個人業(yè)務(wù)總結(jié)范文
個人業(yè)務(wù)總結(jié)范文
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***，男，漢族，****年**月生，****年*月參加工作，先后在********、**********從事技術(shù)管理相關(guān)工作，擔(dān)任技術(shù)員、制動技術(shù)主管、主管工程師、設(shè)計主管、車輛技術(shù)主管、設(shè)備機(jī)械技術(shù)工程師等職務(wù)，取得了較好的成績，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和好評。在此期間，我更加積極參與設(shè)計、培訓(xùn)、工藝優(yōu)化、技術(shù)改進(jìn)、新產(chǎn)品開發(fā)等工作。2014年4月被南車集團(tuán)職稱改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)取得了助理工程師資格。
自任職以來的4年中，本人先后從事鐵道車輛制動系統(tǒng)工藝優(yōu)化、機(jī)客車制動機(jī)大修、工藝技術(shù)管理、鐵道救援車輛的改造設(shè)計、員工技能鑒定培訓(xùn)、課程編寫、新產(chǎn)品開發(fā)、內(nèi)燃機(jī)車日常維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)支持、設(shè)備質(zhì)量管理、車輛段設(shè)備的安裝調(diào)試及預(yù)驗收等工作，本人都能按照公司相關(guān)要求，認(rèn)真組織，精心策劃，周密安排，全面實施，保證了各項業(yè)務(wù)工作的圓滿完成，有力地促進(jìn)了鐵道車輛技術(shù)的發(fā)展及成都地鐵的安全運營。現(xiàn)就本人任職以來所做的專業(yè)技術(shù)工作予以簡要總結(jié)。
一、鐵道車輛技術(shù)管理
2007年開始，后主持并完成了制動系統(tǒng)檢修工藝優(yōu)化、制動缸的深度修、制動管路清潔等技術(shù)難題。對新工藝、新方法不斷探索和試驗，在客車制動系統(tǒng)的檢修方面提出了諸多意見和改進(jìn)措施。為提高客車檢修質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。獨自主持并完成了制動系統(tǒng)檢修工藝優(yōu)化、制動缸的深度修、制動管路清潔等技術(shù)難題。對新工藝、新方法不斷探索和試驗，在客車制動系統(tǒng)的檢修方面提出了諸多意見和改進(jìn)措施。完成了機(jī)、客車制動系統(tǒng)檢修相關(guān)工藝布局、廠房設(shè)置、
人員培訓(xùn)等工作，并撰寫文章《大修客車制動系統(tǒng)故障原因分析與對策》。
二、新產(chǎn)品開發(fā)
2008年，逐步參與到客車改造和新產(chǎn)品開發(fā)的行列中，先后負(fù)責(zé)單元制動缸大修開發(fā)和F8型空氣分配閥大修開發(fā)工作并一次性通過了公司級評審。參與青藏公司工程車、鐵12局宿營車、成都局軌道吊車等車型改造的大部件設(shè)計工作，為今后從事新產(chǎn)品開發(fā)工作奠定了基礎(chǔ)。參與并完成了青藏公司工程車、鐵12局宿營車、成都局軌道吊車等車型改造的大部件設(shè)計工作;承擔(dān)鐵道部統(tǒng)型救援指揮車的總設(shè)計師，并成功完成了各路局8輛救援指揮車的改造設(shè)計工作。
自2014年開始，正式承擔(dān)起了重要產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)工作，根據(jù)那曲沱沱河地區(qū)的自然環(huán)境，設(shè)計開發(fā)并完成了配備辦公桌、淋浴間、洗衣間、集便箱防紫外線窗簾等電氣設(shè)施的8輛(2種車型)青藏公司改造宿營車。該車合理的布局和人性化的設(shè)計得到了段方的高度評價。為了加強鐵路交通事故的應(yīng)急救援工作，設(shè)計開發(fā)了含有高效辦公、指揮救援、臨時急救、會議討論等功能于一體的鐵道部救援指揮車。該車在各路局的運用效果良好，得到了段方的認(rèn)可。針對UZ25B型郵政車的結(jié)構(gòu)，合理安排布局，重新對UZ25B型郵政車進(jìn)行改造設(shè)計。改造后的郵政車滿足25K型郵政車的基本功能，且郵倉增大120 m，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
三、設(shè)備技術(shù)質(zhì)量管理
2011年開始，開始負(fù)責(zé)成都地鐵1、2號線車輛段設(shè)備及工程車的技術(shù)質(zhì)量管理工作。組織并監(jiān)督班組開展1、2號線分管設(shè)備的日常使用及維護(hù)保養(yǎng)工作，完成了分管設(shè)備相關(guān)使用維保規(guī)程的編制;針對設(shè)備存在的問題，經(jīng)過多方面的討論研究進(jìn)行整改、完善，完成3
了分管設(shè)備日常質(zhì)量問題的處理工作。完成了1號線列車清洗機(jī)端洗機(jī)構(gòu)配重鋼絲繩、走形軌道、刷輥等噴頭的改進(jìn)工作，徹底解決了設(shè)備安全隱患。
建立健全質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、安全管理、綜合管理、班組管理類相關(guān)記錄，新編制了《車輛段設(shè)備質(zhì)量管理規(guī)定》，合理利用服務(wù)器資源，共享車間所需技術(shù)管理資料。重新建立特種設(shè)備管資料，對運輸車輛、起重機(jī)設(shè)備、壓力容器分類歸檔，形成動態(tài)管理，完善特種設(shè)備相關(guān)規(guī)定及文本。完成了2011、2012年度1、2號線設(shè)備運營質(zhì)量故障的統(tǒng)計、分析、整改跟蹤及消缺工作，組織車間對1、2號線設(shè)備安全使用及維護(hù)規(guī)程進(jìn)行驗證、修訂，2012年共完成34份規(guī)程文本的修訂，3份管理文本的編制，確保設(shè)備車間質(zhì)量管理工作的有序開展。
四、參與科研項目
1、2007年，參與制動軟管試驗臺的設(shè)計工作，同時完成了制動機(jī)檢修相關(guān)工裝的設(shè)計工作。
2、2008年，獨自主持，并成功完成了客車單元制動缸的大修開發(fā)工作。獨自主持，并成功完成了客車F8型空氣分配閥的大修開發(fā)工作。
3、2008年，參與并完成了青藏公司工程車、鐵12局宿營車、成都局軌道吊車等車型改造的大部件設(shè)計工作。
4、2009年，主要負(fù)責(zé)并完成青藏沱那改造車制動系統(tǒng)、走形部位、車內(nèi)設(shè)施的改造設(shè)計及施工過程中相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)工作。
5、2009年，承擔(dān)鐵道部統(tǒng)型救援指揮車的總設(shè)計師，并成功完成了各路局8輛救援指揮車的改造設(shè)計工作。
6、2010年主持并順利完成了客車制動系統(tǒng)檢修精益生產(chǎn)線的改
造設(shè)計工作。獨自設(shè)計并完成了UZ25B客車擴(kuò)容改造方案的設(shè)計，經(jīng)改造后的郵政車獲得段方的高度評價。
7、2010年，主要負(fù)責(zé)完成了CA25G，RW25G試修工藝方案的編制及總體策劃工作。主持并完成了25型客車段修工藝方案的編制及總體策劃工作。
8、2011年，參與2號線GCY-300型內(nèi)燃調(diào)車的調(diào)試工作，并順利完成了一輛內(nèi)燃車和兩輛平板車的調(diào)試及備品備件的清理工作。
9、2011年，主持并完成了內(nèi)燃機(jī)車的制動性能試驗;對三臺車軸箱油脂漏油問題進(jìn)行了專項整改。
10、2012年完成了成都地鐵2號線相關(guān)設(shè)備的設(shè)計聯(lián)絡(luò)，出廠驗收，安裝調(diào)試，預(yù)驗收及竣工驗收確保2號線一期工程順利開通。
11、2012年，主持并組織車間完成了單元制動器的改造工作;為了防止端洗龍門架走形的平穩(wěn)性，完成了走形軌道的更換等改進(jìn)工作。
五、撰寫和發(fā)表的論文、專利
1、2010年8月合著的《大修客車制動系統(tǒng)故障原因分析與對策》(第一作者)一文刊登在《鐵道技術(shù)監(jiān)督》雜志2010年第八期。
2、2010年9月成功申請了一項專利號為ZL20102 0242863.7的實用新型專利《一種鐵道救援專用指揮車》(第一作者)。
3、2010年12月合著的《救援指揮車的設(shè)計開發(fā)》(第一作者)一文刊登在《鐵道車輛》雜志2010年第十二期。
4、2010年12月成功申請了一項專利號為ZL201020628813.2的實用新型專利《一種UZ25B型郵政車的加裝改造》(第一作者)。 5、2010年12月合著的《UZ25B型郵政車增容改造及運用》
(第一作者)一文刊登在《鐵道機(jī)車車輛工人》》雜志2011年第第9期，《機(jī)械》雜志2011年第12期。
六、其他獎勵
1、分別于2008、2009、2010年連續(xù)三年被本單位優(yōu)秀團(tuán)干部榮譽稱號。
2、2010年度課程開發(fā)《制動鉗工理論基礎(chǔ)與操作技能—F8型空氣分配閥檢修》獲得南車成都公司一等獎獎。
3、2011年榮獲南車成都公司“十一五”期間“青年創(chuàng)優(yōu)先鋒號”榮譽稱號;榮獲南車成都公司“十一五”優(yōu)秀科技工作者榮譽稱號。 4、2011年度，鐵道部救援改造列車科技項目獲得南車成都公司科技創(chuàng)新一等獎(第一作者)。
5、2011年，2012年度連續(xù)二年被運營公司評為先進(jìn)個人。 總之，本人自任職以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，腳踏實地，不斷進(jìn)取，充分利用自己的專業(yè)知識解決了一個個技術(shù)難題，并在新產(chǎn)品開發(fā)、客車加裝改造、技術(shù)攻關(guān)等方面作出了一定成績，但與公司高標(biāo)準(zhǔn)的要求還存在一定差距，因此，本人愿以此為起點，在今后的專業(yè)技術(shù)工作中再接再勵，加強學(xué)習(xí)和經(jīng)驗的積累，為成都地鐵的不斷發(fā)展做出更大的努力
*********公司***
2015年6月3日