交通事故理賠標準最新
“交通事故(Traffic Accident)”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。下面是小編給大家?guī)淼慕煌ㄊ鹿世碣r標準最新，希望能夠幫到你喲!
交通事故理賠標準
一、根據(jù)交通事故發(fā)生后，交警現(xiàn)場勘查、記錄、拍照以及調解取證，依據(jù)造成本次事故發(fā)生的主要原因劃分事故責任，你說的你們兩輛摩托車相撞，對方逆行，他可能要承擔本次事故的主要責任，(不以有證無證、有牌無牌來劃分責任)，你雖然正常行駛，可你沒有保證安全車速導致此次事故發(fā)生，要承擔事故的次要責任。你不可能一點兒責任都不承擔的。
二、根據(jù)道路交通事故處理的規(guī)定，損害賠償?shù)姆秶ǎ横t(yī)療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、交通費、住宿費和財產(chǎn)直接損失。造成殘疾的，還有殘疾賠償金，殘疾用具費及精神撫慰金等;造成死亡的，還有死亡補償費，被撫養(yǎng)人生活費等，各賠償項目應按實際情況確定，并一次性結算費用。
各項賠償費用的標準是：
1.醫(yī)療費：按照醫(yī)院對當事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費用計算憑據(jù)支付，結案后確需繼續(xù)治療的，按治療必需的費用給付。
2.誤工費，當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算;
3.住院伙食補助費：按交通事故發(fā)生地國家機關工作人員的出差伙食補助標準計算。
4.護理費：傷者住院期間護理人員有收入的按照誤工費的規(guī)定計算，無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費計算。
5.殘疾賠償金：根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地人均可支配性收入計算，自定殘之日起賠償二十年，但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年。七十五周歲以上的按照五年計算。
6.交通費：按照當事人實際必需的費用計算憑據(jù)支付。
7.住宿費：按照交通事故發(fā)生地國家機關一般工作人員出差住宿費標準計算憑據(jù)支付。
參加處理交通事故的當事人親屬所需交通費、誤工費、住宿費比照上述規(guī)定計算，但不得超過三人。
因交通事故損壞的車輛，物品、設施等，應當修復，不能修復的折價賠償。
交通事故責任認定程序
交通違章行為在事故發(fā)生中所起作用的大小，主要是根據(jù)路權原則和安全原則來判定的，而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。其先后程序如下：
1、違反各行其道規(guī)定的;
2、違反讓行規(guī)定的;
3、違反交通規(guī)則其他規(guī)定的;
4、違反交通安全原則的。
《道路交通安全法》第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。
道路交通事故責任的構成要件包括哪些
1.道路要件
交通事故必須是在公共道路上發(fā)生的交通事故。道路是構成交通和交通事故的空間條件，沒有道路就談不上道路交通事故。根據(jù)《道路交通安全法》第119條的規(guī)定：“道路，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。”由此可見，鄉(xiāng)村小道以及企事業(yè)單位內(nèi)部并僅供內(nèi)部使用的路段和場所等不屬于《道路交通安全法》中所稱的“道路”。非在該“道路”上發(fā)生的交通事故，不屬于道路交通事故，發(fā)生的損害賠償不適用《道路交通安全法》的規(guī)定。
2.車輛要件
道路交通事故必須是車輛所致的交通事故。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，車輛包括機動車和非機動車，所謂機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛;非機動車是指以人力或者以畜力驅動，在道路上行駛的交通工具以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、最大外廓符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。然而筆者認為這一規(guī)定有欠妥當。首先，從國際上通行的做法看，屬于危險作業(yè)的交通運行的一般只限于機動車，而不包括非機動車;其次，正因為把交通運行確認為了危險作業(yè)才在責任的歸責原則上實行無過錯責任，非機動車帶來的危險性明顯小于機動車，因此非機動車和機動車要求同樣高的注意義務，實行無過錯原則，對非機動車方有失公允。
3.交通要件
交通事故必須是車輛在運行過程中發(fā)生的交通事故。對于機動車而言，以前我國學者認為運行是與靜止狀態(tài)相對而言的。因此，機動車一方處于正確停放狀態(tài)而引起的事故都不屬于機動車交通事故，不適用交通事故損害賠償法而只能適用民法原則處理。然而，在國外卻對“運行”有不同的學說，他們對運行的含義作了擴大的解釋，即都認為“只要機動車存在于交通當中，不管是停止還是行車，如果造成了其他相關交通者的危險，均相當于運行，均要依機動車交通事故損害賠償法規(guī)定承擔責任。筆者認為，這一解釋的出發(fā)點是為了加強對受害者的保護，符合現(xiàn)代私法的基本理念，我國司法實踐中應采這一解釋。
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