汽車文化的論文范文3000字

汽車文化的論文范文3000字

　自從我國加入WTO以來，經(jīng)濟(jì)全球化與加入世界貿(mào)易組織使中國汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)面對更廣泛的、日益激烈的市場競爭。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于汽車文化論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　汽車文化論文范文篇1

　　淺談汽車文化,走進(jìn)汽車時(shí)代

　　【摘 要】作為新時(shí)代的人們，現(xiàn)代汽車是新時(shí)代毋庸置疑的產(chǎn)物。車在中國歷史的浮沉中，在所有的歷史變遷中，蛻變衍生逐漸發(fā)展成適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)生活發(fā)展。車的變遷，與人們生活息息相關(guān)，且具備時(shí)代的個(gè)性。

　　【關(guān)鍵詞】車;中國汽車發(fā)展;歐洲汽車文化;世界汽車風(fēng)格;汽車時(shí)代

　　汽車，這是一個(gè)家喻戶曉的名詞，是一種馳騁世界的工具，是一方歷史悠久的文化，更是一類風(fēng)靡全球的潮流。它來源于人們對于“打破空間、時(shí)間限制”的需求。它的出現(xiàn)給人類的發(fā)展提供了便利，提升了時(shí)間的價(jià)值。汽車作為現(xiàn)代交通工具不可或缺的一份子，與人們的生活息息相關(guān)。所以，對于汽車的認(rèn)識(shí)，已成為我們生活中的常識(shí)。

　　一、中國的車文化的變遷與汽車文化的發(fā)展

　　雖然汽車起源于歐洲，但在中國古代車文化就已經(jīng)產(chǎn)生并發(fā)展壯大，中國古代的車文化對于現(xiàn)代的汽車文化也具有深遠(yuǎn)的影響。在中國歷史變遷中，車的變遷，可謂與人們生活息息相關(guān)，都具有時(shí)代個(gè)性，代表著一種文化背景和品位。車的發(fā)展由簡到繁、由人畜力到機(jī)械、由慢到快的滄桑巨變，在我國就有幾千年的歷史。

　　中國古代英雄好漢馳騁沙場英勇殺敵騎的是馬;后來應(yīng)皇上出游或戰(zhàn)爭的需要，人們發(fā)明馬、牛、驢拉的兩輪車，從兵馬桶的出土和許多古跡壁畫上也恰恰反映了這點(diǎn)。到了漢代，四川民間出現(xiàn)了“雞公車”是用硬木制造而成，在獨(dú)輪兩側(cè)安設(shè)車架，用于載人或者載物，長大約4村，由一人掌握兩個(gè)車把推動(dòng)前進(jìn)，也可以前拉后推，車子看著小巧，卻可以載重幾百斤。“雞公車”因?yàn)槭仟?dú)輪著地，不管平原還是山地小道都可以暢行無阻，這是一種勝過人力擔(dān)挑和畜力馱載的既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的交通運(yùn)輸工具，更是人類交通史上一項(xiàng)重要發(fā)明。到了三國時(shí)期，諸葛亮發(fā)明了“木牛流馬”。在《三國演義》中提到 “司馬懿占北原謂橋，諸葛亮造木牛流馬。”這一項(xiàng)發(fā)明比“雞公車”進(jìn)了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“雞公車又進(jìn)行了一次改革，一人掌握變成兩旁扶推，前面用驢拉，這就稱為“串車”。到了明代，在“串車”的基礎(chǔ)上加上拱形的席作頂，用來拉客，被稱為“雙繾獨(dú)輪車”。到了清代，在明代的基礎(chǔ)上增加了風(fēng)帆，巧妙地利用了風(fēng)力。在戰(zhàn)爭時(shí)期，將糧草運(yùn)往前線，起到巨大的作用。到了20世紀(jì)初，城市里出現(xiàn)了雙輪的人力黃包車，可以說翻開了城市客運(yùn)的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客運(yùn)的一道亮麗的風(fēng)景，頗受旅游者青睞。

　　作為新時(shí)代的人類，相信沒有人會(huì)拒絕時(shí)代的產(chǎn)物。在中國，汽車產(chǎn)業(yè)的興起更是帶動(dòng)了成千上萬個(gè)子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由此可見，我國汽車產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

　　1929年5月我國第一輛汽車在沈陽問世，由張學(xué)良掌管的遼寧迫擊炮廠制造而成，命名為民生牌75型汽車，這一次試驗(yàn)成功開辟了中國自制汽車的先河，為我國現(xiàn)代汽車行業(yè)的崛起奠定了基礎(chǔ)。自1953年7月第一汽車制造廠動(dòng)工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國生產(chǎn)出了第一輛載貨用的汽車，被稱為解放牌汽車。1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一輛紅旗牌轎車，被譽(yù)為“東方神韻”。

　　中國汽車工業(yè)發(fā)展我認(rèn)為大致可以分成三個(gè)階段：第一個(gè)階段，1953中國汽車行業(yè)的誕生到1978年改革開放前。中國第一次正式建造汽車的這一階段初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。第二個(gè)階段，1978年到20世紀(jì)末。在這一階段中國汽車工業(yè)獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車等各類汽車都有了全面發(fā)展。而這一階段也被稱為是我國汽車工業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期。第三個(gè)階段，進(jìn)入21世紀(jì)以后。中國汽車工業(yè)在中國加入WTO，全面融入世界的汽車工業(yè)體。

　　二、歐洲汽車文化的發(fā)展

　　汽車作為工業(yè)文明之境，深刻的反映了社會(huì)的變遷。1600年由荷蘭工程師史文發(fā)明制造，順風(fēng)時(shí)速可達(dá)30km的世界上最早的“風(fēng)力大車”。1769年法國陸軍技術(shù)軍官居諾花了6年時(shí)間制成，時(shí)速為4km世界上最早的一輛蒸汽汽車。1860年卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽油汽車。

　　回顧歐洲的歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)賽車的“競賽”意識(shí)是深植在他們的文化中。歐洲作為汽車產(chǎn)生的先驅(qū)者，其政治文化多起源于古希臘，在政治方面 “競爭”成為整個(gè)歐洲政治體制主流;在民俗方面，賽馬等競技體育競賽轉(zhuǎn)化為風(fēng)靡全球的賽車運(yùn)動(dòng)，并成為了歐洲汽車文化的核心。因此我們發(fā)現(xiàn)其汽車工業(yè)的發(fā)展與賽車是不可分割的。因?yàn)橘悎鍪菣z測一輛車的性能、品質(zhì)和安全性極好的場所，這是現(xiàn)代意義上的汽車。

　　三、汽車文化的發(fā)展帶來的利弊

　　汽車的出現(xiàn)對于我們的影響是巨大的，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，無論世界各國的汽車形態(tài)、功能有什么差異。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，汽車的速度、性能等也不斷提升，人們的生活節(jié)奏也不斷發(fā)生改變。在人類社會(huì)的發(fā)展中，汽車從誕生到融入社會(huì)機(jī)體，不斷地改變著人類的各個(gè)方面，凝聚并豐富著人類文化，推進(jìn)著人類文明進(jìn)程。汽車文化遍及在社會(huì)生活中的各個(gè)角落，成為現(xiàn)代文明的重要體現(xiàn)。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活的不斷追求，汽車文化的內(nèi)容和形式會(huì)不斷延伸，將越來越深入地改變世界，影響人們的社會(huì)生活。

　　當(dāng)然無論什么東西，什么事情，它總是有利有弊的，汽車也是一樣。人類在享受汽車文明的同時(shí)，也承受著汽車社會(huì)所帶來的能源、環(huán)境和安全等負(fù)面影響。汽車排放的汽車尾氣無時(shí)無刻不再污染著我們呼吸的空氣，汽車的噪音在一定程度上也危害了我們的身體健康，汽車行駛中發(fā)生的交通事故也危害著人們的身體和財(cái)產(chǎn)。

　　我認(rèn)為只有建立健康和諧的汽車文化，人類才能更好地享受汽車文明，才能更快實(shí)現(xiàn)人車和平共處，達(dá)到“人車合一”的理想境界。我相信隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，汽車文化的逐步完善，中國的汽車強(qiáng)國之路將勢不可擋，我們也終將走進(jìn)真正的汽車時(shí)代!

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 葉挺寧.中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[EB/OL].2008.

　　[2] 王鳳蘭.現(xiàn)代汽車與汽車文化(第二版)[M].清華大學(xué)出版社，2012.

　　汽車文化論文范文篇2

　　談汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中的汽車文化教育

　　【摘 要】隨著社會(huì)進(jìn)步以及行業(yè)發(fā)展需求，對于汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)也提出了新形式下的發(fā)展要求，在注重教育成績的前提下，對于汽車專業(yè)人才的綜合素質(zhì)方面也提出了更高的要求，這同時(shí)得到了教育工作者的進(jìn)一步重視，本文從汽車文化的具體含義著手，簡單論述了在汽車文化教育中專業(yè)的汽車人才培養(yǎng)重要程度，并對于教育的實(shí)際內(nèi)容討論。

　　【關(guān)鍵詞】汽車專業(yè)人才;汽車文化;教育研究

　　0 引言

　　在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對于相關(guān)人才培養(yǎng)方面也提出了更高的人才標(biāo)準(zhǔn)。就目前國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展水平而言，在世界范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先水平，在與世界同步發(fā)展過程中，對于汽車行業(yè)的專業(yè)人才所掌握的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際技能方面，也有了新的教育要求，這就需要在教育改革中，實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)教育與行業(yè)需求準(zhǔn)確接軌，提升專業(yè)人才整體素質(zhì)，加強(qiáng)文化教育內(nèi)容。汽車文化教育對于汽車專業(yè)人才培養(yǎng)是非常重要的。

　　1 汽車文化的主要內(nèi)容

　　文化在詞典中的含義是：人類社會(huì)進(jìn)步的發(fā)展過程中，文化就是基于發(fā)展基礎(chǔ)所能夠創(chuàng)造的物質(zhì)已經(jīng)精神方面的財(cái)富總體?；谶@樣的解釋基礎(chǔ)，汽車文化就是在汽車行業(yè)的發(fā)展過程中，所有對于汽車行業(yè)推進(jìn)作用的發(fā)明，以及能夠形成的物質(zhì)以及精神方面的文化總合。汽車文化能夠包含的內(nèi)容很多，能夠包括汽車技術(shù)、車的發(fā)展史、造型外觀、車標(biāo)文化等等方面內(nèi)容，甚至可能涉及到在交通運(yùn)輸方面的規(guī)章制度，汽車科普知識(shí)等內(nèi)容，所能夠涉及的領(lǐng)域是非常廣闊的。

　　為了能夠?qū)τ谄囄幕粋€(gè)明確清晰的概念，可以給汽車文化一個(gè)分類，大概可以分為以下三個(gè)方面：第一個(gè)方面，就是工業(yè)設(shè)計(jì)方面，對于工業(yè)實(shí)際是具有明顯的時(shí)間特征的，它能夠反映出具有不同社會(huì)背景、地域特征、民族的物質(zhì)生產(chǎn)力標(biāo)準(zhǔn)，以及當(dāng)時(shí)情況下人民的意識(shí)水平以及在生產(chǎn)方式上的不同之處，這也能夠體現(xiàn)出商品在不同社會(huì)背景下所能夠形成的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，而在工業(yè)上的設(shè)計(jì)師能夠綜合社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)等方面內(nèi)容，綜合考慮實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的多元化因素，創(chuàng)造性的完成符合人民生活以及物質(zhì)方面的技術(shù)產(chǎn)品。這一方面可以提現(xiàn)出對于汽車專業(yè)知識(shí)，另一個(gè)方面就是商業(yè)信息中的品牌文化，這也是在時(shí)間累積中，企業(yè)獨(dú)特的競爭信息。

　　品牌是企業(yè)在市場競爭中形成的，它包括產(chǎn)品的定位、產(chǎn)品的價(jià)值取向、企業(yè)文化的積淀等，品牌實(shí)際上代表企業(yè)的社會(huì)形象。汽車品牌文化是汽車營銷人才必須要掌握的。第三方面是邊緣文化，就是汽車同其他文化種類的結(jié)合，比如汽車攝影、汽車會(huì)展、汽車運(yùn)動(dòng)、汽車報(bào)刊、汽車收藏、汽車模特、汽車俱樂部等。它還包括與汽車有關(guān)的普及知識(shí)、交通法規(guī)及基本禮儀等?？梢哉f，現(xiàn)代汽車已經(jīng)不單單是冰冷的機(jī)器，其功能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了代步工具，實(shí)際上已經(jīng)成為一個(gè)平臺(tái)。汽車是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，可以搭載各種最先進(jìn)的技術(shù)，如GPS、無線通訊、智能駕駛等;汽車是一個(gè)信息平臺(tái)，可以配備電腦網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)獲取各種信息;汽車是一個(gè)娛樂平臺(tái)，可以加裝音響、DVD、電視、收音機(jī)等;汽車是一個(gè)生活平臺(tái)，可以裝冰箱，可以調(diào)整成臥室，可以去野炊等;汽車還應(yīng)是一個(gè)社交平臺(tái)，它可以折射駕駛?cè)说幕镜赖潞投Y儀水平。

　　可以說，汽車是世界上兼有零部件以萬計(jì)，產(chǎn)量以千萬計(jì)，保有量以萬萬計(jì)的綜合性、高科技、大批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品。作為支柱產(chǎn)業(yè)，汽車是連接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的紐帶，不僅直接帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈滲入到廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，波及大量的相關(guān)工業(yè)和相關(guān)部門，誘發(fā)新興工業(yè)和高新技術(shù)的出現(xiàn)，形成龐大的產(chǎn)業(yè)體系和合縱連橫的產(chǎn)業(yè)鏈，成為“改變世界的機(jī)器”。汽車就是這樣凝聚著一百多年來人類物質(zhì)文明及精神文明的成果，和諧地將科技和藝術(shù)相統(tǒng)一，積淀成現(xiàn)代社會(huì)特有的文化底蘊(yùn)。汽車文化以汽車產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)為載體，滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)各層面并構(gòu)成互為關(guān)聯(lián)的價(jià)值鏈，演繹人類社會(huì)一系列的行為、習(xí)俗、法規(guī)、準(zhǔn)則、觀念和價(jià)值觀，形成影響汽車社會(huì)和汽車文明發(fā)展進(jìn)程的文化形態(tài)。除課堂教學(xué)外，其大量的知識(shí)應(yīng)來源于課堂外的各種活動(dòng)，突破傳統(tǒng)學(xué)科課程的狹隘框架，擴(kuò)展到活動(dòng)課程、社會(huì)課程和潛在課程等廣泛領(lǐng)域。如采取讓學(xué)生參加各種汽車文化活動(dòng)，到汽車企業(yè)實(shí)地學(xué)習(xí)等方式。同時(shí)，還應(yīng)注重現(xiàn)代化教學(xué)手段的廣泛采用，運(yùn)用以多媒體和計(jì)算機(jī)技術(shù)等為代表的現(xiàn)代化教育手段來提高教育、教學(xué)的效果。

　　2 汽車文化教育在汽車專業(yè)人才素質(zhì)形成的促進(jìn)作用

　　高等學(xué)校擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)、高技術(shù)人才的任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各類高等學(xué)校與汽車相關(guān)的專業(yè)有近四十個(gè)。它們涉及汽車的各個(gè)方面，關(guān)聯(lián)性、實(shí)踐性較強(qiáng)。這些專業(yè)在課程設(shè)置上，往往比較重視汽車文化的第一部分“工業(yè)設(shè)計(jì)”，即技術(shù)課程的開設(shè)?？梢娖囄幕饕w現(xiàn)于汽車產(chǎn)業(yè)側(cè)向影響及其擴(kuò)散效應(yīng)。汽車進(jìn)入社會(huì)、家庭，加快和提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的節(jié)奏和效率，伴隨而來的汽車文化也滲入到人們社會(huì)生活的各個(gè)方面。因此，高等學(xué)校汽車專業(yè)培養(yǎng)出來的人才不應(yīng)僅僅是具備汽車專業(yè)技術(shù)方面的知識(shí)，還包括對汽車和汽車文化的理解及現(xiàn)代交通的意識(shí)，具有對現(xiàn)代“汽車”的感悟和意識(shí)，這對提升他們的專業(yè)知識(shí)有著重要的作用。加強(qiáng)汽車文化方面的教育，無論是在提高學(xué)生對汽車專業(yè)知識(shí)的理解方面，還是對培養(yǎng)該專業(yè)學(xué)生的專業(yè)創(chuàng)新意識(shí)和能力、提高學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的要求方面都很有必要。

　　3 汽車文化教育的內(nèi)容特征及實(shí)現(xiàn)方法

　　我國在汽車方面的教育中，注重對于汽車專業(yè)技術(shù)方面的教育，重視實(shí)際工作能力的形成，但是最容易忽視的是對于汽車文化方面的教育內(nèi)容。

　　我國的汽車文化教育內(nèi)容中，其課程能夠涉及的是與汽車相關(guān)的市場信息、交通信息、消費(fèi)汽車觀鳥、道德、審美與價(jià)值方面的信息內(nèi)容，這些都是一些宏觀方面的信息，還不能夠在教材以及教學(xué)課程方面有規(guī)范，也沒有形成一個(gè)整體的汽車文化相關(guān)課程體系，這是在汽車工業(yè)發(fā)展中，社會(huì)變化以及行業(yè)發(fā)展中，嚴(yán)重的脫離宏觀聯(lián)系情況。

　　就目前的教育形式而言，要改變學(xué)生對于汽車文化知識(shí)的掌握情況，就需要從學(xué)校方面重視對于汽車文化的教育程度，在實(shí)際教學(xué)工作中，切實(shí)制定相關(guān)課程安排，注重對于學(xué)生的專業(yè)引導(dǎo)，對于可能的大綱以及課程目標(biāo)確立方面要嚴(yán)格的進(jìn)行課程選擇與確立，拓寬專業(yè)視角，真正實(shí)現(xiàn)汽車文化教育與文化其他課程共同發(fā)展，注重對于汽車文化教育。

　　4 結(jié)束語

　　在汽車專業(yè)教育的過程中，要對于汽車文化課程與汽車相關(guān)專業(yè)課程緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多種多樣的教學(xué)模式，學(xué)校要進(jìn)行積極的專業(yè)知識(shí)引導(dǎo)過程，注重應(yīng)用現(xiàn)代化的教學(xué)模式要求，應(yīng)用多種教育方式，實(shí)現(xiàn)教學(xué)成果。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對于相關(guān)人才培養(yǎng)方面也提出了更高的人才標(biāo)準(zhǔn)。就目前國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展水平而言，在世界范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先水平，在與世界同步發(fā)展過程中，對于汽車行業(yè)的專業(yè)人才所掌握的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際技能方面，也有了汽車文化教育要求，這就需要應(yīng)用教育改革中，實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)教育與行業(yè)需求準(zhǔn)確接軌，提升專業(yè)人才整體素質(zhì)，加強(qiáng)文化教育內(nèi)容。要注重汽車文化教育對于汽車專業(yè)人才培養(yǎng)。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]朱余清，梁松練.高等學(xué)校加強(qiáng)汽車文化教育的必要性[J].農(nóng)機(jī)化研究，2004(4).

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