國際貿易實習總結范文
進出口貿易實驗室模擬操作,將理論教學和實踐教學有效結合,能使學生盡快地掌握進出口業(yè)務的實際操作技巧。今天學習啦小編給大家找來了國際貿易實習總結，希望能夠幫助到大家。
國際貿易實習總結篇一
實習內容：
根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我過的實際情況與國際貿易實踐 ，以出口貿易的基本過程為主線，以模擬設定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿易中業(yè)務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同 的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿易文件制作和審核等主要業(yè)務操作技能。實習 目的：培養(yǎng)我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。
通過進出口貿易模擬實習 ，讓我們能夠在一個仿真的國際商業(yè)環(huán)境中切身體會 商品進出口交易的全過程，能夠在實際業(yè)務的操作過程中使其全面、系統、規(guī)范地掌握從事進出口交易的主要操作技能。
心得：
經過了兩周的貿易實務實習 ，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。實習 中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業(yè)務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會 ，而且發(fā)現了不同的問題，可以說在是受益非淺。國際貿易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。
我在此次實習 中，了解到實習 的具體做法：
(1) 貫徹理論聯系實際的原則
在學習 本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師 在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐 、政策與業(yè)務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。
(2)注意業(yè)務同法律的聯系
國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關系密切，因為，國際貨物買賣合同 的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同 是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐 和法律兩個側面來研究本課程的內容。
(3)加強英語 的學習
對于外貿專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語 與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業(yè)英語 知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語 的學習 ，掌握外貿專業(yè)術語基礎。
(4)注意本課程同其他相關課程的聯系
國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容;講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。
(5)堅持學以致用原則
實習是一門實踐 性很強的應用學科。在學習 過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養(yǎng)。在培養(yǎng)規(guī)模上突出應用性，加強實踐 性，注意靈活性。
在為期1個月的實習 里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。師傅和領導也教了我很多。他們不會因為我是實習生而讓我看臉色或者不教我本領。而我誠懇的態(tài)度也受到了大家的一致好評! 1個月的實習 使我懂得了很多以前不知道的東西，對公司也有了更深的了解。但由于我們實習時間和條件有限，在公司我們只能進行大概的了解，具體的實際操作流程我們還是很欠缺。由于是貿易公司，所以對貿易知識要有一定的認識，所以實習 的時候，相關人員告訴我們關于他們的一些貿易業(yè)務，也讓我們感受到“讀萬卷書，行萬里路”的真諦。實習期間，根據公司領導的安排，我們主要是參觀公司的各個車間操作，雖然時間很短，但要在三周內學習完，還是有一定難度的。但是，我覺得值得，也并不覺得辛苦，畢竟是學習到了點東西。當自己真正去實踐 一次的時候，甚至是非常簡單，只是我們并不了解，而覺得神秘，才把它們復雜化罷了。
此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習 ，與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成實習也就無從談起。我們不僅從個人能力，業(yè)務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信，有了這一次實習的經歷，無論是今后的學習 ，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好;相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐 中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的中專生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎?
國際貿易實習總結篇二
學生生活過的很快，開學就是大四了，為了了解本專業(yè)的基本業(yè)務，把我們平時學習的理論知識在實踐中進行檢驗。學校安排我們在大三的暑假就開始實習。
隨著中國在國際貿易中的地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進一步發(fā)展的新形勢下，對于我們國貿專業(yè)的學生們來說，或對于作為未來從事國際貿易方面業(yè)務的我們來說，掌握有關于國際貿易方面的知識也顯得越來越重要了。這次學校給了我們一個很好的模擬實習鍛煉機會，就是讓我們進行兩周的國際貿易模擬上機操作。短短的兩周國際貿易模擬實習即將結束，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。
經過這兩個星期的上機模擬實習，使我對國際貿易的業(yè)務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，并從中進一步了解、鞏固與深化我已經學過的理論知識，使得現在的我們對貿易的理解已經不在停留在當初的理論層面。起初，我們寫一封商務建交函都覺得很生疏，不知該從何入手，算一筆進出口報價核算都要算上一兩個小時，而且還未必正確，總是丟三落四。經過第一個星期的不斷練習，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了。
同時通過這兩周的國際貿易上機模擬操作，讓我們了解到做貿易其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，共有十五個主要業(yè)務操作，包括寫一些信函(如建交函、發(fā)盤函、還盤函、簽約函及改證函等)、進行出口成本核算、信用證的審核及修改、租船訂艙、報關、保險及各類單據的編制等，它們是按照正常的業(yè)務流程一步步進行下去的，給我的感覺就像自己在做業(yè)務。通過這些操作我每天都會有不同的心得體會，而且還會發(fā)現了很多不同的問題，可以說是受益非淺，讓我學到了很多書本上所學不到的知識并積累了一定的經驗。首先，在英語寫作方面，對于國貿專業(yè)的學生來說，平時不僅僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須學會用英語寫商務信函，這是將來工作后不可或缺的一部分。如果有關外貿的英語知識掌握不好，或寫不出一封教規(guī)范的商務信函，將來會很難勝任自己的工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。通過這次的國際貿易模擬操作，使我們加強了對英語的學習以及可以寫一些比較規(guī)范的商務往來信函。其次，我們知道國際貿易的中間環(huán)節(jié)很多，并且涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及運輸、保險、港口和海關等部門，因此，通過這次的上機實習，使我們將之前學過的知識都緊密地聯系起來。通過三年的大學學習生涯，我們已學習了國際貿易理論，國際貿易實務，再到這學期剛學過的外貿函電及國際貨物運輸風險和保險等課程，在本次模擬訓練中都一一體現出來。通過這次的上機進行貿易模擬訓練使我們對以前所學過的相關知識有了一次比較系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。再者，本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，上個流程的疏忽將會導致下個流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。
通過本次的模擬實習，我還發(fā)現自己以前學習中所出現的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些必要的單據，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單等。同時我充分認識到在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。
總的來說，這是一個非常好的貿易實習系統，在本次實習中，我們充分使用網絡資源進行業(yè)務操作，這是我們未來的工作中必不可少的，通過該模擬系統我們可以掌握往來函電的書寫技巧及填制單據的技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在我看來，該貿易模擬系統還有一個很重要的優(yōu)點，那就是它可以在我們做完每一步驟后會對我們操作過程給出正確的答案，讓我們明白之所以這樣操作的原因，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務中的錯誤。
雖然我們知道實際業(yè)務的開展遠沒有這次模擬系統來得順利或簡單，但模擬系統為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到實際業(yè)務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我懂得只有通過刻苦的學習，加強對業(yè)務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師，正是因為他們對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統。
總體來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿易操作方面的一些技能，同時，它也讓我學到了很多做人的道理。作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
國際貿易實習總結篇三
一、實習目的：
大學的生活已經過了二分之一了，從自己滿腔熱情地選擇國貿這個專業(yè)以來，一晃就已經一年半了，專業(yè)的基礎課雖說也學習了幾門了，但是針對本專業(yè)以后的具體工作卻不太了解。出于這個原因，學院的老師精心策劃了這次讓我們認知專業(yè)工作的實習機會。通過這次短暫的實習，給了我們一個對本專業(yè)工作的認知機會，讓理論與實踐相結合，為我們今后學習國貿這個專業(yè)指明了方向。這個專業(yè)工作涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。可以說這次的經歷讓我們每個人都受益非淺。
二、實習情況：
2010年1月9日星期六，中南林業(yè)科技大學經濟學院08級國貿班的同學在學院老師的帶領下參觀了長沙新港，本次實習我們本著一顆對專業(yè)認知的心在學院老師的有序安排下來到了湖南長沙開福區(qū)長沙金霞經濟開發(fā)區(qū)的長沙新港。出于對就業(yè)環(huán)境的好奇，指導老師首先帶領我們總體參觀了長沙新港的具體港內結構與工作場面。之后通過短暫的車程帶我們來到了長沙新港的工作廳，在那里我們聽著專業(yè)人員的見解以及學院老師對我們問題的解答，對長沙新港有了以下認識：
長沙新港為交通部確定的全國28個內河主要港口之一。港口總占地面積1125畝，其中一期、二期已建成并投入使用，三期工程已被列入國家“十一五”規(guī)劃和省、市重點工程項目規(guī)劃。現長沙新港三期工程建設項目誠邀戰(zhàn)略合作伙伴開發(fā)建設。項目選址于長沙金霞經濟開發(fā)區(qū)的金霞組團，港區(qū)占地面積403畝，擬建設5個千噸級碼頭泊位(其中2個多用途泊位，3個件雜泊位)以及港區(qū)鐵路專線，碼頭岸線總長340米。
目前項目正在辦理相關用地手續(xù)。園區(qū)將給予項目建設相關產業(yè)政策支持。2004年7月30日，是長沙霞凝新港試投產一周年的日子，站在新港聳立的“雙梁門吊”上，1.28萬平方米框架式碼頭和16萬平方米的集裝箱及貨物堆場上，滿目的國際集裝箱、框架柜和開頂柜堆積有序，勝似海港場景，蔚為壯觀。新港試投產一年來不僅運行良好，還經受了去年罕見枯水的嚴峻考驗，一年共吞吐國際集裝箱4.745萬標箱，裝卸機械設備等散雜貨物9.5萬噸、液態(tài)貨物2400噸，貨物總吞吐量104.64萬噸，與2002年的老港相比，增長了41.64萬噸。同時，國際集裝箱進出口吞吐量創(chuàng)長沙港歷史以來的最高紀錄，
實習報告
新港首次吸引海港外來建設資金8000萬元，已成為湖南內河港口最大的一個公共平臺，還是湖南省水路向世界航運中心——上海港最大的喂給港。日前，日本鹿兒島市勞連會友好代表團團長在參觀時感慨地說，“真不愧是中國內河一流的現代化港口”。新港設施先進，安裝了8個電器控制柜，每個控制柜可供調溫箱16個，可同時為120個國際集裝箱冷藏制冷，制冷能力是老港西湖橋、南湖港兩個制冷場地的10倍，試投產一年新港已發(fā)送冷藏箱400標箱。目前長沙新港吞吐標箱量逐月大增，去年8到12月共完成1.8萬標箱，今年1到7月共吞吐2.945萬標箱，月平均達4207標箱。2004年完成5.7萬標箱。長沙新港集裝箱去年年底突破10萬標箱后，新年又從該港傳來喜訊：2009年長沙新港共完成貨物總吞吐量436萬噸，創(chuàng)歷史最高紀錄。
然而，作為國內內陸港口，長沙新港遭受著嚴重的挑戰(zhàn)，長沙新港位于湘江畔，每當 湘江進入枯水期后，沿線航運受到嚴重影響。長沙霞凝新港面對這一罕見枯水期，采取多項措施，減少枯水期對港口生產帶來的損失。近一個月來，共吞吐各類貨物21.67萬噸。去年9月24日上午8時，湘江長沙段水位降至26.83米，比歷年同期提前半個月進入枯水期。10月7日上午8時，湘江長沙段水位降到25.06米，已低于千噸級航道設計水位1.29米，比歷史最枯水位(25.15米)低0.09米，致使千噸級船舶進出長沙段都只能裝5至6成載貨，500噸級船舶無法進出株洲、湘潭港。長沙新港采取“貨物裝卸保重點，科學配載保安全，疏浚河床泊位保暢通”三大硬措施,港航聯手密切配合，確保上游入港出口貨物不滯港，出港船舶及時發(fā)航，保證了貨物暢通。第二個挑戰(zhàn)是由當前中部地區(qū)的經濟發(fā)展制約，中部工業(yè)不夠發(fā)達，出口商品不夠多，對港口發(fā)展起到一定的制約。不過隨著中部崛起的腳步，長沙新港會變得更為重要，港口設施也會變的更加完善。
三、實習體會與心得：
為期半天的實習結束了，我在這次的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，獲益非淺.現在我對這次實習做一個工作小結。
實習，是一次我們可以直接面對和接觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣于書本的眼睛和大腦發(fā)生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的沖擊。就像我們國家的發(fā)展一樣，要實行市場經濟，就應該培育和鍛煉市場經濟主體應對激烈競爭，適應多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最后留下的是質量優(yōu)良的社會資產和適應能力強的經濟主體。從某種角度上講，可以說我們現在還是被保護的還沒有經過社會洗滌的知識分子，我們每一個人，沒有哪一個是天生注定要被洗滌掉的，但是如果有些人怕受傷而逃避社會的競爭，那么被淘汰的標簽就會被打在他們的背上。不要等到已經變成“不合格產品”的時候才開始后悔，世界上根本沒有后悔藥賣的。
通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了國貿這個專業(yè)的工作應支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。指導老師也詳細的介紹了工作的步驟，增加了我的專業(yè)知識，對實際的國貿工作的有了一個新的認知，更好地為我們今后的工作積累經驗。
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