時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得
從“青島楷?！钡健褒R魯時(shí)代楷?！痹俚健皶r(shí)代楷模”，山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一路創(chuàng)新，書寫了港口發(fā)展的傳奇，實(shí)現(xiàn)了我國自動(dòng)化碼頭的彎道超車。下面小編整理時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得5篇，歡迎閱讀，希望對(duì)大家有幫助！
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡1
12月30日，中央宣傳部向全社會(huì)公開發(fā)布山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡，授予他們“時(shí)代楷?！睒s譽(yù)稱號(hào)。
敢闖敢試、砥礪奮進(jìn)，這支創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)書寫了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡……“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡經(jīng)宣傳報(bào)道后，在山東引發(fā)熱烈反響。
為發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，近日，青島市委和市政府下發(fā)《關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí) 立足崗位大力創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定》?！耙舷乱恍陌l(fā)揚(yáng)他們‘奮力拼搏、勇爭(zhēng)一流’的創(chuàng)造精神，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，讓青島成為企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的熱土?！鄙綎|省委常委、青島市委書記王清憲說。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”建成中國自己的自動(dòng)化碼頭，極大鼓舞廣大企業(yè)、科技工作者的信心。他們紛紛表示，一定要攻堅(jiān)克難、勇挑重?fù)?dān)，為科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’立志自主研發(fā)，勇挑重?fù)?dān)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木裆钌罡袆?dòng)了我。我們要繼續(xù)開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，培育出更多的‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’，助力山東從經(jīng)濟(jì)大省向科技強(qiáng)省轉(zhuǎn)型升級(jí)?！鄙綎|中科院產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心秘書長張佐軍說。
“我們科研人員要再接再厲、奮發(fā)向前，不斷提升自主創(chuàng)新能力，讓技術(shù)在更深層次上惠及人民?！鄙綎|量子科學(xué)技術(shù)研究院有限公司研發(fā)人員劉春華說。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’敢于突破常規(guī)思路，攻克技術(shù)難題，這給了我們極大的信心?！鄙綎|永正建筑新材料技術(shù)研究中心主任竇霆表示，他們將繼續(xù)深耕工業(yè)固體廢棄物資源化研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，為我國建材行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
新形勢(shì)需要新?lián)?dāng)，新時(shí)代呼喚新作為。技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”用實(shí)干樹立了榜樣。
“從‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’的先進(jìn)事跡中，我看到了精益求精的工匠精神和無私忘我的奉獻(xiàn)精神。作為制藥企業(yè)生產(chǎn)一線的員工，我們要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，追求高品質(zhì)，守護(hù)人民群眾健康。”齊魯制藥有限公司化藥制劑分廠員工李向南說。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，網(wǎng)友們紛紛留言：“他們的精神催人奮進(jìn)，可歌可贊”，“堅(jiān)持自主創(chuàng)新，才是發(fā)展的硬道理，向‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’致敬!”
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“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’的工匠精神、拼搏精神和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，也是這個(gè)時(shí)代最需要的力量。”在看完“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的故事后，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)微電子學(xué)院副院長、半導(dǎo)體量子點(diǎn)量子芯片研究方向帶頭人郭國平給記者發(fā)來了這樣一段文字。
12月30日，本報(bào)報(bào)道了山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自主創(chuàng)新故事，他們面對(duì)全球工業(yè)4.0給港口發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以科技報(bào)國的家國情懷，從一張白紙起步，經(jīng)歷十幾萬次的流程測(cè)試，終于建成了全球領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)了從跟跑歐美到領(lǐng)跑世界的蝶變。報(bào)道刊發(fā)后，在全社會(huì)特別是制造行業(yè)引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱烈討論。
同樣是每天與技術(shù)創(chuàng)新打交道的人，全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、寧波海天驅(qū)動(dòng)有限公司運(yùn)控部總監(jiān)陳鋼深知?jiǎng)?chuàng)新不易?！拔乙彩菑幕鶎榆囬g里一步步成長起來的，我知道張連鋼他們多年如一日在一個(gè)崗位上堅(jiān)持創(chuàng)新是很不容易的。他們的行為也印證了一個(gè)道理：只要胸懷理想、心有家國、執(zhí)著專注，就能持續(xù)不斷地超越自己，甚至超越世界?！?/p>
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’一連串的全球首創(chuàng)表明，中國智慧和中國創(chuàng)造是中國參與國際競(jìng)爭(zhēng)的有力‘法寶’?！钡谄邔萌珖赖履７?、2018年“大國工匠年度人物”朱恒銀說，任何時(shí)候，工匠精神和家國情懷都是中國人不該忘記的初心、使命和擔(dān)當(dāng)。朱恒銀研制的國產(chǎn)裝備，在深部勘探中創(chuàng)造了我國小口徑繩索取心鉆探最深紀(jì)錄，對(duì)推動(dòng)我國深部找礦起到重要的技術(shù)支撐作用。他認(rèn)為，科技創(chuàng)新比任何時(shí)候都更加重要，只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，“中國自信”才有底氣，才能立于不敗之地。
“我2008年進(jìn)入中車青島四方公司，主要工作是高速動(dòng)車組的焊接工作，那時(shí)正好是動(dòng)車組高速發(fā)展時(shí)期，從‘和諧號(hào)’到‘復(fù)興號(hào)’再到‘600公里高速磁懸浮’，我參與和見證了中國高鐵的持續(xù)創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展?！敝熊嚽鄭u四方機(jī)車車輛有限公司焊工高級(jí)技師張合禮說，“‘核心技術(shù)是買不來的，要成功還得靠自己!’這句話也是我們高鐵人常說的一句話，只有自主創(chuàng)新才能贏得未來，贏得世界?！?/p>
江蘇永鋼集團(tuán)有限公司黨委書記、總裁吳毅告訴記者，在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”身上，他看到的是那股子勇?lián)?dāng)、敢拼命、求創(chuàng)新、善鉆研、爭(zhēng)一流的進(jìn)取精神。“展望‘十四五’，永鋼鉚定了更遠(yuǎn)大的發(fā)展航向，我們將把‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’那種追求卓越的工匠精神、矢志報(bào)國的家國情懷、奉獻(xiàn)社會(huì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)貫徹到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)報(bào)國，勇?lián)鷷r(shí)代責(zé)任。”吳毅說。
而在年輕人眼里，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶給他們的思考是該如何傳承這種時(shí)代精神，擔(dān)負(fù)起新發(fā)展時(shí)代的新使命。
“古人講‘惟精惟一’，一個(gè)團(tuán)隊(duì)能把一件事做到極致，就是藝術(shù)，就是創(chuàng)新。但現(xiàn)在有很多像我一樣的年輕人喜歡追求新事物，不愿意把心思定下來，更不要說好幾年很專注地去干一件事。”中國石油大學(xué)(華東)2017級(jí)學(xué)生董亞文對(duì)記者說，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的故事讓她明白了一個(gè)道理，人生這本書其實(shí)沒必要寫得太復(fù)雜，把一件事做到極致，勝過平庸地做一萬件事。未來走上工作崗位，她也要做一個(gè)有工匠精神的人，少一些浮躁，多一些純粹。
安徽省阜陽市潁東區(qū)宣傳部干部、90后宣講員胡曉嵐則表示，要用實(shí)際行動(dòng)為“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的工匠精神和創(chuàng)新精神鼓與呼：“我在接下來的宣講中，會(huì)把這個(gè)團(tuán)隊(duì)作為案例，講好中國故事，弘揚(yáng)中國精神，讓年輕人從中吸取營養(yǎng)和力量，不斷奮進(jìn)，書寫中國華章?！?/p>
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’生動(dòng)詮釋了新發(fā)展格局下的工匠精神內(nèi)涵，即愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的品質(zhì)精神、協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神和追求卓越的創(chuàng)新精神。”青島市總工會(huì)黨組書記、常務(wù)副主席彭建國總結(jié)說，當(dāng)前，青島正在全力打造“工匠之城”和世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，需要培養(yǎng)更多像“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一樣的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，為我們國家從“制造大國”走向“制造強(qiáng)國”提供源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)力。
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山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，是張連鋼同志為帶頭人的全自動(dòng)化碼頭建設(shè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。自2013年組建以來，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口的重要指示精神，秉承科技報(bào)國志向，堅(jiān)持自主創(chuàng)新理念，銳意進(jìn)取、敢為人先，團(tuán)結(jié)協(xié)作、集智攻關(guān)，__一系列技術(shù)難題，構(gòu)建一整套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建成了一座擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場(chǎng)景中應(yīng)用的成功案例。
“時(shí)代楷?！卑l(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)，宣讀了《中共中央宣傳部關(guān)于授予山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”“時(shí)代楷?！狈Q號(hào)的決定》，播放了反映“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先進(jìn)事跡的短片，中央宣傳部負(fù)責(zé)同志為“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員頒發(fā)了“時(shí)代楷?！豹?jiǎng)?wù)潞妥C書?？萍疾?、交通運(yùn)輸部、國務(wù)院國資委、山東省委和青島市委有關(guān)負(fù)責(zé)同志和“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員代表參加發(fā)布儀式。
全自動(dòng)化碼頭代表著海洋港口集裝箱裝卸的最高端形態(tài)，是一個(gè)國家港口綜合科研能力和現(xiàn)代化水平的集中體現(xiàn)。以張連鋼為帶頭人的青島港集團(tuán)自動(dòng)化碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，傳承新時(shí)代奮斗精神，頑強(qiáng)挑戰(zhàn)國際行業(yè)權(quán)威，銳意攻克世界技術(shù)難題，僅用三年半時(shí)間就完成了從跟跑歐美到領(lǐng)跑世界的嬗變，打破了國外技術(shù)壟斷，為全球智慧港口建設(shè)運(yùn)營提供了“中國經(jīng)驗(yàn)”“中國方案”。
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“中國有句老話，叫天下武功，唯快不破。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李波說：“效率，一直被看作是港口的生命線。在傳統(tǒng)的人工碼頭上，青島港的‘振超團(tuán)隊(duì)’創(chuàng)造了聞名世界的‘振超效率’;在建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭時(shí)，我們同樣滿懷信心，要?jiǎng)?chuàng)造世界一流的自動(dòng)化碼頭裝卸效率!”
“在自動(dòng)化碼頭創(chuàng)造世界紀(jì)錄的路上，我們經(jīng)歷了三次亮劍?！崩畈ū硎?。
第一次亮劍：
開港時(shí)橋吊單機(jī)效率突破每小時(shí)25自然箱
自動(dòng)化碼頭從1993年在荷蘭起源，到“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目組成立時(shí)的2013年，已發(fā)展了20年。但開港的橋吊單機(jī)效率始終沒有突破每小時(shí)20自然箱。
“那個(gè)時(shí)候，我在項(xiàng)目組負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和集成測(cè)試工作，這是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，開始由于沒有經(jīng)驗(yàn)，第一個(gè)堆場(chǎng)的集成測(cè)試用了整整15天，”李波說，“當(dāng)時(shí)整個(gè)人都傻掉了?！?/p>
為了趕進(jìn)度，整個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”都拼了，連續(xù)十幾天吃住在單位，白天在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、記錄問題。晚上就聚在一起查看系統(tǒng)代碼，逐項(xiàng)討論測(cè)試案例和測(cè)試方法，全速推進(jìn)測(cè)試工作。第二個(gè)堆場(chǎng)53個(gè)流程、1200個(gè)測(cè)試案例他們只用了7天，第三個(gè)堆場(chǎng)僅僅用了3天。接下來，就開始多線作戰(zhàn)，多個(gè)堆場(chǎng)同時(shí)開展迭代測(cè)試。
2017年5月11日，自動(dòng)化碼頭正式開港運(yùn)營，在船長366米、載箱量13000箱的“中遠(yuǎn)法國輪”作業(yè)中，所有操作行云流水、一氣呵成，橋吊單機(jī)效率達(dá)到了每小時(shí)26.1自然箱，一舉打破了自動(dòng)化碼頭開港作業(yè)效率不過20的魔咒。
第二次亮劍：
自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率勇創(chuàng)世界紀(jì)錄
“自動(dòng)化碼頭開港后，我們不斷完善系統(tǒng)功能，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，讓這個(gè)碼頭更加聰明和健壯?！崩畈ń榻B，比如，為了壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，將最普通的抓箱、放箱兩個(gè)操作，又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，然后來到現(xiàn)場(chǎng)，拿著秒表，站在50多米的高空，在海邊零下10幾度的環(huán)境中，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地測(cè)算，一秒鐘一秒鐘地細(xì)摳，一點(diǎn)一點(diǎn)地優(yōu)化，不斷提升作業(yè)效率。
2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)平均效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄。
第三次亮劍：
將“中國速度”提升到全新高度
一次次的加速，一次次的超越，青島港自動(dòng)化碼頭已成為世界單機(jī)作業(yè)效率紀(jì)錄的“粉碎機(jī)”。
2020年12月17日，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再創(chuàng)佳績(jī)：在107#泊位“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到47.6自然箱/小時(shí)，全面超越今年4月份創(chuàng)造的44.6自然箱/小時(shí)的驕人成績(jī)，第六次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸世界紀(jì)錄，將“中國速度”又提升到一個(gè)全新高度。
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡5
“我想先跟大家說一個(gè)數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動(dòng)化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，我們開過的技術(shù)研討會(huì)的數(shù)量，而每一個(gè)研討會(huì)的背后都是一個(gè)又一個(gè)的難題。”
“我們的開局——很難?！?/p>
截至2013年，全球已經(jīng)建成了三十多個(gè)自動(dòng)化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動(dòng)化碼頭。
2013年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組，正式開啟了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的征程。
當(dāng)時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的主心骨——連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動(dòng)化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設(shè)計(jì)——更難。”
設(shè)計(jì)之初，團(tuán)隊(duì)面對(duì)的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補(bǔ)”相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬字的分析報(bào)告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)一點(diǎn)成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設(shè)計(jì)了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，僅流程測(cè)試案例就編寫了7000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅僅用了15個(gè)月就完成了碼頭的方案設(shè)計(jì)，要知道，在國外，這項(xiàng)工作至少需要三年。
“設(shè)計(jì)完成了，碼頭開始建設(shè)，又是——難上加難!”
15個(gè)月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。2017年5月11日，團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營的青島港自動(dòng)化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自動(dòng)化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀(jì)錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營的“中國方案”。
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