學(xué)駕考科目二技巧
科目二小路考，是難度較高的考試，為了順利通過考試，建議考生們主動學(xué)習(xí)一些考試技巧，加強自身的素質(zhì)!下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的學(xué)駕考科目二技巧，希望大家喜歡!
學(xué)駕考科目二技巧
一、直角轉(zhuǎn)彎操作技巧：
直角轉(zhuǎn)彎有左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎兩種，在聽到語音報播后開啟轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)彎就要將車輛在進入轉(zhuǎn)彎前靠右邊車道邊沿線行以右側(cè)邊縫對右線A點與A線重合，右轉(zhuǎn)彎則反之，注意觀察B點與B線重合時及時向左打滿方向，轉(zhuǎn)彎過去后車頭即將要與車道對正時回正方向，觀察下一考項及時調(diào)整方向準備進入下一考項。
注：每個同學(xué)的座位調(diào)整不同，所觀察的參照點有所不同，以個人實際觀察為準。
二、坡道定點停車與起步操作技巧：
坡道定點停車主要是車速不能過快，離合一定穩(wěn)住保證有動力能夠前行就行速度不能太快，感覺車輛太快時就把離合向下壓一點，動力不夠就在放一點可以反復(fù)這樣操作來控制車速，在上坡前提前調(diào)整方向觀察車頭正中偏右15cm處A點與車道右側(cè)變沿線A線重合保持方向不動直行，這時車輛右側(cè)與車道邊沿線的距離在 20cm左右，當車輛快接近停車點時注意觀察車頭橫線B線與B點平行，離合和剎車及時踩下拉起手制動回空擋。
注：每個同學(xué)的座位調(diào)整不同，所觀察的參照點有所不同，以個人實際觀察為準。
2、坡道起步必須在30秒內(nèi)完成，首先開啟左轉(zhuǎn)向燈掛一檔，慢抬離合至車輛有抖動出現(xiàn)，離合穩(wěn)住不動加油至發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)時油門穩(wěn)住不動，微抬離合發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到1000轉(zhuǎn)左右時，(發(fā)動機聲音變小時)放開手制動(不能過快緩慢放下防止溜車)。
三、科目二曲線行駛操作技巧：
在進入曲線行駛前首先觀察進入的第一個轉(zhuǎn)彎是右轉(zhuǎn)彎還是左轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎車輛就要靠左行駛，左轉(zhuǎn)彎車輛就要靠右行駛，使車與靠近一側(cè)的邊沿線距離保持30cm左右即可，注意觀察車頭內(nèi)側(cè)與外側(cè)轉(zhuǎn)彎處的邊沿線重合時開始轉(zhuǎn)動方向，左轉(zhuǎn)彎即向左轉(zhuǎn)方向，右轉(zhuǎn)彎即向右轉(zhuǎn)方向，保持車頭前內(nèi)側(cè)與外側(cè)邊沿線交匯行駛，方向車速不可太快，出去后方向回正。
四、側(cè)方位停車操作技巧：
1、在進庫前首先要調(diào)整好車右側(cè)與庫的距離，一般以30cm到50cm比較合適。
2、觀察右后視鏡看到車庫前邊的橫線出現(xiàn)在右后視鏡里時停車。
3、掛倒檔觀察右后視鏡等車庫前橫線在右后視鏡里向下邊消失時，快速把方向右打死。
4、觀察左后視鏡看到側(cè)方位后內(nèi)角出現(xiàn)時，方向快速左回正。
5、觀察左后視鏡看到左后輪即將壓線時，(不可過線)方向左打死。
6、觀察車頭走正時停車，回空擋拉手剎，開啟左轉(zhuǎn)向燈掛一檔放手剎起步出庫。
注：每個同學(xué)的座位調(diào)整不同，所觀察的參照點有所不同，以個人實際觀察為準。
五、倒車入庫操作技巧：
科目二倒車入庫首先要控制車速，使用半聯(lián)動使車輛低速前進或倒退，注意觀察每個參照點的準確位置和打方向的時機，主要以后視鏡為主，觀察車與庫邊線的距離和平行，不論是前進或倒車都要牢記方向是 “那邊寬則方向向那邊調(diào)整” 的原則，在科目二進行初次練習(xí)的同學(xué)可采用間接停車的方法，達到完全掌握方向和參照點后在進行一次完成。
科目二考試流程
一 倒車入庫
1) 安座反手
安全帶，座椅，反光鏡，放手剎
2) 調(diào)車身位置
前一個人考完，車身位置可能不好，可以自己調(diào)一下。
一是要把車調(diào)正，二是不要離庫太近或太遠。
顯然是離庫越遠，調(diào)整空間越大，越容易進;但是太遠時倒車會壓倒外面黃線。
我的方法是，先往后倒，然后往前開，調(diào)整方法，一是往左看，車身要與左邊線平行，二是反光鏡左下角與所能左前方的黃線直角重合。
3) 按開始按鈕，掛倒檔，離合踩到底，用全力掛(很多人沒完全掛上，半路停車)
4) 一碰就打，后期調(diào)整
我看到左反光鏡下沿與黃線剛碰上，就立即打滿方向。
在這個點打滿方向，進庫會偏早，后期需要回方向;但必須要留出裕量，以免有點誤差，導(dǎo)致入庫晚了，連補救機會都沒有。
所以，略微早打，后期略微回方向盤。
一碰就打滿;
從反光鏡看到右?guī)旖橇?，車走的是圓弧，所以要能預(yù)感到庫離車是不是太近，太近的話，明顯將會壓到庫角;
若太近適當回方向;
庫角越來越近了;當庫線離車身足夠近，打滿方向;
不停看左右反光鏡，微調(diào)方向;
入庫啦;車身與兩邊黃線都平行，回正方向。
繼續(xù)微調(diào)方向，左打一下，右打一下，使車身很正。
等待左反光鏡下沿與庫線重合，停車。
5) 向左出庫
往前開，車頭完全遮住前面黃線，則向左打滿，然后再回四分之一圈。
這樣出庫的時候，會離庫比較遠;
向左窗外看，看車身與黃線是否平行，平行后立即回正;
繼續(xù)往前開，如果車身不正可以再微調(diào);方向盤越過黃線，再停;
6) 左倒庫
原理一樣，只不過左右倒庫，看的參考點不一樣。
我左倒庫，看的是左窗上的窗花，就是一個三角形的塑料貼紙。
7) 右出庫，記得方向盤越過黃線再停。等待語音提示，恭喜你考試合格。
二 側(cè)方位
往前開，看好左邊地上的標志線，作為參考，調(diào)整左右位置。
車尾到達前面的隔離樁，停車;
側(cè)方位比較簡單，不再贅述，而且每個教練教的不一樣;
停好后，摘擋，等待，聽到“定位準確”的提示，打左燈!起步出庫。
三 半坡與定位：“貼，慢，等”
a) 進入半坡區(qū)段，先往右線貼。
先左右調(diào)整，讓雨刷器節(jié)點與黃線內(nèi)側(cè)重合;
然后通過反光鏡看車身與黃線距離，基本上是車身緊挨黃線。
b) 快到停車位置了，踩點離合，放慢速度!
到位了，猛踩剎車;
等待提示：”停車已到位”，不等提示就起步會掛掉的呦。
起步，最保險的方法還是踩油門。
松離合，車明顯抖了，(但是每個車不一樣，不能只憑感覺)，然后看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速表下降了一點點(說明半離合了);
松剎車，只要車不溜，就放心吧，穩(wěn)住離合或略微松一點，然后輕踩油門;
穩(wěn)住，不管車再慢也不要怕，慢慢爬到頂上;
下坡也要穩(wěn)住離合。
四 直角彎：太簡單了···
貼外線有個技巧，雨刷器節(jié)點與右邊線內(nèi)側(cè)重合即可。
方向盤與轉(zhuǎn)角重合，打死。
五 S曲線：“左鏡右刷，過渡中間”
向左轉(zhuǎn)，左邊的小前鏡，緊緊沿著右線即可;
向右轉(zhuǎn)，車頭中間或者雨刷器節(jié)點，緊緊沿著左線即可;
但是打方向一定不要打早，一定要等待過渡完成。
進入曲線時，要略往右，等左前小鏡子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿線走;
左轉(zhuǎn)變右轉(zhuǎn)時，不要急著回方向，等右前小鏡子在路的中央，再向右打，然后沿線走;
總之要有耐心，完全出來了，再松口氣。
等提示“恭喜你，順利通過考試”，然后踩油門，掛二檔，享受一下正常的開車，開到起始位置，簽字走人。
科目二考試注意事項
1.等前面的車遠離你的下一個項目了再走，如果安全員指示你前進，直接無視他。
2.每一個項目結(jié)束了再轉(zhuǎn)方向，防止壓線。
3.方向盤一定要端正，稍微傾斜一點，慢慢也會改變你的方向。
4.速度盡量慢，之前一直憂慮怕開慢了算中停，尤其是打死方向的時候(老忘記抬離合)，但實際上只要開車是有一個慣性的，除非你踩剎車，否則一般情況下不會被判中停。(當然這個純屬個人感受，非官方說法。)
(二) 科目二練車時
1.找到自己的點。由于每個人因為身高原因，視線會產(chǎn)生一定差異，所以在教練教過之后一定要多試幾次，找到自己的固定點，不要盲從他人。
2.不要搞個人主義。練車的時候反正也是輪流，大家互相幫看一下離邊線距離、有沒有壓線，能幫助你更快地找出問題并改進。
3.多和教練交流。自己悶頭練一下午，還不如教練指導(dǎo)下練一個小時。尤其是側(cè)方位、倒車這種，因為出現(xiàn)的情況很多，他多給你說幾次，你就知道遇到哪種情況該怎么開了。不然你一直用最基本的規(guī)則來開，遇到一些情況是搞不定的，更重要的是如果不是他告訴你，你可能壓根不知道這樣會有問題。至于怎么和教練打成一片，那就靠你自己了。
4.練車注意頻率而不是時長。每天盡量保持一些時間練車，而不是一下練一天那種。因為練久了，你今天開車的模式就差不多固定了，之后的練習(xí)不過是在不斷重復(fù)，不太容易遇到新的問題。第二天重新來練時，上車的感覺什么都不一樣了，你可能又會出現(xiàn)新的問題，然后再解決再提高，這樣才是省時高效的練車。
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