第4次工業(yè)革命是什么時候_第4次工業(yè)革命時間
第4次工業(yè)革命和第三次工業(yè)革命在最近幾年中出現(xiàn)極為頻繁,特別是在經濟以及科技還有社會生活等行業(yè)研究中。今天學習啦小編給大家精心挑選了第4次工業(yè)革命時間，希望文章對大家有所啟發(fā)。
第4次工業(yè)革命時間
2014年德國漢諾威工業(yè)博覽會4月7日至11日舉行。全球65個國家和地區(qū)的5000多家廠商參展。中國以近600家參展商規(guī)模成為東道主德國以外的最大參展國。在為期五天的展會中，“工業(yè)4.0”概念受到關注。輿論認為，作為工業(yè)領域的全球領先展會，漢諾威工業(yè)博覽會對推動“第四次工業(yè)革命”發(fā)揮了重要作用。參展商和觀眾對本屆展會都給予高度評價。德國三大工業(yè)協(xié)會—德國信息技術、通訊、新媒體協(xié)會，德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會以及德國電氣和電子工業(yè)聯(lián)合會(以下簡稱“三大協(xié)會”)決定，三大協(xié)會共同建立一個名為“第四次工業(yè)革命平臺”的辦事處，該平臺已正式啟動，旨在推動實施聯(lián)邦政府制定的高科技戰(zhàn)略未來項目。漢諾威工博會負責人柯克勒認為，“工業(yè)4.0”在本屆漢諾威工業(yè)博覽會上已成為核心題目，在未來10年至15年，制造業(yè)的綜合整合將對全球產業(yè)產生巨大影響。第四次工業(yè)革命的到來已為時不遠。
第四次工業(yè)革命何時到來
我們生活在又一次偉大的工業(yè)革命時期，這是前兩次讓地球改頭換面的工業(yè)革命后的第三次。第一次工業(yè)革命和蒸汽機的發(fā)明相聯(lián)系，始于18世紀晚期英國紡織業(yè)的機械化。第二次工業(yè)革命帶來了大規(guī)模的生產——發(fā)力于19世紀晚期20世紀初期的美國，伴隨著大量的創(chuàng)新發(fā)明，包括電、內燃機、化學工業(yè)和一系列具有歷史意義的發(fā)明，電報、電話、收音機、錄音機和照相機。當前的革命，有人將其追溯到二戰(zhàn)結束，盡管其真正的加速發(fā)展是近幾十年的事。盡管這場革命比前兩次都更加具有多樣性，但我們還是可以找到一樣和蒸汽機及汽車一樣具備標志性的發(fā)明——計算機。計算機的中心作用將在很長的時期內得以保持，因為知識經濟在不斷擴展，科技進步方興未艾，這場革命從某種意義上說已成為一種常態(tài)。因此，還很難想象它將何時結束。
在遙遠的未來，我們期待著新發(fā)現(xiàn)新應用的積累會逐漸帶來一種質變的集合，從而引發(fā)第四次和更多次革命。沒人知道那時什么東西會扮演蒸汽機、汽車和電腦這些曾經是主角的角色?；蛟S是可再生能源生產方式徹底的變革，也可能是低能耗無污染的自我充電電池。最可能的是，這些發(fā)現(xiàn)、發(fā)明和應用將發(fā)生在生物科技、基因科技和醫(yī)藥研制上，而它們將改善人類體質并延長我們的壽命。
摘 要：本文介紹筆者在 2013 漢諾威工業(yè)博覽會上所了解到的一些關于第四次工業(yè)革命的探討。
受中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會委托，筆者觀摩參與了德國漢諾威 2013 工業(yè)博覽會。這次漢諾威博覽會的熱議話題是“第四次工業(yè)革命”。
“第四次工業(yè)革命”(Industrie 4.0)最早是在 2011 年漢諾威博覽會上，由三位大學教授提出來的。
制造業(yè)在德國的國民經濟中(創(chuàng)造的價值)占26%。作為提升傳統(tǒng)制造業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，112頁的實施建議由項目研究組在2012年10月2日提交給德國聯(lián)邦政府此項目牽頭的教育科研部(BMBF)、經濟部(BMWi)和內政部(BMI)。已撥款2億歐元(約16億人民幣)作為第一步的研發(fā)經費。
這是一場有組織的革命。德國的機械設備制造協(xié)會(VDMA)、電子工業(yè)中央聯(lián)盟(ZVEI)和信息通訊新媒體協(xié)會(BITKOM)有史以來第一次搭建了一個聯(lián)合工作平臺，2013年4月開始工作，任務之一就是協(xié)調已有的和要開始的研究項目。
在德國，工業(yè)革命是如此認定劃分的：
第一次，機械化。從18世紀末開始，蒸汽機逐步取代人力。
當時，機器采用集中動力驅動，動力從上空的動力軸通過皮帶傳給機器。
機械制造，之前已開始有分工，但直到采用新動力方式，才開始如今天的形態(tài)。
機床制造，作為一個行業(yè)，最早從英國開始。“Made in Germany”就是當年英國人在德國人造的機床上貼的(作為劣質品的)警告標志。
第二次，流水線生產。始于1913年美國人福特采用流水線制造汽車，規(guī)格化生產，成本大大下降，價格從850US$降到370US$。但同時也大大地放棄了個性化。
機器和流水線開始逐步由電驅動，更易控制。
第三次，自動化。始于1974年。當時在德國一個小地方(Neuhausen im Enzkreis)的一個小企業(yè)(Klaschka GmbH)研發(fā)出了由集成電路制成的PLC(可編程邏輯控制器)?？刂七壿嫞鄬^電器組成的控制器，可以更方便更靈活地更換修改，邁出了微處理器控制工業(yè)應用的第一步。但當時正值冷戰(zhàn)，沒有人想到這個小東西會對工業(yè)生產帶來如此大的變化，以致值得稱之為革命。以后，硬件水平、集成度不斷提高，采用了C語言和更高級的編程語言，不僅可以描述簡單的與或邏輯關系，還可以描述各種復雜的控制策略(PID、自適應、自學習等等)，現(xiàn)在已被廣泛使用，幾乎無處不在。
一個典型的例子是汽車工業(yè)。在上世紀八十年代末，美國麻省理工學院完成的一項耗資500萬US$的調研報告“改變了世界的機器”說，日本汽車工業(yè)之所以能在20年里搶占世界三分之一市場，除了“苗條”(零庫存)工廠外，最重要的一點是因為廣泛實現(xiàn)了裝配自動化，機器人輔助的裝配大幅度地提高了質量與生產率，因此，今后美國和歐洲的汽車工業(yè)很難與之競爭。但是，德國的汽車工業(yè)挺住了，其中一個原因就是，德國的機器人中都裝有PLC，程序可以靈活地不斷更換改進。
而第四次工業(yè)革命的目標則是工廠智能化Intelligente Fabrik(Smart Factory)。
中心：讓網絡技術進入制造業(yè)。
背景：今后制造業(yè)將面臨的形勢——緊缺的資源、能源轉變、員工年齡結構改變、全球化。
技術基礎：網絡和空間分布系統(tǒng)、順暢的通訊，寬帶速度達7000Mbit/s。
特點：靈活易變、高資源效率、考慮人類工程學、以及使企業(yè)與顧客、業(yè)務伙伴最緊密地
結合。
設想的變革大致在以下幾個方面。
1) 生產工藝與信息技術融合
目前所說的數(shù)字化工廠，首先強調的是生產計劃數(shù)字化和大量使用各種計算機輔助技術：CAD、CAM、CIM、PPS(生產計劃控制系統(tǒng))、PDM、DMU(數(shù)字試驗模型)、PLM(產品生命周期管理)，等等，較多地是基于一個相對固定、由上而下的生產集中控制系統(tǒng)。而新的革命強調的則是分散，降低集中控制度，增加生產設備的自主控制，把分散的自主的智能化的制造設備，通過網絡的形式緊密地聯(lián)接在一起，具有更開放，更積極通訊的系統(tǒng)結構，更具動態(tài)性和靈活性，從而能發(fā)掘出更多優(yōu)化的可能，估計可以提高生產效率 30%。其中，CPS 將起一個核心的作用。
CPS——Cyber-Physical System，網絡實體融合控制系統(tǒng)是一個由傳感器、控制電腦、執(zhí)行器以及網絡組合的控制系統(tǒng)。
目前在某些領域，例如航空、汽車、化工生產、基礎建設、能源、健康、制造、交通控制、娛樂和消費性電子產品等等，已出現(xiàn)了類似于 CPS 的電子組合控制系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)目前通常都是嵌入式系統(tǒng)，比較強調其運算控制能力，CPS 則更強調實體裝置和電腦網絡的連結。
CPS 是借用技術手段實現(xiàn)人的控制在時間、空間等方面的延伸，本質就是人、機、物的融合。所以，也被稱為人機物融合系統(tǒng)。
2)產品個性化
生產高度靈活的工廠可以迎合顧客對產品個性化、多樣化、不斷改變的要求，可以通過現(xiàn)代化的手段，以大批量生產的成本，制造批產量 1 的產品。從某種意義上說，回到了第一次工業(yè)革命之前。顧客與工廠頻繁交流溝通，不僅在訂合同前，而且在下訂單后、設計、加工、裝配、調試階段。因此，顧客甚至可以在產品生產過程中改動他的訂單細節(jié)。
力士樂泵廠，雖說年產 100 萬臺以上，但十幾個大類，每類有十幾個規(guī)格，每個規(guī)格的變量功能有十幾種，不同的限壓、恒功率值等等要設定。因此，最終產品好幾萬種，每批量并不很多。靈活多變的管理是極其重要的。
3)生產人性化
通過工廠智能化，更多的員工可以有靈活的工作時間，因此工作更安心了。
利用網絡，生產可以分散，從而可以分散能量供應。
利用網絡，員工可以就近，甚至在家里上班。他們問道，如果大量員工每天長途開車上班，到廠里再花很大力氣節(jié)能減排，又有多大實際意義呢?
第4次工業(yè)革命主宰未來世界的還是人
科技進步和新技術的出現(xiàn)帶來的變化毫無疑問將影響整個世界。雖然我可以在在世期間目睹中部歐洲這幾十年的變遷，但中部非洲的學生們卻不能在他們的國家里看到同樣的轉變，或許下代人可以看到，至少這代人看不到。就像盡管19世紀就發(fā)明了電，但這個世界很多地區(qū)的人們到現(xiàn)在還沒有用上電;大規(guī)模電腦化已經推進了半個世紀，但絕大多數(shù)人類依然無法享受它帶來的福利;1879年英國的紐卡斯爾就點亮了世界第一盞街燈，而飽受內戰(zhàn)摧殘的索馬里摩加迪沙在2012年依然黑暗。任何改變都需要時間，科技進步也是一樣，盡管其帶來的改變將隨著時間的推移逐步加快。
我們必須盡量避免在觀察和作結論時一以概之，雖然很多科學家在描繪未來時傾向于這么做。美國中心論和歐洲中心論就是這樣的典型錯誤。他們把自己的思想從高度發(fā)達的西方向世界其他地區(qū)打包銷售，原因在于對世界復雜性的無知無覺。但在加利福尼亞可行的事未必在厄立特里亞行得通;在巴伐利亞成功的項目到安第斯山區(qū)不一定可行;在關西成功的經驗到瓦濟里斯坦可能長時間水土不服。在此背景下，某些“大師”炮制并被反復引用的名言“每件東西都可以在任何地方制造”明顯是荒謬的。這些似是而非的道理充斥全球，但它們實際上要么是簡單粗暴的概括，要么是愚昧無知的歪理。不管是現(xiàn)在還是將來，不可能就是不可能。
主宰未來世界的還是人，由人性價值和管理才能主導決策的人，而不是技術及其發(fā)展的水平?？萍歼M步可以幫助解決很多問題，但絕非萬能，許多問題仍將在技術解決的范疇之外。此外，未來科技進步還會帶來眾多新的問題，就像過去科技進步為人類帶來眾多利益的同時也帶來了環(huán)境惡化和致命武器一樣。無需列舉其他更多的事例來證明，但我希望能強調這一點：未來科技進步帶來的負面影響或許更糟。
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