觀看“千年大運(yùn)河·文脈頌中華”公益直播活動觀后感(7篇)
“千年大運(yùn)河· 文脈頌中華”公益直播活動內(nèi)容包括：“千年運(yùn)河家鄉(xiāng)最美”、“千年運(yùn)河家鄉(xiāng)好物”、“千年運(yùn)河數(shù)我風(fēng)流”等幾大直播板塊，小編在這給大家?guī)碛^看“千年大運(yùn)河· 文脈頌中華”公益直播活動觀后感精選(7篇)，歡迎大家借鑒參考!
“千年大運(yùn)河· 文脈頌中華”公益直播活動觀后感【篇一】
京杭大運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。
元代會通河和通惠河開通后，京杭運(yùn)河完成，明代進(jìn)行了大規(guī)模整修，建立了完善的漕運(yùn)管理制度，600年間，運(yùn)河成為真正意義上的南北交通要道，商運(yùn)繁盛，運(yùn)河兩岸興起數(shù)十座商業(yè)城鎮(zhèn)，對古代經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)無法估量。
大運(yùn)河的開掘加強(qiáng)南北交通和交流，鞏固中央政府對全國的統(tǒng)治，加強(qiáng)對江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)了中原文化和南方文化相融合，并且方便南糧北運(yùn)。漕運(yùn)之便，澤被沿運(yùn)河兩岸，不少城市因之而興，積淀了深厚獨特的歷史文化底蘊(yùn)。
京杭大運(yùn)河顯示了中國古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)，凝聚了中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運(yùn)河與長城同是中華民族文化身份的象征。
人們常賦予“中國大運(yùn)河”各種不同的意象，有人說她是“中國臍帶”，也有人說她是中國城市的“溫床”，這些寓意都在于表達(dá)大運(yùn)河對生命的創(chuàng)造和養(yǎng)護(hù)所作的貢獻(xiàn)，正是因為大運(yùn)河對其沿線自然、城市、文化生命的哺育，才使運(yùn)河自身在漫長的2000多年的時間里有了“生生不息”的動力之源，運(yùn)河兒女的勤勞智慧不斷使運(yùn)河呈現(xiàn)出新的生命氣象。在當(dāng)代，“中國大運(yùn)河”申遺成功迎來了運(yùn)河變化發(fā)展新的契機(jī)，在現(xiàn)代化交通高度發(fā)達(dá)的時代，大運(yùn)河因為申遺成功而實現(xiàn)其生命轉(zhuǎn)型，她的文化生命將得到充分彰顯，“活態(tài)的、線性的文化遺存”“復(fù)雜的、豐富的遺產(chǎn)檔案館、博物館”是對其文化價值的高度評價，但是，應(yīng)該認(rèn)識到，“中國大運(yùn)河”申遺成功只是運(yùn)河變遷史上的一個新的起點，成為世界遺產(chǎn)不是“中國大運(yùn)河”的終極目標(biāo)，保護(hù)大運(yùn)河，使其“生生不息”的精神品質(zhì)得到可持續(xù)發(fā)展才能體現(xiàn)大運(yùn)河最根本的意義。
“千年大運(yùn)河· 文脈頌中華”公益直播活動觀后感【篇二】
首先，大運(yùn)河的開鑿意味著新的生命的創(chuàng)造，作為一個規(guī)模巨大、歷史悠久的系統(tǒng)工程，無論是時間的持續(xù)抑或是空間的延展，大運(yùn)河在人類歷史上都是獨一無二的，因為它的出現(xiàn)，在沿運(yùn)河帶的荒野上又呈現(xiàn)出了具有嶄新特質(zhì)的自然生命、城市生命和文化生命。
第一，大運(yùn)河的開通，使江南和華北地區(qū)的自然生命獲得了新生。一方面，大運(yùn)河把原本各自獨立的中國六大水系得以貫通。海河、黃河、淮河、長江、太湖、錢塘江因大運(yùn)河這根厚重的紐帶而聯(lián)結(jié)在一起，中國的自然水文系統(tǒng)相對封閉的狀態(tài)由此被打破，形成了一個超大的流動的空間，從而激發(fā)了自然水系發(fā)揮出更為強(qiáng)大的生命力。另一方面，大運(yùn)河的貫通改變了其流域經(jīng)過的自然生態(tài)，吸引了大量移民向該區(qū)域移居生息。最典型的就是江南一帶，運(yùn)河開鑿前原本是地廣人稀、林莽茂密、沼澤遍野，還處于半開化的狀態(tài)，隨著早期運(yùn)河的開通，江南逐漸成為人口密集、世代繁衍、“谷帛如山，稻田沃野”“良疇美柘，畦畎相望”的錦繡之地。
第二，大運(yùn)河的貫通締造了無數(shù)運(yùn)河城鎮(zhèn)生命的新生。先秦時期，作為蠻荒時代的江南還是城鎮(zhèn)稀落，但是隨著運(yùn)河的開鑿貫通，特別是到了隋唐時期，運(yùn)河城鎮(zhèn)如雨后春筍般崛起，當(dāng)時，以洛陽為中心的南北大運(yùn)河是最繁忙的運(yùn)輸大動脈。兩岸“行商坐市、常亦數(shù)千”，洛陽亦成為最繁忙的都市之一。揚(yáng)州則因運(yùn)河成就了經(jīng)久不衰的繁華，“春風(fēng)十里揚(yáng)州路”，使揚(yáng)州一舉擁有“揚(yáng)一益二”的美譽(yù)，其運(yùn)河碼頭成了“萬商之淵”。而“人間天堂”——蘇州因運(yùn)河通達(dá)，所到之處皆可見“山海所產(chǎn)之珍奇，外國所道之貨貝，四方往來千里之商賈，駢肩輻輳”。最具代表性的是山東臨清，因為把一個叫“鰲頭磯”的水洲改造成運(yùn)河上一個重要的運(yùn)輸和物流中心，使其一躍成為明清時期“紳士商民近百萬口”的中心城市。至于眾多的鄉(xiāng)間小鎮(zhèn)，因其枕河而建，因運(yùn)而生，隨之商業(yè)繁茂，客商云集而興旺發(fā)達(dá)。如北京通州的張家灣，天津的河西務(wù)、楊林，浙北的烏鎮(zhèn)、南潯等。大運(yùn)河構(gòu)成了城鎮(zhèn)發(fā)展的生命線，成就了眾多城市生命的輝煌和榮光。
第三，大運(yùn)河造就了文化生命的新生，孕育出了自己獨特的文化形態(tài)和景觀。大運(yùn)河在開鑿過程中，沿岸所建的埭、堰、坎等，在運(yùn)河兩岸矗立的亭、橋、塔、閘、寺廟等都因河而生，因河而興。至于文人墨客、帝王將相的書文遺跡，諸如張繼的《楓橋夜泊》，李贄的《焚書》《藏書》，徐霞客的《徐霞客游記》，吳敬梓的《儒林外史》，明代的吳門四才子、東林黨人，清代的揚(yáng)州八怪等無不是與運(yùn)河水息息相關(guān)。更為重要的是，運(yùn)河的通達(dá)極大地促進(jìn)了中華各區(qū)域文化的交融，齊魯文化、中原文化、吳越文化、北方文化、甚至嶺南文化等隨運(yùn)河的流波而相互滲透。同時，大運(yùn)河也為新技術(shù)(農(nóng)耕技術(shù)、印刷術(shù)、造紙術(shù)等)的傳播開辟了通道，使中華文明日顯昌隆。
再次，大運(yùn)河的開鑿使運(yùn)河沿岸的生命形態(tài)得到了充分的養(yǎng)護(hù)。無論是自然生命還是人類、城市和文化生命，隨著大運(yùn)河的開鑿誕生之后，也因為有了運(yùn)河的養(yǎng)護(hù)而成長發(fā)展。雖然有人認(rèn)為隋煬帝貫通京杭大運(yùn)河勞民傷財為的是滿足自己窮奢極欲的生活，因此對大運(yùn)河的開通抱有不屑甚至反感，但是，我們不能否認(rèn)，不管帝王將相的意愿如何，實際上運(yùn)河開通之后客觀上所存在的重要價值和意義是對不同生命形態(tài)的養(yǎng)護(hù)。一方面，運(yùn)河水滋養(yǎng)了無數(shù)的生靈，因其灌溉之利，舟楫之便，魚蝦之裕，極大地促進(jìn)了農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、商貿(mào)業(yè)、造船航運(yùn)業(yè)等諸多行業(yè)的發(fā)展，使沿岸經(jīng)濟(jì)社會得到了空前的繁榮，另一方面，運(yùn)河疏通既有效地承擔(dān)了分洪、泄洪、防洪的功能，又起到防旱、抗旱的作用。保護(hù)著沿岸居民在遭遇自然災(zāi)害之時增添了一道保護(hù)自己免受或少受災(zāi)害影響的屏障。以唐宋以來的江南為例，可以說沒有運(yùn)河的養(yǎng)護(hù)，就不可能有江南的富饒，所謂“蘇湖熟，天下足”，也正是得益運(yùn)河航道可以把江南的糧、絲、棉等傳運(yùn)天下以養(yǎng)育生命。
“千年大運(yùn)河· 文脈頌中華”公益直播活動觀后感【篇三】
京杭大運(yùn)河作為世界上最長、最古老的人工水道，集中展示了中國人民的智慧和成就。在歷經(jīng)千年的通航歲月里，古老的大運(yùn)河與生活在運(yùn)河沿岸的百姓有著怎樣的歷史淵源?今天跟隨我們的記者感受一下運(yùn)河人家的文化基因和精神內(nèi)涵。
大運(yùn)河景縣段全長73.2公里，自南向北流經(jīng)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)47個自然村，其中，留智廟鎮(zhèn)的白草洼村和安陵鎮(zhèn)的華家口村與大運(yùn)河歷史淵源尤為深厚。相傳，隋大業(yè)四年，隋煬帝北巡游玩，途徑白草洼;隋大業(yè)十二年，秦瓊、程咬金大戰(zhàn)白草洼;公元744年，詩人李白也曾到安陵訪道士蓋寰，并作了一首題為《訪道安陵遇蓋寰為余造真篆臨別留贈》的詩。清朝時，康熙皇帝南巡船途經(jīng)我縣境內(nèi)，填詞一闕，其詞刻碑于董子祠內(nèi);乾隆帝南巡也曾駐扎在我縣城北，特為開福寺賜匾書“無量福田”四字，并詠詩二首等等。這些歷朝歷代的名人，通過運(yùn)河的蜿蜒流淌為我縣遺留下了寶貴的文化遺產(chǎn)。
經(jīng)過歷朝歷代的不斷拓寬和修繕，直至新中國成立初期，京杭大運(yùn)河景縣段一直承擔(dān)著繁重的航運(yùn)任務(wù)，長達(dá)1367年。漕運(yùn)的繁榮，帶動了運(yùn)河沿岸碼頭的興盛，安陵鎮(zhèn)華家口村就是其中之一。當(dāng)?shù)卮迕窭铠P林介紹：華家口一路向北都是貨場，運(yùn)輸?shù)呢浳镉卸棺?、高粱、牲口，有時也拉人。
在與村民的交談中，我們似乎得以窺見華家口碼頭昔日的繁華。雖然大運(yùn)河帶來了交通便利，但是它也會發(fā)怒，吞噬來往船只。為了解決水位落差的問題，運(yùn)河在形成時就設(shè)計了很多彎道，在華家口村就轉(zhuǎn)了一個大彎。景縣文廣新局局長李樹旺介紹：彎道的一個目的是控水，緩解水流，另一個目的為了河道船只運(yùn)輸安全。
彎道的設(shè)計保證了航運(yùn)的安全，但是轉(zhuǎn)彎處的壩體卻經(jīng)受著不小的沖擊。歷史上，大運(yùn)河華家口段經(jīng)常決堤，村莊被淹，莊稼被毀，給當(dāng)?shù)匕傩諑沓林氐臑?zāi)難，也影響了作為當(dāng)時運(yùn)輸大動脈的航運(yùn)，直到清宣統(tǒng)3年，華家口夯土壩的修建，成功解決了這一難題。“夯土壩是清末時期，時任知縣王為人領(lǐng)著老百姓修建的，采用的工藝是特制的黃土，把它蒸熬了，再用上等的白灰，在南方特殊的地理位置，運(yùn)來的那種糯米熬成漿，把它和成泥，然后一層一層的筑起來的?！崩顣f：“筑起來之后，它的堅硬度是很強(qiáng)的，當(dāng)時的檢驗標(biāo)準(zhǔn)成功不成功，就是50米外強(qiáng)弓拉滿射箭，射在壩體上的彈回來，不再留任何痕跡，說明這個工藝是特別成功的?！比缃?，我們敲打壩體，聲音如打到洪鐘上，堅硬度依然完好。
自華家口夯土壩建好后的上百年時間里，華家口段再也沒有發(fā)生過決堤。在第38屆世界遺產(chǎn)大會上，中國大運(yùn)河被列為世界遺產(chǎn)名錄，而華家口村的夯土險工作為遺產(chǎn)點也名列其中。
談起華家口村的運(yùn)河情緣，75歲村民李鳳林深有感觸，他介紹：上世紀(jì)五六十年代，運(yùn)河斷流之前，華家口村三分之一的村民都拉過船，從天津拉船一直到山東臨清。李鳳林還為我們哼唱起當(dāng)年的船工號子。
余音繞耳的船工號子不僅喊出了運(yùn)河精氣神兒，也見證了運(yùn)河千年的繁榮與滄桑，以及運(yùn)河人一代又一代的文化傳承。
在波瀾壯闊的抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭中，白草洼和華家口還是有名的抗戰(zhàn)村，全村上下積極響應(yīng)號召，參軍參戰(zhàn)，他們不怕犧牲，英勇殺敵，充分展現(xiàn)了運(yùn)河人勇敢堅強(qiáng)的精神風(fēng)貌!
悠悠運(yùn)河水，濃濃赤子情。千百年來，大運(yùn)河以其寬厚的胸懷，滋潤了運(yùn)河沿岸廣袤的土地，承載著漫長悠遠(yuǎn)的歷史文化。如今，伴隨著大運(yùn)河文化帶建設(shè)工程的實施，全縣上下正發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息、厚德載物的運(yùn)河精神，乘勢而上，鼓足干勁，為運(yùn)河沿岸穿新衣、描新容，共同迎接這條流動千年的中華文脈的輝煌與復(fù)興。華家口村黨支部書記閆學(xué)軍表示：今后將大力發(fā)展華家口村的旅游業(yè)，計劃建運(yùn)河文化博物館，恢復(fù)從前的三教寺，把運(yùn)河文化利用好，傳承好，保護(hù)好，吸引更多的游客來我們?nèi)A家口，讓村民們更加富裕。
“千年大運(yùn)河· 文脈頌中華”公益直播活動觀后感【篇四】
“中國大運(yùn)河”入選世界遺產(chǎn)催生了中國乃至全世界對大運(yùn)河的熱情關(guān)注。同時也促使人們從不同的視角、不同的領(lǐng)域去重新認(rèn)識大運(yùn)河。毫無疑問，循著運(yùn)河開鑿、疏浚、貫通的歷史去深入具體了解大運(yùn)河，考察大運(yùn)河沿岸豐富的物質(zhì)遺存，揭示運(yùn)河對中國2000余年的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化的影響等等都是極為必要的，而且對申報世界遺產(chǎn)而言也是極其重要的。只是我們在解讀因運(yùn)河而存留下來的顯性的物質(zhì)形態(tài)之后，不要忘卻中國大運(yùn)河的流波所承載的不僅僅是眾多物化的內(nèi)容，與運(yùn)河的流波一起流淌的還有著極為深厚的文化精神，而這些精神同樣值得我們?nèi)?a href='http://www.zh056.com/zjzongjie/' target='_blank'>總結(jié)、歸納和凝練，同時需要我們高揚(yáng)一種精神。正如同奧林匹克精神以“更高、更快、更強(qiáng)”鞭策運(yùn)動健兒奮力拼搏、勇攀高峰一樣，大運(yùn)河文化精神將引領(lǐng)我們?yōu)楸Ｗo(hù)母親河的永續(xù)流芳貢獻(xiàn)生命的光和力。
有學(xué)者認(rèn)為大運(yùn)河文化的核心精神是“和”，可以說在某種意義上這確實表達(dá)了大運(yùn)河的一種精神特質(zhì)，但是筆者認(rèn)為，這僅僅是大運(yùn)河的一種靜態(tài)精神，而實際上眾所周知，大運(yùn)河是線性的活態(tài)的文化，是流動著的文化遺產(chǎn)。因此，以靜態(tài)的精神特質(zhì)歸納大運(yùn)河復(fù)雜的、動態(tài)的、多樣的精神內(nèi)涵是不全面的。筆者認(rèn)為，大運(yùn)河文化的根本精神應(yīng)該從運(yùn)河對中國的歷史所產(chǎn)生的重大影響中去追尋，我們發(fā)現(xiàn)，大運(yùn)河自開鑿之始到南北貫通，始終對中華大地上的自然生命、城市生命和文化生命的衍生發(fā)展產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響，使中華民族的歷史樣貌呈現(xiàn)出“生生不息”的過程。因此，可以說，動態(tài)的、“生生不息”的精神就是大運(yùn)河文化的根本精神。這既體現(xiàn)了中國大運(yùn)河在長達(dá)2000余年歷史流波中的根本特征與價值，與中國傳統(tǒng)文化中儒學(xué)理解世界的方式相融通，也符合當(dāng)代大運(yùn)河申報世界遺產(chǎn)的征程所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展的原則。
“生生不息”在詞源上所表達(dá)的意義就是事物動態(tài)的、變化的過程。在傳統(tǒng)文化中，儒學(xué)家們認(rèn)為，生生就是變化，就是創(chuàng)造生命，就是生意盎然。生生不息，循環(huán)往復(fù)，革故鼎新是萬事萬物變化的本貌?！吨芤住氛f：“天地之大德曰生”，“生生”是為“大德”。儒學(xué)所追求的目標(biāo)就是“大德”，就是創(chuàng)造生命、養(yǎng)育生命、保護(hù)生命和成就生命。中國儒學(xué)傳統(tǒng)的這種根本理念恰恰就是大運(yùn)河文化精神的旨?xì)w。
“千年大運(yùn)河· 文脈頌中華”公益直播活動觀后感【篇五】
中國大運(yùn)河因變而生、因變而充滿生機(jī)與活力。運(yùn)河的變化經(jīng)歷了一個由點到線、由線到面的延展過程，自春秋戰(zhàn)國時期始，2000多年來，大運(yùn)河的水系在變，河道在變，水情在變，水工設(shè)施在變，治水理念在變，治水方略在變，管理機(jī)構(gòu)在變，運(yùn)行機(jī)制也在變。春秋戰(zhàn)國時期是大運(yùn)河創(chuàng)建初期，那時，實力強(qiáng)盛的諸侯國為稱霸中原、統(tǒng)一中國，大多會開鑿運(yùn)河，滿足政治和軍事需要是運(yùn)河創(chuàng)始期的主要訴求。當(dāng)時的運(yùn)河多位于水系發(fā)育的河網(wǎng)地區(qū)，主要是用于連通兩個相鄰的天然水體。這個時期的運(yùn)河開鑿路線都不長，且為了取得水源，盡可能地利用河流、湖泊，所以大多水路彎曲迂回。這些運(yùn)河與天然河道之間區(qū)別不大，受自然水體的水位影響較大。因此，初創(chuàng)期運(yùn)河建設(shè)的成就其實更多地體現(xiàn)在設(shè)計者們對運(yùn)河線路的成功規(guī)劃——他們以運(yùn)河連接了江淮和黃淮，甚至連通了長江和珠江水系;而在工程技術(shù)方面，這時期的運(yùn)河大多還只具備起碼的人工渠道和水源工程。
隋唐宋時期是大運(yùn)河建設(shè)的第二個高潮期，在這時期以洛陽為中心的橫貫東西和縱連南北的大運(yùn)河體系最終形成。此時，對都城的糧食供給運(yùn)輸已經(jīng)成為運(yùn)河工程的主要動因。較之初創(chuàng)期，這一時期運(yùn)河工程規(guī)模更大，也更為系統(tǒng)。運(yùn)河具備了交通調(diào)度、水源供給和泥沙防治等綜合功能，且與天然河流邊界分明，成為相對獨立、完整的工程體系;在技術(shù)方面，具有綜合工程效益的復(fù)閘工程系統(tǒng)稱為這一時期中國水利工程領(lǐng)先世界的標(biāo)志性工程。元明清由于定都北京，需要一條江南產(chǎn)糧區(qū)至北京的漕運(yùn)水道，這帶來了大運(yùn)河興建的第三次高潮，溝通六大水系的京杭運(yùn)河在這時形成。在技術(shù)方面，京杭運(yùn)河在解決黃河以北的運(yùn)河供水、穿越分水嶺及黃河泥沙淤積等問題方面表現(xiàn)出了卓絕的創(chuàng)造力，其閘、壩等無論在設(shè)計、工程形式和功能方面，都代表了工業(yè)革命前世界土木工程的最高成就。漕運(yùn)制度在這一時期也日趨嚴(yán)密、完善。明清兩代，國家開始設(shè)立專門的漕運(yùn)和河道機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)漕糧運(yùn)輸和河道治理，管理著天下漕運(yùn)事務(wù)和大運(yùn)河的暢通。
新中國成立后，開展了有史以來最大規(guī)模的淮河治理，京杭大運(yùn)河再次復(fù)興，大運(yùn)河的部分航道仍在通航。目前，仍有10萬多艘船舶長年航行在運(yùn)河上，大運(yùn)河是中國“北煤南運(yùn)”的主要通道，據(jù)統(tǒng)計，僅淮揚(yáng)運(yùn)河段就相當(dāng)于8條京滬高速公路的貨運(yùn)量。除了主航道承擔(dān)著運(yùn)輸、灌溉、泄洪等功能外，大運(yùn)河部分航道還擔(dān)負(fù)著為中國南水北調(diào)東線工程輸水的重任，對于中國優(yōu)化水資源配置、解決北方水資源短缺問題有著十分重要的意義。
千百年來，大運(yùn)河流淌不息，從版圖目的的區(qū)間水道演變成古代中國經(jīng)濟(jì)、思想、文化、軍事、政治交流的主要渠道，而今又繼續(xù)充當(dāng)著南北經(jīng)濟(jì)大動脈的角色。大運(yùn)河的河道線路延續(xù)至今，大運(yùn)河航運(yùn)、水利、灌溉的功能仍在持續(xù)，而新的技術(shù)也會在大運(yùn)河上繼續(xù)出現(xiàn)。如今，在京杭大運(yùn)河與淮河水道交叉的地方就矗立著一座被稱為“上槽下洞”水上立交工程的橫跨淮河的水路通道。通過它，入海水道泄洪時從大運(yùn)河底下穿洞而過，實現(xiàn)了對淮河流域下游的防洪減災(zāi)，而上層大運(yùn)河的通航能力和運(yùn)輸功能也不再會受到影響。
“運(yùn)道有跡可尋，而通變則本乎時勢”，變動是運(yùn)河遺產(chǎn)的天然屬性，也是其生命之源。我們相信，隨著申報世界遺產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的理念的深入，大運(yùn)河的未來將迎來一個新的變化的歷史契機(jī)，在人們的心目中，這條“母親河”將不僅是航運(yùn)的河流，而且是凝結(jié)了“生生不息”的中國文化基因的河流。
“千年大運(yùn)河· 文脈頌中華”公益直播活動觀后感【篇六】
京杭大運(yùn)河北起通州，南至杭州，全長1700多公里。從文化的角度看，它具有很多特征，其基本特征可以歸納為四個方面。
第一，大運(yùn)河文化具有農(nóng)業(yè)文明和商業(yè)文明的雙重性。中國古代是一個以農(nóng)業(yè)為主的自然經(jīng)濟(jì)社會，自夏、商、周三代以來，農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)就成為中原王朝的主要經(jīng)濟(jì)形態(tài)。大運(yùn)河的產(chǎn)生與當(dāng)時統(tǒng)治者爭霸和鞏固政權(quán)有直接關(guān)系，他們的政權(quán)是建立在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的上層建筑，也是農(nóng)業(yè)文明的組成部分。所以大運(yùn)河實質(zhì)是農(nóng)業(yè)文明的產(chǎn)物。 大運(yùn)河所經(jīng)過的區(qū)域都是我國古代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。大運(yùn)河的開發(fā)和保護(hù)必須與農(nóng)田水利建設(shè)事業(yè)緊密聯(lián)系在一起。大運(yùn)河不僅有調(diào)節(jié)沿岸生態(tài)平衡的作用，還可以起到防洪排澇的作用。尤其是隋唐以后，大運(yùn)河的貫通直接加強(qiáng)了南北方農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的交流、南北方農(nóng)作物品種的相互移植與栽培，促進(jìn)了各地區(qū)經(jīng)濟(jì)作物的普遍種植，使運(yùn)河地區(qū)的生產(chǎn)力水平大幅提高，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長。當(dāng)大運(yùn)河形成以后，在服務(wù)當(dāng)時統(tǒng)治者的同時，也帶動了沿岸區(qū)域的商業(yè)發(fā)展。因運(yùn)河而興起的商業(yè)城市，創(chuàng)造了獨特的運(yùn)河商業(yè)文明，淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州因運(yùn)河帶動，工業(yè)、商貿(mào)及手工業(yè)極為發(fā)達(dá);濟(jì)寧是煙草盛產(chǎn)地，每年數(shù)百萬銀兩交易量;儀征是鹽、材料、煤、棉麻商品的集散地;蘇州號稱“天下第一碼頭”，各種集散于此;通州是全國物資流通樞紐和最大的中心集散地。應(yīng)特別指出，明代中后期，在商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的運(yùn)河區(qū)域，如蘇州、杭州等地的某些行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了資本主義萌芽。
第二，大運(yùn)河文化具有的包容性是其內(nèi)在特征。聯(lián)合國教科文組織關(guān)于《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約》的最新一版《行動指南》把大運(yùn)河的特點歸結(jié)為：“它代表了人類的遷徙和流動，代表了多維度的商品、思想、知識和價值的互惠和持續(xù)不斷的交流，并代表了因此產(chǎn)生的文化在時間和空間上的交流與相互滋養(yǎng)，這些滋養(yǎng)長期以來通過物質(zhì)和非物質(zhì)遺產(chǎn)不斷得到體現(xiàn)……”這是對大運(yùn)河文化的載體——大運(yùn)河的特點的概括。大運(yùn)河的最大特點就是“動”，包括人類的“動”，商品、思想、知識和價值的“動”，文化的“動”。大運(yùn)河“動”的特點體現(xiàn)在文化上就是它的包容性。 大運(yùn)河文化的包容性是大運(yùn)河文化的內(nèi)在特征，指的是大運(yùn)河本身心胸的寬廣。大運(yùn)河溝通了燕文化區(qū)、趙文化區(qū)、齊魯文化區(qū)和吳越文化區(qū)，由于各個區(qū)域地理環(huán)境的不同造成的自然條件的差異，生活習(xí)俗的不同所帶來的文化背景的各異，軍事上的封建割據(jù)所形成的政治體制的不同，這都形成各個區(qū)域的文化的不同。大運(yùn)河貫通以后，運(yùn)河區(qū)域的社會、經(jīng)濟(jì)得到不斷的發(fā)展，這不僅為運(yùn)河區(qū)域文化事業(yè)的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，而且也促進(jìn)了南北文化的大交流，使各種文化相互接觸、整合，從而形成了大運(yùn)河文化的包容性。
第三，大運(yùn)河文化具有的開放性是其外在特征。大運(yùn)河文化的開放性是大運(yùn)河文化的外在特征，或者說是大運(yùn)河文化對待外來文化的態(tài)度。這和大運(yùn)河文化的內(nèi)在特征是分不開的，甚至可以說是由其內(nèi)在特征，即包容性決定的。大運(yùn)河文化的包容性是指它內(nèi)在的胸懷。正是由于其寬廣的胸懷，才有對待不同地方文化開放的自信。大運(yùn)河文化的開放性主要體現(xiàn)在具有較強(qiáng)的開拓性，善于兼收并蓄國內(nèi)其他文化，融會貫通，逐步豐富自己的文化內(nèi)容。例如，在唐代的時候，胡樂、胡舞、胡服，在運(yùn)河流域就風(fēng)靡一時。唐代大詩人、新樂府運(yùn)動的核心人物元稹在《法曲》中寫道：“女為胡婦學(xué)胡妝、五十年來竟紛泊。”在音樂、服裝上吸取各地各民族的文化內(nèi)涵。 大運(yùn)河文化的開放性不僅體現(xiàn)在吸收對流域外各地文化精華上，還體現(xiàn)在吸收外域文化的精華。如印度佛教傳入中國后，逐漸受中國傳統(tǒng)文化的影響而中國化，無論從佛教建筑、佛教造像、佛教儀式等各方面都呈現(xiàn)出中國特色。在運(yùn)河沿線的北京、通州、揚(yáng)州、蘇州等地都有大量的寺廟，成為運(yùn)河流域佛教的傳播中心。如運(yùn)河北端的通州，解放前幾乎村村有寺廟，有的村甚至有幾個廟。明代后期，從西方來的傳教士利瑪竇數(shù)次通過運(yùn)河從張家灣登岸進(jìn)京，通過各種努力，傳教士們獲得傳教的合法地位。傳教士們在傳播教派的同時，把西方的自然科學(xué)成就也介紹到中國來，使當(dāng)時的人們首次感受到西方文明的魅力，并拉開了“西學(xué)東漸”的序幕。 大運(yùn)河文化的開放性還體現(xiàn)在將中國文化傳播到國外。運(yùn)河沿岸的城市有很多都是對外文化輸出的重要據(jù)點，尤其是京城和運(yùn)河南部城市。從唐到清前期各代，朝鮮、日本、以及東南亞、南亞諸國甚至是歐洲的客商、文化使者，經(jīng)過運(yùn)河沿岸城市到達(dá)當(dāng)時的京城。這些人一方面帶來自己的文化，傳播在運(yùn)河流域，同時也將中國的文化，尤其是運(yùn)河沿線的文化帶回本國。特別是在元朝以后，由于北京一直是強(qiáng)盛、統(tǒng)一封建王朝的首都，大運(yùn)河成為東南亞諸國以及朝鮮、日本朝貢的首選路徑。貢使們往來于運(yùn)河之上，見證了帝國曾有的輝煌和大運(yùn)河的繁華。
第四，“外柔內(nèi)剛”是大運(yùn)河文化的重要特征。在分析大運(yùn)河文化特征時，人們常將其和長城文化一起比較，認(rèn)為長城文化具有“陽剛”的性格，而大運(yùn)河文化則具有“陰柔”的特征。這種觀點只說對了一半，其實，大運(yùn)河文化具有外柔內(nèi)剛的特征。 從表面上看，大運(yùn)河缺少長城的壯觀，沒有高大挺拔的外形，只是連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的一條人工河流，在普通人心里，大運(yùn)河和普通河流沒多大區(qū)別。這只是大運(yùn)河“外柔”的一面，大運(yùn)河還有“內(nèi)剛”的一面，而且，也是大運(yùn)河主要方面。 大運(yùn)河文化的“剛”特征體現(xiàn)在以下兩個方面。首先，開鑿和利用大運(yùn)河體現(xiàn)出高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略智慧和治國理念。大運(yùn)河雖不是軍事防御工事，但大運(yùn)河不僅可以保障軍事物資的供應(yīng)，還加強(qiáng)了南北的溝通，直接促進(jìn)了國家經(jīng)濟(jì)的繁榮，政權(quán)長治久安，百姓安居樂業(yè)，這有利于綜合國力的提高。大運(yùn)河促進(jìn)了國家的強(qiáng)盛，國家的強(qiáng)大是保證國家長治久安的最好保障。所以，從這個角度講，開鑿和利用大運(yùn)河體現(xiàn)出高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略智慧和治國理念。其次，大運(yùn)河是一項綜合工程，要開鑿并管理維護(hù)好大運(yùn)河是對國家綜合實力的檢驗，也有利于促進(jìn)國家的綜合實力。大運(yùn)河是一項系統(tǒng)工程，需要經(jīng)濟(jì)實力、管理能力、科學(xué)技術(shù)等各方面的保障。以科技為例，在北宋時期發(fā)明閘室技術(shù)，至今，還為三峽水利工程所采用;涵橋疏通技術(shù)已采用了與現(xiàn)代水輪機(jī)相同的技術(shù);高精度利用等高線水文地理科學(xué)原理，為當(dāng)代人驚嘆。再次，從歷史的角度看，更能發(fā)現(xiàn)大運(yùn)河的“剛性”。在中國古代，似乎可以發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象：大規(guī)模修筑長城的朝代，不是滅亡于北方游牧民族的鐵騎之下，就是在自己百姓的反抗洪流中退出歷史舞臺。而大運(yùn)河暢通的時期往往是該王朝最強(qiáng)盛的時期，當(dāng)大運(yùn)河不能通航或部分廢棄，必將給國家?guī)聿豢晒懒康膿p失，甚至導(dǎo)致王朝的滅亡。所以大運(yùn)河文化是“內(nèi)剛”，這種“剛”是真正的“剛”。
以上四個特征有一個共同點，就是體現(xiàn)了大運(yùn)河文化“融合”的性格。大運(yùn)河文化的交流、融合是不同文化地域的文化元素之間的平等對話。不同的文化通過互動的解讀與詮釋，不斷地沖突、融合并改變著，形成了大運(yùn)河文化的自己的性格——“融合性” 要深入了解大運(yùn)河文化還應(yīng)從特征看到體現(xiàn)該特征的核心精神。大運(yùn)河文化具有的四個基本特征，實質(zhì)上就是中華傳統(tǒng)文化中“和”文化的體現(xiàn)，或者說大運(yùn)河文化的核心精神就是“和文化”。 所謂“和”，是指和諧、和平，其初義是聲音相應(yīng)和諧。中華和文化人文精神源遠(yuǎn)流長，《國語·鄭語》記載了西周末年史伯論和同：“夫和實生物，同則不繼。以他平他謂之和”，老子講“萬物負(fù)陰而抱陽，沖氣以為和”。道之所以能化生萬物，是因為道蘊(yùn)含著陰陽兩個相反方面，陰陽相互作用而構(gòu)成“和”，“和”是宇宙萬物的本質(zhì)以及天地萬物生存的基礎(chǔ)。《管子》認(rèn)為畜養(yǎng)道德，人民就和，“和合故能習(xí)”。和諧所以團(tuán)聚，就不會受傷害。墨子認(rèn)為“和”是處理人與社會關(guān)系的根本原則，而“離散不能相和合”?！昂汀笔巧鐣椭C、安定的調(diào)節(jié)劑。 孔子以“和”作為人文精神的核心，強(qiáng)調(diào)“禮之用，和為貴”。他主張治國處事、禮儀制度應(yīng)以和為價值標(biāo)準(zhǔn)。為政“寬以濟(jì)猛，猛以濟(jì)寬，政是以和”(《左傳》昭公二十年)，猛寬相濟(jì)互補(bǔ)。處理人與人關(guān)系，“君子和而不同，小人同而不和”(《論語·子路》)，表示孔子對“和而不同”的贊成態(tài)度。 除此之外，在儒家經(jīng)典中，還有許多關(guān)于“和”的論述。《淮南子》：“天地之氣，莫大于和……陰陽相接，乃能成和。”《中庸》：“和也者，天下之達(dá)道也?！薄抖Y記》：“人之所以群居，和壹之理盡矣?！倍偈妫骸暗履笥诤汀?，“和者，天地之正也”，王夫之：“陰與陽和，神與氣和，是謂太和”等?！昂汀背蔀橹袊幕枷胫斜黄毡榻邮芎驼J(rèn)同的人文精神，尤其是大運(yùn)河文化集中體現(xiàn)了“和”思想。大運(yùn)河文化的四個基本特征都是“和”文化的體現(xiàn)。
“千年大運(yùn)河· 文脈頌中華”公益直播活動觀后感【篇七】
京杭大運(yùn)河是我國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。大運(yùn)河肇始于春秋時期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，京杭大運(yùn)河建于兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運(yùn)河走向。據(jù)《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”。大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連接長江和淮河的運(yùn)河，并修筑了邗城，運(yùn)河及運(yùn)河文化由此衍生。
我們今天所說的大運(yùn)河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清(從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航)，前后共持續(xù)了1779年。在漫長的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運(yùn)河，這為以后國家的經(jīng)濟(jì)文化空前繁榮作出了巨大貢獻(xiàn))，隋代開始全線貫通，經(jīng)唐宋發(fā)展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
代人工天河
京杭大運(yùn)河是我國僅次于長江的第二條“黃金水道”。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道，是蘇伊士運(yùn)河的16倍，巴拿馬運(yùn)河的33倍。
京杭運(yùn)河一向為歷代漕運(yùn)要道，對南北經(jīng)濟(jì)和文化交流曾起到重大作用。十九世紀(jì)海運(yùn)興起，以后隨著津浦鐵路通車，京杭運(yùn)河的作用逐漸減小。黃河遷徙后，山東境內(nèi)河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內(nèi)一段，也只能通行小木帆船。京杭運(yùn)河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放后部分河段已進(jìn)行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航運(yùn)條件有所改善。季節(jié)性的通航里程已達(dá)1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運(yùn)河將來還要成為南水北調(diào)的輸水通道。
申報世界遺產(chǎn)
2006年3月58位政協(xié)委員聯(lián)合向全國政協(xié)十屆四次會議提交了一份提案，呼吁從戰(zhàn)略高度啟動對京杭大運(yùn)河的搶救性保護(hù)工作，并在適當(dāng)時候申報世界遺產(chǎn)項目。
這58位委員中，既有北京、天津、江蘇、河北等大運(yùn)河沿岸六省市的現(xiàn)任政協(xié)主席及原政協(xié)主席，也有國家文物局的前后兩任局長——張文彬和單霽翔。舒乙、王鐵城等知名人士也紛紛簽名。
第一提案人劉楓委員說，大運(yùn)河以其深厚的歷史文化內(nèi)涵，被譽(yù)為“古代文化長廊”“古代科技庫”“名勝博物館”“民俗陳列室”，其歷史遺存是研究中國古代政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會等方面的絕好實物資料，是中國悠久歷史文明的最好見證。站在保護(hù)人類文明的高度看，大運(yùn)河不僅在中國是獨一無二的，對人類歷史發(fā)展的作用也為世界所公認(rèn)。大運(yùn)河水系綿延數(shù)千里，縱貫?zāi)媳保瑯?gòu)成獨特的自然風(fēng)情，孕育出濃郁的線形文化景觀，如果再加上還未被很好發(fā)掘的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，內(nèi)容就更加豐富。
“如果將京杭大運(yùn)河的歷史價值、文化內(nèi)涵和對中國歷史發(fā)展的貢獻(xiàn)相加，在某種程度上說可以與長城媲美?！眱晌粰?quán)威專家——1985年呼吁中國加入保護(hù)世界文化與自然遺產(chǎn)公約的鄭孝燮、羅哲文如此預(yù)測，“我們堅信，京杭大運(yùn)河‘申遺’的成功率非常大?！?/p>
“大運(yùn)河和長城在遺產(chǎn)名錄上應(yīng)該是姊妹篇?！眲魑瘑T提醒說，但是必須看到，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，大運(yùn)河的傳統(tǒng)功能逐步衰弱，真實性和完整性正在遭到破壞。如果不注意啟動有如“申遺”這樣重大的、為各地重視的保護(hù)工作，她的歷史文化、遺跡和自然風(fēng)光等，將不可避免地退化并迅速消亡，這將是中華民族不可挽回的巨大損失。
京杭大運(yùn)河的保護(hù)與“申遺”工作絕不是某個地方和部門的事。政協(xié)委員們建議，應(yīng)從戰(zhàn)略高度，立即啟動對京杭大運(yùn)河的搶救性保護(hù)工作，成立由相關(guān)部委、有關(guān)專家、沿岸政府參加并鼎力支持的研究機(jī)構(gòu)，摸清大運(yùn)河“家底”，盡快制定大運(yùn)河整體保護(hù)規(guī)劃，并在適當(dāng)時候申報世界遺產(chǎn)項目。
京杭大運(yùn)河顯示了我國古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)，凝聚了我國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運(yùn)河與長城同是中華民族文化身份的象征。保護(hù)好京杭大運(yùn)河，對于傳承人類文明，促進(jìn)社會和諧發(fā)展，具有極其重大的意義。
隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，大運(yùn)河的傳統(tǒng)運(yùn)輸功能已經(jīng)改變，河道、沿河風(fēng)貌和人民生活都發(fā)生了很大變化，當(dāng)前又面臨著城市現(xiàn)代化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。如果再不加強(qiáng)保護(hù)，大運(yùn)河的歷史文化遺存、風(fēng)光景物和自然生態(tài)環(huán)境就會不可避免地遭到破壞，真實性和完整性就會不復(fù)存在，這將是中華民族不可挽回的巨大損失。對大運(yùn)河進(jìn)行搶救性保護(hù)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)到了緊要關(guān)頭。
呼吁
━━喚起公眾對大運(yùn)河重要地位和多重價值的社會認(rèn)知度，進(jìn)一步增強(qiáng)各級政府的保護(hù)意識，總結(jié)和宣傳各地在保護(hù)與發(fā)掘運(yùn)河深厚歷史文化內(nèi)涵方面的經(jīng)驗，動員全社會力量參與大運(yùn)河的保護(hù)與申遺工作，延續(xù)運(yùn)河文脈，傳承運(yùn)河文明。
━━從國家戰(zhàn)略高度，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，制定大運(yùn)河保護(hù)的法律法規(guī)，統(tǒng)籌保護(hù)與發(fā)展規(guī)劃，調(diào)動各方力量，實施有效保護(hù)，科學(xué)合理利用，造福子孫后代。
━━按照《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約》的要求，重視并啟動京杭大運(yùn)河申遺工作，以創(chuàng)新的思路，正確處理自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的關(guān)系，正確處理保護(hù)、利用與發(fā)展的關(guān)系，切實把申遺的過程變成加強(qiáng)大運(yùn)河保護(hù)與管理的過程。
━━盡快成立由相關(guān)部委、有關(guān)專家、沿線城市參加并全力支持的研究機(jī)構(gòu)，收集資料，摸清家底，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，開展調(diào)查研究和價值評估工作，向有關(guān)部門提出可行性建議。
━━貫徹科學(xué)發(fā)展觀，在大運(yùn)河沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃與實施過程中，更加注重大運(yùn)河的整體風(fēng)貌，確保沿線文物得到有效保護(hù)，合理利用資源，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，使古老的運(yùn)河重新煥發(fā)青春與活力。
為了更好保護(hù)京杭大運(yùn)河及申報世界文化遺產(chǎn)，我國將“開鑿”“數(shù)字京航大運(yùn)河”
2007年5月初在京召開的全國社會發(fā)展科技會議提出，我國將在“十一五”期間實施數(shù)字京杭大運(yùn)河專項。
根據(jù)國家文物局發(fā)布的《文化遺產(chǎn)保護(hù)科學(xué)和技術(shù)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，我國專家將在已有研究成果基礎(chǔ)上，制定京杭大運(yùn)河住處采集標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)開展調(diào)查評估工作，利用全球定位系統(tǒng)(GPS)等技術(shù)手段建立京杭大運(yùn)河文化遺產(chǎn)綜合信息系統(tǒng)。
《規(guī)劃》介紹，這一系統(tǒng)能將京杭大運(yùn)河的文字、圖片、地圖、遙感圖像等非空間數(shù)據(jù)在同一地理參考坐標(biāo)系下進(jìn)行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)通過文字和圖形進(jìn)行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)通過文字和圖形進(jìn)行雙向查詢、檢索并對圖象進(jìn)行瀏覽、查詢、分析和制圖，形成基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，為實施京杭大運(yùn)河的保護(hù)、研究、展示、管理和決策提供有力支撐。
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