企業(yè)物流成本控制論文參考
企業(yè)物流成本控制論文參考
企業(yè)物流成本是指在企業(yè)物流活動中，對日常物流成本支出，采取各種方法進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，使物流成本降低到最低限度，以達(dá)到預(yù)期物流成本的目標(biāo)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于企業(yè)物流成本控制論文參考的范文，歡迎大家閱讀參考!
企業(yè)物流成本控制論文參考篇1
淺談現(xiàn)代物流企業(yè)成本控制措施
摘要：當(dāng)前，我國物流企業(yè)在成本管理上存在諸多問題，已不能滿足物流企業(yè)市場競爭的需要，制約了物流企業(yè)的生存發(fā)展。制約了物流企業(yè)的生存發(fā)展。外部競爭以及物流企業(yè)的自身發(fā)展，要求物流企業(yè)改革現(xiàn)有的成本管理系統(tǒng)。實施物流企業(yè)成本控剖措施，并根據(jù)物流企業(yè)自身特點確定成本管理戰(zhàn)略，樹立系統(tǒng)的成本控制意識，強(qiáng)化成本控制，建立成本管理保障措施。
關(guān)鍵詞：物流企業(yè)管理;成本管理;措施
物流企業(yè)要實現(xiàn)其經(jīng)營目標(biāo)，就必須對物流企業(yè)成本管理過程中所遇到的重大問題進(jìn)行強(qiáng)化控制。
物流企業(yè)成本的高低，直接同物流企業(yè)生存與發(fā)展密切關(guān)聯(lián)，加強(qiáng)成本管理至關(guān)重要。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)應(yīng)樹立成本的系統(tǒng)管理觀念，將物流企業(yè)的成本管理工作視為一項系統(tǒng)工程，強(qiáng)調(diào)整體與全局，對物流企業(yè)成本管理的對象進(jìn)行全方位的管理。
一、強(qiáng)化物流企業(yè)成本管理
樹立物流企業(yè)成本管理的系統(tǒng)觀念。觀念決定行動。物流企業(yè)的管理觀念要換代、更新、升級，有利于物流企業(yè)緊跟時代脈搏，具有強(qiáng)大競爭力，在市場上占有一席之地;有助于真正理解“按需生產(chǎn)和降低成本是提高物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的兩個輪子”，兩者是辯證統(tǒng)一的關(guān)系，協(xié)助調(diào)解好兩者的關(guān)系，統(tǒng)籌兼顧，達(dá)到“雙贏”狀態(tài)。物流企業(yè)產(chǎn)品在市場上具有強(qiáng)大競爭力，成本管理就不能再局限于產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，而是應(yīng)該將視野向前延伸到產(chǎn)品的市場需求分析、相關(guān)技術(shù)的態(tài)勢分析，以及產(chǎn)品的設(shè)計;向后延伸到顧客的使用、維修及處置。按照成本全程管理的要求，就會涉及到產(chǎn)品的信息來源成本、技術(shù)成本、后勤成本、生產(chǎn)成本、庫存成本、銷售成本，以及顧客的維修成本、處置成本等成本范疇。對所有這些成本內(nèi)容都應(yīng)嚴(yán)格、細(xì)致地進(jìn)行管理，以增強(qiáng)產(chǎn)品在市場中的競爭力，使物流企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。另一方面，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，非物質(zhì)產(chǎn)品尊重需要、自我實現(xiàn)需要。引入內(nèi)在約束與激勵機(jī)制，改變物流企業(yè)常用的懲罰制度，懲罰和獎勵雙重使用，于此相適應(yīng)的自主管理制度，培養(yǎng)人的自我發(fā)展、自我激勵、自我約束。
更正物流企業(yè)成本管理落后的觀念，樹立新型的成本觀念。改變“成本控制只是財務(wù)部門的事”的錯誤認(rèn)識，通過物流企業(yè)的宣傳欄、報刊，懸掛橫幅等各種途徑對全體員工進(jìn)行教育，學(xué)習(xí)成本知識，提高全體員工的成本意識，使全體職工清楚地認(rèn)識到，在保證質(zhì)量要求的前提下，各物流企業(yè)產(chǎn)品之間的競爭實質(zhì)上是產(chǎn)品成本競爭，在價格、市場需求、成本、個性需要、銷量等影響的幾大波動要素中，物流企業(yè)控制成本是最具有主觀自主性。因此，成本控制好壞直接影響物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤和員工的自身利益，要樹立新型的成本控制觀念。
二、修訂完善經(jīng)營責(zé)任考核指標(biāo)和成本控制約束機(jī)制
對于明顯不符合考核指標(biāo)的應(yīng)廢除;對于部分不符合實際情況加以修改。成本控制體系能否得到很好落實，取得預(yù)期的效果，關(guān)鍵在考核。修訂各類各種物資消耗額的同時，進(jìn)一步修訂完善經(jīng)營責(zé)任成本費用考核指標(biāo)，完善成本費用支出控制的約束機(jī)制。把成本費用作為工資全捆掛的內(nèi)容之一，在定額包干的基礎(chǔ)上，按月逐級考核，每月不論什么原因，凡超支的部門，對其設(shè)置工資的額度，核減工資。次月再進(jìn)行分析，增強(qiáng)成本費用支出控制的剛性約束。
三、明確責(zé)任，劃分責(zé)任，落實責(zé)任
責(zé)任意識是一種覺悟，一種認(rèn)識，一種從根本利益出發(fā)的自覺性。人們的責(zé)任意識的養(yǎng)成，不能單純靠培訓(xùn)，也不單純靠制度，要從物流企業(yè)的體制和機(jī)制人手，建立有利于人們樹立責(zé)任心的利益體系，同時加強(qiáng)教育培訓(xùn)、訓(xùn)練，輔之以規(guī)章制度，形成一個人人必須盡職盡責(zé)的氛圍。
以責(zé)任成本為中心，物流企業(yè)管理者首先做好領(lǐng)頭作用，從部門到員工，層層落實成本控制責(zé)任，環(huán)環(huán)相扣，明確各小組的職權(quán)范圍和生產(chǎn)經(jīng)營管理活動的內(nèi)容，衡量責(zé)任目標(biāo)考核范圍，核算和記錄實際報告的匯總，以便日后查詢。責(zé)任成本按月進(jìn)行核算計量，可采用成本計算法加強(qiáng)成本控制，這是一種新型成本計算方法，對于加強(qiáng)成本控制和經(jīng)濟(jì)利潤具有重要的意義。
梳理各員工、部門經(jīng)理、經(jīng)理為代表的小組，挑選出最出色的小組，給予嘉獎，并他們?yōu)榘駱樱粩嗉钪餍〗M之間競爭與進(jìn)步。
四、建立成本費用控制組織體系
成本費用控制組織體系是全面貫徹落實成本費用計劃的保障。要按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)，分級歸口管理的原則，建立有條理、成本低、高效率的成本費用控制體系，逐漸形成成本控制工作管理常態(tài)機(jī)制，做到事事有人管，人人有專責(zé)。
五、全方位管理，加強(qiáng)成本控制
按照成本控制縱向管理到底，橫向管理到邊，全方位事前、事中、事后管理控制的思路，無縫隙的成本控制。
六、協(xié)調(diào)管理，形成合力
成本控制管理是一項復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，各部門應(yīng)同心協(xié)力，統(tǒng)籌兼顧，形成控制合力。如果各部門之間有不同意見，及時溝通交流，不等“小問題”演變成“大麻煩”，消滅在萌芽狀態(tài)下。因此，必須靠物流企業(yè)各部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一，領(lǐng)導(dǎo)層齊心合力，上下達(dá)成共識，才能最大限度的減少財物浪費和降低消耗。
一個物流企業(yè)要在市場競爭中生存發(fā)展，就必須降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，而是向生產(chǎn)過程要效益，在合理的生產(chǎn)中要成本。加強(qiáng)產(chǎn)品成本控制，增強(qiáng)物流企業(yè)生產(chǎn)力后勁，創(chuàng)造積累利潤，實現(xiàn)其經(jīng)營目標(biāo)，加強(qiáng)物流企業(yè)的綜合能力，緊跟時代的步伐。
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企業(yè)物流成本控制論文參考篇2
物流企業(yè)成本控制淺議
摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)和政策的雙重支持下迎來了發(fā)展的新機(jī)遇，發(fā)展進(jìn)入新階段。本文分析現(xiàn)階段物流企業(yè)存在的問題，并從宏觀和微觀兩個角度提出解決方案，最后以我國現(xiàn)代化物流企業(yè)中儲股份為例，進(jìn)行深入分析。
關(guān)鍵詞：物流業(yè);成本管理;內(nèi)部控制
一、物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
(一)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流業(yè)迅速發(fā)展，并日益形成規(guī)模。物流業(yè)的發(fā)展對于中國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。國務(wù)院于2014年提出物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)，提出將促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個重要部分，不斷加強(qiáng)物流業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)的準(zhǔn)入門檻低，我國大大小小的物流企業(yè)總計有幾十萬家，市場競爭十分激烈。物流企業(yè)若想在激烈的競爭中脫穎而出，不僅需要提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，更需要控制成本，物流企業(yè)的成本控制存在的問題和解決方法的研究成了刻不容緩的課題。
(二)物流企業(yè)發(fā)展新機(jī)遇
1、社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步快速增長。
社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步快速增長是物流業(yè)得以發(fā)展的大背景。雖然近兩年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度較前些年有所放緩，但是國民經(jīng)濟(jì)仍然保持了7%～8%的高增長速度，整個經(jīng)濟(jì)大環(huán)境有利于物流業(yè)的發(fā)展。近幾年我國第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，物流業(yè)作為發(fā)展勢頭正勁的第三產(chǎn)業(yè)，未來幾年會繼續(xù)發(fā)展。新動力和多挑戰(zhàn)也是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大趨勢，物流業(yè)將會成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個動力，帶動國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2、電子商務(wù)的興起。
近些年，我國電子商務(wù)實現(xiàn)爆炸式發(fā)展，如雨后春筍般涌出并不斷生長壯大，涉及范圍廣泛。電子商務(wù)的迅速發(fā)展使得眾多電子商務(wù)網(wǎng)站迅速崛起，淘寶網(wǎng)、京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、唯品會等網(wǎng)站在短時間內(nèi)迅速占領(lǐng)市場，網(wǎng)上購物已日益成為人們?nèi)粘Ｉ罹o密的一部分，物流業(yè)作為電子商務(wù)與消費者聯(lián)系的橋梁和紐帶，也因此得到了發(fā)展的新機(jī)遇。例如，2014年的“雙11”這一天，571億元的交易額以及2.78億元的訂單量，使得淘寶的業(yè)績再創(chuàng)新高。電子商務(wù)與物流業(yè)密不可分，電子商務(wù)的崛起勢必會給物流業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
3、信息技術(shù)的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展對于物流業(yè)的成長具有以下幾方面的影響：首先，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使電子商務(wù)迅速發(fā)展
壯大，為物流業(yè)發(fā)展提供新的機(jī)遇;其次，信息技術(shù)的發(fā)展，有利于提高我國物流行業(yè)的信息技術(shù)水平，實現(xiàn)信息化、科學(xué)化管理，從而促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。最后，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠提供高科技手段的幫助，使我國的物流企業(yè)可以提高物流設(shè)施設(shè)備的智能化程度、自動化程度，在對貨物管理的信息化水平上實現(xiàn)巨大的飛躍。
二、物流企業(yè)成本控制存在的問題
(一)缺乏成本控制的戰(zhàn)略意識。
在我國，物流業(yè)仍處于初步階段，很多物流企業(yè)缺少成本控制的意識，公司的發(fā)展戰(zhàn)略中很少有專門的成本管理控制戰(zhàn)略。我國物流企業(yè)在成本控制中，對于倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的成本具有一定的控制能力，做到了較為有效地控制，但沒有做到從整體上對成本進(jìn)行有效地控制。只有把握好整體，具有成本控制的戰(zhàn)略意識，物流企業(yè)的成本控制才能得到跨越式的發(fā)展。
(二)成本管理方法不合理。
現(xiàn)階段，我國沒有物流企業(yè)專用的物流企業(yè)成本核算方法和適用程序，絕大多數(shù)企業(yè)在進(jìn)行成本核算時依舊采用較為傳統(tǒng)的成本計算方法，這種陳舊的計算方法不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要。物流行業(yè)傳統(tǒng)成本控制方法存在固有缺陷，不僅會受到會計計算方式的影響，物流企業(yè)發(fā)生的間接費用沒辦法正確的分配，不能準(zhǔn)確地呈現(xiàn)出企業(yè)的成本核算信息，導(dǎo)致出現(xiàn)經(jīng)營決策失誤;而且在物流總成本計算上傳統(tǒng)的控制方法僅僅是累加公司各個部分的費用，可是公司核算時不同的部門又獨自計算成本，這使物流企業(yè)難以在總體上統(tǒng)籌流通貨物的總體成本信息。
三、物流企業(yè)成本控制策略
(一)企業(yè)設(shè)施設(shè)備成本控制。
(1)貨物分布和數(shù)量。物流企業(yè)在配送貨物時，首先要考慮的就是貨物的區(qū)域分布及其數(shù)量，對于貨物流量大的區(qū)域，特別是大的起到樞紐性作用的城市，例如北京、天津、武漢、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，或長三角、珠三角這些商品生產(chǎn)加工地區(qū)，都應(yīng)建立大型的廠房和配送中心。而經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，貨流量小，應(yīng)建立與當(dāng)?shù)厍闆r相匹配倉庫和廠房，減少不必要的成本;(2)運輸條件。交通運輸樞紐地區(qū)向來是企業(yè)必爭之地。鐵路中轉(zhuǎn)樞紐、有優(yōu)良的港口、公路四通八達(dá)的地區(qū)是物流企業(yè)選址時格外注意的地區(qū)。京廣線、京九線、長江沿岸、靠海港口都有較為優(yōu)越的交通運輸條件，在交通樞紐地區(qū)建立大型的倉庫和廠房有利于形成物流配送網(wǎng);(3)用地條件。如今土地價格越來越高，拿地建立新的廠房和倉庫的成本過高，土地問題越來越需要重視。物流企業(yè)如何充分利用現(xiàn)有的土地，提高土地利用率，控制重新征地產(chǎn)生的新的倉庫成本，這些問題都是企業(yè)在選取廠房和配送中心時需要考慮的問題。
(二)庫存成本控制。
(1)倉儲成本控制。倉儲部分需要占用大量的占地面積和資金，如果工作效率低，庫存量大且時間較長，企業(yè)的倉儲費用就會很高;而如果庫存量過小，就容易有缺貨斷貨的風(fēng)險，對企業(yè)的運營造成一定的損失。物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對倉儲部分的優(yōu)化控制，提高倉庫的利用率，降低倉儲成本;(2)裝卸成本控制。企業(yè)在選用裝卸工具時，需要考慮貨物流量的大小以及貨物的屬性，不能盲目地進(jìn)行選擇。選用適當(dāng)?shù)难b卸工具，可以提高工作效率，減少貨物的堆積和損壞，減少不必要的損失。
(三)運輸成本控制。
運輸成本是物流企業(yè)在運營過程中成本產(chǎn)生的主要部分，降低企業(yè)的運輸成本能夠從優(yōu)化運輸線路、選用正確運輸方式和施行聯(lián)合調(diào)度等角度進(jìn)行。優(yōu)化運輸線路：在貨物流通過程中，優(yōu)化運輸路線，即選取最佳的路線和對于運輸工具進(jìn)行合理的配置，以最短的、最便捷的線路或是利用率最高的方式對貨物進(jìn)行運輸。選用正確運輸方式：物流運輸?shù)姆绞接需F路、公路、水運、航空、管道等，在選取貨物的運輸方式時，企業(yè)要根據(jù)運送貨物的特點選擇最佳的運輸方式。施行聯(lián)合調(diào)度：一些較為零散的運輸任務(wù)，如果為了小部分的貨物動用較大的裝卸方式、較貴的運輸方式，會造成資源浪費，運輸成本也會大幅上升。此時，需要物流企業(yè)加強(qiáng)合作，對于零散的運輸任務(wù)實行聯(lián)合調(diào)度，提高時間、資金、工具、廠房、人員等資源利用效率，有效地降低物流運輸成本。
四、結(jié)語
物流成本較高是我國物流企業(yè)參與國際競爭的一大阻礙，它在很大程度抵消了我國人力資源上的相對優(yōu)勢，所以對于企業(yè)物流成本控制進(jìn)行研究具有很高的實用價值。本文主要研究了物流企業(yè)成本控制中存在的缺乏成本管理戰(zhàn)略意識、成本管理方法不合理，分析這些問題的原因，得出要加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施、庫存成本、運輸成本的控制等解決策略，并結(jié)合中儲股份的實際情況，分析得出物流企業(yè)成本控制的策略。
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