2023甘肅旅游導游詞5篇
甘肅的自然風光特別美，不知道大家去過嗎?下面是小編整理的甘肅旅游景點導游詞，歡迎參考。
甘肅旅游導游詞1
各位團友大家好!很高興能與來自五湖四海的朋友們相聚在我們麥積山。
首先。請允許我代表旅行社向各位的到來表示衷心的感謝和熱烈的歡迎!有句話說得好：前世幾百次的回眸才換來今生的一次擦肩而過，或許相聚就是一場緣分，既然有緣就讓我們彼此來認識一下吧!在我旁邊的這位是司機林師父、，他有著豐富的駕車經驗，在他的護航下大家進可將兩顆心交給我們，一顆是“放心”交給我們的護航大使林師父，另一顆呢是“開心”就交給我吧，我是各位本次的導游……，大家叫我小郭、郭導、小導都可以，怎么順口怎么叫吧!
其實旅游是件很開心的事，話說旅行不必在乎其目的，只需在乎沿途的風景及看風景時的心情，所以希望蘭州的好山好水能給各位帶來一份好心情，那么在整個行程中如果各位有什么需要幫助的，請盡管來找我，我會竭盡全力地為大家服務，同時也希望我的工作能得到各位的支持與配合，在此預祝大家在蘭州玩的開心!希望這次行程就像我的名字一樣，熱烈歡迎大家的到來，然后玩的歡歡快快，吃的歡歡欣欣，享受的歡歡暢暢……，總之希望大家一切愉快，謝謝～
麥積山位于甘肅省天水市東南約45公里處，是我國秦嶺山脈西端小隴山中的一座奇峰，山高只142米，但山的形狀奇特，孤峰崛起，猶如麥垛，人們便稱之為麥積山。山峰的西南面為懸崖峭壁，石窟就開鑿在峭壁上，有的距山基二三十米，有的達七八十米。在如此陡峻的懸崖上開鑿成百上千的洞窟和佛像，在我國的石窟中是罕見的。
麥積山周圍風景秀麗，山巒上密布著翠柏蒼松，野花茂草。攀上山頂，極目遠望，四面全是郁郁蔥蔥的青山，只見千山萬壑，重巒疊嶂，青松似海，云霧陣陣，遠景近物交織在一起，構成了一幅美麗的圖景，這圖景被稱為天水八景之首的“麥積煙雨”。在我國的著名石窟中，自然景色以麥積山為最佳。
麥積山石窟屬全國重點文物保護單位，建自公元384年，后來經過十多個朝代的不斷開鑿、重修，遂成為我國著名的大型石窟之一，也是聞名世界的藝術寶庫?，F(xiàn)存洞窟194個，其中有從4世紀到19世紀以來的歷代泥塑、石雕7200余件，壁畫1300多平方米。麥積山石窟的一個顯著特點是洞窟所處位置極其驚險，大都開鑿在懸崖峭壁之上，洞窟之間全靠架設在崖面上的凌空棧道通達。游人攀登上這些蜿蜒曲折的凌空棧道，不禁驚心動魄。古人曾稱贊這些工程：“峭壁之間，鐫石成佛，萬龕千窟。碎自人力，疑是神功。”附近群眾中還流傳著“砍完南山柴，修起麥積崖”，“先有萬丈柴，后有麥積崖”的諺語?？梢姰敃r開鑿洞窟，修建棧道工程之艱巨、宏大。
麥積山石窟藝術，以其精美的泥塑藝術聞名中外。歷史學家范文瀾曾譽麥積山為“陳列塑像的大展覽館”。如果說敦煌是一個大壁畫館的話，那么，麥積山則是一座大雕塑館。這里的雕像，大的高達15米多，小的僅20多厘米，體現(xiàn)了千余年來各個時代塑像的特點，系統(tǒng)地反映了我國泥塑藝術發(fā)展和演變過程。這里的泥塑大致可以分為突出墻面的高浮塑，完全離開墻面的圓塑，粘貼在墻面上的模制影塑和壁塑四類。其中數(shù)以千計的與真人大小相仿的圓塑，極富生活情趣，被視為珍品。
麥積山的塑像有兩大明顯的特點：強烈的民族意識和世俗化的趨向。除早期作品外，從北魏塑像開始，差不多所有的佛像都是俯首下視的體態(tài)，都有和藹可親的面容，雖是天堂的神，卻象世俗的人，成為人們美好愿望的化身。從塑像的體形和服飾看，也逐漸在擺脫外來藝術的影響，體現(xiàn)出漢民族的特點來。
麥積山的洞窟很多修成別具一格的“崖閣”。在東崖泥塑大佛頭上15米高處的七佛閣，是我國典型的漢式崖閣建筑，建在離地面50米以上的峭壁上，開鑿于公元6世紀中葉。麥積山石窟雖以泥塑為主，但也有一定數(shù)量的石雕和壁畫。麥積山石窟被列為國家重點文物保護單位，新架和修復了1300多米的凌空棧道，使游人能順利登臨所有洞窟。 麥積山石窟的造像最高大者達16米，最小者僅為10余厘米。其中第44窟造像被日本人稱為“東方的維納斯”。西秦的78窟、128窟的造像的僧衣細致地繪出了圖案。建于七十余米高的的七佛閣上塑像俊秀，過道頂上殘存的壁畫精美絕倫，其中西端頂部的車馬行人圖，無論從哪個角度看車馬所走方向均不相同，堪稱國內壁畫構圖之經典之作。
甘肅旅游導游詞2
尊敬的各位朋友們：
大家好、我是嘉峪關關城講解員張敏，今天我演講的題目是：巍巍雄關耀中華。這里，曾上演過一幕幕民族征戰(zhàn)的歷史話劇;這里，流傳過一篇篇各民族人民和睦相處，團結奮斗的動人故事。巍巍雄關耀中華，古老的嘉峪關，就象一位歷史老人，六百多年來，離合悲歡的往事，滄海桑田的巨變，映在它古老的青磚上，刻在它厚重的土墻里。
嘉峪關，始建于明洪武五年(公元1372年)，因建在嘉峪關西麓的嘉峪山上而得名，它比"天下第一關"山海關早建九年。這里地勢險要，南是白雪皚皚的祁連山，北是連綿起伏的黑山，兩山之間，只有30華里，是河西走廊西部最狹窄的地方，被稱作"河西第一隘口"。關西的大草灘，黃草平沙，地域開闊，素為古戰(zhàn)場，關東是絲路重鎮(zhèn)酒泉，緊靠關東南坡下，有的峪泉活水，"九眼泉"冬夏澄清，終年不竭，可供人馬飲用，并可灌溉良田。這些優(yōu)越的自然條件和險要的地理位置，是這里建關的主要原因。早在漢代，就在距關城北七里的石關峽口設有玉石障，依山憑險，設共防守，據(jù)史料記載，明代以前，這里一直是"有關無城"。
明王朝建立后，為了加強河西的軍事防御，征虜大將軍馮勝收復河西后，在此選址建關，以控制西去的交通要道。據(jù)歷史記載，嘉峪關"初有水而后置關，有關而后建樓，有樓而后筑長城，長城筑而后關可守也"。嘉峪關從建關到成為堅固的防御工程，經歷了一百六十多年的時間。明洪武五年(公元1372年)首筑土城，周長220丈，高2丈許，就是現(xiàn)在的內城夯筑部分，當時只是有關無樓。明弘冶八年(公元148年)，肅州兵各道李端澄主持在西羅城嘉峪關正門項修建嘉峪關關樓，也就是說，嘉峪關關樓是關城建成一百多年之后方修建的，史書上記載說："李端澄構大樓以壯觀，望之四達"，又過了20_年，也就是明正德元年(公元 1520_年)八月至次年二月，李端澄又按照先年所建關的樣式、規(guī)格修建了內城光化樓和柔遠樓，同時，還修建了官廳、倉庫等附屬建筑物。嘉靖十八年(公元 1539年)，尚書翟鑾視察河西防務，認為這里必須加強防務，于是大興土木加固關城，在關城上增修敵樓、角樓等，并在關南關北修筑兩翼長城和烽火臺等。至此，一座規(guī)模浩大，建筑宏偉的古雄關挺立在戈壁巖崗之上，它像一隊威武雄壯的戰(zhàn)士，屹立在兩山之間、伸出雙臂，牢牢地守衛(wèi)著絲綢之路的咽喉要道。公元1873年當時的陜西直隸總督左宗堂在收復新疆伊犁時速經嘉峪關，面對雄偉壯觀、氣勢磅榜的關城，提筆寫下"天下第一雄關"的巨匾懸掛于嘉峪關樓上，為雄關又添了幾分威嚴、幾分雄壯。清末因禁煙而被貶赴伊犁的愛國將領林則徐于1842年10月11日途經嘉峪關時，面對巍巍雄關和大漠風光寫下了的詩篇<出嘉峪關感賦)其中一首寫道：
嚴關百尺界天西，萬里征入駐馬蹄。
飛閣造連秦樹直，綜垣斜壓隴云低。
天山峭摩肩立， 瀚海蒼茫人望迷。
誰道堵函千古險，目看只見一九泥。
一生酷愛古詩詞和書法藝術的毛澤東同志曾手書過這首的詩篇。
甘肅旅游導游詞3
張掖是一座擁有兩個國家級自然保護區(qū)的城市，也是一座坐落在濕地上的城市，被譽為山青、水秀、天藍、地綠的“塞上江南”，宜居、宜游、宜學的“濕地之城”，明凈、清新、亮麗的“清涼之都”，文明、和諧、繁榮的“戈壁水鄉(xiāng)”.張掖最大的蘆葦面積達2萬多畝。黑河濕地常見的挺水植物有：蘆葦、菖蒲、荻、水蠟燭、水芹、水蔥、澤瀉、燈芯草、水蓼、水莎草等. 著名景點：丹霞地貌、張掖濕地公園肅南馬蹄寺、張掖大佛寺、張掖木塔寺、山丹軍馬場、山丹新河驛、張掖甘泉公園、張掖河西學院、張掖鎮(zhèn)遠樓、肅南康隆寺獵場、張掖森林公園、張掖東大山 、龍首山、道巷廟、甘州古塔、諸葛樓、東山寺和西武當、黑水國遺址及漢墓群、許三灣城及墓群、牘侯堡、民勤會館。
張掖風景及相關圖片(20張) 張掖市名勝古跡眾多，旅游資源豐富，人文景觀奇特，造型各異的古建筑，構建精巧，絢麗多姿，古有"一湖山光，半城塔影，葦溪連片，古剎遍地"之美景。有大佛寺、西來寺、土塔、鎮(zhèn)遠樓、山西會館、明糧倉等古代建筑，黑水國遺址、漢墓群、古城墻、長城烽燧等歷史足跡;還有甘泉公園、沙漠公園、黑河山莊、大野口自然風景區(qū)等融南國秀色與塞外風光為一體的絢麗的自然景觀。其中，隋代木塔、明代鎮(zhèn)遠樓、黑水國遺址等古跡享譽中外，特別是保存完整的西夏大佛寺，以其精湛的建筑藝術和現(xiàn)存全國最大的室內臥佛名揚海內外，大佛寺臥佛身長35米，為全國室內臥佛之最，是國家級重點文物保護單位。 市博物館館藏《大明三藏圣教北藏》為目前國內保存最為完整的明代官版初刻初印佛經。其中600卷《大般若波羅密多經》，用泥金書寫繪制而成，歷史、藝術價值較高，有"張掖金經、國之魂寶"之美譽。市中心鎮(zhèn)遠樓造型雄偉、比例協(xié)調，可與西安鐘樓媲美;高32.8米的隋代九層木塔，結構精巧、蔚偉壯觀，歷來被視為古城之象征。 張掖主要旅游景點：馬蹄寺·大佛寺 ·張掖 ·木塔寺 ·張掖丹霞地貌 丹軍馬場 ·山丹新河驛 ·甘泉公園 ·河西學院 ·鎮(zhèn)遠樓 ·肅南康隆寺獵場 ·張掖市森林公園 ·東大山 ·龍首山 ·道巷廟 ·甘州古塔 ·諸葛樓 ·東山寺和西武當 ·黑水國遺址及漢墓群 ·許三灣城及墓群 ·牘侯堡 ·民勤會館 。 著名的旅游區(qū)：山丹軍馬場聞名遐邇，構畫出獨具西部特色的絢麗畫卷，它位于張掖地區(qū)山丹縣南55公里處的祁連山區(qū)大馬營草場，是目前世界上歷史最悠久，亞洲規(guī)模最大，世界第二大馬場。橫貫東西的祁連山，既是甘肅、青海兩省的界山，又是蘊涵甘肅河西絲路谷地濕潤氣候的天然屏障。每年7-8月間沿國道227線一帶的甘肅省張掖市甘州區(qū)、民樂縣、山丹縣、山丹軍馬場和青海省祁連縣、門源縣，百萬畝油菜花一望無垠，構成一幅金輝飄香的詩意畫卷. 山丹軍馬場地勢平坦，水草豐茂，夏季綠草如茵，冬季一片金黃，是馬匹繁衍、生長的理想場所。早在三千多年前，這里就已養(yǎng)馬。自西漢以來，這里以當?shù)孛晒篷R為基礎，又引進了各種西域良馬，雜交培育出的山丹馬馳名天下，這里遂成為歷代皇家軍馬養(yǎng)殖基地，經久不衰。山丹馬體形勻稱，粗壯結實，雄健膘悍，耐粗飼，適應性良好，速度和持久力俱優(yōu)，是馱、乘用的良驥，目前共有一萬多匹馬，游客到大馬營后，繼續(xù)東行50公里到軍馬場一游，可舉行騎馬旅游、野營，參觀賽馬或馬術表演，并游覽自然風景名勝。 位于甘肅省河西走廊中段的張掖市，古為河西四郡之一張掖郡，取“斷匈奴之臂，張中國之掖(腋)”之意。張掖，在中國第二大內陸河黑河的滋潤下，孕育了廣袤的綠洲，方才孕育了河西走廊文化。境內有著得天獨厚的自然景觀，有著美不勝收的原生態(tài)城市濕地，氣勢磅礴的彩色丹霞地貌，西北最美的油菜花海，亞洲最大的萬匹軍馬馳騁，獨特裕固族風情， 祁連山曠野風光，戈壁灘冰川奇峰。雪景、冰山、林海、草地、湖泊、碧水、沙礫相映成趣，既具有南國風韻，又具有塞上風情，所以有“不望祁連山頂雪，錯將張掖當江南”這樣的佳句。據(jù)說，西方旅行家馬可·波羅曾癡情在此住了20_年;如今，中國作家陳運和也采風到此呆了一日。 發(fā)現(xiàn)了鮮為人知的地貌景觀——被美國《國家地理雜志》評為“世界10大神奇地理奇觀”之一的丹霞地貌張掖祁連山丹霞地貌群.張掖丹霞被《中國國家地理》雜志評為中國最美的七大丹霞地貌景觀之一。西部最美的平山湖丹霞，作為張掖丹霞的重要組成部分和精華地帶，素有大西北的“張家界”之稱。迄今已發(fā)現(xiàn)的丹霞地貌群坐落于祁連山北麓，以肅南裕固族自治縣白銀鄉(xiāng)為中心，東經99°30’～100°20’、北緯38°;40’～39°10’之間，海拔高度在20_米至3800米之間，東西長約40公里，南北寬約5～10公里，分布面積在300多平方公里以上。數(shù)以千計的懸崖山巒全部呈現(xiàn)出鮮艷的丹紅色和紅褐色，相互映襯各顯其神，展示出“色如渥丹，燦若明霞”的奇妙風采，把祁連山雕琢得奇峰突起，峻嶺橫生，五彩斑斕，當?shù)厣贁?shù)民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”(意為紅色的山)。 張掖祁連山丹霞地貌群
張掖丹霞地貌位于臨澤倪家營南臺子村，距張掖市40公里。在方圓一百平方山地丘陵地帶，有造型奇特，色彩斑讕，氣勢磅礴的丹霞地貌。丹霞是指紅色砂礫巖經長期風化剝離和流水侵蝕，形成的孤立的山峰和陡峭的奇巖怪石。這里的丹霞地貌發(fā)育于距今約200萬年的前侏羅紀至第三紀。 張掖丹霞地貌分布廣闊，場面壯觀，造型奇特，色彩艷麗，是我國干旱地區(qū)最典型和面積最大的丹霞地貌景觀，具有很高的科考價值和旅游觀賞價值。張掖的丹霞地貌集中分布在臨澤、肅南兩縣境內，面積達300多平方公里以上，是中國丹霞地貌發(fā)育最大最好、地貌造型最豐富的地區(qū)之一。層級錯落交替、巖壁陡峭、氣勢磅礴、形態(tài)豐富、色彩班斕而稱奇，有七彩峽、七彩塔、七彩屏、七彩練、七彩湖、七彩大扇貝、火海、刀山等奇妙景觀。
特色小吃
張掖的小吃較有名，比如搓魚子、拉條子、臊面、釀皮、炒炮、揪面片、 魚兒粉等本地小吃，諸如蘭州拉 西北大菜
面、,燜羊肉、羊肉燜卷子、雞肉燜卷子、新疆烤羊肉串、四川麻辣燙、陜西肉夾饃到處是，且在保持傳統(tǒng)口味的基礎上，又增加了張掖特色，回味無窮。除此之外，張掖的豆腐腦、灰豆湯、醪糟、馬場酸奶等特色飲品，也是張掖人民的最愛。在張掖，只要是席宴，都會上一道特別的名為“西北大菜”的菜肴，香香的扣肉下是一個個象征吉祥意義的肉丸子和豆腐丸子，旁邊點綴著嫩香的炒雞蛋和木耳以及翠綠的青菜，美味無比。還有張掖的鹵肉，鹵雞爪等各種鹵味，張掖的涼粉，魚兒粉等小吃，都會讓人在這個城市流連忘返。由于地處西北，光照充足，使得這里的瓜果多而且甜，每年夏秋兩季整車的瓜果被運往外地，為張掖人增加了收入。張掖最有名的要數(shù)葡萄酒了，由于張掖的緯度和法國極為相似，具有和法國一樣的釀制葡萄酒的自然條件，而且張掖的葡萄酒歷史也是比較悠久的，名詩佳句"葡萄美酒夜光杯，欲飲琵琶馬上催"，說的就是古代的敦煌。如今有濱河集團、國風葡萄酒公司的干紅葡萄酒已經成為國宴紅酒，甘肅祁連葡萄酒業(yè)的冰白葡萄酒也獲得世界級大獎，是我國冰白葡萄酒的旗幟。
甘肅旅游導游詞4
陽關位于敦煌市西南70公里外的南湖鄉(xiāng)境內，為漢武帝開辟河西，列四郡，據(jù)兩關”的兩關之一，自古為絲綢之路西出敦煌，通西域南道的必經關卡，西部邊境之門戶。唐代詩人王維首渭城朝雨邑輕塵，客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人”，更使陽關名揚千古。
陽關建于漢元封四年(前120_年)左右，曾設都尉管理軍務，自漢至唐，一直是絲路南道上的必經關隘。歷史的久遠使關城烽燧少有遺存，據(jù)(元和郡縣志)載陽關，在縣(壽昌縣)西六里。以居玉門關之南，故曰陽關。本漢置也，渭之南道，西趣鄯善、莎車。后魏嘗于此置陽關縣，周廢。”巴黎藏敦煌石室寫本(沙州地志)(P.5034)載：陽關，東西二十步，南北二十七步。右在(壽昌)縣西十里，今見毀壞，基址見存。西通石城、于闐等南路。以在玉門關南，號日：陽關”(注：古人以山南水北為陽)?？梢娞茣r陽關已毀，僅存基址。古壽昌城在今敦煌市南湖鄉(xiāng)北工村附近，陽關在壽昌故城西6里，或10里處，當指約數(shù)而言。專家考證，陽關故址就在今南湖鄉(xiāng)西面對‘古董灘”的流沙地帶。
出敦煌市西南行75公里路程即可到達陽關故址：古董灘”。1943年向達先生在這里考察時寫道：今南湖西北隅有地名古董灘，流沙壅塞，而版筑遺跡以及陶片遍地皆是，且時得古器物如玉器、陶片、古錢之屬，其時代自漢以迄唐宋皆具，古董灘遺跡迤邐而北以迄于南湖北面龍首山俗名紅山口下，南北可三四里，東西流沙湮沒，廣闊不甚可考”。1972年酒泉地區(qū)文物普查隊于古董道西14道沙渠后，發(fā)現(xiàn)大量版筑墻基遺址，經試掘、測量，房屋排列整齊清晰，面積上萬平方米，附近有繼續(xù)寬厚的城堡垣基。陽關故址當位于此處。
古代陽關向北至玉門關一線有70公里的長城相連，每隔數(shù)十里即有烽燧墩臺，陽關附近亦有十幾座烽燧。尤以古董灘北側墩墩山頂上的稱為陽關耳目”的烽燧最大，地勢最高，保存比較完整。
陽關古塞何以建在這片荒漠之中?考古學家研究發(fā)現(xiàn)，陽關占有一夫當關，萬人莫開”之險要地勢。附近在古代又水源充足，渥洼池和西土溝是最大的獨立水源，至少在三四千年前，這里就已成綠洲盆地，有發(fā)達的火燒溝文化;漢唐時期，陽關軍士即借以此水而生息。西土溝平時上游干涸，下游有泉水匯成水溪北流，時有山洪暴發(fā)。洪峰過后，溝岸紛紛塌落，河床加寬，大量泥沙順流而下，遂在下游沉積。泥沙在西北風吹揚搬運下，形成條條沙壟，陽關古城送逐漸被水毀沙埋。
游客到絲路必到敦煌，到敦煌必到陽關。古跡并沒有多少好看，關鍵是去憑吊歷史，在想象的空間里去延續(xù)歷史的哀音。陽關附近有一南湖和葡萄長廊，風格殊具，可參觀當?shù)孛袼住?/p>
甘肅旅游導游詞5
光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進入蘭州，大約在公歷3月10日到達蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當時蘭州的北城墻進行了“風景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進入“風景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：
根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經過漫步如平地……當年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋屬于季節(jié)性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季，黃河結冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當時只是為了方便軍隊渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠浮橋”。20_年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1920_年，總辦甘肅洋務的彭英甲奏清朝廷，批準修建黃河鐵橋，并在1920_年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。
一個清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：
曾經滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。
1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……
今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風情線上最引人注目的金城一景。
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