絲綢之路考古發(fā)現(xiàn)
中國(guó)文明曾對(duì)世界其他古代文明的發(fā)展產(chǎn)生過(guò)巨大影響,最能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題的就是中國(guó)發(fā)明的絲綢在其他古老國(guó)家的傳播。在第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上,我國(guó)首次跨國(guó)聯(lián)合申報(bào)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目,中國(guó)、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦3國(guó)跨國(guó)聯(lián)合申報(bào)的“絲綢之路:起始段和天山廊道的路網(wǎng)”項(xiàng)目順利入選世界文化遺產(chǎn)。絲綢之路上有哪些重大考古發(fā)現(xiàn)?這些考古發(fā)現(xiàn)將為我們解開(kāi)哪些歷史之謎?下面由學(xué)習(xí)啦小編帶領(lǐng)大家簡(jiǎn)單了解一下。
對(duì)絲綢之路路線的新認(rèn)識(shí)
中國(guó)文明與歐、亞、非三大洲的古代文明很早就開(kāi)始接觸,相互影響,相互交流。這些古文明之間的交往路線一直沒(méi)有概括性名稱。1877年,德國(guó)地理學(xué)家李?;舴以谒拿吨袊?guó)》一書(shū)中首次提出“絲綢之路”一名。他對(duì)絲綢之路的經(jīng)典定義是“從公元前114年到公元127年間,連接中國(guó)與河中(指中亞阿姆河與錫爾河之間)以及中國(guó)與印度,以絲綢貿(mào)易為媒介的西域交通路線”。這個(gè)名稱很快得到東西方眾多學(xué)者的贊同。
最早的絲綢貿(mào)易就是從草原之路開(kāi)始的,而唐代以后,東西方的交往逐漸改走海路,并在公元16世紀(jì)人類(lèi)進(jìn)入大航海時(shí)代以后,最終取代了傳統(tǒng)的陸路交通。從時(shí)間上,考古新發(fā)現(xiàn)把東西方絲綢貿(mào)易的開(kāi)端追溯到公元前4世紀(jì)甚至更早時(shí)期。從空間上,文獻(xiàn)記載和考古發(fā)現(xiàn)相互印證,說(shuō)明張騫通西域不久,羅馬帝國(guó)首都羅馬城就出現(xiàn)了中國(guó)絲綢。因此,研究者一般把羅馬視為絲綢之路的終點(diǎn),并把漢唐中國(guó)古都長(zhǎng)安和洛陽(yáng)視為絲綢之路的起點(diǎn)。我們把絲綢之路定義為:古代和中世紀(jì)從黃河流域和長(zhǎng)江流域,經(jīng)印度、中亞、西亞連接北非和歐洲,以絲綢貿(mào)易為主要媒介的文化交流之路。
考古發(fā)現(xiàn)之一:最早定居天山南北的古民族來(lái)自哪里?
吐火羅人是最早定居天山南北的古民族之一。阿爾泰山與天山之間興起的月氏人、塔里木盆地北部的龜茲人、焉耆人、塔里木盆地東部的樓蘭人,皆為吐火羅系統(tǒng)民族。他們對(duì)西域文明乃至整個(gè)中國(guó)文明的發(fā)生、發(fā)展都起過(guò)相當(dāng)重要的作用。西亞起源的小麥就是吐火羅人從西方引入中國(guó)的。具有千年文明史的樓蘭文明、對(duì)中國(guó)佛教史發(fā)生重大影響的龜茲文明,也是吐火羅人創(chuàng)造的。
新疆出土吐火羅語(yǔ)寫(xiě)卷表明,吐火羅人講印歐語(yǔ)系的語(yǔ)言。盡管他們居住在印歐語(yǔ)系東方語(yǔ)支分布區(qū),但是吐火羅語(yǔ)卻具有印歐語(yǔ)系西方語(yǔ)支許多特點(diǎn),與公元前1650~前1190年赫梯王國(guó)(今土耳其南部的安納托里亞)流行的印歐古語(yǔ)密切相關(guān)。從考古學(xué)家在羅布泊采集的人類(lèi)學(xué)材料,人們開(kāi)始了解到古代樓蘭人屬于印歐人種群。中國(guó)人類(lèi)學(xué)家韓康信研究了古墓溝出土的人頭骨,發(fā)現(xiàn)它們與南西伯利亞、哈薩克斯坦、伏爾加河下游以及咸海沿岸青銅時(shí)代人類(lèi)學(xué)材料存在許多共性,尤其與歐洲人種北歐類(lèi)型相似,屬于原始?xì)W羅巴人種。古墓溝遺址的發(fā)現(xiàn)相當(dāng)重要,再次證明羅布泊地區(qū)的古樓蘭人是歐亞大陸迄今所知時(shí)代最早、分布最靠東方的歐洲人種群。然而,吐火羅人究竟何時(shí)與印歐語(yǔ)系西方語(yǔ)支的赫梯人、凱爾特人、希臘人分離?他們?nèi)绾吻Ю锾鎏鰜?lái)到新疆塔里木盆地?迄今仍是一個(gè)謎。
考古發(fā)現(xiàn)之二:塔里木盆地最早使用的文字是漢字?
20世紀(jì)初,英國(guó)考古學(xué)家斯坦因在塔克拉瑪干沙漠腹地尼雅遺址發(fā)現(xiàn)數(shù)十枚西漢簡(jiǎn)牘,中瑞西北科學(xué)考察團(tuán)的黃文弼在羅布泊西北岸土垠遺址也發(fā)現(xiàn)了西漢簡(jiǎn)牘。這些簡(jiǎn)牘都是西域都護(hù)經(jīng)營(yíng)西域的重要物證,同時(shí)說(shuō)明塔里木盆地最早使用的文字是漢字。東漢至十六國(guó)時(shí)期,中原王朝設(shè)西域長(zhǎng)史對(duì)西域進(jìn)行管理,治所就在羅布泊西岸樓蘭LA城。此后,樓蘭成了漢文化向西域傳播的一個(gè)重要窗口。
1901年,瑞典探險(xiǎn)家斯文赫定首次考察樓蘭LA城,發(fā)現(xiàn)了大批魏晉木簡(jiǎn)殘紙。魏晉書(shū)法真跡流傳至今者寥寥無(wú)幾,只有晉人陸機(jī)《平復(fù)帖》、王羲之《快雪時(shí)晴貼》等屈指可數(shù)的幾件珍品,且為歷代收藏家視為珍寶,密不示人;而斯文赫定在樓蘭一次發(fā)掘所獲魏晉文書(shū)就達(dá)150多件。接踵而來(lái)的是英國(guó)考察隊(duì)的斯坦因和日本大谷光瑞探險(xiǎn)隊(duì)的橘瑞超,他們?cè)跇翘m同一古城又挖出數(shù)百件魏晉十六國(guó)時(shí)期的文書(shū)。日本大谷探險(xiǎn)隊(duì)比斯文赫定晚去樓蘭,為什么斯文赫定收集的樓蘭文書(shū)都是殘片,而大谷探險(xiǎn)隊(duì)卻能發(fā)現(xiàn)完整的李柏文書(shū)呢?這個(gè)秘密終于在20世紀(jì)80年代揭破。原來(lái),斯文赫定將完整的樓蘭文書(shū)單獨(dú)放在一起,并沒(méi)交給歐洲漢學(xué)家研究。20世紀(jì)80年代,這批文書(shū)在斯德哥爾摩瑞典民族學(xué)博物館被重新發(fā)現(xiàn),它們寫(xiě)在5張黃麻紙上,文字多為草書(shū),大量使用假借字。這些完整的文書(shū),為研究魏晉尺牘制度提供了重要資料。
考古發(fā)現(xiàn)之三:樓蘭為何盛產(chǎn)美女?
樓蘭美女在絲綢之路上極負(fù)盛名,西域王公貴族皆以樓蘭公主為妻。為什么樓蘭盛產(chǎn)美女呢?人類(lèi)學(xué)研究終于揭開(kāi)了這個(gè)秘密。德國(guó)人類(lèi)學(xué)家研究了伯格曼帶回歐洲的樓蘭人頭骨,發(fā)現(xiàn)樓蘭人屬于印歐人種。原來(lái),歐洲人種(高加索人種)向東方最遠(yuǎn)分布到樓蘭,蒙古人種(黃色人種)與歐洲人種的分界在樓蘭與敦煌之間。所謂樓蘭美女實(shí)際上是一些歐亞混血兒,斯文赫定在樓蘭發(fā)現(xiàn)了許多古尸,經(jīng)西方體質(zhì)人類(lèi)學(xué)家鑒定,其中有不少歐亞混血兒。伯格曼在樓蘭西部一個(gè)漢代墓地發(fā)現(xiàn)了一具保存完好的女尸,雖然歷經(jīng)2000多年,依然風(fēng)韻不減當(dāng)年,被譽(yù)為“樓蘭女王”。有趣的是,米蘭壁畫(huà)上的樓蘭少女居然和2003年阿富汗小姐非常相像,尤其是她們的眼型?,F(xiàn)代阿富汗人是由吐火羅系統(tǒng)游牧人――大月氏人與希臘移民相互融合而成,而樓蘭人則屬于吐火羅系統(tǒng)的綠洲定居民族,所以他們之間頗有相似之處。
考古發(fā)現(xiàn)之四:宋代的海上交通
如果說(shuō)絲綢之路的開(kāi)辟,為西方人了解東方打開(kāi)了一個(gè)窗口,那么,晚唐以來(lái)開(kāi)辟的海上陶瓷之路,則為世界了解中國(guó)打開(kāi)了另一扇窗口。自唐代安史之亂后,吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數(shù)民族相繼崛起,宋朝受遼金的威脅逐漸退縮到東南一隅,政府軍費(fèi)和官俸開(kāi)支浩大,每年還要負(fù)擔(dān)沉重的“歲幣”,不得不想方設(shè)法開(kāi)辟新的財(cái)政來(lái)源,因而更加重視海外貿(mào)易。另一方面,十字軍東征、塞爾柱突厥人的興起,迫使活躍的阿拉伯商人把貿(mào)易視線轉(zhuǎn)移到東方,向東方開(kāi)辟商路,越來(lái)越多地出入中國(guó)東南沿??诎叮瑥亩陀^上為宋代海外貿(mào)易創(chuàng)造了有利的國(guó)際環(huán)境。從技術(shù)條件看,造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步也推動(dòng)了宋代海外貿(mào)易。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù),都比前代有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。 早在宋代,泉州人就用“桐油加釘子”造出世界上先進(jìn)的船種――福船。這種海船模仿阿拉伯海舶采用尖底,而非中國(guó)傳統(tǒng)的平底沙船。1925年,泉州灣后諸港出土了這樣一艘宋代古船,沉船殘長(zhǎng)24.2米,寬9.15米,復(fù)原之后,它的長(zhǎng)度可以達(dá)到36米,寬11米,載重量200噸以上,是當(dāng)時(shí)泉州所造中型貨運(yùn)海船。從它的剖面模型上,可以見(jiàn)到它有13個(gè)水密隔倉(cāng)。水密隔倉(cāng)在中國(guó)的運(yùn)用始于唐代,比歐洲早了1100多年。
2003年,印度和英國(guó)聯(lián)合考古隊(duì)在南印度西海岸發(fā)現(xiàn)了一艘中世紀(jì)沉船,出土地點(diǎn)在科羅拉幫科欽市之南的泰加勒・迦達(dá)克拉帕里。這艘沉船長(zhǎng)達(dá)22米,今稱“泰加勒沉船”。這艘沉船采用平底、帶有密封防水艙,并大量使用鐵釘,明顯有別于阿拉伯、波斯或印度式縫合木船。在福建泉州發(fā)現(xiàn)的13世紀(jì)中國(guó)海船的特點(diǎn)是:采用平底,帶密封防水艙、缺少龍骨、莖狀物或艉板、平底、成直角的轉(zhuǎn)折部分、多層船板和船首、尾構(gòu)架。尤其是大量采用鐵釘連接部件,所以泰加勒沉船必為中國(guó)海船無(wú)疑。據(jù)碳14年代數(shù)據(jù),這艘船沉沒(méi)于11世紀(jì)初年,再次說(shuō)明北宋時(shí)代的中國(guó)海船業(yè)已參與爭(zhēng)奪印度洋的海上霸權(quán)。
考古發(fā)現(xiàn)之五:絲綢之路與羅馬
在遙遠(yuǎn)的古代,羅馬、印度、錫蘭、扶南等國(guó)與中國(guó)之間就有著相當(dāng)頻繁的貿(mào)易往來(lái)。公元前1世紀(jì)末,奧古斯都將埃及并入羅馬版圖,亞歷山大港和紅海的貝勒尼斯港成了羅馬人通往東方的重要門(mén)戶。由于安息人壟斷了絲綢之路的陸路交通,羅馬人一直尋求從海上通往東方之路。奧古斯都對(duì)阿拉伯人因貿(mào)易積累的黃金垂涎不已,因而積極參與東方海上貿(mào)易。
1969年,在江蘇徐州一座東漢墓發(fā)現(xiàn)了一件鑲嵌各種名貴寶石的獸形銅硯臺(tái)盒。在這件反映漢代工藝最高水平的罕見(jiàn)工藝品上,除了青金石、藍(lán)寶石外,還鑲嵌了許多紅珊瑚。地中海沿岸意大利和摩洛哥盛產(chǎn)紅珊瑚,并成為羅馬從海上從事東方貿(mào)易的主要出口產(chǎn)品。江蘇地處中國(guó)東南沿海地區(qū),這些紅珊瑚可能也是羅馬商人從海路輸入的舶來(lái)品。
廣州橫枝崗西漢墓還發(fā)現(xiàn)一批羅馬玻璃碗殘片,可以拼接和黏合出兩件完整器,另一件尚殘三分之一。據(jù)化學(xué)分析,屬于西方鈉鈣玻璃,可能屬于公元前1世紀(jì)羅馬玻璃生產(chǎn)中心的產(chǎn)品。廣州漢墓還發(fā)現(xiàn)許多西方玻璃珠,有些是透明玻璃,也屬于西方鈉鈣玻璃系統(tǒng)。橫枝崗漢墓的年代在西漢中期,是目前中國(guó)境內(nèi)所見(jiàn)最早的羅馬玻璃器。此外,橫枝崗西漢中期墓還發(fā)現(xiàn)3件深藍(lán)色玻璃碗,無(wú)論化學(xué)成分還是制作工藝,都與地中海南岸羅馬玻璃中心公元前1世紀(jì)的產(chǎn)品相似。