淺談電子商務(wù)和物流論文
淺談電子商務(wù)和物流論文
隨著電子商務(wù)的發(fā)展 ,電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理越來(lái)越受到社會(huì)各方的重視。電子商務(wù)與物流相結(jié)合必將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)能量。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的電子商務(wù)和物流論文，供大家參考。
電子商務(wù)和物流論文范文一：電子商務(wù)和物流共生長(zhǎng)
【摘 要】電子商務(wù)如沒(méi)有物流的參與，其商貿(mào)活動(dòng)將是不完整的，而物流如沒(méi)有電子商務(wù)的背景，也將難壯大發(fā)展，兩者是一種虛實(shí)相應(yīng)，彼此依靠，相互依存，共同發(fā)展的關(guān)系。
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù);物流;關(guān)系;發(fā)展
電子商務(wù)將商流、資金流、信息流電子化，將商務(wù)、廣告、訂貨、購(gòu)買(mǎi)、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化，從而用電子流代替了實(shí)物流。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移，電子商務(wù)不能也不可能把它虛擬化。那么，電子商務(wù)與物流存在一種什么樣的關(guān)系呢，筆者認(rèn)為若把電子商務(wù)視為“虛”，物流則為“實(shí)”，是“虛實(shí)相應(yīng)”，彼此依靠，相互依存，共同發(fā)展的關(guān)系。
一、沒(méi)有物流的參與，電子商務(wù)不完整
電子商務(wù)匯集了信息流、商流、資金流，可以通過(guò)電子平臺(tái)完成電子商情的了解、電子貿(mào)易的洽談、電子合同的簽訂。但這些只是貿(mào)易活動(dòng)中的一部分，只有在要購(gòu)買(mǎi)的東西已安全到達(dá)客戶(hù)手中時(shí)，整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)才算告終?？梢?jiàn)在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中，物流實(shí)際上是電子貿(mào)易的后續(xù)者和服務(wù)者，若沒(méi)有物流，電子商務(wù)也將難以繼續(xù)。
一個(gè)完全的電子商務(wù)應(yīng)該是可以利用網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展全部的貿(mào)易活動(dòng)，即在網(wǎng)上將信息流、商流、資金流和物流完整地匯集在一起，從尋找客戶(hù)開(kāi)始，一直到洽談、訂貨、在線(xiàn)付(收)款、開(kāi)具電子發(fā)票以至到電子報(bào)關(guān)、電子納稅等通過(guò)因特網(wǎng)一氣呵成，且能準(zhǔn)確無(wú)誤地向配送中心下達(dá)指令，把貨物在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)客戶(hù)手中。這種層次較高、服務(wù)較完善、功能較齊全的電子商務(wù)必須包括以下4方面要素：
1.電子商務(wù)是整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)的電子化。電子化的對(duì)象是整個(gè)的交易過(guò)程，不僅包括信息流、商流、資金流，還應(yīng)包括物流。盡管物質(zhì)作為一種看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)態(tài)形體不能被電子化，但物流過(guò)程的監(jiān)控、物流過(guò)程的管理、物流方案的選擇是完全可以也應(yīng)該被電子化的。
2.電子商務(wù)是一組電子信息技術(shù)軟件在商務(wù)活動(dòng)中的應(yīng)用。利用這組軟件可以使任何數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行集成，例如可以將Oracle，Sybase和Informix等集成到WEB動(dòng)態(tài)頁(yè)網(wǎng)上從而達(dá)到消費(fèi)者與商家之間的交互。
3. 電子商務(wù)是電子化的購(gòu)物市場(chǎng)。企業(yè)、銀行、商店、政府機(jī)構(gòu)和個(gè)人等電子商務(wù)的實(shí)體利用各種通信裝置，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接成一個(gè)統(tǒng)一的整體，從事商品和服務(wù)的交換。
4.電子商務(wù)是在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)的。電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)Internet環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶(hù)之間的網(wǎng)上交易和在線(xiàn)電子支付的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。
可見(jiàn)，電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含信息流、商流、資金流、物流。物流與電子商務(wù)虛實(shí)相應(yīng)，共同使貿(mào)易活動(dòng)得以完成。
二、電子商務(wù)推動(dòng)物流的發(fā)展
誠(chéng)然，物流沒(méi)有電子商務(wù)也可獨(dú)立存在，但過(guò)去的物流實(shí)行的是信息流與物流合一的方式，需求信息和供應(yīng)信息(即反饋信息)都是逐級(jí)由人工操作并傳遞，從而信息反饋速度慢，效率低下，效益低微，難以發(fā)展。而當(dāng)物流與電子商務(wù)相結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)信息流與物流分離的方式，有利于減少庫(kù)存積壓，降低物流成本，提高效率，增加效益。此外，電子商務(wù)的應(yīng)用，可使物流企業(yè)除了開(kāi)展傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)外，還可開(kāi)拓增值性的服務(wù)功能，大大提高了物流企業(yè)的發(fā)展空間。一般來(lái)講，電子商務(wù)為貿(mào)易提供集約信息、有利于以最低的貿(mào)易額調(diào)動(dòng)生產(chǎn)中各項(xiàng)資源，從而給物流帶來(lái)了發(fā)展的契機(jī)和無(wú)窮的商機(jī)。
電子商務(wù)對(duì)物流的影響是超常的。在電子商務(wù)下，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、物流運(yùn)作方式、供應(yīng)鏈等將發(fā)生巨大變化，呈現(xiàn)出以下6個(gè)方面的特征：
1.高度的物流信息化。表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。
2.高度的物流自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化。物流自動(dòng)化的設(shè)施(如條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等)在電子商務(wù)中發(fā)揮著重要作用。
3.高度的物流網(wǎng)絡(luò)化。這種網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)化，即物流配送中心與供應(yīng)鏈上下游之間借助因特網(wǎng)的電子定貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)等計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)聯(lián)系。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者以及信息經(jīng)營(yíng)者，以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息共享與信息交流，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
4.高度的物流智能化。物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為智能化。物流作業(yè)過(guò)程大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于智能化才能解決。
5.高度的物流柔性化。現(xiàn)代物流將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，使企業(yè)能完全根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)和組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。也使物流配送中心能根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。
6.高度的物流敏捷化。物流企業(yè)要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，制訂合理的物流預(yù)測(cè)與物流方案，更好地協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，優(yōu)化物流體系和流程，改善物流管理與操作現(xiàn)場(chǎng)控制，使物流系統(tǒng)能快速、柔性和敏捷地對(duì)需求作出響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)外部顧客滿(mǎn)意和內(nèi)部成本控制間的平衡。
三、運(yùn)用電子商務(wù)平臺(tái)改造現(xiàn)有物流企業(yè)
我國(guó)絕大多數(shù)物流企業(yè)存在的主要問(wèn)題表現(xiàn)在“小”(經(jīng)營(yíng)規(guī)模小)、“少”(市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少)、“弱”(競(jìng)爭(zhēng)能力弱、融資能力弱)、“散”(貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范)。電子商務(wù)是一組電子化工具、一個(gè)信息化平臺(tái)，物流企業(yè)加以運(yùn)用，就能有效解決“小、少、弱”的問(wèn)題。
1.構(gòu)建現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)。物流企業(yè)通過(guò)運(yùn)用電子商務(wù)這個(gè)平臺(tái)，可以將分布在不同地區(qū)的若干家物流企業(yè)連接在一起，遠(yuǎn)程進(jìn)行業(yè)內(nèi)信息發(fā)布和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸。整合行業(yè)現(xiàn)有的資源，實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置、行業(yè)資源共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)將會(huì)從根本上改善物流行業(yè)的現(xiàn)狀。
2.提高對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)能力。電子商務(wù)可以將收集到的信息在物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)地流動(dòng)。物流企業(yè)運(yùn)用它可將各地用戶(hù)的訂單匯總起來(lái)，由信息平臺(tái)根據(jù)物流資源統(tǒng)一調(diào)控，通過(guò)規(guī)模物流，做到以最低的成本為客戶(hù)提供最好的服務(wù)。
3.提高物流運(yùn)作效益。有效運(yùn)用電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)物流運(yùn)作的各環(huán)節(jié)實(shí)施全程監(jiān)控，適時(shí)修改完善物流方案，可以降低物流成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)?、縮短物流周期，保障物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行。
4.提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于不具備全面開(kāi)展信息化的中小企業(yè)而言，通過(guò)會(huì)員注冊(cè)就可以加入物流信息平臺(tái)，即以低成本就能開(kāi)展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，共享物流業(yè)內(nèi)信息，拓寬業(yè)務(wù)范圍。為客戶(hù)提供全面的物流信息，以及個(gè)性化的物流服務(wù)。
5.建立科學(xué)的管理體系。新型電子商務(wù)條件下的物流是以顧客需求為中心的“牽引式”的管理體系，具有靈活性強(qiáng)、交易成本低、供應(yīng)鏈條短的優(yōu)勢(shì)，有利于物流企業(yè)實(shí)行信息流、物流分離的管理模式。
有現(xiàn)代物流為電子商務(wù)作強(qiáng)有力的支撐，有電子商務(wù)對(duì)物流的全力打造，相信不久的將來(lái)在我國(guó)能實(shí)現(xiàn)真正意義上的因特網(wǎng)貿(mào)易活動(dòng)。
[參考文獻(xiàn)]
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電子商務(wù)和物流論文范文二：電子商務(wù)與物流配送
隨著以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)上交易的發(fā)展，商品的交易時(shí)間已經(jīng)可以達(dá)到馬克思所言的“等于零或者趨近于零”的境界，網(wǎng)上交易使商品交易發(fā)生了巨大的革命，不僅時(shí)間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業(yè)交易的交易成本，尤其對(duì)于個(gè)性化不強(qiáng)的商品，對(duì)于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中大量按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，有嚴(yán)格品種、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)約定的產(chǎn)品，可以在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)全部商業(yè)交易活動(dòng)，就此而言，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢(shì)。需要指出的是，個(gè)性化商品大多為生活資料;而標(biāo)準(zhǔn)化、大批量生產(chǎn)的商品，大多為生產(chǎn)資料。也就是說(shuō)，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)上交易更適合于生產(chǎn)資料。就電子商務(wù)的類(lèi)型而言，這是BtoB型的電子商務(wù)。
網(wǎng)上交易更適合于BtoB型，這并不等于說(shuō)BtoC的網(wǎng)上交易就沒(méi)有前景。事實(shí)上，就基本消費(fèi)者而言，個(gè)性化的需求只是其需求的一部分，而這一部分也可以從網(wǎng)絡(luò)中獲取信息、進(jìn)行比較、完成一定程度的交易談判，也能夠有效優(yōu)化和支持個(gè)性化商品的交易活動(dòng)。何況，在新的世紀(jì)，基本消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣也會(huì)發(fā)生很大變化，商品的標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化也會(huì)有效地融合，人們可能用更多的時(shí)間追求服務(wù)，而力求節(jié)約商品的購(gòu)買(mǎi)時(shí)間，通過(guò)服務(wù)來(lái)獲得滿(mǎn)足而不是通過(guò)親自購(gòu)買(mǎi)商品獲得滿(mǎn)足,在這種情況下BtoC形式的電子商務(wù)前景也是非常廣闊的。
所以以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)上交易，對(duì)于商業(yè)交易活動(dòng)來(lái)講，是一次革命性的進(jìn)展。
不能把電子商務(wù)只理解成網(wǎng)上交易
從現(xiàn)在的理論和實(shí)踐來(lái)看，網(wǎng)上交易對(duì)于商品交易的作用，是獲得了廣泛肯定的,然而，網(wǎng)上交易只是電子商務(wù)的一個(gè)局部，做為一個(gè)完整的電子商務(wù)過(guò)程，正如一個(gè)完整的商品流通過(guò)程一樣，如果進(jìn)行細(xì)分，可以分解成商流、物流、信息流、貨幣流等4個(gè)主要組成部分，任何一次商品流通過(guò)程，包括完整的電子商務(wù),也都是這“四流”實(shí)現(xiàn)的過(guò)程?，F(xiàn)在看來(lái),商流、信息流、貨幣流可以有效地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過(guò)程，最終的資源配置，還需要通過(guò)商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)，盡管網(wǎng)上可以解決商品流通的大部分問(wèn)題，但是卻無(wú)法解決“物流”的問(wèn)題。在一個(gè)時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)有一些偏差，以為網(wǎng)上交易就是電子商務(wù)。這個(gè)認(rèn)識(shí)的偏差在于：網(wǎng)上交易并沒(méi)有完成商品實(shí)際轉(zhuǎn)移，只完成了商品“所有權(quán)證書(shū)”的轉(zhuǎn)移，更重要的轉(zhuǎn)移，是伴隨商品“所有權(quán)證書(shū)”轉(zhuǎn)移而出現(xiàn)的商品的實(shí)體轉(zhuǎn)移，這個(gè)轉(zhuǎn)移完成，才使商品所有權(quán)最終發(fā)生了變化。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，這個(gè)轉(zhuǎn)移要靠取貨，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變之后，這個(gè)轉(zhuǎn)移則就要靠配送，這是網(wǎng)絡(luò)上面無(wú)法解決的。所以，網(wǎng)上交易就等同于電子商務(wù)，這是一種認(rèn)識(shí)上的偏頗,這種認(rèn)識(shí)上的偏頗很容易把電子商務(wù)引上歧途。按照這種偏頗的認(rèn)識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，必然出現(xiàn)現(xiàn)在大部分電子商務(wù)網(wǎng)站所面臨的困難，甚至反過(guò)來(lái)對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行自我否定。
需要說(shuō)明的是，發(fā)達(dá)國(guó)家的某些著名公司，對(duì)于電子商務(wù)的表述是：企業(yè)、供應(yīng)商、用戶(hù)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。這種表述對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家無(wú)疑是正確的，其原因，西方發(fā)達(dá)國(guó)家在幾十年的發(fā)展歷程中，已經(jīng)建立了比較完善的社會(huì)流通系統(tǒng)和配送服務(wù)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能夠有效地對(duì)于網(wǎng)上交易的結(jié)果用配送服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)物的交割。因此，只要利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了“網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)”，以后的事情，有成熟的社會(huì)配送服務(wù)系統(tǒng)去解決。但是，在中國(guó)，這就行不通了。在中國(guó)，電子商務(wù)的建設(shè)，如果不包含配送服務(wù)在內(nèi)，就不可能完成一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，這是中國(guó)的國(guó)情，是我們幾十年忽視配送系統(tǒng)建設(shè)對(duì)我們的懲罰。
電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物
以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，是“新經(jīng)濟(jì)”的核心，網(wǎng)上的信息傳遞和信息經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)上的交易，網(wǎng)上的結(jié)算等等都是依托互聯(lián)網(wǎng)新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式，也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。
配送方式又是現(xiàn)代物流的一個(gè)核心內(nèi)容，可以說(shuō)是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物，和人們一般所熟悉的“送貨”有本質(zhì)上的區(qū)別。從新經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，被認(rèn)為是新經(jīng)濟(jì)中新生產(chǎn)方式的“零庫(kù)存生產(chǎn)方式”和本文一再提到的典型的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)：電子商務(wù)等等，配送都是其重要的組成部分，因此配送也應(yīng)當(dāng)納入到新經(jīng)濟(jì)的體系之中。當(dāng)然，配送對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義，不僅局限在電子商務(wù)的一個(gè)重要組成部分，更重要在于它是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略手段。從歷史上曾采用的一般送貨，發(fā)展到以高技術(shù)方式支持的，做為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略手段的配送，也是近一二十年的事情。許多國(guó)家甚至到八十年代才真正認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。國(guó)外一篇文章提到，“在過(guò)去十年里，這種態(tài)度和認(rèn)識(shí)有了極大轉(zhuǎn)變。企業(yè)界普遍認(rèn)識(shí)到配送是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)主要組成部分，它能給企業(yè)創(chuàng)造出更多盈利，是企業(yè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的手段”。
由此可見(jiàn)，電子商務(wù)這種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流共同創(chuàng)造出來(lái)的，是兩者一體化的產(chǎn)物。如果表述電子商務(wù)的內(nèi)涵，我們可以提出以下公式：
電子商務(wù) =網(wǎng)上信息傳遞+ 網(wǎng)上交易 + 網(wǎng)上結(jié)算 + 配送
一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，必須通過(guò)信息流、商流，貨幣流、物流等4個(gè)流動(dòng)過(guò)程有機(jī)構(gòu)成。電子商務(wù)的特殊性就在于，信息流、商流、貨幣流是主要可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，這就是人們概括的“鼠標(biāo)”，電子商務(wù)的另一半是不可能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)(最多可以用網(wǎng)絡(luò)來(lái)優(yōu)化)，就是人們概括的“車(chē)輪”，即配送。所以，電子商務(wù)等于鼠標(biāo)加車(chē)輪，這是對(duì)上述公式的一個(gè)通俗的解釋。
當(dāng)然,和網(wǎng)上交易相配合的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，也不排除在一定時(shí)期還可以采取取貨和傳統(tǒng)送貨的手段,尤其是新經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的啟動(dòng)期和初期，采取各種適用的經(jīng)濟(jì)手段和管理方式是必然的過(guò)程。這不僅是對(duì)實(shí)物運(yùn)動(dòng)而言，也包括補(bǔ)充的或者占主導(dǎo)地位的網(wǎng)外信息傳遞、網(wǎng)外結(jié)算等等。上述公式應(yīng)該理解成理想的或者理論的電子商務(wù)公式。
電子商務(wù)對(duì)物流方式的選擇
作者在另一篇論文中指出：經(jīng)濟(jì)界對(duì)電子商務(wù)現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)行細(xì)分的認(rèn)識(shí)，電子商務(wù)還是一個(gè)綜合的概念。根據(jù)市場(chǎng)學(xué)原理，按照電子商務(wù)購(gòu)銷(xiāo)雙方地位和主導(dǎo)作用不同，可以細(xì)分成三種類(lèi)型：
第一種是賣(mài)方做電子商務(wù)，是銷(xiāo)售型電子商務(wù),稱(chēng)第一方電子商務(wù)。
在買(mǎi)方市場(chǎng)前提條件下，賣(mài)方做電子商務(wù)，其根本目的是為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售。通過(guò)電子商務(wù)，爭(zhēng)取買(mǎi)方、擴(kuò)大銷(xiāo)售、占領(lǐng)市場(chǎng)。電子商務(wù)是賣(mài)方的一種營(yíng)銷(xiāo)手段、競(jìng)爭(zhēng)手段。
第二種是買(mǎi)方做電子商務(wù)，是采購(gòu)型電子商務(wù)，稱(chēng)第二方電子商務(wù)。
在買(mǎi)方市場(chǎng)前提條件下，買(mǎi)方做電子商務(wù)其根本目的是為了通過(guò)采購(gòu)實(shí)現(xiàn)供應(yīng),優(yōu)化本企業(yè)的供應(yīng)，同時(shí)大幅度降低供應(yīng)成本、穩(wěn)定供應(yīng)渠道、建立供應(yīng)鏈。
第三種是中間方做電子商務(wù)，是服務(wù)型電子商務(wù)，稱(chēng)第三方電子商務(wù)。
這種電子商務(wù)可以由市場(chǎng)上與買(mǎi)方和賣(mài)方溝通的中間經(jīng)紀(jì)人、中介機(jī)構(gòu)、人民團(tuán)體甚至政府去運(yùn)作,也可以由專(zhuān)業(yè)電子商務(wù)企業(yè)去運(yùn)作。這種電子商務(wù)的主旨在于建立購(gòu)銷(xiāo)雙方平等運(yùn)作的電子商務(wù)平臺(tái)，有效通過(guò)社會(huì)力量溝通買(mǎi)方和賣(mài)方，降低社會(huì)總交易成本，使買(mǎi)賣(mài)雙方及社會(huì)都獲益。
很明顯，第一方電子商務(wù)，在買(mǎi)方市場(chǎng)前提下，賣(mài)方必須把送貨或配送作為一種服務(wù)手段，這樣才能夠爭(zhēng)取到用戶(hù)、占領(lǐng)市場(chǎng)。對(duì)于B2B型電子商務(wù)而言，由于銷(xiāo)售量比較大，采取傳統(tǒng)送貨方式是可行的，也是常見(jiàn)的。但是，對(duì)于B2C型的電子商務(wù)，如果采取傳統(tǒng)的送貨方式，送貨成本會(huì)達(dá)到難以承受的程度，在這種情況下，采用配送方式，使物流規(guī)?；越档统杀臼欠亲霾豢傻氖虑椤?/p>
第二方電子商務(wù)的情況則有所不同。在買(mǎi)方市場(chǎng)前提下，買(mǎi)方的主導(dǎo)地位，使他可以不但提出將貨物送貨上門(mén)的服務(wù)要求，而且必然提出以低廉的代價(jià)獲取這種服務(wù)。對(duì)于賣(mài)方而言，這是一個(gè)非常殘酷的現(xiàn)實(shí)，無(wú)論買(mǎi)方的采購(gòu)量有多大，也必須以這種服務(wù)形態(tài)去爭(zhēng)取買(mǎi)方，雖然也盡量采用成規(guī)模的配送方式，但是，要做到這一點(diǎn)是很困難的，在這種情況下,傳統(tǒng)的送貨是必不可少的。尤其是C2B型電子商務(wù)，傳統(tǒng)送貨是經(jīng)常采用的。
第三方電子商務(wù)是最容易和配送緊密結(jié)合的電子商務(wù)類(lèi)型。因?yàn)樗梢越y(tǒng)籌多個(gè)用戶(hù)和多個(gè)供應(yīng)者的物流，很容易匯集成較大的流通規(guī)模，達(dá)到規(guī)模效益，從而為采用配送方式創(chuàng)造條件。這就是現(xiàn)代社會(huì)備受推崇的“第三方物流”的優(yōu)勢(shì)所在。
由此可見(jiàn)，三種類(lèi)型的電子商務(wù)，幾乎完全不可能采取傳統(tǒng)購(gòu)銷(xiāo)方式的取貨物流方式，而將配送作為理想的物流方式。
電子商務(wù)的“物流瓶頸”
電子商務(wù)的瓶頸問(wèn)題，是現(xiàn)在談?wù)摫容^多的一個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題、網(wǎng)上結(jié)算問(wèn)題雖然很多人稱(chēng)之為“瓶頸”，但是實(shí)際上，現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)、管理和實(shí)踐都已經(jīng)證實(shí)，這些問(wèn)題都構(gòu)不成瓶頸。中國(guó)一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網(wǎng)上交易和結(jié)算，已經(jīng)成功運(yùn)作很多年，就已經(jīng)證實(shí)了這些問(wèn)題都不是所謂的瓶頸。應(yīng)該說(shuō)，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國(guó)現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后，沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過(guò)高、速度過(guò)慢是偶爾涉足電子商務(wù)的買(mǎi)方最為不滿(mǎn)問(wèn)題。
總之，物流瓶頸問(wèn)題可以從以下兩方面去認(rèn)識(shí)：
第一，互連網(wǎng)無(wú)法解決物流問(wèn)題?？梢砸揽炕ヂ?lián)網(wǎng)解決商流及其相關(guān)問(wèn)題，但是卻無(wú)法解決物流的主要問(wèn)題。在這種情況下，未來(lái)的流通時(shí)間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對(duì)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)起到非常大的決定和制約作用。我們可以說(shuō)，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平，在很大程度上取決于物流的水平。然而物流的特殊性就決定無(wú)法象解決商流問(wèn)題一樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來(lái)解決物流問(wèn)題?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問(wèn)題。物流問(wèn)題的解決，尤其是物流平臺(tái)的構(gòu)筑，需要進(jìn)行大規(guī)?；窘ㄔO(shè)。
第二，物流本身發(fā)展的滯后。和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó)，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，在我國(guó)尤其形成一個(gè)非常鮮明的對(duì)比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭，會(huì)加劇物流瓶頸的作用。這問(wèn)題，表面上看是我國(guó)物流服務(wù)問(wèn)題，其背后的原因，是我國(guó)為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺(tái)不能滿(mǎn)足發(fā)展的要求。所以，在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí)，以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng)，逐漸改善我國(guó)的物流平臺(tái)，建立物流產(chǎn)業(yè)，應(yīng)當(dāng)是需要引起決策層和經(jīng)濟(jì)界重視問(wèn)題。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，協(xié)調(diào)、同步是規(guī)律之一，其主要原因在于盡量減少制約和瓶頸的出現(xiàn)，盡量降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展所付出的成本。一個(gè)國(guó)家物流和環(huán)境的改善和物流系統(tǒng)建設(shè)，雖然可以“跨越式發(fā)展”，但它畢竟是基礎(chǔ)性的東西，需要一點(diǎn)一滴的建設(shè)和積累，所以物流的瓶頸作用不是很短時(shí)期或者輕而易舉可以解決的。
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