質(zhì)量事故調(diào)查報告范文
質(zhì)量事故就是一個物體不能滿足使用要求和使用程度，而造成經(jīng)濟損失，人員傷亡，或者其他損失的意外情況，那么質(zhì)量事故調(diào)查報告要怎么寫呢?下面是學習啦為大家?guī)淼馁|(zhì)量事故調(diào)查報告范文，僅供參考。
質(zhì)量事故調(diào)查報告范文1：
PO# 發(fā)生數(shù)量 C154344 60 產(chǎn)品代號 缺陷描述 46118-03 桶頭 榫槽加工反 事故發(fā)生工序 事故定級 柜桶線 一級
立即糾正措施： 將右中閘板導軌墊板 B 拆掉，改裝在由側旁上(參照首檢樣板)
事故發(fā)生原因： 10 月 22 日 46118-03 的桶頭主板在柜桶線打法式燕尾榫槽時榫槽加工反。原因為 1、 因榫槽不是左右對稱，車間員工未能區(qū)分主板的木皮紋理方向所要求對應的榫槽，導致加工反。 2、 2、首檢責任人武稿生也未看清圖紙，導致錯誤未能發(fā)現(xiàn)。 3、 PE 巡檢漏驗。
事 故 處 理 結 果
直接責任人： 處理辦法： 請責任單位酌情考核。
管理責任人：
間接責任人：
預防措施： 落實首檢跟蹤責任制，降低看圖失誤率。 提高巡檢的頻率，杜絕漏檢現(xiàn)象
品管 QA：
主管確認：
品管經(jīng)理：
質(zhì)量事故調(diào)查報告范文2：
公司 調(diào) 查 報 告
事故
發(fā)生部門： 發(fā)生時間： 事故級別：
事故調(diào)查報告
事故類別 發(fā)生時間 涉及產(chǎn)品 涉及人員
□質(zhì)量
□安全
□生產(chǎn)
時 分)
事故級別 發(fā)生地點 涉及設備
□一般
□嚴重
□重大
年 月 日(
1-2-14 原則：1 指 1 個工作日完成 D1-D2 內(nèi)容;2 是指 2 個工作日內(nèi)完成 D3;14 是指 14 個工作日內(nèi)完成 D4-D5 內(nèi)容。 事故/問題描述：
D1 情況說明
負責人： 組長(負責人)：
日期：
D2 調(diào)查小組
小組成員： 主 管：
部門：
日期： 措施內(nèi)容：
D3 臨時措施
實施日期： 發(fā)生過程描述：
負責人：
過程描述
負責人：
日期：
事故調(diào)查報告 調(diào)查結果：
D4 調(diào)查結果
(根本原因)
負責人： 責任認定/原因分析：
日期：
責任認定
(原因分析)
責任人簽字： 方案內(nèi)容：
日期：
處理方案 或建議
負責人： 糾正措施內(nèi)容： 日期：
D5 糾正措施
實施日期： 驗證過程描述： 負責人： 起始日期： 結束日期：
D6 糾正措施 驗證
負責人： 預防措施內(nèi)容： 驗證結果：□通過 □未通過 日期：
D7 預防措施
負責人： 結論： 起始日期： 結束日期：
□問題調(diào)查及時，處理徹底，糾正、預防措施有效，可以關閉。
D8 關閉說明
小組成員： 組長簽字： 關閉日期：
質(zhì)量事故調(diào)查報告范文3：
報告編號：20140421
搭載部質(zhì)量事故調(diào)查報告 ——H1340-40A 問題
一、 調(diào)查背景以及事故描述 2014 年 4 月 21 日 品 保 部 質(zhì) 量 員 在 內(nèi) 檢 過 程 中 發(fā) 現(xiàn) 分 段
H1340-411-421(40A)兩處外板縫存在人為的開孔， 且其中一處已經(jīng)傷 及母材，已造成較大的質(zhì)量隱患，并對施工隊進行通報批評。 二、 調(diào)查詳細情況及描述 經(jīng)內(nèi)部調(diào)查，此問題過程如下： 奉董施工隊在申請 RT 報驗的過程中，正碰上連續(xù)的陰雨天，由 于 PSV 分段狹小艙室較多，艙內(nèi)造成較多積水，影響拍片。為了快速 進行除水，施工隊主管人員臨時安排人員進行除水，而采用的方式是 直接在外板上進行開孔，同時操作人員在施工的過程中，操作不當， 在一處開孔時割傷母材。 三、 原因分析
1、直接原因分析：
奉董施工隊為了趕報驗進度，達到快速除水而直接在外板上開孔 放水，且操作人員技能不足，操作過程中傷及母材。
2、具體原因分析：
1. 以犧牲質(zhì)量達到生產(chǎn)和報驗進度反映出施工隊管理人員和 施工人員對質(zhì)量重視程度不高;
上海外高橋造船海洋工程有限公司
報告編號：20140421
2. 艙室除水的方法錯誤，在外板板縫上直接開孔是結構檢驗 所不允許的，而且傷及母材，造成較大的質(zhì)量隱患; 3. 質(zhì)量 4M1E 分析圖如下：
OK OK 施工方法錯誤
質(zhì)量意識不高 人員技能不足 OK
四、 事故總結及問題思索 針對此事故，我們做出以下反思： 1、 2、 3、 4、 施工隊為什么在施工過程中存在隨意開孔， 而且是主焊縫上? 施工隊在施工過程中是否明確質(zhì)量規(guī)范? 作業(yè)區(qū)內(nèi)部是否有此類問題的處理記錄? 此問題為什么要拖到品保內(nèi)檢時反饋出來?
五、 處理措施 1、 即時處理措施：
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報告編號：20140421
1) 根據(jù)設計規(guī)范和船東，船檢的要求，勞務隊及時進行補救措施， 并報品保 UT 確認。 2) 作業(yè)區(qū)內(nèi)部針對此問題進行全員宣貫和學習，并做好培訓記錄和 會議紀要。 3) 在此過程中施工隊認錯態(tài)度良好，積極進行修正，保證報驗。給叁予奉董施工隊通報批評，扣除月度質(zhì)量考核分 2 分，如有再犯， 加大處罰。
長期預防措施：
1) 統(tǒng)一思想，提升質(zhì)量意識。在勞務隊內(nèi)部和作業(yè)區(qū)內(nèi)部加強質(zhì)量 觀念的提高，嚴禁野蠻施工，嚴禁勞務隊將其他地方隨意動刀的 壞毛病帶到廠里。 2) 針對此次問題，部門所有的施工隊和現(xiàn)場管理人員引以為戒，嚴 禁今后類似現(xiàn)象的再次發(fā)生。如果是班組下達焊縫上開孔指令， 就處理班組;如果是現(xiàn)場管理人員下達指令，就處罰現(xiàn)場管理人 員，處罰金額 500—1000 元/次。 3) 此事故報
告今后作為其他施工隊的培訓和學習教材，作業(yè)區(qū)要有 學習記錄和人員簽名。 學習簽名：
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