詹天佑教學(xué)設(shè)計(jì)
詹天佑教學(xué)設(shè)計(jì)
《詹天佑》是九年義務(wù)教育小學(xué)六年制第十二冊(cè)教材第二組課文的精讀篇目。下面是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的《詹天佑》優(yōu)秀的教學(xué)設(shè)計(jì)以供大家學(xué)習(xí)。
《詹天佑》教學(xué)設(shè)計(jì)：
教學(xué)要求：
1、學(xué)習(xí)課文，了解杰出愛(ài)國(guó)工程師詹天佑的事跡，激發(fā)熱愛(ài)祖國(guó)、立志為祖國(guó)做貢獻(xiàn)的思想感情。
2、結(jié)合具體事例，理解含義深刻的句子，體會(huì)詹天佑的杰出才華和愛(ài)國(guó)精神，同時(shí)在他的科學(xué)態(tài)度和刻苦精神中受到啟迪。
3、培養(yǎng)學(xué)生合作探究、動(dòng)手實(shí)驗(yàn)的能力。
教學(xué)過(guò)程：
一、板書(shū)課題，直接導(dǎo)入
教師板書(shū)課題 詹天佑，齊讀，確定學(xué)習(xí)內(nèi)容。
二、檢查預(yù)習(xí)，梳理定標(biāo)
1、師生交流課外資料
學(xué)生首先匯報(bào)，教師投影：詹天佑簡(jiǎn)介(詹天佑，中國(guó)鐵路制造第一人……)
2、學(xué)生匯報(bào)課文預(yù)習(xí)情況
教師引導(dǎo)學(xué)生從剛才談的詹天佑放棄外國(guó)的榮華富貴回國(guó)工作，后來(lái)修筑灤河大橋，還有在工作中的嚴(yán)肅認(rèn)真，體會(huì)詹天佑的杰出和愛(ài)國(guó)，然后引導(dǎo)學(xué)生找出具體事例來(lái)表現(xiàn)詹天佑是一個(gè)即杰出有愛(ài)國(guó)的工程師。
三、討論交流，匯報(bào)點(diǎn)撥
1、速讀課文，理清脈絡(luò)
學(xué)生速讀課文，找出文章中的具體事例，教師概括，課件展示：接受任務(wù)、勘測(cè)線路、開(kāi)鑿隧道、設(shè)計(jì)“人”字形線路。
2、分組合作，問(wèn)題探究。
學(xué)生選擇自己喜歡的事例，自己喜歡的小組，用自己喜歡的方式探究。
教師在合作前提出明確要求：
(1)要抓住具體事例，結(jié)合自己對(duì)重點(diǎn)詞句的理解說(shuō)明自己的問(wèn)題。
(2)組內(nèi)成員應(yīng)明確分工，有組織，有秩序，確保合作高效。
3、匯報(bào)交流，深悟感情。
組織學(xué)生以組為單位進(jìn)行研究匯報(bào)，并與其他學(xué)生一起，針對(duì)該組的學(xué)習(xí)收獲，給予補(bǔ)充，評(píng)價(jià)。及時(shí)引導(dǎo)學(xué)生有感情地朗讀，并試著背誦自己喜歡的段落。 (學(xué)生演示：中部鑿井法、人字形線路后，課件展示。)
四、情景激發(fā)，拓展思維。
1、創(chuàng)設(shè)情景，激發(fā)感情
教師放映片斷：京張鐵路的提前竣工，使全國(guó)上下歡欣鼓舞，詹天佑在許多年后，來(lái)到長(zhǎng)城，遠(yuǎn)望京張鐵路，感慨萬(wàn)千……(電影《詹天佑》片斷)，激情引發(fā)，讓學(xué)生想對(duì)詹天佑說(shuō)些什么，對(duì)自己說(shuō)些什么。通過(guò)深入挖掘文章內(nèi)容，創(chuàng)設(shè)新的學(xué)習(xí)情境，加深了對(duì)文章思想感情的理解，使學(xué)生在充滿創(chuàng)意與激情的表現(xiàn)里，受到愛(ài)國(guó)主義情感的熏陶。
2、學(xué)生練筆
將對(duì)詹天佑說(shuō)的話寫(xiě)下來(lái)。
五、課外延伸，深化感情
《詹天佑》課文閱讀推薦：
詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。
從北京到張家口的鐵路長(zhǎng)200千米，是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時(shí)，清政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國(guó)主義國(guó)家就出來(lái)阻撓，他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部。帝國(guó)主義者誰(shuí)也不肯讓誰(shuí)，事情爭(zhēng)持了好久得不到解決。他們最后提出一個(gè)條件∶清政府如果用本國(guó)的工程師來(lái)修筑鐵路，他們就不再過(guò)問(wèn)。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒(méi)法子動(dòng)工，最后還得求助于他們。帝國(guó)主義者完全想錯(cuò)了，中國(guó)那時(shí)候已經(jīng)有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來(lái)，全國(guó)轟動(dòng)，大家說(shuō)這一回咱們可爭(zhēng)了一口氣。帝國(guó)主義者卻認(rèn)為這是個(gè)笑話。有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說(shuō)∶“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世呢。”原來(lái)，從南口往北過(guò)居庸關(guān)到八達(dá)嶺，一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認(rèn)為，這樣艱巨的工程，外國(guó)著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國(guó)人，是無(wú)論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測(cè)線路。哪里要開(kāi)山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過(guò)勘測(cè)，進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說(shuō)∶“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類(lèi)說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口。”他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)，測(cè)繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測(cè)線路;晚上，他就在油燈下繪圖、計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想∶這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。
鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。
鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大。火車(chē)怎樣才能爬上這樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車(chē)頭拉，原先拉的火車(chē)頭推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)。這樣一來(lái)，火車(chē)上山就容易得多了。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?。今天，我們乘火?chē)去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車(chē)站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。