淺談鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前法國(guó)對(duì)華貿(mào)易落后原因

　　如今。經(jīng)濟(jì)全球化迅速發(fā)展，國(guó)家間經(jīng)濟(jì)依存度日趨增強(qiáng)，作為具有全球影響力的兩個(gè)大國(guó)，中法一向互為重要貿(mào)易伙伴。近10年來(lái)，兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展勢(shì)頭尤為迅猛，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)。200l至2011年(截至11月)雙邊貿(mào)易額從77.91億美元增至469.73億美元。足足增長(zhǎng)了5倍有余。據(jù)估計(jì)。5年內(nèi)貿(mào)易額還將翻番。回顧歷史。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)早期中法貿(mào)易的進(jìn)程卻是較為遲緩和落后的，考察其成因，對(duì)于促進(jìn)今后兩國(guó)貿(mào)易穩(wěn)定、持續(xù)地發(fā)展，或不無(wú)裨益。

　　鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前法國(guó)對(duì)華貿(mào)易的落后主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是起步遲緩，二是規(guī)模有限。這是由于當(dāng)時(shí)法國(guó)國(guó)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)狀況以及向海外擴(kuò)張的過(guò)程中與荷、英長(zhǎng)期對(duì)峙和沖突所造成的。17世紀(jì)初，英、荷、丹、葡等國(guó)相繼成立東印度公司，大力拓展在東方諸地的政治與經(jīng)濟(jì)利益，其中尤以英、荷兩強(qiáng)最為成功。面對(duì)海外擴(kuò)張的不利局面。法國(guó)也組建起了東印度公司，意欲在法蘭西島(今毛里求斯)、波旁島(今留尼汪)、南亞、東南亞及中國(guó)等地通過(guò)貿(mào)易活動(dòng)集斂財(cái)富，與列強(qiáng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)令法蘭西政治、宗教及文化的影響力滲入當(dāng)?shù)?。在法蘭西東印度公司往來(lái)印度經(jīng)營(yíng)30年后。始有法船抵華互市，是為法中直接貿(mào)易的肇始。法國(guó)雖“后來(lái)”，卻未能“居上”，其后一個(gè)多世紀(jì)中。就對(duì)華貿(mào)易規(guī)模而論。法國(guó)與英國(guó)之間的差距逐漸拉大，到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕。已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了英國(guó)人的身后。

　　一、法中貿(mào)易起步遲緩

　　關(guān)于法船與華通商一事，《清史稿》有云：“法蘭西一名佛郎機(jī)，在歐羅巴之西。清順治四年來(lái)廣東互市，廣東總督佟養(yǎng)甲疏言：‘佛郎機(jī)國(guó)人寓居濠境澳門(mén)，與粵商互市，仍禁深入省會(huì)。”哪呲處沿用清代史籍之記載，將法國(guó)與葡萄牙相混淆了。法國(guó)商船最早抵達(dá)中國(guó)的具體時(shí)間，一般有“1660年”和“1698年”之說(shuō)。馬士在《中華帝國(guó)對(duì)外關(guān)系史》中言法人自1660年以后始有船至粵開(kāi)展貿(mào)易。并未指出具體年份。實(shí)際上1660年魯昂大商人費(fèi)馬內(nèi)(Lucas Fernlanel)組建的“第一中國(guó)公司”并未派船至中國(guó)。而上個(gè)世紀(jì)初，法國(guó)漢學(xué)家高第通過(guò)對(duì)第一手史料的研究。認(rèn)為1698年“安菲特里忒”號(hào)(Amphi砷e)即首只抵粵的法國(guó)商船。另外，當(dāng)時(shí)船上的意大利畫(huà)家吉拉迪尼的著作《1698年“安菲特里忒”號(hào)中國(guó)紀(jì)行》、1859年英國(guó)人班尼斯特根據(jù)船員法文日記譯編的《法使初次赴華記(1698～1700)》，以及法國(guó)人杜赫德主編的《耶穌會(huì)士中國(guó)書(shū)簡(jiǎn)集》中收錄的當(dāng)時(shí)搭乘該船人華的耶穌會(huì)士們的信函，都敘述了此次“安菲特里忒”號(hào)中國(guó)之行的整個(gè)經(jīng)過(guò)。因此。1698年當(dāng)為中法貿(mào)易之發(fā)端。較早研究中法關(guān)系的國(guó)內(nèi)學(xué)者張?zhí)熳o(hù)和張雁深亦從此說(shuō)。

　　早在16世紀(jì)。一些法國(guó)探險(xiǎn)家、私掠船船東和投機(jī)商就裝備船只。沿著葡萄牙人的足跡，試圖前往印度和中國(guó)販回香料，但未能獲得成功。1660年。費(fèi)馬內(nèi)發(fā)起組建了一家專(zhuān)門(mén)從事中國(guó)、東京和交趾支那貿(mào)易的公司。這也是法國(guó)歷史上首家正式取得中國(guó)貿(mào)易特許狀的私人公司。但因資金不足以及充當(dāng)公司保護(hù)人的紅衣主教馬薩林去世，派船前往遠(yuǎn)東的計(jì)劃就此流產(chǎn)，其貿(mào)易特許權(quán)轉(zhuǎn)至財(cái)政大臣柯?tīng)柌?664年一手創(chuàng)辦的法蘭西東印度公司之手。但該公司卻在與荷、英兩強(qiáng)的沖突中屢遭打擊，加上經(jīng)營(yíng)不利，債務(wù)纏身，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)暇且無(wú)力行使對(duì)華貿(mào)易特權(quán)，遂于1698年1月4日通過(guò)一份臨時(shí)協(xié)議將陔特許狀轉(zhuǎn)讓給了儒爾丹(Jean Jourdan de Gmu6e)的私人公司。3月，儒爾丹公司即派出“安菲特里忒”號(hào)赴華，并于當(dāng)年10月至1700年1月在粵停留，8月滿(mǎn)載而歸。這標(biāo)志著法中海上商路的連通，比起葡、西、荷等國(guó)來(lái)華通商晚了一個(gè)多世紀(jì)，相較英國(guó)也遲了數(shù)十年。法國(guó)對(duì)華貿(mào)易起步相對(duì)遲緩，可以歸結(jié)為以下幾個(gè)方面的原因。

　　首先，頻繁的歐陸戰(zhàn)爭(zhēng)與動(dòng)蕩的國(guó)內(nèi)局勢(shì)拖住了法國(guó)海外擴(kuò)張的步伐。自葡萄牙人開(kāi)啟歐洲國(guó)家通過(guò)海路直接與中國(guó)通商的時(shí)代后，西、荷、英等國(guó)尾隨而至，積極拓展對(duì)華貿(mào)易關(guān)系。而與此同時(shí)，法國(guó)卻接連卷入三十年戰(zhàn)爭(zhēng)(1618～1648)、法西戰(zhàn)爭(zhēng)(1653～1659)、法荷戰(zhàn)爭(zhēng)(1672—1678)、奧格斯堡同盟戰(zhàn)爭(zhēng)(1688～1697)等·系列歐洲爭(zhēng)霸戰(zhàn)爭(zhēng)，并窮于應(yīng)付“赤腳漢起義”(1639一164J0)、“投石黨運(yùn)動(dòng)”(1648—1653)引發(fā)的國(guó)內(nèi)亂局。沉重的軍費(fèi)開(kāi)支和糟糕的財(cái)政狀況導(dǎo)致其不能夠?qū)|印度貿(mào)易予以更多實(shí)質(zhì)性的支持，其進(jìn)展自然落后于他國(guó)。而且，法國(guó)是陸上軍事強(qiáng)國(guó)，海軍力量十分薄弱，航海事業(yè)較為落后。法國(guó)在17世紀(jì)初還沒(méi)有像樣的海軍，其商船也很少開(kāi)展遠(yuǎn)洋貿(mào)易。從1626年開(kāi)始，任航海與商業(yè)總監(jiān)的黎塞留致力于振興海軍，鼓勵(lì)殖民，雖有進(jìn)展，卻又在爭(zhēng)霸戰(zhàn)爭(zhēng)中被摧毀殆盡?？?tīng)柌茩?quán)后，意欲重建海上力量。據(jù)統(tǒng)計(jì)。當(dāng)時(shí)法國(guó)可從事海上貿(mào)易的大小船只有1063艘，其中80噸以上的船只僅462艘。而同一時(shí)期，荷蘭航船超過(guò)1.5萬(wàn)艘?！?]㈣。

　　其次。遠(yuǎn)洋貿(mào)易需要得到社會(huì)尤其是富有階層的認(rèn)同和支持。但在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間中。法國(guó)朝臣、貴族及商人普遍對(duì)此缺乏認(rèn)識(shí)。雖然早在16世紀(jì)弗朗索瓦一世就曾數(shù)次公開(kāi)鼓動(dòng)國(guó)民離家遠(yuǎn)行從事海外貿(mào)易追求商利。而不是“將生命消磨在家庭瑣事之中”，mt師其后亨利三世也發(fā)布過(guò)類(lèi)似的詔令，但因王室始終未采取任何具體舉措予以支持，結(jié)果收效甚微。17世紀(jì)后，法國(guó)曾相繼出現(xiàn)過(guò)“蒙莫朗西船隊(duì)”

　　(又名“摩鹿加公司”)、“利考公司”(又名“東方公司”)和“梅耶拉易公爵公司”(又名“馬達(dá)加斯加公司”)等3家持有東印度貿(mào)易特許狀的公司，不過(guò)卻一直受到荷蘭人的壓制，其活動(dòng)僅限于馬達(dá)加斯加一帶，且長(zhǎng)期了無(wú)成果，未能引起公眾的注意，當(dāng)時(shí)巴黎的大部分商人都對(duì)東印度貿(mào)易不甚了解。

　　柯?tīng)柌M建東印度公司時(shí)。特地將梅耶拉易公爵公司的船長(zhǎng)急召人巴黎，現(xiàn)身說(shuō)法地向公眾介紹貿(mào)易情況，以增強(qiáng)投資信心。同時(shí)，村爾伯還授意法蘭兩學(xué)術(shù)院院士夏龐第埃(Fran?ois charpentier)撰寫(xiě)了《一名忠君者就組建法蘭西東印度貿(mào)易公司告全體國(guó)民書(shū)》，在輿論上進(jìn)行鼓吹和動(dòng)員。而同時(shí)代的荷蘭東印度公司可謂成就斐然。鼎盛時(shí)雇傭了大約8萬(wàn)名歐洲人和當(dāng)?shù)厝?。股東分紅高達(dá)30%—40%，每次集資總能夠在社會(huì)上掀起認(rèn)股熱潮。而且。遠(yuǎn)洋貿(mào)易還需要巨額資金的支撐和專(zhuān)業(yè)人員的參與。但是法蘭西東印度公司組建之初所面臨的最大問(wèn)題就是缺乏貿(mào)易資金、遠(yuǎn)航能手和通商人才。為鼓勵(lì)臣民參股，路易十四許諾，投身東印度貿(mào)易事業(yè)者。貴族毋庸擔(dān)心其身份受到影響。卓有貢獻(xiàn)之平民可加封貴族頭銜，投資1萬(wàn)利弗爾以上的外國(guó)人可人籍。在國(guó)王和王室成員的親自表率下，裁判所法官和政府要員不得不參與其中。在外省，奧弗涅省省長(zhǎng)甚至將一些有錢(qián)人軟禁在自己家中，逼迫其簽字參股。可以說(shuō)，“東印度公司是人為催生的”。哳一m公司預(yù)計(jì)資本1500萬(wàn)利弗爾，在集資不到7成的情況下，即開(kāi)始運(yùn)作，結(jié)果導(dǎo)致其后寅吃卯糧，債務(wù)持續(xù)加重，僅能夠勉強(qiáng)維持在印度的運(yùn)作，再無(wú)余力派船赴華。此外，1685年路易十四廢除“南特敕令”，強(qiáng)迫胡格諾派教徒改宗天主教。導(dǎo)致近10萬(wàn)名工商業(yè)者及9000名水手流亡國(guó)外，帶走了3000萬(wàn)利弗爾的資產(chǎn)，m“≈這也在一定程度上影響到了東印度及中國(guó)遠(yuǎn)洋貿(mào)易的進(jìn)程。

　　再者，集周家職能和商業(yè)功用于一身的法蘭西東印度公司是路易十四國(guó)王和權(quán)臣柯?tīng)柌e極推動(dòng)的產(chǎn)物，帶有濃厚的政治色彩，其創(chuàng)立主旨一是為了與英、荷公司競(jìng)爭(zhēng)和增強(qiáng)法國(guó)的影響力，二是借機(jī)發(fā)展海軍力量和推動(dòng)海外擴(kuò)張。由此可見(jiàn)，公司是圍繞著海軍力量、遠(yuǎn)洋貿(mào)易和殖民擴(kuò)張三個(gè)方面打造法蘭西海上強(qiáng)權(quán)的工具。在王權(quán)的干預(yù)下。東印度公司”政治味比商業(yè)味更濃“，嘿貿(mào)易活動(dòng)不能夠單純地按經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展之，勢(shì)必造成目標(biāo)的偏頗和財(cái)政的重負(fù)。一直以來(lái)。公司需要負(fù)擔(dān)駐扎在印度本地治里的三個(gè)連隊(duì)的軍餉，運(yùn)送傳教士至當(dāng)?shù)睾徒訚?jì)其活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。奧格斯堡同盟戰(zhàn)爭(zhēng)期間，公司商船和海軍戰(zhàn)艦組成混編船隊(duì)，除在各貿(mào)易點(diǎn)開(kāi)展貿(mào)易外，還要執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，襲擊荷蘭人和英國(guó)人，擄掠其船只及貨物。此外國(guó)王還直接干涉公司的商業(yè)活動(dòng)，如1697年2月27日詔令公司商船每歲須攜帶50萬(wàn)利弗爾的法國(guó)貨物前往印度傾銷(xiāo)，很多時(shí)候，這些貨物因不符當(dāng)?shù)厝诵枨蠖g本賤賣(mài)了。對(duì)此狀況。時(shí)人不禁抱怨道：”國(guó)王強(qiáng)大無(wú)比，公司弱小無(wú)力“。周¨-o為此，公司業(yè)績(jī)不佳，財(cái)政拮據(jù)，無(wú)力再向東遠(yuǎn)行一步開(kāi)展中國(guó)貿(mào)易。

　　二、法中貿(mào)易規(guī)模有限

　　自1698年法船首航中國(guó)始，1720～1740年期間，每年一般有一、二艘，最多不超過(guò)三艘抵粵。1740年后開(kāi)始增多為每年三、四艘。1770年后僅極少數(shù)年份有七、八艘法船到華。而與此同時(shí)，英船數(shù)量成倍猛增，至鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，法國(guó)對(duì)華貿(mào)易已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于英國(guó)，究其原因，主要是因?yàn)榉▏?guó)所實(shí)施的一系列貿(mào)易保護(hù)政策造成r消極的影響，以及其殖民地市場(chǎng)較小導(dǎo)致華貨銷(xiāo)路不廣。加之在向亞洲擴(kuò)張的過(guò)程中受到了英國(guó)人的強(qiáng)力抵制。

　　因從中國(guó)、印度及中東進(jìn)口的紡織品對(duì)法國(guó)產(chǎn)品造成了很大的壓力，本土廠商提出抗議，政府被迫實(shí)行貿(mào)易保護(hù)政策，從1686年起屢下禁令，對(duì)輸入的印花布和白布沒(méi)收充公并處以罰金。在東印度公司與儒爾丹公司達(dá)成的協(xié)議中，規(guī)定其不得將中國(guó)緞紋布、混紡棉布、刺繡品等紡織品運(yùn)回法國(guó)銷(xiāo)售。舊陋Ⅱ㈣1716年2月22日樞密院令指出，”國(guó)王支持和保護(hù)王國(guó)制造業(yè)的決心日益堅(jiān)決。認(rèn)為輸入和銷(xiāo)售印度、中國(guó)及中東白棉布、印花布、染色布、薄紗對(duì)其造成了嚴(yán)重?fù)p害“，翰腳ⅡL一，嚇令焚毀這些舶來(lái)的紡織品。針對(duì)生絲及絲織品，1714年6月11日下詔禁止赴印度及中國(guó)開(kāi)展貿(mào)易的各公司將其輸入法國(guó)，違者沒(méi)收貨物及運(yùn)輸工具，并處6000利弗爾罰金。【日陋”，舯此類(lèi)嚴(yán)厲舉措無(wú)疑挫傷了開(kāi)展中國(guó)貿(mào)易的積極性。

　　18世紀(jì)。法國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消化能力有限。而對(duì)海外殖民地的經(jīng)營(yíng)又施力不夠。導(dǎo)致對(duì)華貿(mào)易總量受到銷(xiāo)路口徑的制約。規(guī)模無(wú)從擴(kuò)展。從中國(guó)運(yùn)回法國(guó)的貨物中，以茶葉、生絲、瓷器為主，其中茶葉占三分之一甚至半數(shù)以上。但其市場(chǎng)每歲只消費(fèi)其中一小部分，其余的則轉(zhuǎn)銷(xiāo)至歐洲其他國(guó)家。長(zhǎng)期生活在澳門(mén)和廣州的法國(guó)“領(lǐng)事”德吉涅(De Guignes)指出：“對(duì)華貿(mào)易只需要兩、三艘七、八百?lài)嵉拇患纯?。采?gòu)更多的貨物則會(huì)超出銷(xiāo)路范圍，法國(guó)市場(chǎng)無(wú)法消化。”m圳除了本國(guó)及歐洲有限的市場(chǎng)外，法國(guó)因海外擴(kuò)張落后于它國(guó)，所占有的殖民地較少，僅限于新法蘭西(今加拿大)、馬達(dá)加斯加、馬斯卡雷涅群島以及塞內(nèi)加爾、孟加拉和印度的幾個(gè)貿(mào)易點(diǎn)。多余的貨物無(wú)處傾銷(xiāo)，因此對(duì)華貿(mào)易規(guī)模僅能夠維持在其力所能及的水平。而17世紀(jì)上半葉，英國(guó)對(duì)華貿(mào)易與法國(guó)相當(dāng)，但從下半葉開(kāi)始，隨著其海外擴(kuò)張的不斷成功，殖民市場(chǎng)也日益擴(kuò)大，每年到華英船從十幾艘逐漸增至幾十艘。

　　其中部分船只將中國(guó)貨物運(yùn)回本土及歐洲用以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，其他的則運(yùn)往各殖民地牟利。

　　更為嚴(yán)重的是，風(fēng)云突變的國(guó)際形勢(shì)，尤其是英法勢(shì)力的此消彼長(zhǎng)和雙方的直接沖突對(duì)法船赴華通商影響極大。對(duì)華貿(mào)易發(fā)端之后的一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間巾，法國(guó)多次與英國(guó)爆發(fā)沖突。在一定程度上抵消了其拓展東印度及中國(guó)貿(mào)易的努力。這一時(shí)期。英國(guó)殖民勢(shì)力高歌猛進(jìn)。而將重心放在歐陸的法國(guó)在海外無(wú)力與之匹敵。其在亞洲的勢(shì)力擴(kuò)張始終受到對(duì)手的壓制。英法交戰(zhàn)期間，擄掠船只及貨物的事情時(shí)有發(fā)生。

　　如奧地利王位繼承戰(zhàn)爭(zhēng)(1740、1748)期間，1745年赴華貿(mào)易的“嘉森”號(hào)(Jason)、“土儲(chǔ)”號(hào)(Dauphjn)和“海格力斯”號(hào)(He“ules)皆在邦加海峽被英國(guó)人擄掠。嚴(yán)重影響了法國(guó)對(duì)華貿(mào)易的正常開(kāi)展，其后4年，沒(méi)有船只到過(guò)中國(guó)。1756年英法七年戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，當(dāng)年即有赴華的”本地治里“號(hào)(P0ndich6ry)和”龐蒂埃弗“號(hào)(Penthi§vre)被俘，交戰(zhàn)期間總共只有6艘法船抵華通商。戰(zhàn)后才又恢復(fù)至每年三、四艘的水平。與此同時(shí)，在印度穩(wěn)步建立起殖民地的英國(guó)在廣州的貿(mào)易卻迅速發(fā)展了起來(lái)。商船數(shù)量與年俱增。美國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)(1775～1783)期間，法國(guó)無(wú)暇東顧，英國(guó)人趁機(jī)取代了法國(guó)向佛蘭德斯供應(yīng)茶葉的地位。其后，歐洲局勢(shì)不寧，英國(guó)為了預(yù)防遠(yuǎn)東貿(mào)易崩潰，加快了茶葉的采購(gòu)。1786年赴華的48艘歐洲商船中，有29艘英國(guó)船，法國(guó)船僅見(jiàn)l艘。I目鬧1793年英法再度在印度爆發(fā)沖突，英國(guó)人占據(jù)了法國(guó)在印度的本地治里貿(mào)易點(diǎn)，連接幾年，法國(guó)無(wú)船到達(dá)巾國(guó)，法國(guó)派駐在廣州管理對(duì)華貿(mào)易事務(wù)的”領(lǐng)事館“也因經(jīng)費(fèi)中斷而偃旗息鼓。拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)(1799一1815)期間，中國(guó)沿海完全看不到法國(guó)船只的蹤影，廣州貿(mào)易幾為英國(guó)人獨(dú)占。

　　三、公司壟斷特權(quán)對(duì)中法貿(mào)易的影響

　　長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)華貿(mào)易的權(quán)利一直被1 664年組建的”法蘭西東印度公司“及1719年繼承其衣缽的”永久印度公司“所壟斷。其間出現(xiàn)過(guò)的短暫存續(xù)的”儒爾丹公司“或經(jīng)恩準(zhǔn)使用”皇家“招牌開(kāi)展活動(dòng)的”中國(guó)公司“，不過(guò)是以一定的代價(jià)從東印度公司手巾?yè)Q得其無(wú)暇顧及的對(duì)華貿(mào)易之特許狀的私商。1769年”永久印度公司“貿(mào)易特權(quán)終止，其后lO余年間，散商經(jīng)申請(qǐng)取得執(zhí)照亦可赴華通商，不過(guò)，1785年財(cái)政總監(jiān)卡隆組建的”東印度與巾國(guó)公司“又將對(duì)華貿(mào)易特權(quán)掌控在了手中。直到法國(guó)大革命后。東印度及中國(guó)貿(mào)易才正式對(duì)全體國(guó)民開(kāi)放。由此真正實(shí)現(xiàn)了自由化。

　　可以說(shuō)。東印度公司的貿(mào)易壟斷特權(quán)在’定程度上阻滯了對(duì)華貿(mào)易的自由開(kāi)展。在法蘭西東印度公司組建后的30余年間，盡管對(duì)華貿(mào)易特權(quán)空置一旁。但散商亦無(wú)權(quán)染指。當(dāng)時(shí)的知名學(xué)者莫艾雷(And珀MorelIet)譏諷道：”尚有潛力無(wú)限的貿(mào)易無(wú)人問(wèn)津，僅僅因?yàn)檫@是留待一家壟斷公司專(zhuān)享的。“晰19直到其后公司債務(wù)問(wèn)題嚴(yán)重化，股東資本縮水近半，再也無(wú)力負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)洋貿(mào)易開(kāi)支，才開(kāi)始考慮將在東印度各區(qū)域開(kāi)展貿(mào)易的特權(quán)轉(zhuǎn)讓給散商。不過(guò)散商的自由度極其有限，不但要繳付一筆特權(quán)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，其貿(mào)易地點(diǎn)、內(nèi)容、方式還要受到公司全方位的控制。1700年10月23日東印度公司與希望繼續(xù)開(kāi)展中國(guó)貿(mào)易的儒爾丹公司達(dá)成協(xié)議。后者應(yīng)向東印度公司支付返法貨物銷(xiāo)售利潤(rùn)的5%。此外每年還要支付2.5萬(wàn)利弗爾。除非其船只失事或因戰(zhàn)事無(wú)法派船赴華。網(wǎng)陋L嘞同時(shí)對(duì)停泊地、補(bǔ)給點(diǎn)和貿(mào)易點(diǎn)進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，規(guī)定其船只往返途中皆不得在任何印度沿岸港口?？?，只能在好望角、圣赫勒拿島、阿森松島、馬約特島、昂儒昂島及馬達(dá)加斯加島?？亢脱a(bǔ)給。[6)Ⅱ”L*w一英艾雷認(rèn)為這一規(guī)定太過(guò)苛刻。指責(zé)道：“中國(guó)公司的船只不得不連續(xù)航行八、九個(gè)月，中途不能在任何法國(guó)貿(mào)易點(diǎn)處停泊。這種作法既不講人道，又無(wú)視同胞之情。”m-∞除了允許在廣州和寧波兩地開(kāi)展貿(mào)易外。儒爾丹的船只不得在上述任何補(bǔ)給點(diǎn)進(jìn)行貿(mào)易。包括以貨易貨、售賣(mài)或收購(gòu)貨物。此外，還對(duì)其沿途貿(mào)易情況及回程貨物進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。協(xié)議規(guī)定，東印度公司可派遣兩名職員隨船了解交易情況，費(fèi)用由儒爾丹公司負(fù)擔(dān)。船只必須從中國(guó)港口直接返回路易港并由東印度公司職員協(xié)助卸貨，貨物運(yùn)往南特，存放在公司倉(cāng)庫(kù)中，公開(kāi)銷(xiāo)售時(shí)須有公司人員到場(chǎng)監(jiān)督。

　　除上述與私商達(dá)成的臨時(shí)性協(xié)議的諸項(xiàng)強(qiáng)制性規(guī)定外，東印度公司的貿(mào)易壟斷特權(quán)還受到了法律的支持和保護(hù)。如1726年2月22日樞密院令對(duì)其特權(quán)予以重申，禁止私人派船前往公司特許貿(mào)易區(qū)域經(jīng)商，違者沒(méi)收船只及船載貨物，三分之二歸公司。三分之一歸檢舉人，另處罰金3000利弗爾。腳M耐同時(shí)，針對(duì)私自輸入和售賣(mài)中國(guó)、印度與中東印花布、染色布、縐布等紡織品也制定了嚴(yán)格的法規(guī)，雖然帶有保護(hù)本土紡織業(yè)的色彩，但也具有為公司消除競(jìng)爭(zhēng)的意味。

　　1717年7月發(fā)布六條法令，規(guī)定如下：聚眾五人及五人以上走私上述貨物，判處三年苦役并處罰金;若武裝走私，判處終身苦役。個(gè)人私自非武裝挾帶上述貨物入境者，初犯處1500利弗爾罰金。若累犯，男犯枷示三日，女犯鞭刑，其后監(jiān)禁=三年。若在商戶(hù)之店鋪和倉(cāng)庫(kù)發(fā)現(xiàn)上述物品，初犯處3000利弗爾罰金，情節(jié)嚴(yán)重者剝奪其經(jīng)商資格，違禁品充公或焚毀。舊口“Ⅲ。渺”-真后此類(lèi)法令日趨細(xì)密和完備，如1726年10月發(fā)布的相關(guān)法令總共二f二條，且刑罰更加嚴(yán)厲，甚至將死刑引入其中：聚眾三人以F武裝走私上述貨物者，初犯判處三年苦役，另處300利弗爾罰金。累犯論死。聚眾三人及三入以上武裝走私上述貨物者論死，財(cái)產(chǎn)充公。昀∞2“∞。9濺然，公司依托政府的扶植和相對(duì)雄厚的資本赴華通商，有利于貿(mào)易政策的持續(xù)性和購(gòu)銷(xiāo)市場(chǎng)的穩(wěn)定性，但壟斷特權(quán)的存在阻礙了對(duì)華貿(mào)易的多元化發(fā)展和束縛了商業(yè)活動(dòng)的固有活力亦是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，為了改變對(duì)華貿(mào)易的落后狀況，法國(guó)加快了侵略擴(kuò)張的步伐。并r一手開(kāi)辟了由越南河內(nèi)通往云南邊陲的紅河商道。試圖將中國(guó)西南諸省納入其政治、經(jīng)濟(jì)勢(shì)力的影響下。