敞篷車(chē)下雨怎么辦
敞篷車(chē)下雨怎么辦
敞篷車(chē)隨著年輕人時(shí)尚觀的轉(zhuǎn)變而逐漸興起，基本可以分為硬頂敞篷和軟頂敞篷兩種，可能有人會(huì)問(wèn)敞篷車(chē)下雨要怎么解決，以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的相關(guān)內(nèi)容。
敞篷車(chē)下雨怎么辦
敞篷車(chē)并非人們想象中那樣是沒(méi)有車(chē)頂?shù)能?chē)，敞篷車(chē)其實(shí)是指帶有折疊式可開(kāi)啟車(chē)頂?shù)霓I車(chē)。也就是說(shuō)，不管是行駛中還是停車(chē)時(shí)，敞篷車(chē)都是可以將可折疊車(chē)頂歸位，既能遮風(fēng)擋雨，也能夠起到防盜的作用。
敞篷車(chē)如果按照車(chē)頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)來(lái)分，還可以分成硬頂敞篷車(chē)和軟頂敞篷車(chē)。軟頂敞篷車(chē)更為常見(jiàn)，通常采用帆布、乙烯或塑料為車(chē)頂材料，配以可折疊的支架。硬頂敞篷車(chē)的車(chē)頂為金屬材質(zhì)，通?？梢宰詣?dòng)開(kāi)合。
敞篷車(chē)的分類(lèi)
敞篷車(chē)按照開(kāi)發(fā)形式可以分為三類(lèi)：
第一類(lèi)是專門(mén)開(kāi)發(fā)的敞篷車(chē)型，沒(méi)有非敞篷樣式;
第二類(lèi)的敞篷車(chē)則既有敞篷型，也有一般固定頂款型;
第三類(lèi)的敞篷車(chē)則是由受歡迎的固定頂轎車(chē)款式中，附帶發(fā)展出來(lái)的。
敞篷車(chē)按照車(chē)門(mén)數(shù)量來(lái)分：又分為兩門(mén)和四門(mén)，大部分的敞篷車(chē)都是兩門(mén)式的，四門(mén)款式較為少見(jiàn)。
一些常見(jiàn)的敞篷車(chē)
奧迪TT敞篷車(chē)——奧迪TT敞篷車(chē)是世界上除蘭博基尼外惟一的雙座敞篷跑車(chē)。對(duì)于那些喜歡開(kāi)車(chē)兜風(fēng)又希望有運(yùn)動(dòng)車(chē)味道的人來(lái)說(shuō)，TT敞篷車(chē)的一絲不茍的設(shè)計(jì)、有沖勁的外觀及其內(nèi)在價(jià)值受到熱烈歡迎。
標(biāo)致206CC敞篷車(chē)——遠(yuǎn)看像一片柔美的花瓣，這是我們對(duì)標(biāo)致206CC款運(yùn)動(dòng)敞篷車(chē)外觀的第一印象。整車(chē)造型洋溢著法蘭西的浪漫情懷，特別是圓潤(rùn)而精巧的車(chē)尾設(shè)計(jì)，讓人看著舒服，該車(chē)采用雙門(mén)雙排座位設(shè)計(jì)，整車(chē)的長(zhǎng)度不長(zhǎng)，其造型設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)非常精巧，只是車(chē)的后座空間有些狹小，幾乎不可能再坐乘客，也許設(shè)計(jì)者本意根本沒(méi)考慮乘坐乘客，畢竟該車(chē)設(shè)計(jì)理念是出發(fā)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型。
奔馳SLK敞篷車(chē)——全新的奔馳SLK雙座敞篷車(chē)，長(zhǎng)、寬分別增加了72mm和65mm，更加寬敞的車(chē)身造型令其比舊款多添了幾分氣勢(shì)。而全新的SLK敞篷車(chē)款，其經(jīng)過(guò)改良的折疊硬頂具備了系列先進(jìn)的性能，只需要二十二秒時(shí)間，便可完成車(chē)頂收納工作。
寶馬Z4敞篷車(chē)——具有獨(dú)特的外形比例，寶馬Z4敞篷車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度引人注目。光滑與延伸的引擎間隔，舒適的駕駛員座艙包覆在駕駛員和乘客四周，短又強(qiáng)壯的車(chē)尾，這些特質(zhì)使得沒(méi)有其他的敞篷車(chē)可與其比較。
敞篷車(chē)的歷史沿革
敞篷車(chē)在美式英語(yǔ)稱為Convertible(原意為可轉(zhuǎn)換的，意指敞篷車(chē)可在敞篷和普通車(chē)型之間轉(zhuǎn)換)，在英式英語(yǔ)或歐洲其他國(guó)家，通常稱為Cabriolet。敞篷車(chē)走過(guò)了100多年的路。
1899年歐寶開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)Lutzman牌汽車(chē)是一種三座的3.5馬力單缸發(fā)動(dòng)機(jī)敞篷車(chē)這是世界上最早的汽車(chē)之一，也是最早的敞篷車(chē)。不過(guò)，早期，人們更多地關(guān)注汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。如何使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮更大的動(dòng)力及調(diào)教出優(yōu)秀的變速箱是生產(chǎn)廠商所關(guān)注的，這期間生產(chǎn)的敞篷車(chē)幾乎沒(méi)有舒適度可言。
到二十世紀(jì)三十年代，軟頂敞篷轎車(chē)開(kāi)始廣受歡迎，但是生產(chǎn)數(shù)量并不大。二戰(zhàn)以后，敞篷車(chē)的數(shù)量才開(kāi)始迅速增長(zhǎng)。
在二十世紀(jì)五十年代，年輕的快車(chē)手StirlingMoss駕駛敞篷捷豹XK120取得了勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。當(dāng)然最著名的品牌，就是通過(guò)比賽而成名的法拉利了，其起源于ScuderiaFerrari車(chē)隊(duì)。隨著對(duì)公路版法拉利的需求增長(zhǎng)。
1950年，設(shè)計(jì)師SixtenSason勾畫(huà)出薩博92敞篷車(chē)的雛形，并于1956年揭開(kāi)了神秘的面紗。
自從1954年第一次露面，福特雷鳥(niǎo)就成了美國(guó)人汽車(chē)夢(mèng)想的代表，特別是那些熱血青年的追逐對(duì)象。
1957年法拉利公司為了滿足這種市場(chǎng)需求，特意生產(chǎn)了一款足以令人暈倒的敞篷轎車(chē)Ferrari250GTSpyderCalifornia。
1966年后，阿爾法·羅米歐SpyderDuetto敞篷轎車(chē)，在由達(dá)斯汀·霍夫曼主演的經(jīng)典電影《畢業(yè)生》中一炮走紅。樸素的Duetto成為經(jīng)典的意大利敞篷運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，復(fù)古與現(xiàn)代的設(shè)計(jì)成為敞篷車(chē)在新世紀(jì)的話題。復(fù)古設(shè)計(jì)的杰出代表就是克萊斯勒的PT漫步者(Chrysler’sPTCruiser)，相對(duì)而言，奧迪TT和奔馳SLK230就成了現(xiàn)代車(chē)型的杰出代表。在高檔豪華車(chē)領(lǐng)域，捷豹的XKR同樣遺傳了捷豹的經(jīng)典基因。薩博9-3Convertible則以最新的技術(shù)及多功能性成為焦點(diǎn)。
不過(guò)，無(wú)論是復(fù)古還是現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，都有不少車(chē)迷追捧。因?yàn)槟腥讼矚g自由，女人喜歡浪漫，敞篷車(chē)滿足了共同的愿望。
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