2016長征五號首發(fā)成功觀后感作文范文
2016長征五號首發(fā)成功觀后感作文范文
中國最大推力新一代運載火箭長征五號3日在中國文昌航天發(fā)射場成功“首飛”。觀看完長征五號首發(fā)成功有什么感想感悟心得體會呢？下面小編整理的2016長征五號首發(fā)成功觀后感作文范文。歡迎借鑒。
2016長征五號首發(fā)成功觀后感作文范文
11月3日晚上20:41，長征五號遙一運載火箭發(fā)射成功了!這是我國運載火箭升級換代的里程碑工程，是我國由航天大國邁向航天強國的重要標(biāo)志。
作為新一代火箭的奠基作，長征五號帶來了新技術(shù)的廣泛使用。
長征五號比以往任何一個型號的長征火箭都要復(fù)雜。以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號使用的零部件達十幾萬個。它的設(shè)計量是以往火箭的3.5倍以上。為了應(yīng)對這個新挑戰(zhàn)，長征五號采用了全新的全數(shù)字化三維設(shè)計方法，細(xì)到每一個螺釘?shù)拇笮『臀恢枚寄芤荒苛巳弧?ldquo;全數(shù)字化設(shè)計火箭不需要實物模裝，在數(shù)字化三維模型上開展裝配工作，又快又方便。”長征五號火箭副總設(shè)計師婁路亮說，包括數(shù)字化三維設(shè)計在內(nèi)，長征五號采用的很多新技術(shù)、新材料、新工藝已用于長六長七。“一個型號研制成功，其他型號受益。”
作為新一代火箭的奠基作，長征五號帶來了火箭制造能力的全面提升。
在長征五號研制之初，我國當(dāng)時已有的研制、試驗以及發(fā)射場等地面基礎(chǔ)設(shè)施已難以滿足需求。為了長征五號的順利研制，長征五號運載火箭工程隊伍攻克了多項運載火箭大型地面試驗技術(shù)難關(guān)，建成了亞洲規(guī)模最大的全箭振動塔、動力系統(tǒng)試車臺、發(fā)動機試車臺、中國文昌航天發(fā)射場及測控體系等多個大型地面設(shè)施。建立形成了集三維設(shè)計、先進制造、仿真試驗、工程應(yīng)用等諸多領(lǐng)域為一體的新型液體火箭及發(fā)動機研制能力和工業(yè)制造體系，為我國航天運載火箭領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
作為新一代火箭的奠基作，長征五號也將讓我國火箭走向更綠色、更經(jīng)濟的發(fā)展之路。
長征五號的50噸氫氧火箭發(fā)動機采用液氫、液氧作為推進劑，燃燒產(chǎn)物為純凈水，是世界上排放種類最少、最綠色環(huán)保的發(fā)動機，是火箭先進性的重要體現(xiàn)。它的120噸液氧煤油發(fā)動機，也具備無毒環(huán)保、價格低廉的優(yōu)勢。
火箭的運載能力有多大，航天的舞臺就有多大。長征五號正是新一代火箭的奠基者，它所帶來的運載能力的提升，為我國航天事業(yè)提供更廣闊的空間。中國未來的載人空間站、探月工程三期、以及火星探測，都將借助長征五號的巨大推力來實現(xiàn)。
中國航天人一直都有著不斷探索浩瀚星空的航天強國夢。60年前一窮二白開創(chuàng)中國航天事業(yè)時是這樣，60年后的今天依然矢志不移。欒恩杰院士說：“今年是長征勝利80周年，也是中國航天事業(yè)創(chuàng)建60周年。中國運載火箭以‘長征’為名，航天精神正是長征精神的延續(xù)和傳承。”
長征五號這顆巨星登上了宇宙大舞臺，它將開啟中國人探秘宇宙的新長征!
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長征五號的研制不僅標(biāo)志著長征系列火箭的升級換代，而且?guī)恿苏麄€研制平臺和產(chǎn)業(yè)鏈的更新，對構(gòu)建我國新一代無毒、無污染運載火箭的型譜發(fā)揮牽引和輻射作用，使中國運載火箭的整體技術(shù)水平向前邁進了一大步。
長征五號運載火箭被航天人親切地稱作“大火箭”。作為我國首個研制的新一代大型運載火箭，長征五號高度約57米，有20層樓高，箭體直徑達到5米，起飛質(zhì)量870噸，是我國高度最高、體積最大的火箭。
長征五號火箭不僅個頭大，力氣也很大。中國航天科技集團公司一院長征五號火箭總設(shè)計師李東介紹，長征五號突破了大功率氫氧發(fā)動機等系列關(guān)鍵核心技術(shù)，起飛推力突破千噸級，近地軌道的運載能力達到25噸，比現(xiàn)役長征三號甲系列火箭運載能力提高了2.5倍以上，是國內(nèi)運載能力最強的火箭。火箭上配備了3種全新大推力發(fā)動機，分別摘得我國“最大推力液氧煤油發(fā)動機”“最大推力氫氧發(fā)動機”“比沖性能最高的火箭發(fā)動機”3個桂冠。
這些大推力的發(fā)動機，可以說是長征五號的“大心臟”。我國現(xiàn)役火箭發(fā)動機單臺推力最大只有70噸左右，要托舉近900噸的火箭遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。經(jīng)過15年不懈攻關(guān)，8臺全新研制的120噸液氧煤油發(fā)動機被裝配在4個助推器上，4臺全新研制的氫氧發(fā)動機在一級和二級火箭上各裝配了兩臺。這樣一來，長征五號全箭起飛時總推力達1060噸。120噸液氧煤油發(fā)動機的威力到底有多大?專家做了個比喻，120噸液氧煤油發(fā)動機產(chǎn)生的最高壓強達500個大氣壓，相當(dāng)于把上海黃浦江的水打到5000米高度的青藏高原。
“長征五號的首飛成功，標(biāo)志著我國已經(jīng)跨入世界大噸位火箭發(fā)射行列，將顯著提升我國進入空間的能力，推動航天發(fā)射綜合能力實現(xiàn)歷史性跨越，是我國由航天大國向航天強國邁進的重要基石。”中國工程院院士、運載火箭技術(shù)專家龍樂豪院士表示，長征五號是我國運載火箭升級換代的里程碑工程，創(chuàng)新難點多、技術(shù)跨度大、復(fù)雜程度高，代表了我國運載火箭科技創(chuàng)新的最高水平。
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長征五號首飛成功，標(biāo)志著我國運載火箭實現(xiàn)升級換代，運載能力進入國際先進行列，是由航天大國邁向航天強國的關(guān)鍵一步。
長征五號也被稱為“冰箭”，這緣于長征五號“肚子”里滿滿的深低溫液氫液氧燃料，其中液氫溫度達-253攝氏度、液氧達-183攝氏度，幾乎達到了溫度的極限。
這是長征五號的另一個突出特點——填補了我國大推力無毒無污染液體火箭發(fā)動機的空白，實現(xiàn)了綠色環(huán)保的研制理念。“長征五號采用無毒無污染的液氧煤油和液氫液氧推進系統(tǒng)，賦予中國運載火箭 綠色環(huán)保大推力 的新名片。”中國航天科技集團公司一院長征五號火箭總指揮王玨告訴記者，我國現(xiàn)役運載火箭存在運載能力不足、推進劑有毒有污染、適應(yīng)性低等問題，因此，提高火箭的可靠性、安全性、適應(yīng)性與環(huán)境友好性是未來的發(fā)展方向。
中國航天科技集團公司六院副院長李斌介紹，液體火箭發(fā)動機是運載火箭的技術(shù)核心和技術(shù)基礎(chǔ)。為了實現(xiàn)大型火箭發(fā)動機的無毒化，新一代發(fā)動機從開始研究就決定選擇無毒的液氧和烴類推進劑。然而火箭煤油不同于一般的煤油，具有密度大、熱值高等特點，最初外國專家認(rèn)為需要進口他們的煤油，但在我國科研人員的努力下，我們成功研制出國產(chǎn)的火箭煤油。與現(xiàn)役火箭的有毒推進劑相比，液氧煤油發(fā)動機的推進劑不但無毒環(huán)保，還具有性能高、使用維護方便、價格低廉等特點。
使用液氫液氧作為推進劑，燃燒后產(chǎn)生的是水，真正實現(xiàn)了無毒無污染零排放;另一方面，液氫液氧燃燒產(chǎn)生的推力十分巨大。“世界航天大國都投入巨資研發(fā)液氫液氧發(fā)動機，是否掌握低溫技術(shù)，是衡量一個國家能否成為航天大國的重要標(biāo)志。”中國航天科技集團公司六院長征五號火箭副總設(shè)計師王維彬表示。
盡管液氫液氧的結(jié)合如此完美，但低溫技術(shù)難關(guān)的攻克卻非易事。液氫具有極強的揮發(fā)性，而火箭發(fā)射時尾部火焰溫度將超過3000攝氏度，如果隔熱不當(dāng)，液氫有可能消耗殆盡。為此，科研人員想盡一切辦法，通過絕熱方式對火箭進行控制，在火箭貯箱外穿上一件“絕熱服”，保證火箭不被熱量“入侵”。
這些超低溫的液態(tài)推進劑分別貯藏在巨大的箭體貯箱之中，通過內(nèi)部加壓輸送給發(fā)動機。推進劑貯箱直徑達5米，為了減輕重量，箱體最薄的地方只有幾毫米。研制這樣直徑的薄壁低溫貯箱，對于中國航天人來說，也是第一次。并且采用的鋁合金材料也是全新的，這意味著以往小直徑低溫貯箱的研制經(jīng)驗無法復(fù)制。
面對艱巨挑戰(zhàn)，研制團隊歷經(jīng)3年反復(fù)試驗攻關(guān)，通過改善受力設(shè)計和焊接工藝的綜合辦法，終于攻克了貯箱焊縫裂紋的工藝難題。2015年4月，改進后的長征五號火箭所有低溫推進劑貯箱都通過了壓力考核，而且強度比原來提高了60%。
就綜合性能而言，長征五號已躋身世界主流大火箭陣營，必將大幅提升我國自主進入空間的能力。
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