開車防曬應該戴什么顏色的墨鏡?
大家最關心的問題是，在夏天開車，視線很容易被太陽照射到，不利于觀察路況，最適合開車戴的墨鏡是黃顏色的墨鏡，除了護目鏡之外還能提高駕駛員識別道路信息的效率，只買一副墨鏡選黃顏色最好。那還有其他的墨鏡可以選擇嗎?
開車防曬應該戴什么顏色的墨鏡?
偏光鏡在雨雪天氣是非常好用的，缺點是晚上不能戴，其它顏色的墨鏡都有明顯的缺點，開車我覺得并不適合。
為什么開車要戴墨鏡?
戴墨鏡可以保護眼睛
為什么開車要戴墨鏡?人眼對于強光照射的耐受度很小的，而日光和遠光燈的照射強度，往往是人眼耐受程度承受極限的十倍以上。
人的眼球的屈光系統(tǒng)，相當于是6000度的鏡片，它調節(jié)范圍其實還是蠻大的，強光直接照到眼睛上面，光束穿透眼球到達視網(wǎng)膜的時候，強度可以增加數(shù)千倍。
本身這個光的強度，已經(jīng)超過承受十倍了，6000度的鏡片給你聚一聚，這個就很厲害了，所以開車的時候戴墨鏡，是真的可以保護眼睛的。
什么顏色的墨鏡最適合開車戴?
黃色墨鏡能過濾藍光最護眼
那什么顏色的墨鏡最合適?我們看五花八門很多，黃色墨鏡更護眼更安全，適用面是最廣的，可以100%地吸收紫外線和大部分的藍光。
藍光波長比較短，380到495納米的樣子，但是能量高，它是會對視網(wǎng)膜細胞造成傷害，過濾掉藍光可以保護視網(wǎng)膜，也就是保護眼睛了。
黃色對駕駛安全影響小
另外黃色墨鏡只會過濾掉藍色光線，交通信號燈里面可是沒有藍燈的，所以說它對駕駛安全的影響性是比較小的，黃色墨鏡它反而可以使視網(wǎng)膜接收到更多的信息。
跟你說美軍戰(zhàn)術護目鏡打仗用的，那么一大個罩在那邊的，它這個夜間高對比度的鏡片就是黃顏色的，它目的就是為了在夜間更容易發(fā)現(xiàn)目標。
黃色在夜間看的更清晰
原理很簡單，黃色在光學里面可以分解為綠色和紅色，它和顏料的三原色，這個拌一拌是不一樣的。
人眼有三種視錐細胞，一種只能識別藍顏色，還有兩種它對紅色和綠色是能識別的，無非就是側重不一樣，畢竟一加一是大于一的。
人對綠色和紅色的視覺敏感度會明顯高于藍色，所以黃色墨鏡可以濾掉一些藍色的干擾細節(jié)，反而可以發(fā)現(xiàn)更多的細節(jié)，尤其是在夜間。
黃色墨鏡有助于安全駕駛
開車的時候戴黃色墨鏡，可以幫我們駕駛員更快地辨別道路信息，尤其是夜間視線不佳的時候，保證行車安全，車道在哪里，有沒有電動車沖出來，都是黃色的墨鏡。
這里做個硬廣，我們家賣的夜間墨鏡它就是黃顏色的，效果是最好的，這就是理論依據(jù)。
偏光鏡可以防止眩光
還有一種是偏光鏡，偏光鏡在雨雪天是更好用的，它比較特殊，偏光鏡是根據(jù)光線的偏振原理制造的鏡片，它是用來排除和濾除光束中的直射光線。
說人話就是把雜亂的光線變整齊，原來頭發(fā)亂糟糟的，搞把梳子把它梳梳好，看起來比較精神比較清晰，減少眩光。
又是美軍，戰(zhàn)術護目鏡的強光鏡片，它用的就是偏光鏡，打個比方，就是波光粼粼的湖面，太陽一照波光粼粼的，它其實就是光線雜亂反射的結果。
這湖上面有人沒人，有沒有人拿導彈狙著你，不太看的清楚的，比較刺眼的。
偏光鏡適合雨雪天使用
那這個墨鏡就適合在雨后天晴，或者是雪后天晴的時候用了，波光粼粼的這些雜亂的反射，全部都會被過濾掉，大老遠就看到你拿到導彈打我，狙擊手上，就是干這個用的。
那對于開車的來說，偏光鏡在雨雪天氣，或者雨雪之后的話，它就不會被地面反射上來的光線、水反射上來的、雪反射上來的光線晃到眼睛。
如果我們的這個城市經(jīng)常下雨，或者經(jīng)常下雪，或者說下雨下雪之后地面你覺得特別亮，看的都已經(jīng)難受了，配一副偏光鏡是最合適的。
什么顏色的墨鏡不適合開車?
茶色墨鏡和車窗功能重疊
再來說說什么顏色的墨鏡是不適合開車的?先來講一個茶色的墨鏡。
茶色墨鏡幾乎也可以隔絕100%的紫外線，而且柔和的色調讓人覺得比較舒服，讓眼睛也不容易疲勞。
有些看書看得厲害的老先生，經(jīng)常會有一副茶色的近視眼鏡或者老花鏡茶色的，但是它這個功能和車窗玻璃的功能，是有明顯重疊的。
車窗和貼膜都阻擋紫外線
舉個例子，五菱宏光(參數(shù)|圖片)不算貴的車子吧，它用的也是防紫外線玻璃，那么也就是說這個眼鏡白戴了，還有點難受，玻璃就能解決這個問題了。
退一萬步，這個玻璃就是沒有防紫外線的，那車主朋友貼個膜，膜也是隔紫外線的，我們何必搞成這個樣子，開車、護目那當然不要重疊了，這個錢沒必要花。
灰色墨鏡會顯著降低透光率
還有灰色墨鏡也是不合適的，土話叫做你帶了灰色墨鏡，你這輛保時捷就變成名爵了，名爵躺槍。
灰色墨鏡它不光可以隔絕絕大部分的紫外線，還能隔絕很多的紅外線，幾乎可以說是完全隔絕，它是不會改變景物原來的顏色的。
但是灰色墨鏡它會顯著降低透光率，一般來說它的透光率是在8%到40%之間，那根據(jù)國家標準這一類墨鏡被稱之為遮陽鏡，它是深色墨鏡的一種。
深色墨鏡會增加駕駛員反應時間
我去一家叫做尚諾的光學制造器材公司，找了一些資料和實驗報告，它顯示深色鏡片會增加駕駛員的反應時間，增加多少呢?平均100毫秒左右。
以高速行駛的時候，打個比方，你開120公里每小時，也就是每秒33.3米，如果增加了100毫秒的反應時間，相當于就是多開了3.3米，你才把車剎住，因為前面沒反應過來。
灰色間接導致制度距離變長
你不要小看這個3.3米，保時捷
911(參數(shù)|圖片)的百公里制動距離是33.94米，名爵的銳騰它的制動距離是36.29米，銳騰給個好評。
你的保時捷想要自廢武功，變成和名爵一樣的制動距離的話，你只要戴上一副深色的墨鏡，馬上就可以達到相同的效果。
如果你有個非常關系好的保時捷車主朋友，送他一副灰色的墨鏡，他車子剎車距離和你一樣。
綠色墨鏡會導致明顯色差
那么綠色的墨鏡也是不能用的，它會導致光學色差，前面不贅述了，紅外線紫外線都能隔。
但是綠色它是光學三原色，它過濾掉綠色以外的其它兩種原色藍色和紅色，它會導致明顯的色差。
舉個例子，你透過雪碧瓶子看一百塊錢，這個鈔票是黑色的，你可以試試。
綠色墨鏡看紅燈會變成黑燈
那么在開車的時候，綠色的墨鏡會導致紅綠燈中的那個紅燈，變成黑燈，那我們開了那么久都有習慣了，都像條件反射一樣了。
紅燈一腳剎車下去了，黑燈還沒有建立這個條件反射，你相當于是要過了遍大腦，黑燈，黑燈什么?黑燈也要踩剎車，硬解碼就變成軟解碼。
綠色墨鏡影響判斷，有安全隱患
荷蘭有個生物學家，名字想不起來了，他做了一個實驗發(fā)現(xiàn)，這個過了遍大腦，軟解碼要想一下，黑燈是什么，黑燈要踩剎車，這么想一下。
這個人在形成條件反射之后，和形成條件反射之前，速度相差0.2秒。
也就是說綠色墨鏡會導致反應時間增加，影響行車安全，最重要的停車的那個紅燈，看過去不是紅燈了變成黑燈了，有問題不適合。
紅色墨鏡和綠色墨鏡道理是一樣的，它也是原色也會導致色差影響判斷駕駛什么的，我就不多講了。
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