成都地鐵10號線開建
成都地鐵10號線，一期工程被定位為雙流機場專線，專門服務機場客流。線路總長10.9公里，共設6座車站。成都地鐵第一次公示，包括10號線一期工程、3號線北延線、4號線二期工程，這3條新線路由住建部專家組審查通過，于2013年開建這3條新線。下文是小編收集的成都地鐵10號線最新消息，歡迎閱讀!
成都地鐵10號線
成都地鐵10號線，一期工程被定位為雙流機場專線，專門服務機場客流。線路總長10.9公里，共設6座車站。成都地鐵第一次公示，包括10號線一期工程、3號線北延線、4號線二期工程，這3條新線路由住建部專家組審查通過，于2013年開建這3條新線。
10號線一期工程作為機場專線服務機場客流，從紅牌樓南站出發(fā)，直達雙流機場，并在T1航站樓、T2航站樓設站，方便市民搭乘飛機。
2015年8月4日，根據(jù)獲成都市政府批復的《成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，成都地鐵10號線規(guī)劃延伸至新津，如獲得國家批復，新津段于兩年內動工。2015年9月18日，成都地鐵10號線確定一期紅牌樓南站-航空港T2站計劃2017年12月開通運營;二期航空港T2(不含)-太平寺站計劃2020年11月開通運營。
成都地鐵10號線工程介紹
一期工程
1、規(guī)劃線路
成都地鐵10號線
由于作為雙流機場專線服務機場客流，成都地鐵10號線率先列入第二輪建設時間表。上報國家發(fā)改委審批通過后，預計建設總工期約為3年半。成都地鐵10號線于2014年7月開工，預計2017年年中開通。
省環(huán)保廳已正式發(fā)文批復成都市地鐵10號線一期工程環(huán)境影響評價報告書。據(jù)批文和報告書顯示，10號線一期是連接中心城與雙流機場的機場專線，起于佳靈路的太平園站，最終接入雙流機場T2航站樓，全線共設車站6座，其中4座為換乘站。新的建設方案較最初建設規(guī)劃總體一致，但在部分站間區(qū)段、車型及編組、車輛檢修區(qū)等方面略有變化。
新的方案在線路走向、敷設方式、速度目標等重要設計參數(shù)上與最初建設規(guī)劃總體一致，但亦有所變化，主要包括：建設規(guī)劃沈家橋～金航路南站區(qū)段線路增長0.4公里;原建設規(guī)劃為B型車，為4輛編組，遠期為6輛編組，新方案為A型車，初、近、遠期均為6輛編組。此外，取消建設規(guī)劃階段的新苗綜合基地，增加金航路南站車輛檢修區(qū)。
2、工程情況
10號線一期工程為成都雙流國際機場專線，專服務機場客流，線路起于太平園站，止于雙流機場T2航站樓，全長10.9公里，全為地下線，設地下車站5座。
成都地鐵10號線(5)
從與成都地鐵3號線、成都地鐵7號線的換乘站太平園站出發(fā)，沿佳靈路下穿鐵路西環(huán)線、三環(huán)路，向南至成雙大道串聯(lián)八益家具城商圈。在成雙大道與新安大道交匯口設置華興站，可實現(xiàn)與成都地鐵9號線換乘。向南沿規(guī)劃路下穿繞城高速至馬新路，在金航路與金德路交匯口，設置與成都地鐵12號線的換乘站金花站。沿馬新路下穿江安河進入雙流機場。在T1航站樓設空港一站，在T2航站樓設空港二站，這也是成都地鐵10號線一期的終點站。
終點站西側，將設置板橋綜合基地一處。在金航路南站站前設置線上車輛基地，在空港二站后和太平園站后，利用折返線設置停車場，沈家橋站附近設主變電所。工程計劃總工期約3年，工程投資為52.94億元。
3、審批通過
2014年5月12日，四川省發(fā)展改革委下達了 《關于成都地鐵10號線一期工程可行性研究報告的批復》，成都地鐵10號線一期工程正式獲得審批。
根據(jù)批復，成都地鐵10號線一期工程線路全長10.9公里，起于太平園站，止于雙流國際機場航空港T2站，共設車站5座，為連接成都市區(qū)與雙流機場的專線。根據(jù)批復建設工期，該工程于2018年建成投運。
T1、T2航站樓都有車站 能換乘4條地鐵線
按方案，10號線一期工程線路全長10.9公里，全部為地下線。全線共設車站5座，其中太平園站、華興站、金花站3個車站均為換乘站，可與成都地鐵3號線、成都地鐵7號線、成都地鐵9號線、成都地鐵12號線共4條地鐵線分別換乘，所有線路都可在地鐵線網(wǎng)中方便地換乘到機場專線中。
成都地鐵10號線
計劃2016年底開通 23時才收車
成都市于2012年3月完成的《成都市城市軌道交通建設規(guī)劃(2012-2020)》于2013年2月獲國家發(fā)改委批復，其中便列入了成都地鐵10號線一期工程。2013年6月，成都地鐵公司編制了該項目的工程可行性研究報告。2013年12月，該項目環(huán)境影響評價報告也編制完成，之后按程序上報待批。由于《成都市城市快速軌道交通建設規(guī)劃(2012-2017)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價報告書》已經(jīng)環(huán)保部審查通過，所以該項目可由省級環(huán)保部門直接審批。
行車組織及運營管理方面，方案是，列車運營時間從早5：00至晚23：00，全日運營18小時。最高運行速度100公里每小時。工程投資54.0201億元，其中環(huán)保投資4225.5萬元。計劃2016年12月1日建成開通試運營。
省環(huán)保廳在批復中還要求，嚴格落實各項噪聲防治措施和震動防治措施，確保不擾民。其中，對地鐵10號線經(jīng)過的十余處震動敏感點，分別根據(jù)情況采取特殊減震措施。
二期工程
初步規(guī)劃，成都地鐵10號線南延伸線從空港二站引出，直接抵達新津新平鎮(zhèn)團結村，在雙流境內以地下線的形式修建，進入新津后則以高架線的形式呈現(xiàn)。線路規(guī)劃全長38.2公里，其中地下線24.3公里，地上線13.9公里。
成都地鐵開通時間表
2015年8月4日，成都地鐵公司就此回應稱，根據(jù)獲成都市政府批復的《成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，軌道交通10號線規(guī)劃延伸至新津。如果獲得國家批復，新津段于兩年內動工。
2015年9月8日，成都地鐵官網(wǎng)公布了地鐵10號線一期工程機電安裝與裝修施工監(jiān)理標招標公告。
此次延長至新津的線路，為成都地鐵雙流機場專線，也是地鐵10號線一期的延長線。工程由紅牌樓南作為起點，向西南方向延伸至雙流機場航空港T2站為終點。線路全長10.937公里，采用全地下線敷設，設置車站6座，依次為紅牌樓南站、聚龍路站、沈家橋站、金航路南站、航空港T1站、航空港T2站;換乘站三座，分別為紅牌樓南站、沈家橋站、金航路南站，可分別與3號線、7號線、9號線、12號線換乘;在沈家橋站附近設置控制中心及主變電所各一處。在金航路南站設置線上檢修庫一座。
該線路延長后，全線設車站13座，其中地下站10座、高架站3座。10號線全線設快線綜合基地一處，停車場一座。初步規(guī)劃為地鐵10號線南延伸線從紅牌樓站引出，在雙流境內以地鐵形式修建，進入新津后則用輕軌方式對接，具體方案以規(guī)劃為準。
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