穿拖鞋駕車(chē)是否違規(guī)
夏日炎炎,為了貪圖涼快,穿各式拖鞋開(kāi)車(chē)的駕駛員比比皆是,開(kāi)車(chē)到底能不能穿拖鞋呢?下面就是小編給大家?guī)?lái)的穿拖鞋駕車(chē)是否違規(guī),希望能幫助到大家!
穿拖鞋駕車(chē)是否違規(guī)
陳女士 穿拖鞋開(kāi)車(chē)被交警警示
前幾天下午,陳女士帶著女兒到超市買(mǎi)東西。買(mǎi)完?yáng)|西后,她開(kāi)車(chē)在某路口等紅綠燈時(shí),被交警攔下來(lái)。
“我覺(jué)得納悶,沒(méi)有什么違規(guī)的地方啊。交警讓我出示了一下駕照和行車(chē)證后,發(fā)現(xiàn)沒(méi)什么問(wèn)題。但看到我腳上的拖鞋后說(shuō):‘不準(zhǔn)穿拖鞋開(kāi)車(chē)的,下次再看到,就開(kāi)單子了。’”
“交法里好像沒(méi)規(guī)定不準(zhǔn)穿拖鞋開(kāi)車(chē)啊?!睉阎蓱],陳女士在辦公室里向同事咨詢(xún)。一石激起千層浪,時(shí)值盛夏,天氣炎熱,拖鞋大行其道,特別是女同胞們,因此在開(kāi)車(chē)族中這么一個(gè)拖鞋開(kāi)車(chē)被警告的細(xì)小問(wèn)題立刻引來(lái)了不少爭(zhēng)論。
駕駛員 不以為然者不算少
有網(wǎng)友表示,他有一次違章調(diào)頭被交警攔下來(lái),腳上就穿著拖鞋,但交警只開(kāi)了違章調(diào)頭一項(xiàng)罰單,并沒(méi)有說(shuō)拖鞋問(wèn)題。另一網(wǎng)友則說(shuō):交規(guī)里是不準(zhǔn)穿拖鞋開(kāi)車(chē)的,要被警察攔下來(lái),是要罰錢(qián)的。他表示,他就曾因穿拖鞋開(kāi)車(chē)被罰過(guò)100元。
不止網(wǎng)友意見(jiàn)不統(tǒng)一,在詢(xún)問(wèn)部分駕駛員時(shí)發(fā)現(xiàn),也存在小心謹(jǐn)慎和不以為然兩種截然相反的態(tài)度。
駕齡1年多的方小姐說(shuō),她就是經(jīng)常穿著拖鞋駕車(chē)上班的。方小姐說(shuō),她的鞋子要么是夾腳的涼拖鞋,要么是皮拖鞋,而且鞋底都有一定厚度,從來(lái)沒(méi)發(fā)生過(guò)什么問(wèn)題。同樣是年青人的王小姐也表示,穿拖鞋很涼快,樣子也好看,她特別喜歡穿拖鞋開(kāi)車(chē),沒(méi)覺(jué)得有什么不安全或不方便。
“穿拖鞋開(kāi)車(chē)確實(shí)很不安全。”駕齡多年的朱先生說(shuō),穿拖鞋對(duì)離合器和油門(mén)的控制會(huì)有偏差,還容易打滑,有很大的安全隱患。
交警 雖無(wú)具體規(guī)定但安全隱患大
穿拖鞋開(kāi)車(chē)究竟算不算違法?駕考一點(diǎn)通向交警支隊(duì)的警官做了咨詢(xún)。他說(shuō),在沒(méi)有實(shí)行新的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》之前,《交通管理?xiàng)l例》是明文規(guī)定不準(zhǔn)穿拖鞋、赤足、赤膊駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的。新的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》實(shí)施后,沒(méi)有了這條明文規(guī)定,但也指出不得妨礙安全駕駛。他道出了交警為什么會(huì)告誡的緣由:一些女司機(jī)特別喜歡穿拖鞋開(kāi)車(chē),被警察發(fā)現(xiàn)的時(shí)候,她們還指著腳上沒(méi)有后跟的鞋子辯解:“這是今年流行的新款涼鞋,不是拖鞋”。殊不知在發(fā)生緊急情況時(shí),很有可能因?yàn)樾硬桓_延誤了剎車(chē)時(shí)機(jī)造成交通事故。交警部門(mén)在此向市民提示,穿拖鞋開(kāi)車(chē)非常危險(xiǎn),下次開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候最好換雙鞋。
手動(dòng)擋車(chē)型駕駛中的十大惡習(xí)
不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋,即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平,車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí),還是維持原擋位不變。
事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。
開(kāi)車(chē)不能懶,要根據(jù)車(chē)速勤換擋。
讀書(shū)學(xué)車(chē)時(shí)候教練帶我們上路開(kāi),一看路上行人就不敢踩油門(mén),只希望慢慢跑,教練在一旁直拍我們的大腿,叫喊著,只要路況適合,速度到了就一定要把檔位往上掛,現(xiàn)在回想起來(lái),老經(jīng)驗(yàn)對(duì)車(chē)子使用是有利的
● 長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)
一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制,但實(shí)際上,這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí),長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。
另外,二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。
● 沒(méi)完全分離就換擋
平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到,一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入,而且長(zhǎng)期這樣操作,對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題,但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí),就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。
● 馬路牙子一躍而過(guò)
平常很難觀察到車(chē)輛的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車(chē)輛的易損部件。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速,而不要硬生生地讓車(chē)輛沖過(guò)去,這不但是保證乘坐舒適性,也是對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車(chē)主上馬路牙子時(shí)一躍而上,想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實(shí)說(shuō)不定哪一次,車(chē)輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。
同樣不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性,對(duì)如懸掛這樣的汽車(chē)零部件也是一種愛(ài)護(hù)。
● 頻繁操作組合開(kāi)關(guān)
車(chē)輛燈光的閃射讓車(chē)主自我感覺(jué)良好,殊不知,頻繁開(kāi)關(guān)卻增加了組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率。因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那,通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多,在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火,電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。
● 令噴水嘴強(qiáng)行工作
當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時(shí),車(chē)主就不要強(qiáng)行噴射玻璃水。這樣只會(huì)把水泵憋壞,車(chē)主可以等待車(chē)發(fā)動(dòng)以后,車(chē)輛溫度上來(lái),被凍的噴水嘴冰化以后再?lài)娝?/p>
雨刷同樣也是如此,凍上的雨刷起不到應(yīng)有的清潔效果,還會(huì)損壞雨刷自身。
● 輪胎蹭臺(tái)階
有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多,但有一點(diǎn)還值得注意,那就是輪胎的胎側(cè)面最薄,因此車(chē)主上臺(tái)階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè),在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面,側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?/p>
● 按住玻璃升降器不松手
很多車(chē)輛玻璃電動(dòng)開(kāi)關(guān)不起作用或是車(chē)窗玻璃不能升降到位,這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí),當(dāng)車(chē)窗降到底或升到頂時(shí),一定要及時(shí)松手,否則與車(chē)輛機(jī)械部件較勁,電動(dòng)機(jī)自然只能自取滅亡。
● 拉著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)
有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示,在控制車(chē)速時(shí)要多用擋位,及早預(yù)見(jiàn),勤于換擋,少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),偶爾輔以制動(dòng),不要踩著制動(dòng)下坡,這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。
車(chē)輛起步前,千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式。
● 方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大
因?yàn)槌3J褂?,助力泵也是?chē)輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí),當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn),不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài),將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命。
駕校里學(xué)不到的10大技巧
你拿到駕照,可曾想過(guò),不少實(shí)用駕駛技術(shù),師傅并沒(méi)有教你,還有些技術(shù)師傅壓根就教錯(cuò)了?
這不是師傅的錯(cuò),因?yàn)樗麄兊囊恍{駛方式在10年前或許是對(duì)的,可現(xiàn)在汽車(chē)技術(shù)改進(jìn)了許多,駕校里還都是老掉牙的“破?!?師傅也不是故意把一些有用的技術(shù)藏在肚子里,“應(yīng)試教育”為本嘛,師傅的首要任務(wù)是確保學(xué)員通過(guò)考試,不考的東西,教了又有什么“好處”?
如果你正是這樣一名駕校新畢業(yè)生,不妨聽(tīng)聽(tīng)以下老法師的指點(diǎn)。
1、如何拐彎進(jìn)窄門(mén)?
首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去,不要緊貼著門(mén)邊的障礙物拐彎,盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2、上坡、上橋怎樣防止旁車(chē)“插入”?
堅(jiān)持“走自己的道”,不要理會(huì)別人。若在中間一根道,則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道,則居中偏外,這樣別的車(chē)輛就不容易插入。還要注意車(chē)距,一定要保持相當(dāng)?shù)能?chē)距,防止前車(chē)溜車(chē)。
總之,讓速不讓道,在任何情況下,都要在自己的固有位置上。
3、怎樣把車(chē)“嵌入”一排車(chē)的中間?
采用倒車(chē)停車(chē)方法。通過(guò)反光鏡,以車(chē)位前方車(chē)輛車(chē)頭的中線為參照物,當(dāng)后車(chē)輪的一半過(guò)了這條線時(shí),開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē),待車(chē)輛進(jìn)入2/3以后,再回方向盤(pán)。
4、要不要放空擋?
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下,可以采用空檔滑行,但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋,不僅容易導(dǎo)致剎車(chē)失靈,而且一旦熄火,車(chē)輛可能失控。
5、如何超車(chē)和變道?
要堅(jiān)決、果斷,盡量貼近前車(chē),尤其是雙向車(chē)道,可以節(jié)省超車(chē)的時(shí)間。
變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車(chē)道的車(chē)流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷后車(chē)的速度。在確保安全的情況下才可以變道,否則一旦發(fā)生碰撞,變道車(chē)要負(fù)全責(zé)。
若行駛過(guò)程中,前方有公共汽車(chē)靠站,看不清車(chē)頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí),可以看公共汽車(chē)車(chē)頭前輪的空隙處,若地上有腳或陰影移動(dòng),則表示有人,超車(chē)時(shí)一定要注意。
6、綠燈閃爍,是否可以繼續(xù)往前開(kāi)?
按照新的交通法規(guī),不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò),最好綠燈一閃就停車(chē),避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
7、怎樣換擋最有效率?
換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候,會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音;反之,低速高擋的時(shí)候,聲音也會(huì)異常,會(huì)很響,同時(shí)還會(huì)發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō),起步后,車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放2擋,40碼左右就可以換3擋了。
8、怎樣把速度保持在60-80碼?
很多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住,但開(kāi)得太慢又會(huì)影響交通順暢,因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。
首先,一定要養(yǎng)成不猛踩油門(mén)的習(xí)慣,至于踩油門(mén)的最佳力度,每一輛車(chē)都不一樣,要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。
9、遇到紅燈,如何把車(chē)停得穩(wěn)一點(diǎn)?
提前從油門(mén)收腳,剎車(chē)不要猛踩,第一腳踩得略深一點(diǎn),讓速度迅速降下來(lái),待車(chē)輛停之前,微放剎車(chē),汽車(chē)就不會(huì)向前“沖”了。
10、如何把車(chē)開(kāi)到上街沿?
一般不主張把車(chē)硬生生開(kāi)到上街沿,容易損壞車(chē)輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器,車(chē)內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味,這是離合器磨損的味道。
有的地方停車(chē)緊張,實(shí)在需要把車(chē)開(kāi)到上街沿,也要放慢車(chē)速,一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去,千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去,這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候,也最好從側(cè)面下。
駕校教練的致命錯(cuò)誤
第一錯(cuò):低轉(zhuǎn)進(jìn)擋
現(xiàn)象:“車(chē)一動(dòng)就換二擋,盡量進(jìn)擋?!贝蠖鄶?shù)駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學(xué)員悉心聽(tīng)從,很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)換檔,結(jié)果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、氣門(mén)積碳。
錯(cuò)在哪里:目前的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的,如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的低轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作,內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加,并會(huì)造成燃燒不充分,損壞發(fā)動(dòng)機(jī),不僅不省油,而且更費(fèi)油。
第二錯(cuò):點(diǎn)剎
現(xiàn)象:以盡量快的頻率踩剎車(chē)并松剎車(chē)再踩剎車(chē),如此往復(fù)。一些有經(jīng)驗(yàn)的教練會(huì)說(shuō),在雨天“點(diǎn)剎”,可以避免車(chē)輛打滑或翻車(chē)。
錯(cuò)在哪里:現(xiàn)在ABS已經(jīng)成為絕大多數(shù)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置,在緊急制動(dòng)時(shí),電子控制每秒鐘“點(diǎn)剎”10-18次。在有了電子輔助之后,人為“點(diǎn)剎”已屬多余。
第三錯(cuò):反手打方向盤(pán)
現(xiàn)象:為了轉(zhuǎn)急彎的方便,不少教練在轉(zhuǎn)向時(shí),從方向盤(pán)的內(nèi)沿往外反抓盤(pán)圈。
錯(cuò)在哪里:普通路況下不會(huì)帶來(lái)多大的損傷,但形成“圖便利”的習(xí)慣后,駕駛時(shí)碰上不平路面,極容易形成駕駛者腕部受傷。
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