企業(yè)成本控制的論文范文

企業(yè)成本控制的論文范文

　　當(dāng)今時代各國經(jīng)濟飛速發(fā)展,經(jīng)濟全球化趨勢進一步增強,企業(yè)要想在日趨激烈的競爭中得到發(fā)展,就需要努力加強企業(yè)成本控制,使企業(yè)降低成本損耗,不斷提高其綜合競爭力,以獲得最大的經(jīng)濟效益。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于企業(yè)成本控制的論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　企業(yè)成本控制的論文范文篇1

　　淺析加強施工企業(yè)成本管理與控制

　　摘 要：工程成本管理與控制對一個施工企業(yè)是一個永恒的話題，成本管理的好與差直接關(guān)系到一個企業(yè) 經(jīng)濟效益的好與壞，甚至關(guān)系到企業(yè)的生存 發(fā)展。施工企業(yè)要提高市場競爭力，在項目施工中降低工程成本，加強施工企業(yè)的成本管理與控制尤為重要。

　　關(guān)鍵詞：施工企業(yè) 成本 管理 控制

　　施工企業(yè)成本控制是一個涉及到企業(yè)經(jīng)營管理全過程的綜合性活動，不僅僅需要施工人員的精心 工作，更需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)部門的重視和支持，以及其他職能部門的理解和配合，只有這樣才能最大程度的發(fā)揮成本控制的作用。

　　一、成本管理與控制的意義

　　1、是施工企業(yè)做大做強的客觀需要。對任何一個行業(yè)來說，除了積極開拓市場，擴大銷售外，必須加強對成本的管理與控制。成本管理與控制水平的高低，也反映了企業(yè)的競爭能力。施工企業(yè)要想做大做強，不但要提高施工的水平與質(zhì)量，更要在面對不斷擴大的市場時，注重成本的管理與控制，提高行業(yè)管理者對成本管理與控制的認識，使業(yè)務(wù)與利潤同增長。

　　2、是面對材料成本價格上漲壓力的必然選擇。目前各種材料漲價程度較大，而材料在施工企業(yè)的成本構(gòu)成中占了很大的比例，這就壓縮了施工企業(yè)的利潤空間，有的甚至影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。同時，新的《勞動法》的實施，規(guī)范了用工方面的內(nèi)容要求，客觀上也增加了施工企業(yè)的人工成本。在這種情況下，如果不進行成本管理與控制，勢必會使施工企業(yè)難以為繼。

　　3、是適應(yīng)工程低價中標(biāo)情況的必然要求。隨著施工企業(yè)競爭的加劇，目前低價中標(biāo)的施工項目越來越多，使施工企業(yè)面臨著保本、微利經(jīng)營的嚴峻形勢，給施工項目成本管理提出了更高的要求。施工企業(yè)只有推進項目成本控制，做好項目成本管理，才能取得項目預(yù)期收益。這就要求施工企業(yè)就低價中標(biāo)施工項目成本控制問題進行認真研究，而做好施工項目成本控制工作。

　　二、成本管理與控制的原則

　　在施工企業(yè)成本管理與控制中，要堅持以下原則：

　　1.開源與節(jié)流相結(jié)合的原則。降低成本，需要一面增加收人，一面節(jié)約支出。因此，在成本控制中，也應(yīng)該堅持開源與節(jié)流相結(jié)合的原則。要求做到:每發(fā)生一筆較大的成本費用，都要查一查有無與其相對應(yīng)的預(yù)算收入，是否支大于收，在經(jīng)常性成本核算和成本分析中，也要進行實際成本與預(yù)算收入的對比分析，以便從中探索成本節(jié)超的原因，糾正成本的不利偏差，提高成本的降低水平。

　　2.目標(biāo)管理原則。目標(biāo)管理是貫徹執(zhí)行 計劃的一種方法，它把計劃的方針、任務(wù)、目的和措施等逐一加以分解;提出進一步的具體要長，并分別落實到執(zhí)行計劃的部門、單位甚至個人。目標(biāo)管理的內(nèi)容包括:目標(biāo)的設(shè)定和分解，目標(biāo)的責(zé)任到位和執(zhí)行，檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果，評價目標(biāo)和修正}習(xí)標(biāo)，形成目標(biāo)管理的P(計劃),D(實施)、C(檢查)、A(處理)循環(huán)

　　3.責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。要使成本控制真正發(fā)揮及時有效的作用，必須嚴格按照經(jīng)濟責(zé)任制的要求，貫徹責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。 在項目施工過程中，項目經(jīng)理、工程技術(shù)人員、業(yè)務(wù)管理人員以及各單位和生產(chǎn)班組都負有一定的成本控制責(zé)任，從而形成整個項目的成本控制責(zé)任 網(wǎng)絡(luò)。

　　4.經(jīng)濟性原則。即企業(yè)實施成本控制活動必須考慮其經(jīng)濟性，也就是說企業(yè)實施成本控制而發(fā)生的成本不應(yīng)超過因缺少控制而喪失的收益，這就要求我們在成本控制過程中關(guān)注關(guān)鍵因素、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于非關(guān)鍵因素不一味追求過細的成本控制，防止因過細的管理活動發(fā)生的支出超出了實際創(chuàng)造的效益而得不償失。

　　三、加強成本管理與控制的措施

　　加強成本管理與核算，要采取相關(guān)手段，充分做好事前、事中、事后三階段的成本管理控制工作，緊密依靠 組織措施、技術(shù)措施和經(jīng)濟措施。

　　1、在事前階段，依靠組織措施，做好成本計劃工作。建立切實可行的項目成本管理體系。建立健全各種財產(chǎn)物資的收發(fā)、領(lǐng)退、清查、盤點制度，實物工程量 統(tǒng)計制度。建立項目月度財務(wù)計劃制度，以用款計劃控制成本費用支出建立項目月度財務(wù)計劃制度。做好組織管理工作，為創(chuàng)收節(jié)支控制成本構(gòu)建良好氛圍、奠定堅實基礎(chǔ)。

　　2、在事中階段，依靠技術(shù)措施，控制好成本的發(fā)生與核算。要研究制定多種施工方案，通過技術(shù)、經(jīng)濟比較，確定有利于縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的最佳施工方案。加強質(zhì)量管理，杜絕返工現(xiàn)象。進行技術(shù)創(chuàng)新，研究各種降低消耗、提高工效的新工藝、新材料、新技術(shù);采取防范措施，確保工程質(zhì)量。認真會審圖紙，提出有科學(xué)根據(jù)的合理化建議，爭取業(yè)主和設(shè)計單位的認同。并組織均衡施工，加快施工進度。凡按時間計算的成本費用，如項目管理人員的工資和辦公費，現(xiàn)場臨時設(shè)施費和水電費，以及施工 機械和周圍設(shè)備的租賃等，在加快施工進度、縮短施工周期的情況下，都會有明顯的節(jié)約。

　　3、在事后階段，加強成本 管理，利用好 經(jīng)濟措施。在事后，企業(yè)要以責(zé)任預(yù)算為基礎(chǔ)，將 計劃成本與實際成本定期分析比較，使成本因素始終都處于受控狀態(tài)，控制人工費，合理考核材料費，同時，結(jié)合成本實際發(fā)生的數(shù)額及分布，尋找降低成本費用的空間。企業(yè)要明確獎罰措施，以達到獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣的目的。

　　工程成本的控制是一個動態(tài)的管理工程，施工企業(yè)要取得更好的經(jīng)濟效益，就必須制定積極的、合理的降低成本的措施，主動加強經(jīng)營管理，嚴格、準(zhǔn)確地控制和核算施工過程中發(fā)生的各項成本，及時地提供可靠的成本分析 報告和有關(guān)資料，及時將控制成本與計劃成本進行對比，找出超控原因，針對性地采取措施，使工程成本降到最低，贏得更多的利潤空間。

　　參考文獻:

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　　企業(yè)成本控制的論文范文篇2

　　淺析鐵路運輸企業(yè)成本控制

　　摘 要 加強成本控制是我國鐵路運輸企業(yè)適應(yīng)開放性經(jīng)濟環(huán)境以及提高企業(yè)自身經(jīng)濟效益的重要手段。鐵路運輸企業(yè)的成本控制相對復(fù)雜，而且目前我國鐵路運輸企業(yè)在成本控制上還存在著諸如缺乏成本意識、成本控制主體缺失、成本管理方式陳舊、成本控制涉及面狹窄等問題。針對上述問題提出鐵路運輸企業(yè)可以通過采取改革成本模式、完善成本控制制度、完善員工的考評和獎罰制度等方式加強成本控制，并建議企業(yè)充分利用現(xiàn)代科技成果，更快、更好的實現(xiàn)目標(biāo)成本。

　　關(guān)鍵詞 鐵路運輸 成本控制 管理模式

　　一、我國鐵路運輸企業(yè)成本控制現(xiàn)狀

　　1.成本思想淡薄，缺乏控制主體

　　財務(wù)人員是企業(yè)成本的直接管理者，但是絕大多數(shù)的財務(wù)人員只能意識到自己所起到的成本管理作用，而意識不到自己應(yīng)該同樣起到成本控制作用。另一方面作為成本控制主體的業(yè)務(wù)部門，由于缺乏成本意識，對于與自身業(yè)績不掛鉤的成本控制工作的參與并不積極。財務(wù)部門與業(yè)務(wù)部門都只圍繞著自己的本職開展工作，導(dǎo)致了企業(yè)成本控制主體的缺失，沒有既定的成本控制目標(biāo)，企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營長期處于一種“不計成本”的狀態(tài)，不利于企業(yè)盈利和增強企業(yè)市場競爭力長期以來的計劃經(jīng)濟體制，使得基層運輸站段仍延續(xù)著 “等靠要”的思想。一切行動都要聽從上級部門的指示，只執(zhí)行上級分配的計劃任務(wù)，沒有成本控制的主動性和積極性。但同時基層運輸站段是控制鐵路運輸企業(yè)成本的基礎(chǔ)，如果從基礎(chǔ)開始就做不到成本控制，整個鐵路運輸企業(yè)的成本控制從何而談。

　　2.成本管理方式落后，成本控制的內(nèi)容不全面

　　目前，很多鐵路運輸企業(yè)還在沿用以運輸成本核算企業(yè)盈虧，每一年都要根據(jù)上一年的實際指標(biāo)來制定下一年的成本預(yù)算，生硬死板缺乏柔性，同時分析方式也不科學(xué)。這種成本管理方法，只注重成本而不注重效益，只能被動的按照預(yù)算實施靜態(tài)的控制，而不能主動的實施動態(tài)管理以提高經(jīng)濟效益。高投入、低產(chǎn)出的經(jīng)營現(xiàn)狀導(dǎo)致企業(yè)成本逐年攀升，甚至出現(xiàn)嚴重超支現(xiàn)象，成本很難得到有效控制。雖然現(xiàn)在鐵路運輸企業(yè)加強了對成本支出總額的控制和考核，而且也起到了一些作用，但是還是有很多弊端的。一方面，成本支出的考核并不以實際需要為依據(jù);另一方面，總體成本控制不追溯運輸成本動因，一些因企業(yè)環(huán)境變化需要而增加的合理成本很可能會被領(lǐng)導(dǎo)認定為成本控制失誤，從而抹殺了成本控制部門的業(yè)績，降低其工作積極性。

　　3.成本控制的考核評價和激勵機制不健全

　　長期處于計劃經(jīng)濟環(huán)境中的鐵路運輸企業(yè)還沒有完全適應(yīng)市場經(jīng)濟環(huán)境。也沒有建立完整的現(xiàn)代企業(yè)制度，也就沒有可行的成本控制評價制度與約束獎罰機制。所有的企業(yè)員工都是成本控制的主體。但是成本控制不與員工的經(jīng)濟利益掛鉤，就很難提高員工的成本控制意識，同時也很難準(zhǔn)確客觀的評價企業(yè)各個部門的成本管理與控制水平。廣大職工的成本控制意識得不到充分的調(diào)動，實現(xiàn)成本控制目標(biāo)希望渺茫。

　　二、加強我國鐵路運輸企業(yè)成本控制的措施

　　1.建立以市場為導(dǎo)向的成本管理目標(biāo)體系

　　鐵路運輸?shù)膬r格由國家宏觀調(diào)控，這決定了鐵路運輸企業(yè)需要以成本決定企業(yè)經(jīng)營效果的優(yōu)劣，面對市場經(jīng)濟大環(huán)境，鐵路運輸企業(yè)以往的以成本為導(dǎo)向的定價模式也無法適應(yīng)市場競爭的需要，面對愈演愈烈的競爭，鐵路運輸企業(yè)要建立以市場為導(dǎo)向的成本管理目標(biāo)體系，根據(jù)運輸市場價格水平和政府控制的運價水平，建立以運價趨勢為導(dǎo)向的定價模式，改變傳統(tǒng)的粗放生產(chǎn)經(jīng)營，不要僅僅滿足于成本，要通過成本控制獲取更多的利潤，要向節(jié)約要效益，向勞動產(chǎn)率要效益。

　　2.建立責(zé)任成本制度，完善成本管理責(zé)任體系

　　責(zé)任成本管理是一種行之有效的成本管理制度，要求鐵路運輸企業(yè)按照組織結(jié)構(gòu)劃分為若干個部門，根據(jù)確定各個部門的成本控制責(zé)任，每個部門都要有自己的明確的成本支出范圍，并確定本部門的成本目標(biāo)，通過實際支出與目標(biāo)成本的對比，衡量每個部門的成本控制質(zhì)量。建立責(zé)任成本制度，將成本控制分解并落實到具體的責(zé)任人身上，使企業(yè)的每個員工都承擔(dān)控制成本的責(zé)任，才能保證企業(yè)整體成本控制目標(biāo)的實現(xiàn)。同時要對成本管理責(zé)任體系進行逐步完善，合理調(diào)整考核制度，實行以收定支的成本管理制度，調(diào)整好支出結(jié)構(gòu)，保證重點支出，壓縮普通支出，對員工工資、設(shè)備檢修以及各項日常支出要做出合理計劃同時要以保證正常生產(chǎn)經(jīng)營為前提，對于科研新技術(shù)、市場營銷所需的投入同樣要分清主次。

　　3.強化成本管理，樹立全員成本意識

　　樹立全面成本意識，首先要讓職工全面的了解企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀。分析近些年的盈虧現(xiàn)象，同時分析企業(yè)在市場所需承受的壓力。將盈虧目標(biāo)細化為成本控制任務(wù)落實到每個員工身上，將企業(yè)市場壓力細化并施加到每一個崗位。將一個企業(yè)的壓力變?yōu)槿w企業(yè)成員的壓力。這要求干部起到帶頭作用，從自身做起，與企業(yè)共進退。企業(yè)干部將這種下定決心使企業(yè)扭虧為盈的精神傳遞到每一個職工身上，鼓勵每個員工都為企業(yè)節(jié)支增收做出一份貢獻。同時要將基礎(chǔ)站段作為成本管理的中心，完善監(jiān)督機制，部門與部門之間要聯(lián)控互控。此外，全員樹立成本意識的前提是企業(yè)管理者具備成本意識，能夠正確理解成本與效益之間的關(guān)系，在決策上能做到安全生產(chǎn)與成本控制的“雙管齊下”。同時要定期組織考核成本控制工作，對成本控制中出現(xiàn)的問題要及時分析并采取相應(yīng)的措施。最后就要求成本管理的最直接管理者---財務(wù)人具備科學(xué)的理財觀念，精打細算，嚴控各項支出，加強成本控制。

　　4.合理編制成本預(yù)算制度并嚴格執(zhí)行

　　細化成本目標(biāo)，按歸口分配到具體責(zé)任人形成一套成本預(yù)算體系。企業(yè)成本預(yù)算要經(jīng)過提議，上級審核批準(zhǔn)，編制正式預(yù)算草案，上級審核后正式批準(zhǔn)這四個環(huán)節(jié)。財務(wù)部門在正式編制預(yù)算文案時要以盈虧目標(biāo)和實際收入情況為依據(jù)，進行總量控制。在預(yù)算的安排上要保證安全等必要支出的到位，對于一般費用要嚴控。一是按實物定額發(fā)放，各部門按規(guī)定的定額標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料，超定部門不予配發(fā)，特殊情況要經(jīng)相關(guān)部門審批;二是規(guī)定費用支出限額，對實物無法計量定額標(biāo)準(zhǔn)的支出，一定時期內(nèi)不得超過允許發(fā)生的最高支出限額。對于成本控制要做到以下幾點。

　　(1)事前預(yù)測

　　資金指出前要做出科學(xué)合理的預(yù)測，對該筆資金支出的可行性進行分析，這樣可以提高企業(yè)對不確定支出的反應(yīng)力，也可以減少不必要的支出或是投資失力給企業(yè)帶來的損失。

　　(2)事中控制

　　成本控制責(zé)任人要在生產(chǎn)經(jīng)營過程中掌握第一手資料，要親臨現(xiàn)場調(diào)查研究，最大限度的控制成本支出。同時對在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的成本支出要嚴格把關(guān)，在滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上，壓縮次要開支，避免不必要的浪費。

　　(3)事后分析

　　企業(yè)要運用財務(wù)報表相關(guān)指標(biāo)，對過去和現(xiàn)在經(jīng)營業(yè)績進行分析和評價，并通過財務(wù)狀況的變動情況，對過去的業(yè)績進行更深入的分析，同時對現(xiàn)在的財務(wù)狀況進行判斷，并對未來的發(fā)展進行預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上有效實施成本控制。

　　5.完善成本考核與獎罰機制

　　約束與激勵可以說是實現(xiàn)成本控制有效運行并維持長期有效運行的關(guān)鍵。建立完善的獎罰機制，根據(jù)功過程度明確獎勵與懲罰措施，讓成本控制責(zé)任人了解業(yè)績與獎罰之間的關(guān)系，進行自我約束，控制超支現(xiàn)象的發(fā)生。鐵路運輸企業(yè)要盡快完善員工業(yè)績評價考核機制，使成本成為重要參數(shù)，將成本控制情況納入到對各基層站段的經(jīng)營業(yè)績評價中，使經(jīng)濟利益與成本控制有機結(jié)合，提高員工和各部門的參與企業(yè)成本控制的積極性，使成本控制意識深入人心，更好的實現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。

　　6.充分利用現(xiàn)代科技成果

　　鐵路運輸企業(yè)要通過充分利用現(xiàn)代科技成果實現(xiàn)成本控制，放棄鐵老大本位主義，以先進技術(shù)減少原料使用量、減少生產(chǎn)對人工的依賴從而擴大成本降低的空間，保持成本控制與科技進步的緊密結(jié)合，有效提高鐵路運輸企業(yè)的成本控制的水平。

　　鐵路運輸企業(yè)隨著我國交通運輸產(chǎn)業(yè)的逐步開放，其市場主體地位也日益明確。經(jīng)濟全球化的趨勢代表著鐵路運輸企業(yè)要面臨來自國內(nèi)外的雙重競爭壓力。所以成本成為了衡量鐵路運輸企業(yè)發(fā)展能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，運輸成本的高低決定著鐵路運輸企業(yè)的業(yè)績及市場競爭優(yōu)勢。隨著我國鐵路進入高鐵時代，鐵路運輸企業(yè)更需要不斷更新成本管理觀念、改進成本控制的方法，從而提高成本管理的水平，才能實現(xiàn)鐵路企業(yè)跨越性發(fā)展。

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