅持“育人為本，德育為先”的原則，面向遼寧省、環(huán)渤海及其他地區(qū)的船舶制造企業(yè)，培養(yǎng)針對船舶制造與修理一線的生產(chǎn)、技術(shù)、管理崗位需要，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，具備船體構(gòu)件加工、船體裝配焊接、造船生產(chǎn)設計、船舶建造質(zhì)量檢驗、生產(chǎn)組織與管理能力的高端技能型人才。通過廣泛的走訪調(diào)研，確定典型職業(yè)崗位任務，得出船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式所要求的知識目標、能力目標和素質(zhì)目標。
(一)知識目標
船舶工程技術(shù)專業(yè)人才應具有如下知識目標：實用英語、修造船英語、數(shù)學和計算機知識;畫法幾何、工程制圖及相關(guān)機械設計知識;船舶與海洋工程材料、船舶識圖與制圖、船舶焊接工藝、船舶舾裝工程知識;船舶建造工藝、船舶涂裝工藝、船舶CAD/CAM、船舶生產(chǎn)設計、現(xiàn)代造船技術(shù)、造修船生產(chǎn)管理知識等。
(二)能力目標
根據(jù)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)所要求的知識目標，確定了如下能力目標：計算機和英語的應用能力;船體焊接、構(gòu)件加工與船體裝配能力;船體制圖和識圖能力，并能利用計算機繪圖;船舶生產(chǎn)設計、生產(chǎn)組織與管理能力;船體建造質(zhì)量檢驗能力;識讀船舶圖紙、制定船舶建造與修理工藝和現(xiàn)場施工指導能力;船舶CAD/CAM運用與生產(chǎn)設計、繪制生產(chǎn)設計圖紙、編制技術(shù)文件的能力;進行修造船生產(chǎn)組織與調(diào)度、安全生產(chǎn)、物質(zhì)供應等管理能力;舾裝件安裝焊接、涂裝施工的生產(chǎn)操作能力等。
(三)素質(zhì)目標
為保證上述知識目標和能力目標的實現(xiàn)，需要培養(yǎng)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才具有如下素質(zhì)目標：正確的世界觀、人生觀，愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、誠實守信，具有良好的思想和道德素質(zhì);良好的團結(jié)協(xié)作精神和團隊意識，能夠與他人溝通和協(xié)作，具有嚴謹求實、精益求精的工作態(tài)度，具有安全、質(zhì)量和環(huán)境保護意識;一定的人文社會科學知識，能夠運用這些知識分析解決工作和生活中的問題，具有終身學習的意識和能力;較好的身體素質(zhì)和健康的心理素質(zhì);遵紀守法，具有較高的政治素質(zhì)等。
二、“一個依托，三個對接”的人才培養(yǎng)模式
為保證人才培養(yǎng)的知識目標、能力目標和素質(zhì)目標能夠全面實現(xiàn)，船舶工程技術(shù)專業(yè)針對船舶制造與修理類職業(yè)崗位要求和崗位標準，結(jié)合船舶工程技術(shù)專業(yè)的特點，借助校企合作平臺，與企業(yè)專家共同研究，將畢業(yè)生就業(yè)崗位確定為“4大類”，即船舶生產(chǎn)設計崗位、船舶建造崗位、船舶建造檢驗崗位及船舶生產(chǎn)管理崗位。按照崗位需求，整合、調(diào)動校企雙方各種資源，創(chuàng)新實施了“一個依托，三個對接”的人才培養(yǎng)模式。“一個依托”是整合、調(diào)動校企雙方各種資源的船舶工程技術(shù)中心，“三個對接”是教學過程與船舶建造過程對接、教學內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標準對接、學生身份與造船企業(yè)職工身份對接。
人才培養(yǎng)模式的實施，是通過“工學交替”實現(xiàn)教學過程與船舶建造過程對接，通過“任務驅(qū)動”實現(xiàn)教學內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標準對接，通過“頂崗實習”實現(xiàn)學生身份與造船企業(yè)職工身份的對接。
(一)采取“工學交替”的模式
采取“工學交替、雙重身份”的模式實施教學過程與造船工作過程的對接。教學實施過程中，在總量控制的前提下，具體教學時間節(jié)點根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)進程安排。
前五學期實踐性教學共26周，分3個階段實施。
第一階段7周，完成從“學生+學徒”入門教育到初級技工的實訓過程，達到完成30%工作任務考核的標準;
第二階段8周，完成從初級技工到中級技工的實訓過程;
第三階段11周，向真實職業(yè)崗位拓展，使專業(yè)技能更加全面，能夠獨立完成中、高等復雜程度崗位工作。
通過以上過程，完成從“學生+學徒”到高端技能型專門人才的培養(yǎng)。學生定期到實訓室、實訓車間、船廠，進行實訓、實習(工作)，以船舶建造綜合實訓車間、船舶CAD/CAM實訓室、船體放樣實訓室、船舶模型陳列室、船體檢測實訓室等為生產(chǎn)性實習實訓基地，以渤船重工、東寶集團有限公司、華越集團有限公司相關(guān)生產(chǎn)車間為教學性實習實訓基地，開展“工學交替”人才培養(yǎng)。
(二)采取“任務驅(qū)動”的模式
通過真實的“任務驅(qū)動”實現(xiàn)教學內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標準對接。充分發(fā)揮船舶工程技術(shù)中心的依托作用，針對造船企業(yè)生產(chǎn)實際，師生共同實施一個個真實的造船“工作任務”，如船體識圖、船體放樣、船體構(gòu)件加工、船體分段裝配、船體曲面建模、船體分段三維建模、船舶生產(chǎn)設計、造船精度控制、造船生產(chǎn)管理等。根據(jù)造船行業(yè)職業(yè)技能標準，輔助船舶產(chǎn)品制造的虛擬仿真手段，由教師對任務進行分解和示范性指導，學生分組圍繞各自的工作任務進行討論、實踐、協(xié)作、探究性學習，共同完成任務，并根據(jù)完成情況進行成績評價。 (三)采取“頂崗實習”的模式
通過“頂崗實習”實現(xiàn)學生身份與造船企業(yè)職工身份的對接，即前五學期學生在學校完成基本知識學習和基本技能訓練后，依托校外實習實訓基地，在最后一學期開展頂崗實習，對學生進行全程職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)訓練。以企業(yè)為主，在企業(yè)聘任1名負責人和2名兼職教師，負責學生思想教育與專業(yè)技能訓練。
三、人才培養(yǎng)模式實施保障
(一)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學團隊
專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學團隊為船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式實施提供了強大的智力支持和人才保障。因此，專業(yè)著力打造了一支結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)高的專兼結(jié)合教師隊伍。船舶工程技術(shù)專業(yè)目前有專職教師20人，副高級以上職稱5人，占25%;“雙師”素質(zhì)教師20人，占100%。同時三年共有44名企業(yè)技術(shù)專家擔任兼職教師。
1.“雙師型”教師培養(yǎng)。按照船舶工程技術(shù)專業(yè)師資隊伍建設計劃書要求，制訂詳細的“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)計劃，由國家骨干高職院校“‘雙師’素質(zhì)教師培養(yǎng)”專項費用支出培養(yǎng)經(jīng)費，實現(xiàn)“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設。
(1)教師進駐企業(yè)掛職鍛煉。在學院政策保障下，船舶工程技術(shù)專業(yè)在渤海船舶重工有限責任公司等3家企業(yè)建設教師工作站、“雙師型”教師培訓基地，簽署合作協(xié)議，建立長效運行機制，使70%以上專業(yè)教師能進站及基地進行為期半年的頂崗實踐。
(2)教師主持或參與實習實訓基地建設。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師，在國家骨干高職院校建設期間，全部主持或參與1項實習實訓基地建設項目，與企業(yè)人員一起，參與方案設計、技術(shù)文件編寫、招標、設備調(diào)試、驗收、實訓項目開發(fā)、操作規(guī)程和指導書編寫，真正提高“雙師”素質(zhì)。
(3)教師參與企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師，在國家骨干高職院校建設期間，全部主持或參與1項企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務項目，通過項目實施使教師有機會與企業(yè)建立聯(lián)系，增強實踐能力，提高“雙師”素質(zhì)。
(4)教師參加工程系列培訓。12名教師參加了學院與大連船舶工程技術(shù)研究中心有限公司合辦的“船舶設計能力提高班”，共同進行了5條船的送審設計。另外，船舶工程技術(shù)專業(yè)教師全部參加了“船體裝配工技師培訓班”、“焊工技師培訓班”和“冷作工技師培訓班”，取得技師資格。按照“雙師”素質(zhì)教師的認定條件，“雙師”素質(zhì)教師比例已達到100%。
2.兼職教師隊伍建設。由專業(yè)指導委員會制定兼職教師隊伍建設方案，以渤海船舶重工有限責任公司為主，將委員單位相關(guān)專業(yè)的理論基礎(chǔ)扎實、實踐經(jīng)驗豐富、熱愛教育事業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)人員、能工巧匠納入兼職教師庫，收集整理兼職教師個人資料，建立58人的兼職教師資源信息庫。
完善聘任措施，建立一套完備的聘任程序，聘任工作有章可循。在專業(yè)指導委員會的幫助下，切實選拔出實踐經(jīng)驗豐富、適合教學要求的優(yōu)秀企業(yè)員工到學院擔任兼職教師，以保證兼職教師隊伍的穩(wěn)定性。
總之，船舶工程技術(shù)專業(yè)始終堅持行業(yè)主導、企業(yè)參與，以觀念轉(zhuǎn)變、理念更新為先導，創(chuàng)新實施了“一個依托，三個對接”的人才培養(yǎng)模式建設，通過組建專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學團隊和加強“教、學、做”一體的校內(nèi)外實習實訓基地建設，強化了學生綜合素質(zhì)，建設成效顯著，畢業(yè)生就業(yè)率及就業(yè)質(zhì)量逐年提高，社會聲譽大幅增強。
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