關(guān)于絲綢之路的資料簡介

關(guān)于絲綢之路的資料簡介

　　絲綢之路，簡稱絲路，是指西漢(前202年—8年)時，由張騫出使西域開辟的以長安(今西安)為起點，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。因為這條路上主要販運的是中國的絲綢，故得此名。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的關(guān)于絲綢之路的資料簡介，供大家參閱!

　　絲綢之路簡介

　　絲綢之路，簡稱絲路，是指西漢(前202年—8年)時，由張騫出使西域開辟的以長安(今西安)為起點，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。因為這條路上主要販運的是中國的絲綢，故得此名。

　　1877年，德國地質(zhì)地理學(xué)家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受，并正式運用。

　　狹義的絲綢之路一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路起源于漢武帝派張騫出使西域，形成其基本干道。它以西漢首都長安(今陜西省西安市)為起點，東漢時以都城洛陽為起點，經(jīng)河西走廊到達西域，它的最初作用是運輸中國古代出產(chǎn)的絲綢，因此，當(dāng)?shù)聡乩韺W(xué)家李?；舴?Ferdinand Freiherr von Richthofen)最早在19世紀70年代將之命名為“絲綢之路”后，即被廣泛接受。

　　“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國至隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。

　　2014年6月22日，中、哈、吉三國聯(lián)合申報的陸上絲綢之路的東段“絲綢之路：長安-天山廊道的路網(wǎng)”成功申報為世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作而成功申遺的項目。

　　絲綢之路:絲路歷史

　　河西走廊是絲綢之路的要道，但為何在河西走廊上沒有“絲門”而有“玉門”?早在文獻記述絲綢之路之前2000年，東西方文化交流的線路已經(jīng)開通，但它不是為出口絲綢，而是為進口和田玉。“絲綢之路”名稱是德國學(xué)者的“發(fā)明”。

　　19世紀末，德國地質(zhì)地理學(xué)家李?；舴以凇吨袊芬粫?，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受，并正式運用。其后，德國歷史學(xué)家郝爾曼在20世紀初出版的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的文物考古資料，進一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲綢之路的基本內(nèi)涵，即它是中國古代經(jīng)過中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿(mào)易交往的通道。

　　傳統(tǒng)的絲綢之路，起自中國古代都城長安，經(jīng)中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。這條路被認為是連結(jié)亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。數(shù)千年來，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和學(xué)術(shù)考察者沿著絲綢之路四處活動。

　　隨著時代發(fā)展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經(jīng)濟文化往來通道的統(tǒng)稱。有西漢張騫開通西域的官方通道“西北絲綢之路”;有北向蒙古高原，再西行天山北麓進入中亞的“草原絲綢之路”;有長安到成都再到印度的山道崎嶇的“西南絲綢之路”;還有從廣州、泉州、杭州、揚州等沿海城市出發(fā)，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸的海上貿(mào)易的“海上絲綢之路”等。

　　西漢

　　先秦時期，連接中國東西方交流的通道已經(jīng)存在，絲綢正式西傳始于西漢通西域，絲綢之路真正形成始于西漢張騫鑿空。這個時期，絲綢的傳播源、傳播的目的地、傳播的路線都非常清楚，有史可依，有據(jù)可查，傳播的數(shù)量也非常大，東西方是有計劃、甚至是有組織的進行絲綢貿(mào)易，所以絲綢之路真正開辟于西漢武帝時期。

　　西漢時，陽關(guān)和玉門關(guān)以西即今新疆乃至更遠的地方，稱作西域。西漢初期，聯(lián)絡(luò)東西方的通道被匈奴所阻。漢武帝時，中原始與西域相通，開始加強對西域的經(jīng)略。西域本三十六個國，后來分裂至五十多個，都位于匈奴之西，烏孫之南。

　　漢武帝聽說被匈奴侵犯西遷的大月氏有報復(fù)匈奴之意，就派人出使大月氏，聯(lián)絡(luò)他們東西夾攻匈奴。陜西漢中人張騫以郎應(yīng)募。建元二年(前139年)，張騫率領(lǐng)100余人向西域進發(fā)，途中被匈奴俘獲，滯留了10年，終于尋機逃脫，西行數(shù)十日到達大宛。這時大月氏已不想攻打匈奴而繼續(xù)西遷，張騫沒有達到目的，在西域待了一年多東返，途中又被匈奴扣留了一年多，后適逢匈奴單于死，國內(nèi)大亂，元朔三年(前126年)，張騫趁機回到大漢，受到漢武帝的熱情接待，被封為太中大夫。此次西行前后達10余年，雖未達到目的，但獲得了大量西域的資料，史學(xué)家司馬遷稱張騫此行為“鑿空”。

　　張騫歸國后，漢武帝曾遣使探求通過羅馬開辟一條不經(jīng)匈奴而到大夏的交通線，但是沒有成功。后來漢軍擊敗匈奴，取得了河西走廊地區(qū)，打通了西漢與西域之間的通道?；羧ゲ≡谄钸B山大破匈奴后，張騫建議聯(lián)絡(luò)西域強國烏孫，以斷匈奴右臂。元狩四年(前119年)，張騫再次出使西域，目的是招引烏孫回河西故地，并與西域各國聯(lián)系。張騫到烏孫，未達目的，于元鼎二年(前115年)偕同烏孫使者返抵長安，被張騫派往西域其他國家的副使也陸續(xù)回國。烏孫使者見大漢人眾富厚，回國歸報后烏孫漸漸與大漢交往密切，其后數(shù)年，張騫通使大夏，從此，西漢與西北諸國開始聯(lián)系頻繁起來，張騫鑿空西域，絲綢之路正式開通，漢武帝以軍功封其為博望侯。

　　但是，西域諸國仍未完全擺脫匈奴的控制，樓蘭、車師等國在匈奴的策動下，經(jīng)常劫掠西漢派往西域的使臣和商隊。為了確保西域通道，元封三年(前108年)，漢將王恢率騎兵擊破樓蘭，趙破奴率軍擊破車師。元封六年(前105年)，西漢又與烏孫王和親，聯(lián)合挾制匈奴。同時為了打破匈奴對大宛的控制并取得大宛的優(yōu)秀馬種汗血馬，漢武帝派李廣利領(lǐng)兵數(shù)次進攻大宛(今烏茲別克斯坦)，在付出沉重代價后，攻破大宛都城，使西漢在西域的聲威大振，確保了西域通道的安全。通往西域的“絲綢之路”，至此暢通。

　　漢武帝太初四年(前101年)，漢武帝在輪臺(今輪臺縣東南)和渠犁(今庫爾勒縣西南)設(shè)立了使者校尉，管理西域的屯田事務(wù)。這是西漢政府在西域第一次設(shè)置的官吏。此后，西漢政府就在西域建立了根據(jù)地。

　　漢宣帝神爵二年(前60年)，匈奴日逐王先賢撣率眾投降，西漢政府取得了對匈奴戰(zhàn)爭的最終勝利，設(shè)置了西域都護府，這是中央王朝在蔥嶺以東，今巴爾喀什湖以南廣大地區(qū)正式設(shè)置行政機構(gòu)的開端。從此，今新疆地區(qū)開始隸屬中央的管轄，成為中國不可分割的一部分。西漢政府在西域設(shè)置常駐官員，派士卒屯田，設(shè)校尉統(tǒng)領(lǐng)保護，使?jié)h族同新疆少數(shù)民族交往更加密切。漢朝在西域設(shè)立西域都護府為標志，絲綢之路這條東西從西漢方交流之路開始進入繁榮時代。

　　佛教第一次傳入中國，也始于絲綢之路。漢哀帝元壽元年(前2年)，西域大月氏使臣伊存來朝，在帝都長安向中國博士弟子景盧口授《浮屠經(jīng)》。從此佛教正式開始傳入中國，史稱這一佛教初傳歷史標志為“伊存授經(jīng)” 。1998年正因為如此，經(jīng)過中央有關(guān)部門的批準，中國佛教協(xié)會和中國宗教學(xué)會舉行了各種形式的“中國佛教兩千年紀念活動”。

　　天鳳三年(16年)，西域諸國斷絕了與新莽政權(quán)的聯(lián)系，絲綢之路中斷。

　　東漢

　　73年，班超隨從大將軍竇固出擊北匈奴，并奉命出使西域。他率吏士36人首先到了鄯善，以“不入虎穴，焉得虎子”的決心，使鄯善為之震服。之后他又說服于闐，歸附中央政府。班超又重新打通隔絕58年絲綢之路，并幫助西域各國擺脫了匈奴的控制，被東漢任命為西域都護，班超在西域經(jīng)營30年，加強了西域與內(nèi)地的聯(lián)系。

　　91年，北道的龜茲、姑墨、溫宿皆歸附東漢，班超設(shè)西域都護府于龜茲它乾城，親自坐鎮(zhèn)北道。又命西域長史徐干屯疏勒，與北道相呼應(yīng)。

　　94年，班超發(fā)龜茲、鄯善等八國兵7萬余人，討伐對抗中央的焉耆等國統(tǒng)治者，西域50余國皆歸屬中央政府。

　　97年，班超曾派副使甘英出使大秦國(羅馬帝國)，一直到達條支海(今波斯灣)，臨大海欲渡，由于安息海商的婉言阻攔，雖未能實現(xiàn)，但這是首次突破安息國的阻攔，將絲綢之路從亞洲延伸到了歐洲，再次打通已經(jīng)衰落的絲綢之路。

　　大秦屬下的蒙奇兜訥(今譯為馬其頓)地區(qū)遣使到東漢首都洛陽，向漢和帝進獻禮物。漢和帝厚待兩國使者，賜給兩國紫綬金印。

　　166年，古羅馬大秦王安敦派使者至東漢洛陽，朝見漢桓帝。

　　494年，北魏遷都洛陽。神龜元年(518年)，宋云與比丘惠生，由洛陽出發(fā)，沿“絲綢之路”西行，出使西域，拜取佛經(jīng)。正光三年(522年)宋云、惠生等由天竺回到洛陽，取回大乘經(jīng)典170部，豐富了中國的佛教文化。

　　魏晉時期

　　魏晉南北朝時期，絲綢之路不斷發(fā)展，主要有西北絲綢之路(又叫綠洲絲綢之路或沙漠絲綢之路)、西南絲綢之路和海上絲綢之路三條。它具有由兩漢到隋唐的過渡性、海上絲綢之路進一步發(fā)展、南北兩政權(quán)同時與西域頻繁交往三方面的特點。

　　北魏文成帝太安元年(455年)，在直接的交往斷絕了很長一段時間后，波斯與統(tǒng)一了中國北方的北魏王朝建立了直接的聯(lián)系。從這時開始，直到522年，《魏書》本紀記載了十個波斯使團，前五次應(yīng)當(dāng)是到了北魏都城平城(今山西大同)，為中國帶來了玻璃制品工藝，后五次到達的則是493年遷都后的洛陽。

　　波斯的使者也順著絲綢之路深入到南朝。中大通二年(530年)，波斯國遣使獻佛牙。五年(533年)八月，遣使獻方物。大同元年(535年)四月又獻方物。波斯之通使南朝，走的是西域經(jīng)吐谷渾境而南下益州(四川)再順長江而下到建康(今南京)的道路。

　　這一時期，中西之間的交流主要體現(xiàn)在政治、經(jīng)濟、文化三方面。這種交流，在政治上，促進了東西方之間的聯(lián)系與交流;在經(jīng)濟上，促進了雙方之間經(jīng)濟貿(mào)易、生產(chǎn)技術(shù)的交流;在文化上，促進了中國佛教的興盛和禮樂文化的發(fā)展。

　　隋代

　　隋開皇九年(589年)，隋王朝結(jié)束南北分裂，新興突厥族占領(lǐng)了西域至里海間廣大地區(qū)，今青海境吐谷渾也向河西走廊侵擾，中國和西域，西方的官方、民間交往受到不少阻礙。但隋與絲綢之路各國民族之間關(guān)系，仍愈來愈密切，西域商人多至張掖互市，煬帝曾派裴矩專管這方面工作。裴矩用厚禮吸引他們到內(nèi)地，使其往來相繼?！端鍟?middot;西域傳》序記載：侍御史韋節(jié)，司隸從事杜行滿使于西番諸國，至罽賓(今塔什干附近)，得瑪瑙杯，印度王含城得佛經(jīng)，史國得歌舞教練，獅子皮、火鼠毛。官、民的交往又活躍起來。

　　唐代

　　絲綢之路交往的繁榮鼎盛時期，是繼隋而建立的強大的唐朝。

　　唐朝第二代皇帝太宗李世民擊敗了東突厥吐谷渾，臣服了漠南北。唐高宗又滅西突厥，設(shè)安西、北庭兩都護府。大唐帝國疆域，東起朝鮮海濱，西至達昌水(阿姆河，一說底格里斯河)，是當(dāng)時世界第一發(fā)達強盛國家，經(jīng)濟文化發(fā)展水平都居世界前列，東西方通過絲綢之路，以大食帝國為橋梁，官方、民間都進行了全面友好的交往。

　　在絲綢之路東段，大漠南北與西域各國，修了很多支線通絲綢之路，亦稱“參天可汗道(天可汗指唐太宗)”。大食、東羅馬帝國也不斷派使節(jié)到長安與中國相通。敦煌、陽關(guān)、玉門這些地方，成了當(dāng)時“陸地上的海市”。在海道上，中國也可以船舶赴林邑(今越南南部)，真臘(柬埔寨)，河陵(今爪哇島)、驃國(今緬甸)，經(jīng)天竺(今印度)直至大食，與歐洲各國發(fā)生關(guān)系。當(dāng)時廣州、泉州、劉家港(今上海吳淞口近處)等地，成了最著名的對外港口。史書記載廣州當(dāng)時便有南海舶、昆侖舶、獅子國舶、婆羅門舶、西域舶、波斯舶等躉船性的船塢。西方各國在陸上取道中亞、西域，沿途駝馬商旅不斷;海路則多由大食首都巴格達出波斯灣，幾乎每日都有船只遠涉重洋來到東方。

　　唐代絲綢之路的暢通繁榮，也進一步促進了東西方思想文化交流，對以后相互的社會和民族意識形態(tài)發(fā)展，產(chǎn)生了很多積極、深遠的影響，這種思想文化的交流，是與宗教密切相關(guān)的。

　　佛教自西漢哀帝時期傳入中國后，南北朝開始大行于中國，至隋唐時達到鼎盛。唐太宗時，高僧玄奘由絲綢之路經(jīng)中亞往印度取經(jīng)、講學(xué)，歷時十六年，所著《大唐西域記》一書，記載了當(dāng)時印度各國的政治、社會、風(fēng)土人情，至今仍為印度學(xué)者研究印度中世紀歷史的頭等重要資料。他取回佛教經(jīng)典657部，唐高宗特在長安建大雁塔使其藏經(jīng)、譯經(jīng)。稍后，高僧義凈又由海道去印度，又歷時十六年，取回佛經(jīng)400部，所著《南海寄歸內(nèi)法傳》、《大唐西域求法高僧傳》，向中國介紹了當(dāng)時南亞各國的文化、生活情況。

　　景教(東正教)在唐初由東羅馬帝國傳入了中國。西安碑林保存的《大秦景教流行中國碑》是這一史實的實物見證。唐中期自波斯傳入的摩尼教(亦稱襖教、拜火教)，中國化后稱為“明教”，深為不少勞動人民所信奉。唐宋后多次農(nóng)民起義的領(lǐng)袖，都利用它的教義來組織貧苦農(nóng)民與封建統(tǒng)治者戰(zhàn)斗。中國的造紙術(shù)、盛唐時也傳入了大食帝國，不久便經(jīng)它傳入了歐洲各國。

　　唐代，東西方相互傳入和移植的東西很多，醫(yī)術(shù)、舞蹈、武學(xué)和一些著名動植物，都使雙方增加了不少視野。漢代將西方輸入的東西冠以胡字，如胡琴、胡瓜、胡蘿卜等;唐代則習(xí)將它們名稱冠以海字，如海棠、海石榴、海珠(波斯灣珍珠)等。據(jù)《唐會典》載，唐王朝曾與三百多個國家和地區(qū)相通使交往，每年取道絲綢之路前來長安這個世界最大都市的各國客人，數(shù)目皆以萬計，定居中國的，單廣州便以千計。

　　唐代絲綢之路的暢通繁榮，也進一步促進了東西方思想文化交流，對以后相互的社會和民族意識形態(tài)發(fā)展，產(chǎn)生了很多積極、深遠的影響。

　　經(jīng)過安史之亂后唐朝開始衰落，西藏吐蕃越過昆侖山北進，侵占了西域的大部;中國北方地區(qū)戰(zhàn)火連年，絲綢、瓷器的產(chǎn)量不斷下降，商人也唯求自保而不愿遠行，絲綢之路逐步走向低谷。

　　宋元時期

　　北宋實際版圖大幅縮減，政府未能控制河西走廊，到了南宋時期，更無法涉足西北地區(qū)，絲綢之路衰落日益明顯，而海上絲路崛起，逐漸有取代陸上絲綢之路的跡象。

　　蒙元時期，蒙古發(fā)動了三次西征及南征，版圖大大擴展，加之驛路的設(shè)立、歐亞交通網(wǎng)絡(luò)的恢復(fù)，使歐亞廣大地域范圍內(nèi)國際商隊長途販運活動再度興盛起來。

　　據(jù)史料記載，當(dāng)時在漫長的東西方陸路商道上從事商隊販運貿(mào)易的，有歐洲商人、有西亞、中亞地區(qū)的商人以及中國色目商人等。歐州和中、西亞商人一般都攜帶大量金銀、珠寶、藥物、奇禽異獸、香料、竹布等商品來中國或在沿途出售，他們所購買的主要是中國的緞匹、繡彩、金錦、絲綢、茶葉、瓷器、藥材等商品。元代來中國的外國商人、商隊為數(shù)之眾，在外國史料中多有印證。《馬可·波羅游記》中幾處寫道：元大都外城常有“無數(shù)商人”、“大量商人”來往止息，“建有許多旅館和招待駱駝商隊的大客棧，……旅客按不同的人種，分別下榻在指定的彼此隔離的旅館”。既為不同人種，無疑為外國客商?！锻ㄉ讨改稀芬仓赋?，“……汗八里都城商務(wù)最盛。各國商賈輻輳于此，百貨云集”。

　　在蒙元時期絲路暢通、歐亞大陸各種層次的經(jīng)濟交流駸駸興旺之際，作為東西方國際貿(mào)易樞紐或與國際貿(mào)易有密切關(guān)系的地區(qū)性，民族性商品市場和物資集散地的一批貿(mào)易中心相應(yīng)形成和發(fā)展。元代中外史籍幾乎都記述了元大都作為東方國際貿(mào)易中心的無可爭議的地位。這里“各國商賈輻輳，百貨云集”。《馬可·波羅游記》曾以一章的篇幅介紹元大都國際貿(mào)易的盛況：“凡世界上最為珍奇寶貴的東西，都能在這座城市找到，……這里出售的商品數(shù)量，比其他任何地方都多”。元朝中國境內(nèi)絲路重要商鎮(zhèn)還有可失哈耳(喀什噶爾)，這里的紡織品“由國內(nèi)的商人運銷世界各地”。河西走廊的肅州，這里附近“山上出產(chǎn)的一種質(zhì)量非常好的大黃。別處的商人都來這里采購，然后行銷世界各地”。另外還有別失八里、哈喇火州等。

　　元代絲綢之路的交往目的發(fā)生了明顯變化，大多是以宗教、文化交流為使命，而不再是以商人為主導(dǎo)，從側(cè)面反映了絲綢之路的衰落。

　　明清時期

　　明代中期以后，政府采取了閉關(guān)鎖國的政策，與此同時，造船技術(shù)和航海技術(shù)不斷發(fā)展，海上交通代之而起，使絲綢之路貿(mào)易全面走向衰落。

　　絲路重生

　　2013年9月7日，在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表題為《弘揚人民友誼 共創(chuàng)美好未來》的重要演講，盛贊中哈傳統(tǒng)友好，全面闡述中國對中亞國家睦鄰友好合作政策，倡議用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”，將其作為一項造福沿途各國人民的大事業(yè)。

　　為配合中國政府的國家戰(zhàn)略，2014年國家級媒體共舉行了七次大規(guī)模的采訪報道活動：

　　2014年05月21日，中華人民共和國國務(wù)院新聞辦公室組織“中國媒體絲路行”采訪活動在絲綢之路起點西安啟程。

　　2014年06月08日，新華社“新絲路·新夢想”采訪車隊在絲綢之路起點西安啟程。

　　2014年07月13日，中國人民政治協(xié)商會議“重走絲綢之路”大型采風(fēng)報道活動在在絲綢之路起點西安啟動。

　　2014年07月13日，光明日報、陜西衛(wèi)視“絲綢之路萬里行”采訪團在絲綢之路起點西安出發(fā)。

　　2014年08月04日，中華人民共和國外交部“外交官重走絲綢之路”活動在絲綢之路起點西安成功舉辦。

　　2014年08月18日，人民網(wǎng)“行走新絲路”大型跨國全媒體報道在絲綢之路起點西安正式啟動。

　　2014年09月12日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室全國“網(wǎng)絡(luò)名人絲路行”在絲綢之路起點西安啟動。

　　絲綢之路：海上絲路

　　海上絲綢之路形成于漢武帝之時。從中國出發(fā)，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線。與此同時，還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中占次要的地位。關(guān)于漢代絲綢之路的南海航線，《漢書·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應(yīng)募的商人出海貿(mào)易的航程說：自日南(今越南中部)或徐聞(今屬廣東)、合浦(今屬廣西)乘船出海，順中南半島東岸南行，經(jīng)五個月抵達湄公河三角洲的都元(今越南南部的迪石)。復(fù)沿中南半島的西岸北行，經(jīng)四個月航抵湄南河口的邑盧(今泰國之佛統(tǒng))。自此南下沿馬來半島東岸，經(jīng)二十余日駛抵湛離(今泰國之巴蜀)，在此棄船登岸，橫越地峽，步行十余日，抵達夫首都盧(今緬甸之丹那沙林)。再登船向西航行于印度洋，經(jīng)兩個多月到達黃支國(今印度東南海岸之康契普臘姆)?；貒鴷r，由黃支南下至已不程國(今斯里蘭卡)，然后向東直航，經(jīng)八個月駛抵馬六甲海峽，泊于皮宗(今新加坡西面之皮散島)，最后再航行兩個多月，由皮宗駛達日南郡的象林縣境(治所在今越南維川縣南的茶蕎)。

　　宋代以后， 隨著中國南方的進一步開發(fā)和經(jīng)濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發(fā)的海上航路日益發(fā)達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸，人們把這些海上貿(mào)易往來的各條航線，通稱之為“海上絲綢之路”。

　　西漢時期，南方南粵國與印度半島之間的海路已經(jīng)開通。漢武帝滅南越國后，憑借海路拓寬了海貿(mào)規(guī)模，這時“海上絲綢之路”興起。

　　漢末三國處于絲綢之路從陸地轉(zhuǎn)向海洋的承前啟后與海上絲綢之路最終形成的關(guān)鍵時期。由于同曹魏、劉蜀在長江上作戰(zhàn)與海上交通的需要，孫吳積極發(fā)展水軍，船艦的設(shè)計與制造有了很大進步，技術(shù)先進，規(guī)模也很大。在三國后面的其他南方政權(quán)(東晉、宋、齊、梁、陳)也一直與北方對峙，也推動了造船、航海技術(shù)的發(fā)展，航海經(jīng)驗的積累為海上絲綢之路發(fā)展提供了良好條件。

　　魏晉以后，海上絲綢之路形成：以廣州為起點，經(jīng)海南島東面海域，直穿西沙群島海面抵達南海諸國，再穿過馬六甲海峽，直駛印度洋、紅海、波斯灣，對外貿(mào)易涉及15個國家和地區(qū)，絲綢是主要的輸出品。

　　海上絲綢之路開辟后，在隋唐以前，即公元6世紀至7世紀，它只是陸上絲綢之路的一種補充形式。但到隋唐時期，由于西域戰(zhàn)火不斷，陸上絲綢之路被戰(zhàn)爭阻斷，代之而興的便是海上絲綢之路。

　　到唐代，伴隨著我國造船、航海技術(shù)的發(fā)展，我國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，以及非洲大陸的航路紛紛開通并延伸，海上絲綢之路最終替代陸上絲綢之路，成為我國對外交往的主要通道。

　　宋代造船技術(shù)和航海技術(shù)明顯提高，指南針廣泛應(yīng)用于航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大多數(shù)時間保持著友好關(guān)系，廣州成為海外貿(mào)易第一大港。

　　元朝在經(jīng)濟上采用重商主義政策，鼓勵海外貿(mào)易，同中國貿(mào)易的國家和地區(qū)已擴大到亞、非、歐、美各大洲，并制定了堪稱中國歷史上第一部系統(tǒng)性較強的外貿(mào)管理法則。海上絲綢之路發(fā)展也進入鼎盛時期。

　　明代海上絲綢之路航線已擴展至全球，進入極盛時期。向西航行的鄭和七下西洋，是明朝政府組織的大規(guī)模航?；顒?，曾到達亞洲、非洲39個國家和地區(qū)，這對后來達·伽馬開辟歐洲到印度的地方航線，以及對麥哲倫的環(huán)球航行都具有先導(dǎo)作用。向東航行的“廣州—拉丁美洲航線”(1575年)，由廣州起航，經(jīng)澳門出海，至菲律賓馬尼拉港，穿過海峽進入太平洋，東行至墨西哥西海岸。

　　明清兩代，由于政府實行海禁政策，廣州成為中國唯一對外開放的貿(mào)易大港。廣州的海上絲綢之路貿(mào)易比唐、宋兩代獲得更大的發(fā)展，形成了空前的全球性大循環(huán)貿(mào)易，并一直延續(xù)至鴉片戰(zhàn)爭前夕而不衰。鴉片戰(zhàn)爭后，中國海權(quán)喪失，沿?？诎侗黄乳_放，成為西方傾銷商品的市場。從此，海上絲路一蹶不振，進入了衰落期。這種狀況貫穿整個民國時期，直至新中國成立前夕。

　　張騫出使西域后，漢朝的使者、商人接踵西行，西域的使者、商人也紛紛東來。他們把中國的絲和紡織品，從長安通過河西走廊、今新疆地區(qū)，運往西亞，再轉(zhuǎn)運到歐洲，又把西域各國的奇珍異寶輸入中國內(nèi)地。這條溝通中西交通的陸上要道，就是歷史上著名的絲綢之路。漢武帝以后，西漢的商人還常出海貿(mào)易，開辟了海上交通要道，這就是歷史上著名的海上絲綢之路。